在經濟部支持下，工業總會所推動的「2023臺越產業合作論壇」昨（7）日開場，由工總監事楊銀明、VCCI副主席武新成聯袂主持，經濟部工業局、越南工貿部、駐越南代表處、越南台灣商會聯合總會、臺越公協會，以及「紡織」、「自動化」、「智慧城市」三大產業鏈代表齊聚胡志明市，可謂建構臺越韌性供應鏈之最佳組合。 楊銀明表示，越南是多數台商的投資首選，所屬的建大公司能持續在越順利進展，便是得益於越南良好的投資環境。渠樂見臺越繼續加深合作，結合我優勢領域AI、半導體，將雙邊合作提升至更高的層次，工業總會更將持續帶領廠商，從交流中發掘潛在商機，進而化為生意。VCCI武副主席除肯定臺越產業合作七年來的成果，也表示台商是越南創造經濟及出口成長的重要動力，企盼結合雙方能量，在論壇平台上積極開展行動，創造雙贏模式。 工業局陳副局長指出，越南2022年GDP高達8.2%，經濟成長快速，是目前經濟前景備受看...
環境部今年8月22日掛牌成立，產業界關注碳費機制，首任部長薛富盛接受本報專訪時表示，碳費費率必須尊重費率審議會決定，但他認為，每噸碳費高於10美元（約新台幣320元）是必然，且未來將朝向漸進式調高。 薛富盛表示，碳費將於2024年開徵、2025年實際收費，未來並希望以兩年為一期，最快每兩年檢討一次碳費費率。 「台灣減碳腳步並沒有落後國際太多！」薛富盛說，歐盟碳邊境管理機制（CBAM，又稱碳關稅）預計2026年全面落實，台灣的碳定價期程可順利接軌，也會與經濟部合作協助產業因應。以下為專訪紀要。 問：碳費每公噸要收多少？ 答：根據《氣候變遷因應法》規定，未來將設有碳費費率審議會，環境部將於年底前預告審議會組織辦法，最快明年第1季成立，並由審議會依據我國排碳狀況、排放源類型、種類、規模等因素來討論、決定，費率不是環境部長說了算。 碳費費率設計不能太便宜，每噸高於10美...
美媒報導，華府和布魯塞爾當局正在制訂新的關稅措施，將對中國等國家的超量製造鋼鐵進口課徵新關稅。 彭博引述知情人士報導指出，美國和歐洲聯盟（EU）研擬中的新關稅協議，主要針對自中國進口且受益於非市場行為的鋼鐵。 報導中表示，徵收的範圍、可能受影響的其他國家，以及關稅稅率仍在討論中。 歐盟和拜登政府自2021年以來致力磋商全球永續鋼鋁協議（Global Arrangement on Sustainable Steel &Aluminum），而這項研擬中的新協議將是全球永續鋼鋁協議的一部分。 路透社報導，歐盟執委會發言人說：「歐盟和美國致力於2023年10月前就全球永續鋼鋁協議磋商達成一項恢宏成果。」發言人也表示，任何的協議必須符合世界貿易組織（WTO）等國際組織規範。 美國貿易代表署未立即回應路透社提出的置評請求。 2018年，時任美國總統川普（Donal...
鴻海昨（4）日宣布，本月初於土城總部舉辦「供應商低碳啟動大會」，宣告推動綠色永續之路的決心；此次大會匯集近30家優先導入綠色轉型供應商，針對減碳目標以及盤查工具凝聚共識，為實現淨零排放目標攜手努力。 鴻海表示，鴻海擔任「大帶小」的任務，引領七家Tier 1供應商，包括鴻揚半導體、揚信、鴻佰等，要達成兩年內共減排1萬噸CO2e的減碳目標，並帶動23家Tier 2供應商導入數位管理平台及碳盤查工具。 鴻海藉本次計畫，將近年的減碳經驗擴散至供應鏈，對於參與計畫之供應商，透過輔導會議及大型教育訓練課程，協助相關人員建立氣候變遷議題、碳盤查、綠色技術與供應鏈永續管理等專業知識。另外，此計畫將協助七家供應商現場節能診斷及節能方案評估，以設定減排目標及計畫，並定期追蹤減排計劃執行及成果。 鴻海集團環保長洪榮聰表示，為實現2050年淨零目標，集團明確制定供應商淨零排放政策與規範；此次供...
在東南亞布局方面，各廠策略不同。台商在泰國既有龍頭廠泰鼎、敬鵬與競國子公司，台灣PCB大廠東南亞布局多跟著組裝走，除了蘋果供應商插旗泰國、越南等地，非蘋PCB廠商也偏好泰國。 PCB上游方面軟性銅箔基板（FCCL）大廠台虹在泰國廠已動土目標2024年中量產 。台虹強調，除具備車用材料量產實績外，公司是唯一於泰國設廠的軟板材料供應商，將有望在泰國汽車供應鏈中扮演重要角色，提供更即時且完善的服務和產品，以滿足車用客戶需求。 目前蘋果PCB供應商華通、欣興皆已規劃泰國設廠，依據各廠時間表最快2024年底或是2025年到位。由於地緣政治及客戶期待，華通指出，建立全球化布局已規劃在泰國設廠，最快2024年底投產。 華通生產基地主要在台灣桃園及大陸惠州、重慶地區，產品包含HDI 板、軟硬複合板、硬板、軟板以及SMT等，終端應用涵蓋通訊、電腦、消費性、車用、航太等，目前為全球第一大H...
國際永續浪潮風起雲湧，台灣製造業勢必尋求更綠色環保的生產方式，家登精密帶領30家供應商29日辦理供應鏈低碳化轉型推動誓師大會，宣布正式啟動「供應鏈低碳化轉型輔導計畫」。此計畫獲經濟部工業局遴選，由台灣二大減碳團隊-中衛中心、資誠進行輔導，預計至2025年協助家登體系打造低碳半導體供應鏈，邁向永續未來。 活動由經濟部工業局組長林碧郁率隊出席啟動宣誓儀式，出席貴賓包括家登精密工業股份有限公司董事長邱銘乾、財團法人中衛發展中心董事長謝明達、資誠聯合會計師事務所所長暨聯盟事業執行長周建宏、資誠創新諮詢公司董事陳世祥。邱銘乾董事長充滿信心表示，家登與30家供應商一同宣誓，力求讓供應鏈在2025年達到減碳1萬噸目標。 工業局組長林碧郁表示，永續淨零為企業長期發展ESG治理的一環，半導體產業尤為台灣重要競爭力，工業局持續遴選在特定領域技術具有獨特性及關鍵性及在全球市場具領先地位的中堅企業，...
路透報導，買方表示，全球最大鎳產國印尼的鎳礦價格近幾周來暴漲約10%，因當局對有關鎳礦配額的調查擾亂生產，影響這種用於不銹鋼和電池的金屬產量。 印尼檢察長辦公室6月對違法採礦行為展開調查，導致一位高階政府官員本月上旬遭到逮捕，國營礦業公司Aneka Tambang旗下一座重要礦場也暫停營運。 據印尼一家冶煉廠經理的說法，雅加達當局已暫停對業者核發新的鎳礦配額。中國大陸顧問公司MySteel說，暫停新的鎳礦配額，可能導致8月至12月期間全國供應量銳減30%。 印尼能源和礦物資源部未回應路透的採訪要求。 某交易員表示，由於庫存不多，印尼數十座冶煉廠如今急著囤購鎳礦砂，如果情況持續惡化，可能迫使一些工廠停產。供應顧慮助長需求，一些冶煉廠又以高價爭購，加價幅度高達15%，使印尼鎳價近來大漲。 世界金屬統計局的數據顯示，印尼2022年生產161萬公噸的鎳礦砂，占全球總...
蔡總統今（22）日出席「環境部揭牌典禮」時指出，面臨氣候變遷的挑戰，加速淨零轉型進程及落實永續發展，是台灣提升競爭力刻不容緩的任務。環境部改制的三項重點，包括新設「氣候變遷署」統籌因應氣候變遷相關工作、「資源循環署」提升整體資源循環，以及成立「國家環境研究院」。總統肯定首任環境部部長薛富盛部長的經驗與專業，一定能讓改制後的環境部發揮更大的功能，讓政策的推進更有效率；並期盼在薛部長帶領下，讓環境部更有效的推進政策，和相關單位一起為台灣的永續發展盡一份心力。 蔡總統表示，從她2016年上任以來，執政團隊就不斷努力，希望透過組織改造，來提升政府在重點政策領域的治理能力。為了達到這個目標，需要許多單位，包括行政院、立法院，持之以恆的付出。很高興今天能和大家一起見證環境部的正式揭牌。 蔡總統說，她要特別向大家介紹首任環境部部長薛富盛。薛富盛擔任過八年中興大學的校長，也是材料工程領域的教...
環境部昨（22）日揭牌，外界關注碳費徵收，氣候變遷署表示，確定將以2024年全年排碳量為計費基礎，企業首度繳納碳費時間將延後一年至2025年，將有助企業因應。 成立36年的環保署昨日升格為環境部，蔡英文總統、行政院長陳建仁均出席揭牌典禮，蔡總統表示，環境部成立後有三個重要任務，首先是加速推動碳定價，新設氣候變遷署將統籌因應氣候變遷、溫室氣體減量等工作，碳交所已成立，未來碳費機制與相關法規修訂能加速進行。 第二是資源循環署成立，推動《資源循環促進法》修法。第三，成立國家環境研究院作為氣候科學與環境治理科技的研究單位。 氣候署長蔡玲儀表示，確定首次徵收碳費將以2024年碳盤查情形為收費基礎，實際到2025年企業才需繳納碳費。 環保署原規劃以2023年排碳為收費基礎、2024年首度開徵碳費，如今時程再延一年，是否會對企業因應歐盟CBAM造成影響？蔡玲儀表示，歐盟今年10...
環保署升格環境部，肩負2050年淨零排放艱鉅任務，來自學界的「鋼鐵校長」薛富盛接下首任部長，如何領軍這個全新部會，各界都在看，眼前就有三大挑戰，包含碳費機制、碳交易規劃、環評燙手山芋。 環保署早自2011年起就開始討論升格，當時規劃為環境資源部，針對減碳僅設立內部單位「氣候變遷司」，歷經12年終於組改成功時，已提升位階至「氣候變遷署」，重視程度不可同日而語，也成產業界最重視議題。 行政機關「升格」固然重要，無論人力、預算都更有籌碼可推動政務，然時至今日，業界更關注的是，以環境部的資源，未來如何協助產業綠色「升級」，才是重中之重。 儘管氣候變遷署擴編人力與預算，投入減碳工作，但產業界對於未來碳費費率怎麼訂定，彷彿置身五里霧中。 根據環保署釋出方向，既有優惠費率、又有起徵門檻，制度設計相當複雜，升格環境部只是起點，面對急遽變化的氣候變遷挑戰，各界對環境部高度期待，蜜月...
