大宇車輛公司、昇陽電池公司、豐台特用半導體公司與尚杰科技7月15日聯合舉辦記者發表會，宣布推出台灣第一個電動卡車解決方案，並宣告台灣本土商用電動卡車生態圈及供應鏈成形，期待台灣未來成為電動卡車及相關技術輸出國。 2050淨零碳排已是全球預防氣候變遷的共同目標。根據國發會公布的12項台灣淨零轉型關鍵戰略中，2030年市區公車全面電動化、2040年新售小客車與機車全面電動化。但商用貨運大卡車的排碳量僅次於自用小客車，比機車排放量還高，卻未列入改善目標。 昇陽電池為國內磷酸鋰鐵電池芯、電力儲能及系統整合領導廠商，繼年初公布新產品及解決方案，此次再度強強聯手，與大宇車輛公司、豐台特用半導體公司及尚杰科技公司一同發表最新電動卡車相關解決方案，預計今年底前正式應用於台灣市場。 大宇車輛公司發言人施閎凱表示，新發表的電動卡車第一階段底盤使用的關鍵零組件，包括全車電機、小電機驅動器、整車控...
淨零轉型趨勢之下，對企業而言，標示著未來政策與市場的需求將建構在低碳排放、甚至是淨零排放的技術基礎之上；這樣的轉型將同時帶來一體兩面的風險與商機。 風險包含政策法規、科技突破或市場變化所引發的轉型風險，例如：碳稅／費政策等排碳成本上升、再生能源技術突破對化石燃料經濟的衝擊、消費型態改變等。 直觀上來看，溫室氣體排放較大的產業或公司可能面臨較高的轉型風險；然而，許多高碳排或高汙染產業，也是掌握氣候相關商機供應鏈不可或缺的一部分（例如：涉及稀土開採的礦業公司、生產電動車電磁鋼片、建築輕量化關鍵的鋼鐵業等），而這也凸顯出現代全球經濟，供應鏈交錯複雜的特性。 因此，所謂的淨零轉型，並不等於立即要求特定（高碳排）產業的公司不排放溫室氣體，而是找出每個產業可行的減碳技術路徑。 伴隨著風險的是氣候相關商機，例如：能夠減緩氣候變遷（Mitigation）的再生能源、電動車等，甚或...
研調機構DIGITIMES研究中心分析師林芬卉指出，由於液冷充電槍大幅縮短電動車充電時間，並讓車主更好抓握，所以掌握技術關鍵的電線電纜廠積極投入，並主導系統開發。 林芬卉表示，電動車普及速度與充電樁基礎建設息息相關，為將充電時間縮短至接近加油時間，充電樁正朝向350kW以上液冷直流超充發展，透過將電源模組和充電槍線改為液冷方式，解決大功率充電產生熱的問題。 DIGITIMES說明，液冷充電槍線大幅提升車主的使用體驗，與一般快充槍線相比，液冷充電槍線重量更輕、線徑更小、更好抓握，且能有效控制溫升，持續採用大電流充電，進而縮減充電時間。 另外，液冷槍線較一般槍線總重量減少約30%至40%、電纜直徑縮減至38公釐（mm），且液冷電纜裡的溫度只比室溫高約攝氏20度，顯示其有效地將熱量導出，能承載的電流為傳統纜線的3倍。 DIGITIMES分析，搭載液冷充電槍線的大功率充電...
為推動2050淨零，環境部以示範型補助計畫，協助地方於公有場域導入電動車充電樁，總經費新台幣5億元；共8縣市通過評比，其中台南、桃園申請規模較大，2地共占總經費8成。 台南市長黃偉哲日前宣布成功爭取中央經費2.5億元補助，將於全市37個行政區的202處場域建置充電站。 環境部配合交通部所統籌台灣2050淨零轉型「運具電動化及無碳化」關鍵戰略行動計畫，共同爭取前瞻計畫辦理友善電動車使用環境，採行短期示範型補助計畫，由地方政府盤點後提計劃申請補助，環境部並邀請專家學者審查。 環境部大氣司長張順欽告訴中央社記者，示範計畫共有8縣市提出計畫通過評比，包含新北市、桃園市、嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市、台東縣、金門縣，至少400處公有場域電力改善並導入電動車能源補充設施約1000槍，提供大眾使用。 張順欽指出，示範計畫執行期間為112年至113年，合計經費5億元，由前瞻預算...
為協助企業邁向永續，桃園市於今（11）日與法國在台協會合作辦理「2024年桃園市永續能源論壇-桃法同行、能源新章」，吸引來自各界的專家學者、企業代表及地方政府逾百人參與，共同探討能源轉型與永續發展的策略。 這次論壇強調推動永續能源的重要性，並透過國際交流與跨國合作，呼籲企業積極參與。隨著全球氣候變遷日益嚴重，桃園市必須加快能源轉型步伐，透過「輔導產業轉型」、「實現綠色運輸」、「推動再生能源與節能」為三大核心策略，提升能源效率，減少碳排放。法國在台協會主任Franck Paris於開場致詞時表示：「減少台灣和法國經濟的碳足跡已成為兩國首要任務之一，桃園市將與法國企業攜手合作，共同尋求加速轉向至綠色經濟的具體方案，以應對當前全球氣候變遷及環境保護挑戰。」 此次論壇以「2024淨零啟航-桃園新篇章」為開場主題，由桃園市政府經濟發展局局長張誠分享市府如何與在地企業如何攜手合作，打造低...
美國電動車新創Rivian上季產量和交車量皆不如去年第4季，但高於去年同期。今年首季表現符合公司預期，但與市場預測略有差距。 綜合彭博資訊、路透和道瓊社報導，Rivian 2日公布數據顯示，今年第1季電動車產量為13,980輛，少於去年第4季的17,541輛，但較去年同期的9,400輛增加約50%。第1季交車量為13,588輛，少於去年第4季的約14,000輛。 儘管Rivian本季產量和交車量皆下滑，但分別高於去年同期的9,400和8,000輛，也符合Rivian本身的預估。 Rivian今年首季表現和市場分析則有所出入，其第1季交車量優於FactSet分析師預測的13,000輛，但產量卻遜於Visible Alpha訪調八名分析師所粗估的14,250輛。 Rivian今年2月曾警告，今年首季交車量將季減10%至15%，也表示因產量受到供應鏈變化和新材料使用的影...
DIGITIMES 研究中心分析師林芬卉觀察，近期特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）多次強調，Tesla 不僅是電動車製造商，更是一家深耕人工智慧的科技公司。此一宣示反映 Tesla 在面對電動車市場成長趨緩的挑戰下，正積極尋求新的成長引擎，並將AI和自動駕駛技術視為其未來發展的核心。 林芬卉表示，Tesla 之所以強調其為AI公司的屬性，主要是為了因應在中國車廠價格激烈競爭下，汽車業務成長放緩的挑戰。DIGITIMES 研究中心預估，2024年 Tesla 電動車銷量年增率僅2.3%，遠低於前幾年的高速成長，連帶導致獲利呈現下滑走勢。在此壓力下，促使Tesla將目光投向自動駕駛領域，期望能藉此開創新的營收來源。 Tesla受惠於前幾年其電動車銷量高度成長，林芬卉表示，2023年其電動車保有量已達535萬台，預計2024年將達到720萬台，因此 Tesla...
隨著時代演進，加上能源轉型趨勢，電動車逐漸成為市場主流，台南市近年來電動汽車掛牌數也逐年增加，但台南目前充電樁以民營為主、公有數量較少，為提升各區充電樁設備，南市府向中央爭取補助經費約2.5億，預計今年11月底完成在37區、202處設置充電樁，達成讓用路人在台南境內20分鐘車程都可充電的目標，今也由市長黃偉哲主持簽約儀式。 黃偉哲表示，台南不僅是低碳城市，更積極發展綠色載具，以往中部以南路邊較少充電樁，讓電動車族到訪南部為之卻步，為改善車主的充電焦慮，南市府在環境部補助下，將在全市202處公有場域設置充電樁，區區都可充電，也讓民眾的旅程無遠弗屆。 交通局長王銘德說明，截至今年5月台南市電動汽車掛牌數達5709張，且有逐年成長趨勢，顯示綠色運輸已成為未來發展重點；該計畫由中央補助2.5億經費，經公開招標由台達電子協助負責建置，將在全市各區設置共90座（180樁）快充設備、266...
研調機構集邦科技LED產業報告顯示，2024年全球LED市場將有機會恢復成長，產值預估可達130億美元，年增3%，市場聚焦車用顯示。 集邦表示，車用顯示是今年發光二極體（LED）較具成長潛力的領域。首先是車用照明與顯示方面，受惠於新能源車市場銷量帶動，在自適應性頭燈（ADBHeadlight）、Mini LED尾燈、貫穿式尾燈（Full-WidthTaillight）、智慧氛圍燈、Mini LED 背光顯示等先進技術持續推進下，預估今年車用LED市場產值可望成長至34億美元。 其次，閱讀燈、旋鈕按鍵的旋鈕（Knob）採用微發光二極體（Micro LED）技術，有機會導入於歐洲車廠；同時，歐、美、日系車廠則計畫導入Micro LED透明顯示螢幕。 集邦指出，由於車廠對於Micro LED抬頭顯示器要求須達到高穿透率與曲面設計，隨著技術與產品價格漸趨成熟，預期2026至20...
數十間日本車廠和蓄電池製造商，預計公開其生產過程和材料與能源使用的相關數據，以回應歐美的環保法規，並增加產品可信度，擴大相關服務，預計最早於春天開始執行。 據日本讀賣新聞社The Japan News報導，這是日本政府主導的一系列跨產業數據合作倡議行動中的首發計畫，以即將成立的「汽車和蓄電池可追溯性推廣中心」為指揮所。該中心可能受日本經濟產業省認證為服務公共利益的數據供應者。 約50間日本企業預計參與該組織，包括豐田汽車、本田汽車，以及由豐田與Panasonic合資成立的電池公司Prime Planet Energy & Solutions, Inc.；日本汽車工業協會（JAMA）也將加入。 該計畫現階段將只公開與人權考量相關的數據，如童工僱用情形或溫室氣體排放量。未來將蒐集較廣泛的材料採購、生產、銷售、廢棄物處理和回收等數據。 這項大規模的企業合作計畫，是為了因...
