韓媒消息指出，據傳南韓環境部准許特斯拉在該國銷售碳權，特斯拉從今年起有望在此一市場，最多獲得1.45億美元的額外收入。 電動車新聞網站Teslarati報導，據韓國經濟電視（Korea Economy TV），特斯拉在南韓握有的碳排額度，約為400萬公克/公里。依據當地現行的碳排罰款標準，這些碳排額度的潛在價值，估計最高達到2,000億韓元（約1.45億美元）。 韓國車廠必須確保車輛的平均溫室氣體排放，低於國家標準。若超過上限，每公里多排放1克的碳排，須罰款5萬韓元。若不想繳交罰鍰，就得向其他公司購買碳排額度。 南韓的碳排交易法規2011年上路時，只允許自2009年以來每年銷售量超過4,500輛的車廠參與。由於特斯拉在2009年未在南韓賣車，未符合此一標準，所以先前無法在當地出售碳權。 政府官員表示，特斯拉一直就此向南韓提出意見。當局2021年修訂法規，開放特斯拉...

據美國政治新聞網站Politico報導，歐盟執委會貿易主管瓦爾迪斯．東布羅夫斯基斯 （Valdis Dombrovskis）透露，歐盟執委會對中國大陸電動汽車補貼的調查正在取得進展（advancing），他暗示歐盟可能「在暑假之前」開徵反補貼關稅。 報導稱，自去年10月啟動調查以來，歐盟預計將對從中國大陸進口的新型電池驅動汽車徵收臨時關稅，原因是據稱中國的巨額國家補貼人為壓低了價格，損害了歐洲製造商的利益。而採取關稅或配額等臨時措施的法定截止日期是7月4日，即歐盟委員會開始調查九個月後。 歐盟委員會的調查是在法國政府要求加強歐洲工業防禦的施壓之後進行的，歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）在去年9月的歐盟國情演講中首次提出了這一調查，當時她警告說，全球市場正在被廉價的中國電動車「淹沒」。這激起了中國大陸的憤怒 ，並引發了人們對更廣泛的貿易戰的擔憂...

大陸汽車製造商吉利旗下高端純電動車品牌極氪（Zeekr），3日向美國證券交易委員會（SEC）遞交更新版IPO招股書，預計在紐交所掛牌，目標估值達51.3億美元，集資額最多3.675億美元（約新台幣119億），有望成為近三年來中資企業最大美股IPO。 極氪是第四家赴美上市的大陸造車新勢力公司，此前，蔚來、理想和小鵬汽車先後登陸美股。 不同於其他造車新勢力，極氪最初是吉利控股集團的電動汽車子公司，2021年分拆為一家獨立公司。相較其他造車新勢力，吉利控股集團對極氪在生產製造、研發、供應鏈等方面的共用，能夠幫助極氪降低減少重資產投入，降低單車成本，以及營收構成更加多元化。 聯合早報指出，自大陸網約車巨頭滴滴出行2021年6月在美國上市備受打擊以來，大陸公司在美國上市的規模一直較小且罕見。儘管大陸監管機構放寬對中企在海外上市的限制，但根據彭博數據，去年「沒有」一家大陸發行機構在...

大陸汽車巨頭比亞迪5日公布產銷快報，4月新能源汽車銷量31.3萬輛，年增49%，較3月增3.6%；其中，此前降價的比亞迪王朝系列漢、秦、唐、宋、元4月銷售15.9萬輛，幾乎佔其當月總銷量的50%。今年前四個月累計銷量93.9萬輛，年增23.2%。 其中，純電動乘用車銷量13.4萬輛，年增29%。插電式混合動力乘用車銷量17.8萬輛，年增69%。 數據還顯示，4月海外銷售新能源乘用車合計4.1萬輛，年增176%；4月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為12.5GWh，2024年累計裝機總量約為 42.2GWh。 比亞迪汽車5日並宣布，旗下元PLUS榮耀版車型在4月取得2.2萬輛的銷量，該車款上市至今累計銷量突破68萬輛，坐穩中國A級純電市場第一。同時元PLUS也是比亞迪首款「戰略出海」的全球化乘用車，海外名稱為「ATTO 3」，銷往全球包括瑞典、新加坡與紐西蘭等70多...

大陸電動車製造商巨頭比亞迪（BYD）持續擴展全球布局。日媒《日本經濟新聞》報導，比亞迪計劃在墨西哥設立製造廠，而該公司的目標是建立一個針對美國市場的出口中心。 報導引述該公司在墨西哥的負責人鄒舟（Zhou Zou）指出，針對有關計劃進行可行性研究，正在與墨西哥官員洽談包括工廠選址在內等條款。鄒舟指出，目前集中在大陸生產及銷售電動車的比亞迪希望成為國際品牌，而在海外設生產點是必不可少的行動。 路透報導指出，墨西哥境內擁有龐大的汽車製造業，其擁有許多全球頂級汽車製造商，並且與美國工業緊密結合。 對此，鄒舟表示，墨西哥是一個具有巨大潛力的重要市場。對比亞迪來說，在當地建廠的最大吸引力之一是降低對美國出口成本。他透露，比亞迪也在尋求建立美國和海外其他市場的出口中心。除了在墨西哥，比亞迪亦計劃在巴西設廠，投資額為30億雷亞爾（約合191億台幣）。 據陸媒《IT之家》報導，「...

台灣電動智能自行車協會2021年10月成立，理事長為威剛科技董事長陳立白，秘書長蘇雍翔表示，創會時會員50多家，目前已增至近百家，力拚今年底會員數翻倍。 威剛是記憶體模組大廠，規模僅次於金士頓，居全球第二，威剛轉投資事業很多，包括電動車馬達，不難理解為何催生電動智能自行車協會。蘇雍翔表示，去年舉辦指標企業工廠參訪，今年規畫研討會及媒合商機，助力電動智能自行車快速成長茁壯。 台灣擁有強大的自行車產業，捷安特、美利達為兩大代表；發展組件有不錯的實力，鏈條大廠桂盟就取得全球約八成市占。但在電動車的「三電」，馬達電控及電池為主要核心零組件，需提升自主性。 蘇雍翔表示，電動自行車是值得台灣發展的產業，希望培養出國際級的關鍵零組件供應商，協會去年執行數位發展部5G專案計畫，協助兩家會員廠商通過甄選。協會掌握全球第一手資訊，扮演交流平台，會員受益匪淺，成功凝聚向心力。 電動車時代來...

由微軟創辦人蓋茲和亞馬遜創辦人貝佐斯支持的AI礦業新創 KoBold Metals，在尚比亞發現了巨大銅礦，可望使西方國家減少對中國大陸銅原料的依賴。 英國金融時報（FT）報導，KoBold Metals 公司5日表示，已發現尚比亞一個世紀以來最大的銅礦，明貢巴（Mingomba）礦區位於北部產銅省份，有望成為全球前三大的高品位銅礦。 尚比亞發現新銅礦，時值美國政府在非洲發揮外交魅力，並推動基礎建設，力圖與把持銅領域的大陸一較高下。銅在國防、再生能源及電動車產業扮演要角。美國政府正推動興建洛比托鐵路，這條路線連結民主剛果、尚比亞的產礦區和安哥拉的洛比托港。 在電氣化和再生能源轉型潮下，銅的需求料將激增，但舉世最大的礦業公司正苦於找尋高品位銅礦。KoBold Metals 創辦人和總裁高曼說：「我們這一年來，在非洲南部運作最大規模的鑽探機隊。我們知道，當明貢巴礦區投產後，...

美國電動車大廠特斯拉近期正值動盪之際，28日，特斯拉執行長馬斯克突然前往中國大陸訪問，並與大陸國務院總理李強會晤。不少分析直指，馬斯克此行目的之一，是為其全自動輔助駕駛（Full-Self Driving，FSD）系統進入中國市場踏出重要步伐。面對特斯拉FSD來襲，有分析稱，大陸車企智駕系統將全面面臨「大考」。 財新網指出，特斯拉智慧駕駛系統FSD系統在大陸上市時間越來越近。4月29日，特斯拉中國FSD購買頁面的文字描述從「稍後推出」改為「即將推出」。同時，網路上也流傳出特斯拉中國招募FSD早期體驗者的消息。 知情人士透露，特斯拉和百度在地圖領域達成合作，滿足大陸監管部門要求。他評價，這將是一個歷史時刻，特斯拉FSD在大陸落地的影響堪比2020年它在大陸實現車輛本地生產。百度4月22日曾公開稱，特斯拉將在5月率先搭載百度地圖3D領先版。特斯拉中國對此未予置評。 馬斯克4...

賓士集團（Mercedes-Benz）第1季獲利銳減34%，主要受到亞洲消費者正在等待改版後車款、以及電動車需求疲軟拖累。福斯集團（Volkswagen）同期獲利也下滑兩成，主因為銷售減少與成本增加。 賓士表示，上季經調整後的息前稅前盈餘降至36億歐元（39億美元），利潤為9%，仍低於全年目標，並維持全年展望不變。 這家德國華車廠想藉由更多高階車款支撐獲利的策略正遭遇問題。上季G-Class越野車與E-Class房車等部分暢銷車銷售減弱，因為消費者正在等待新款或升級版車款。 電動車需求廣泛下滑也造成衝擊，全電動車款的訂單減緩。該公司2月延後電動車銷售目標後，預測今年全電動車與與油電混合車的銷售占比將介於19%~21%。 賓士預期，未來幾季銷售看增，最昂貴車款的銷售占比將在下半年升高，在主要市場中，只認為美國的「銷售與需求動能穩健」，同時預期中國大陸市況將改善。 ...

大陸主要新能源車企昨（1）日相繼公布4月交付成績單，其中電動車巨頭比亞迪延續前月氣勢，銷量達31萬3,245輛，年增49%。另外，在造車新勢力方面，華為鴻蒙智行全車系交付新車29,632輛，蟬聯新勢力冠軍寶座。 而「蔚小理」則表現不一，理想汽車4月交付25,787輛領跑，僅年增0.4%，且按月倒退11%；蔚來交付超過15,000台，年增134.6%；小鵬汽車4月交付未破萬，但年增33%。 由於小米汽車發布首款中大型純電超跑SU7，3月底正式加入大陸新能源車市大戰，同時小米SU7還祭出起售價僅人民幣21.59萬元（約新台幣96萬元）的低價策略，這也導致進入4月後，大陸新能源車市升級成一場更為激烈的價格和新車款大戰。 據最新資料顯示，自4月3日首次交付起，小米汽車4月已完成交付7,058台。 此次也是比亞迪繼3月後，連續第二個月銷量恢復到30萬輛大關以上。此外，比亞迪...