歐盟碳邊境調整機制（CBAM）自今(2023)年10月起試行，我國有3,500家出口到歐盟的貿易商、製造商都必須申報碳排量。為協助業者因應，經濟部工業局10月啟動輔導措施，將在北中南舉辦CBAM產品碳含量試填工作坊，宣導歐盟CBAM規定外，也教業者如何申報。 工業局長連錦漳表示，現在歐盟CBAM規章翻譯成中文的工作已經完成，接下來會輔導業者試填碳含量，他提醒業者，要先做好碳盤查工作，才能掌握碳含量。 經濟部官員表示，在CBAM試行階段，業者申報的碳含量，尚不須經過第三方驗證，換言之自行申報即可；但在2026年正式實施CBAM，就必須要經過第三方驗證。 經濟部表示，除積極掌握其法規進展外，持續透過召開說明會加速資訊擴散，並利用經濟部輔導資源協助產業因應。

由經濟部國際貿易局與外貿協會辦理的「2023年印度智慧城市商機開發團」，今天在新德里舉辦洽談會，有印度買主讚譽台灣產品價廉物美、具競爭力，建議台商趁早加入「在印度製造」的行列。 智慧城市商機團是由研華、輔信科技等9家企業代表組成，11日至13日已先走訪印度南部大城班加羅爾（Bengaluru），14日及15日則來到印度首都新德里（New Delhi），主要行程包括參訪印度國家太陽能發電園區以及洽談會。 新德里早上下起大雨，但沒有影響印度潛在買家出席洽談會的意願，場面熱絡，駐印度代表處經濟組長陳郁淇也偕同秘書倪運新到場互動。 印度一家工具機公司的執行長巴特拉（KamalBatra）向中央社表示，就工具機而言，台灣產品的品質已與德國、日本並駕齊驅，而價格更加實惠，他於2007年首批自台灣引進的工具機，直到今天仍在正常運作。 因業務經常往返台印、已將台灣視為第2家鄉的巴...

環境部昨（14）日公告修正「溫室氣體排放量盤查登錄及查驗管理辦法」，自明年起，排碳大戶辦理碳盤查，改採盤查、查驗分流辦理，應在4月底前登錄盤查資料、10月底前上傳第三方查驗結果，並新增保密條款，保護企業營業祕密。 此次修正有兩大好處，首先可減少查驗機構量能不夠而塞車情況，其次也能讓環境部儘早掌握企業排碳。 碳盤查是減碳的基本功，環境部已公告第一批、第二批強制碳盤查登錄對象，共約500家排碳大戶，原先規定這些企業應在每年8月31日前上傳排放清冊、盤查報告、查驗資料等，明年起改採分流辦理。 環境部表示，今年6月預告草案後，陸續收到產業界意見。原先草案訂定盤查登錄期限為每年3月31日，但企業反映時間太短，因此正式公告版本改為每年4月30日前；至於查驗結果上傳期限則維持草案訂的10月31日。 另外，原草案規定，企業查驗作業不得連續「五年」由同一查驗「機構」執行，正式公告版...

環境部公布修正發布「溫室氣體排放量盤查登錄及查驗管理辦法」，共17條修正條文，預計明年1月1日施行；明年10月底確定500家排碳大戶的排放量，做為2025碳費收費的計算基礎。 根據辦法，明定以排放係數法、質量平衡法及直接監測法計算排放量及相關規範，以及規定計算排放量燃料熱值及原（物）料與燃料碳含量檢測單位資格及方法。 此外，針對未於期限內完成登錄作業者、未於期限內完成查驗結果上傳作業者、屆期仍未完成補正者、未依規定妥善保存資料者及盤查登錄排放量與主管機關查核結果差異達5%以上者，將通知事業限期補正或改善，屆期仍未完成補正或改善，處新台幣10萬元以上100萬元以下罰鍰，並通知限期補正或改善；屆期仍未補正或完成改善者，按次處罰。 環境部表示，條文中與預告期間不同的主要有2個項目；將事業盤查登錄期限訂為每年4月30日，查驗結果上傳期限為每年10月31日；原預告的事業盤查登錄期...

台塑集團布局電池國產化再下一城，台塑新智能昨（13）日宣布，投資2.2億元建置「全固態鋰電池試製生產線」，與明志科技大學綠色能源電池研究中心啟動產學合作，擘劃為期四年的研發策略，開創具有高能量密度、高續航力、高安全性的下世代鋰電池關鍵技術。 台塑新智能董事長王瑞瑜表示，固態電池是下世代電池首選之一，台塑新智能憑藉十餘年來在磷酸鋰鐵電池領域累積的基礎，攜手明志科大研發全固態電池，並以達到試量產及實際應用為目標，為台灣打造完整的新能源產業鏈。 明志科大校長劉祖華表示，與台塑企業長期密切產學合作，明志科大綠色能源電池研究中心2017年即投入全固態鋰電池研究，發表逾20篇國際期刊論文、獲14項多國發明專利，此次與台塑新智能的合作，可在生產製造、人才培育上做出貢獻，實際接軌產業需求。 根據彭博新能源財經機構趨勢分析，由於液態鋰電池價格持續上漲，固態鋰電池可望加速發展，初期由半固態...

大陸房市政策鬆綁，鐵礦砂等原物料需求急升，冬天運煤需求也開始出籠，各類大宗物資搶艙問題浮上檯面，又遇上巴拿馬運河塞船情況惡化，三大關鍵推升散裝船運價連六日大漲。 其中，指標船型海岬型船舶運價指數（BCI）昨（13）日又大漲86點，收1,416點，漲幅達6.47%，近一周運價大漲逾三成，加計昨日漲幅已近四成。散裝運價綜合指數（BDI）昨日在BCI推升下大漲55點，收1,290點、漲幅達4.45%。 國內指標航商裕民、中航看好大陸在財政與金融政策推出下，將支撐房地產市場走揚，散裝船跟著受惠，預期今年運價恐易漲難跌。 大陸近期對房市政策鬆綁，激勵需求進場。業界指出，由於房地產營建對鐵礦砂需求大，占整體需求四成以上，催動近一周海岬型的日租金漲幅達33.4%回到1.1萬美元，推升BDI連六紅。 法人分析，散裝船造船量不如貨櫃輪，又有近百艘散裝船在巴拿馬運河排隊等過運河；加上...

馬來西亞首相安華擬制定禁止稀土原料出口的政策，認為非輻射性的稀土元素將成國家新的成長資源。學者分析，稀土被視為重要戰略資源，安華此舉是基於國家利益和國內政治需要。 安華（Anwar Ibrahim）昨天在國會提出主題為「永續性、繁榮與高收入的馬來西亞」的第12大馬計畫期中檢討報告，內容有強化永續發展、建立福祉社會與實現高所得國家等3大重點工作。 馬來西亞媒體「星洲日報」報導，安華政府將草擬新的國家礦業政策，以永續發展等原則為基礎，推動發展礦業工業，這項政策將作為維護森林保留區與維護開採礦等活動的原則。 安華強調，稀土行業預計2025年將為國內生產毛額（GDP）創造馬幣95億令吉（約新台幣649億6933萬元）貢獻，並提供7000個就業機會。 對於安華擬禁止稀土原料出口，大馬熟悉地緣政治的時事評論員黃振峰今天告訴中央社記者，馬來西亞出口到他國的礦產一定都簽買賣合約，...

產業關切台灣2025年開徵碳費，環境部長薛富盛今天表示，消費者物價指數（CPI）可能會納入費率考量，以避免引發物價波動，形成「綠色通膨」，不排除朝向漸進式調高；但他仍強調碳費還是由碳費審議委員會來決定。 歐盟碳邊境調整機制（CBAM）在2026年徵收，俗稱「碳關稅，要申報的外國產品若在生產國已經實際繳交碳費就可以折抵。台灣2025年徵收碳費可銜接CBAM的時間，環境部日前表示，目前規劃2024年的碳排放量作為基準計算，2025年實際收費。 至於碳費要怎麼訂，環境部長薛富盛今天接受中央社專訪時表示，不會從單一指標就訂出一個價格，但是消費者物價指數（CPI）可能會納入考量，不希望開徵碳費後，就造成物價的波動，變成「綠色通膨」。 薛富盛提到，每噸碳費高於10美元（約新台幣320元）是必然，且未來將朝向漸進式調高，希望每2年檢討一次碳費費率；他強調碳費還是由審議委員會決定，會有...

位於泰國高科技東部經濟走廊核心地帶，一座佔地比18個足球場還大的廠房屋頂上，國際投資者正興建破紀錄的再生能源項目。 日本第二大電力供應商關西電力公司，正在為飛隼輪胎（Falken）工廠，安裝世界最大獨立太陽能電池板屋頂，該工廠專為歐洲市場生產高性能產品。 此外，該屋頂亦配有燃氣聯合發電系統，及由剩餘橡膠樹生質燃料提供額外電力。到2025年，這座擁有4萬片電池板、10萬平方米的廠方屋頂，總發電量將達22千瓩，並可減少3.8萬噸的二氧化碳排放量，最終使工廠所有者─住友橡膠工業有限公司（Sumitomo Rubber Industries Ltd）實現完全依靠再生能源運作。 對於相關公司和專家來說，這座位於曼谷西南135公里處的安美德市羅勇工業園區內的廠房屋頂，進一步證明泰國目前是經濟體規模達32億美元、6.6億消費數量的東協 （ASEAN）10 國中潔淨能源領先者。 關西...

工研院院長劉文雄昨（12）日表示，工研院在「2035技術策略與藍圖」中，聚焦智慧生活、健康樂活、永續環境、韌性社會四大應用領域方向，根據這些領域的共通需求，厚植人工智慧與資安、半導體晶片、通訊、與智慧感測等四大智慧化致能技術，促成應用領域發展。 工業技術研究院為慶祝成立50周年，舉辦一系列活動，昨攜手國際合作產業巨擘舉辦「創新50 洞見新未來國際論壇」。劉文雄表示，將技術產業化過程中，國際合作是成功關鍵，必須積極掌握國際新局勢，藉由深化跨領域合作優勢，打造與國際接軌的強韌生態鏈。 行政院長陳建仁在現場致詞指出，近年來政府致力推動與國際接軌，美國、英國、歐洲、日本皆以具體行動與台灣深化關係，期望工研院透過這樣的平台帶動更多國際合作機會與商機，成為世界各國最值得信賴的合作夥伴。 國際業者肯定台灣的產業地位，希望有更多的合作方向。應用材料公司台灣區總裁余定陸表示，所有產品都用...