韓企正急著從中國大陸採購更多石墨，要趕在大陸12月起加強管制這種電動車電池原料的部分類別製品之前趕緊囤貨。 南韓電池製造商LG新能源25日在公布財報時表示，將盡可能搶在大陸的管制措施生效之前試圖並採購更多石墨。 電池電擊製造商Posco Future M則在回覆詢問的電子郵件中表示，該公司也在12月1日的期限前努力維持「適當的庫存水準」。 中國商務部上周五表示，將把部分類型的石墨列入出口管制範圍，以便保護國安。雖然這些管制措施不必然代表會禁止出貨，但這起公告讓電動車製造業者大感焦慮，原因是中國占了全世界天然石墨產能的約60%，合成石墨則占了90%。 中國大陸加強對石墨管控，正值美中對於能源轉型和高科技業發展至關重要的原材料競爭加劇，而且公布時機正值美國華盛頓加強管制先進晶片對陸出口新措施出爐的幾天之前。在8月，大陸當局限制鎵和鍺的出口，這兩種金屬對半導體和通訊產業極為重...
南韓電池製造商LG新能源上季獲利亮眼，但示警明年銷售將降溫，因車貸成本高漲和部分地區綠能轉型的步伐減緩，衝擊電動車買氣，加入特斯拉執行長馬斯克看壞需求前景的行列。LG新能源股價25日收盤應聲重挫近9%。 彭博資訊報導，LG新能源25日公布上季財報，財務長李昌實（音譯）在法說會上表示：「（明年）業績增幅不會像今年（約35%）這麼高。全球經濟成長正在放緩、高利率傷害需求、及中國大陸電動車的滲透率觸頂，眾家車廠可能從第4季開始縮減電動車產量。」 至於第3季營業利益年增40%至7,310億韓元（5.43億美元），與初步財報相符，優於市場預期，淨利比去年同期增加一倍，達到4,205億韓元，原因是美國的減稅計畫創造就業機會和吸引投資，以及與通用汽車合資廠房的產量增加。 LG新能源說，這座俄亥俄州工廠的產能利用率達90%，美國聯合汽車工會（UAW）的罷工行動也尚未影響當地的電動車生產...
特斯拉供應商Panasonic 30日表示，已在上季減產車用電池，並將電池部門的全年獲利預測下修15%，凸顯全球電動車銷售正在放緩。 路透報導，Panasonic發布的電池部門展望不太樂觀，之前已有汽車製造商和供應商提出類似警告，原因是歐洲和中國大陸等主要經濟體成長較疲弱。 供應車用電池給特斯拉和其他車廠的Panasonic能源部門，全年獲利預測從1,350億日圓下修至1,150億日圓（7.69億美元）。 Panasonic在官網公布資料說，截至9月底的上季已調整日本的車用電池產量，較前一季減少60%，以滿足「適當的庫存水準，因應迅速下滑的需求」，且這些工廠短期不會回到產能滿載的情況。 該公司也說，日本的車用電池產量受北美高階電動車需求放緩拖累，還提到美國通膨削減法（IRA）已刺激消費者的需求變化，改買8萬美元以下的特斯拉車款，因這些車符合IRA減稅條件，但這也傷...
受到中國大陸的電動車銷售降溫以及新車供給急速增加的影響，鋰、鈷和鎳等重要電池材料的價格今年以來急劇滑落。 根據基準礦物情報（Benchmark Mineral Intelligence）、路孚特（Refinitiv）和阿格斯（Argus）的報價，今年初至今，鋰價下跌近70%，鎳價格跌了40%，而鈷因供給過剩，價格僅略高於歷史最低價位。 這波頹勢主要是中國大陸純電動車需求成長趨緩所致。去年前九個月銷售量較前年同期翻揚一倍後，今年成長降至25%。 商業情報公司 CRU Group 電池材料負責人傑克森（Martin Jackson）告訴英國金融時報，除電動車市場降溫之外，「去年中國消費電子商品銷量呈現兩位數下降，我們預測今年還會出現兩位數的萎縮」。 不過，也有大宗商品策略師表示，原材料價格下跌，不過是近幾年電池金屬市場被炒熱後回歸正常狀態。 這些原材料價格下跌，...
自駕車是未來交通系統的重要組成，有很大的潛力可以減少交通事故、提高交通效率，並減少環境汙染。然而自駕車上路後，安全性和可靠性如何確保？關鍵在於研發、測試和驗證。數位轉型學院院長詹文男本周特別邀請車輛研究測試中心董事長王正健來分享台灣在自駕車領域的研發、測試與驗證的現況與趨勢。 以研發而言，自駕車需要先進的感測器、演算法和高速晶片，台灣在車用領域上仍有很大的努力空間；而在實際上路之前，也需對自駕車進行大量的模擬測試，以了解其在各種條件下的行為，也需要考慮到法律和監管標準，以確保產品的合規。 在測試（Testing）方面，除了在封閉、控制的場地環境中測試自駕車的基本功能之外，也需在實際道路條件下進行測試，這樣可以更準確地評估自駕車在各種不可預見情況下的狀況，甚至在不同天氣、光線和交通狀況下進行多條件測試，並測試在緊急情況下的反應，例如急煞車、避讓等安全性測試。 在驗證（Va...
根據集邦科技（TrendForce）「2023年全球鋰離子電池產業鏈市場供需報告」顯示，2022年全球鋰產量約86萬噸LCE（LCE碳酸鋰當量），預估2023年可達121萬噸LCE，年增約4成。 電動車發展帶動關鍵金屬「鋰」需求大增，全球恐將面臨「缺鋰」問題。有分析師預測，全球最快將於2025年出現鋰短缺，但也有人認為這種情況不會這麼快到來。 日前澳洲礦商Liontown Resources Ltd.公告，已同意美國鋰生產商AlbemarleCorp.（ALB）提出的66億澳幣（約合43億美元）的收購計畫。 據集邦「2023年全球鋰離子電池產業鏈市場供需報告」研究顯示，2022年全球鋰產量約86萬噸LCE，其中ALB鋰產品（包括鋰輝石、鋰鹽、代工）產量已超過18萬噸LCE，占比約21%；預估2023年全球鋰產量可達121萬噸LCE，ALB產量占20萬噸LCE，占比17%...
經濟部11日在工研院臺南六甲院區啟用「超快雷射研發創新中心」，在經濟部技術處長邱求慧、立陶宛貿易代表處代表盧思融（Paulius Lukauskas）、臺南市副市長趙卿惠、工研院副總暨資深技術專家吳志毅、立陶宛雷射協會長Gediminas Račiukaitis、臺灣機械工業同業公會理事長魏燦文、台灣區電機電子工業同業公會副理事長廖伯熙等人見證下，攜手立陶宛雷射協會引進全球市占率最高、最先進的立陶宛飛秒雷射源，並集結14家立陶宛廠商，打造臺立超快雷射研發創新中心，未來將鎖定光電半導體、醫材及通訊等產業製程應用，助臺灣設備商搶攻30億元的「超快」商機。 經濟部技術處長邱求慧表示，在超快雷射源中，飛秒雷射的脈衝更短(~10-16秒)、速度更快，能量精度更高，非常適合應用在精準醫療與超精密加工，目前臺灣超快雷射的醫美設備廠商仍以歐美廠商為主，如能透過與國際合作開發飛秒雷射手術設備及工業用...
鋰對於生產電動車和其他綠色科技所需的電池至關重要，在專家警告2030年底前這種礦產可能面臨短缺之際，美國可能發現全球最大的鋰礦蘊藏，進而可能重塑全球鋰供應局面。 根據發表於《科學進展》（Science Advances）期刊的新研究，科學家說，在位於美國奧勒岡州和內華達州交界的McDermitt火山口，發現一座蘊藏量高達2,000萬至4,000萬公噸的鋰礦床。如果估計正確，此處的鋰儲存量將超過目前全球最大玻利維亞鹽灘的2,300萬公噸。 未參與研究的比利時魯汶大學地質學家波爾斯特告訴《化學世界》月刊：「如果你相信這個粗略估計，它在價格、供應安全和地緣政治等方面，可能改變全球鋰動態。」 世上儲量最高的一些鋰礦是在鹽沼中，但McDermitt火山口的鋰鎖在黏土裡。這個火山口大約是1,640萬年前大量岩漿噴發後形成。火山口後來有湖，底下是超過600英尺的含鋰沉積物。隨著火山活...
根據研調機構Counterpoint對美國電動汽車銷售追踪的最新研究，美國乘用純電動汽車(BEV) 銷量在2023年第2季度年增57%，美國仍保持第二大純電動汽車市場的地位，在第1季超過德國。純電動汽車在第2季占美國乘用車總銷量的7% 以上。 電動車龍頭品牌仍是特斯拉，2023年上半年，特斯拉的純電動汽車銷量比其後的14個汽車集團的純電動汽車銷量總和還要高出12.2萬輛。 研究分析師 Abhik Mukherjee在評論市場動態時表示，美國汽車行業在2023年第2季度保持了上升趨勢。乘用車總銷量同比飆升超過16%。在電動汽車稅收抵免和消費者環保意識不斷增強的推動下，純電動汽車銷量持續上升。特斯拉、通用汽車、福特、Rivian、Lucid和Karma等美國品牌占了純電動汽車總銷量的近四分之三。在美國的外國品牌電動車業者以歐洲製造商為主，其次是韓國和日本品牌。外國品牌純電動汽車總...
中國的電動汽車製造商前進歐洲，高調在德國國際車展亮相，專家表示，中國汽車品牌雖尚未有亮眼成績，但大軍壓境，中國電動車可能很快就會分食在歐洲的市場大餅。 據路透社報導引述汽車產業諮詢顧問公司Inovev的數據顯示，今年迄今為止在歐洲銷售的全新電動汽車中，有8%是中國品牌，高於去年的6%和2021年的4%；另一份安聯集團的研究顯示，2025年，至少還會有11款中國製造的新型電動車將在歐洲上市。 德國之聲9月2日報導，中國汽車大軍正抵達歐洲。幾年前，在德國只有行業專家才知道小鵬、東方或比亞迪這些品牌，而且對其嗤之以鼻。如今，這些品牌帶著簇新的豪華電動越野車和電動汽車在慕尼黑舉行的歐洲最重要車展之一「德國國際車展」（IAAMobility）上亮相。 凱捷咨詢公司（Capgemini）顧問芬特爾（PeterFintl）表示，這些車款可以說直接展示到歐洲人自家門口，中國車企推出的汽...
