大宇車輛公司、昇陽電池公司、豐台特用半導體公司與尚杰科技7月15日聯合舉辦記者發表會，宣布推出台灣第一個電動卡車解決方案，並宣告台灣本土商用電動卡車生態圈及供應鏈成形，期待台灣未來成為電動卡車及相關技術輸出國。 2050淨零碳排已是全球預防氣候變遷的共同目標。根據國發會公布的12項台灣淨零轉型關鍵戰略中，2030年市區公車全面電動化、2040年新售小客車與機車全面電動化。但商用貨運大卡車的排碳量僅次於自用小客車，比機車排放量還高，卻未列入改善目標。 昇陽電池為國內磷酸鋰鐵電池芯、電力儲能及系統整合領導廠商，繼年初公布新產品及解決方案，此次再度強強聯手，與大宇車輛公司、豐台特用半導體公司及尚杰科技公司一同發表最新電動卡車相關解決方案，預計今年底前正式應用於台灣市場。 大宇車輛公司發言人施閎凱表示，新發表的電動卡車第一階段底盤使用的關鍵零組件，包括全車電機、小電機驅動器、整車控...

淨零轉型趨勢之下，對企業而言，標示著未來政策與市場的需求將建構在低碳排放、甚至是淨零排放的技術基礎之上；這樣的轉型將同時帶來一體兩面的風險與商機。 風險包含政策法規、科技突破或市場變化所引發的轉型風險，例如：碳稅／費政策等排碳成本上升、再生能源技術突破對化石燃料經濟的衝擊、消費型態改變等。 直觀上來看，溫室氣體排放較大的產業或公司可能面臨較高的轉型風險；然而，許多高碳排或高汙染產業，也是掌握氣候相關商機供應鏈不可或缺的一部分（例如：涉及稀土開採的礦業公司、生產電動車電磁鋼片、建築輕量化關鍵的鋼鐵業等），而這也凸顯出現代全球經濟，供應鏈交錯複雜的特性。 因此，所謂的淨零轉型，並不等於立即要求特定（高碳排）產業的公司不排放溫室氣體，而是找出每個產業可行的減碳技術路徑。 伴隨著風險的是氣候相關商機，例如：能夠減緩氣候變遷（Mitigation）的再生能源、電動車等，甚或...

研調機構DIGITIMES研究中心分析師林芬卉指出，由於液冷充電槍大幅縮短電動車充電時間，並讓車主更好抓握，所以掌握技術關鍵的電線電纜廠積極投入，並主導系統開發。 林芬卉表示，電動車普及速度與充電樁基礎建設息息相關，為將充電時間縮短至接近加油時間，充電樁正朝向350kW以上液冷直流超充發展，透過將電源模組和充電槍線改為液冷方式，解決大功率充電產生熱的問題。 DIGITIMES說明，液冷充電槍線大幅提升車主的使用體驗，與一般快充槍線相比，液冷充電槍線重量更輕、線徑更小、更好抓握，且能有效控制溫升，持續採用大電流充電，進而縮減充電時間。 另外，液冷槍線較一般槍線總重量減少約30%至40%、電纜直徑縮減至38公釐（mm），且液冷電纜裡的溫度只比室溫高約攝氏20度，顯示其有效地將熱量導出，能承載的電流為傳統纜線的3倍。 DIGITIMES分析，搭載液冷充電槍線的大功率充電...

由相關非政府組織組成的歐洲運輸環境聯合會（Transport and Environment, T&E）27日發表報告指出，中國製電動車今年將占歐洲市售電動車的25%以上，比重較去年同期增加5個百分點。 報告指出，歐盟去年銷售的電動車中，約19.5%為中國製造，其中銷往法國和西班牙的電動車近1/3來自中國。 T&E的研究顯示，隨著比亞迪等中國電動車品牌積極向全球擴張，預料中國製電動車在歐洲的銷售比重今年將升至25%以上。 上述研究發布之際，歐盟執委會正在調查中國對當地電動車製造商的補貼，以釐清是否存在不公平競爭。外界普遍認為，這項調查將最終導致對進口中國電動汽車增加關稅。 這項研究發現，製造商若將關稅上漲的影響轉移至消費者身上，中國製造的中型轎車和SUV將比歐洲同類車型更貴，這可能會促使中國車企在歐洲進行更多本地化生產。 T&E政策主管Julia Polis...

全球汽車市場朝智慧化領域發展，引爆汽車電子化商機，鴻海、廣達、英業達等台灣電子代工廠均積極搶進，成為提升業績與獲利另一大動能。 鴻海啟動「智慧製造、智慧電動車、智慧城市」三大平台策略。 鴻海董座劉揚偉日前於股東會上強調，全球電動車市場仍處於正成長，團隊將擴大產能，全力滿足市場需求。此外，旗下MODEL B跨界休旅電動車將進入量產階段，最快預估今年底有機會開始預訂。 廣達積極布局車用電子相關領域，公司透露，車用電子是旗下毛利率最高的業務，部分品項毛利率高達四成，且出貨規模不斷擴增。 廣達董事長林百里先前說，雖然近幾季電動車產業有些疲軟，他仍看好自動駕駛前景，無論是傳統汽車品牌、新創業者都積極發展相關技術，廣達會持續鎖定車用商機，保持技術開發及產能調整計畫，預期車用業務今年將維持雙位數成長。 英業達也在車電領域發力，董事長葉力誠強調車用是另一個新興市場，也將對毛...

近年來，全球車輛產業正在經歷巨大的變革和挑戰，同時迎來許多新機遇，各國政府紛紛承諾減少碳排放，人工智慧技術也推動電動汽車和車載電子的迅速發展，智慧座艙系統更在全球新車中迅速普及。 根據IHS Markit數據，2022年全球新車智慧座艙滲透率已逾50%；電子時報分析也指出，2030年全球智慧座艙產值將達700億美元。隨著需求提升，智慧駕駛座艙（Intelligent Cockpit）系統朝移動私人娛樂應用邁進，功能不斷推陳出新，包括螢幕顯示和數位儀表板、駕駛監控、車載娛樂和資通訊系統、汽車電子後照鏡系統、車聯網（Vehicle-to-Everything，V2X）及部分輔助駕駛等，透過直覺及視覺模式，掌控行車環境及車內資訊，以感測器及多媒體管道傳達駕車資訊，在享受各種娛樂時也能隨時保持連線，確保駕駛及乘客安全無虞，讓駕駛與汽車成為一體。 在經濟部產業技術司補助下，工研院持續投...

科閎（國內品牌威豹）新推V4救大卡-12V／24V兩用專業版救車電源，新研發電壓表螢幕設計，只要透過螢幕顯示數字，能夠立即辨識、所需要的輸出電力為12V啟動轎車（顯示數字12-14）或是24V的大貨車救援（數字顯示24~27），使用者對於電源輸出判斷淺顯易懂的創新設計。 科閎公司表示，V4緊急啟動電源，採用20AH高效率電池，為了增加電池壽命，將24V的充電系統改良為12V充電，運用兩顆電池同時平衡充電，來達到輸出電流穩定度，12V輸出電力增加兩倍效能。V4電池平日完成充電，採用顯示燈號、安裝自動斷電裝置，不怕電池過度充電、產生高溫疑慮，屬於低自放電電池，超長待機時間，放置一個月仍然可以啟動車輛。 董事長戴健郎說，電流輸出端採用自行研發MPP大電流過電連接器（通過創新設計專利），啟動汽車高達90%過電率。連接頭沒有插上插座時，夾子保持零電力輸出，確保安全放置。V4超高啟動電流CC...

雙齊公司陳政通總經理是一個喜歡動腦創新，執行力又很強的企業家。有一次他看到許多交通事故都由於打滑造成失控，因而對輪胎進行了一次發想，並將風車原理應用在輪胎上，由於他的改良，竟然提升了許多傳統大廠輪胎沒有的效果:(1)減少輪胎阻力(2) 有增壓及助推的效果(3)減少震動噪音 (4)抓地力更好更安全(5) 煞車更平穩犀利比較不拖行等。 這項輪胎結構的新發明，經過多年來的不斷測試及改進，已獲得十幾個重要國家核准的發明專利認證並取得安全測試報告。 輪胎效果的全面性提升許多， 各方面的表現效果不輸國際大廠。 雙齊有30年以上五金設計製造經驗，老闆從黑手模具設計製造經驗轉型開發產品，多年來已開發許多產品，除了增壓輪胎，也開發增壓輪圈，客戶可以在變更增壓輪胎的同時，也將輪圈改成增壓版的，抓地效果更倍增，很適合高速，改裝車輛使用。 除了汽車輪胎，雙齊也開發機車及自行車輪胎，鑑於二輪的騎...

酩記企業所生產原廠規格的機車排氣管，改裝規格的排氣管，品質穩定，各項產品均能符合排放標準，一直是買家的首選。 董事長張格華表示，生產排氣管是一種技術也是一種藝術，要兼顧各國的排放標準，也要讓使用者在視覺、聽覺都是一種享受。由於公司成立早，成立之初即設立產品研發室，多年來生產設備也隨著產品需求不斷更換，累積國內各大品牌、各種車型的排氣管所需的生產模具，品項齊全，可以滿足客戶採購的需求，這也造就了酩記公司在市場的地位。 目前公司所生產的排氣管，材質可分成鐵、不銹鋼、鋁合金跟鈦合金等四大類，不管是維修市場，或是改裝精品市場，都可提供多種品樣，多種材質的優質產品來滿足買家的需求。近年來政府的法令規範的明確，對於廠商也不再是生產的障礙，產品的通路也逐漸暢通。張董自豪說，酩記一直以品質管制為首要，只要是公司所研發的產品，噪音排放一定會符合政府的法規標準值，尤其是在音浪的輸出表現，更是獲得...

經濟日報 記者邱馨儀／台北報導隨著傳統汽車邁向電動車的時代，國內齒輪製造業第一大廠和大，率先投入電動車減速齒輪箱研發與製造，全球電動車龍頭Tesla到傳統百年車廠相繼投入電動車，和大緊握關鍵技術，成為各電動車廠最強合作夥伴。 和大董事長沈國榮表示，因應市場需求，積極擴充智能生產線，並準備啟動海外擴廠。以下是專訪紀要： 問：大家想到電動車就想到特斯拉，想到電動車就想到和大？ 答：和大並非特斯拉最早合作夥伴，當初因特斯拉原始供應廠商一直無法解決異音問題，特斯拉才轉向和大，也因為和大有能力解決原本的問題，才能和特斯拉展開為期十年的合作關係。 2011年特斯拉推出Model S時，接單相當好，但產量出不來。特斯拉創辦人Musk曾經為了追進度，曾親自來電拜託催貨「做多少算多少」。但是當時和大的生產瓶頸來自趕工用的日製模組刀具，日商根本供不應求，導致和大無法供貨。 奪歐...

經濟日報 記者 邱馨儀 三陽工業是台灣第一家生產機車的公司，也是日本本田海外的第一個技術合作廠，淵源則是在日本時代有一位日本人為躲美軍空襲，躲進現任董事長張宏嘉爺爺在內湖的家開始。 戰後這位日本人寫信給張宏嘉的父親張國安，說要介紹一位日本人，問他有沒有興趣合作；那位日本人就是本田的創辦人本田宗一郎。 三陽從工廠開始到野狼之歌，從領導90、達可達到喜美，以及如今的現代汽車，三陽發展史也是台灣工業的發展進程。「我從山林來、越過綠野、跨過溝溪往前行…」三陽野狼的野狼之歌，早年幾乎是家家傳唱，也是大師李泰祥第一支廣告曲。 三陽是全國第一家生產機車的公司，1962年與日本本田技研株式會社技術合作生產HONDA 50/150/160機車，1981年生產突破100萬台，至2016年5月累計已生產機車1,810萬輛。 民國70年代、台灣機車一年約有120萬輛，三陽與...

2024年「台北國際汽機車零配件展（TAIPEIAMPA）」、「台北國際車用電子展（AUTOTRONICS TAIPEI）」及「台灣國際智慧移動展（2035 E-Mobility Taiwan）」於17日在台北南港展覽館1館盛大開展，吸引內外1,000家業者參展,展出規模達2,700個攤位，展現未來移動豐沛的能量與技術。 外貿協會董事長黃志芳表示，隨著AI及低軌衛星等科技應用到移動產業，未來的移動載具不僅載著人類點對點移動，而是一個智能的無人駕駛空間；本次展覽可以看到AI、減碳永續、安全出行、跨域鏈結趨勢，以及新創為產業帶來的創新動力。外貿協會將持續與業者一同把握趨勢、創造360移動新時代。 今年三展以「360Mobility為軸,集結汽機車及電動車、自駕技術業者，從整車到連網，呈現未來移動解決方案，解密未來人類出行將不限地面，更橫跨天空及外太空。 展覽期間除了有東陽、...

2024年「台北國際汽機車零配件展（TAIPEI AMPA）」、「台北國際車用電子展（Autotronics Taipei）」及「台灣國際智慧移動展（2035 E-Mobility Taiwan）」，今（17）日於南港展覽館1館登場，來自19國逾千家參展企業、超過2,700個攤位展出，吸引超過100國逾千位國際業者預登參觀，商機可期。 TAIPEI AMPA 2024，3展以「360°Mobility」呈現汽機車及智慧移動生態系，涵蓋車輛零配件、車用電子產品、新能源、車輛安全、電動車及自駕技術解決方案，打造最完整的展示及交流平台。 隨著淨零碳排的永續浪潮，傳統車輛產業也加速進入典範轉移的創新趨勢。面對供應鏈重組、車輛電動化及智慧化的發展，TAIPEI AMPA配合國際趨勢，以「RE:DUCE減碳永續、RE:THINK創新思維、RE:SECURE安全出行、RE:CONNECT生態鏈...

台北國際汽機車零配件／車用電子展（TAIPEI AMPA 2024）昨（17）日南港展覽館1館盛大開展，匯集近千廠家，共占2,700攤；經濟日報與旗下中經社（CENS）也積極為本土廠商開拓商機，設攤於I0024，首日發行成效超乎預期，國內外買家洽詢不斷。 淨零碳排浪潮近年席捲全球，汽機車產業變革也由此正式啟動，主辦單位也順應此趨勢，排定四大展覽主軸，分別為「RE:DUCE減碳永續」積極推廣ESG理念；「RE:THINK創新思維」辦理國際論壇與周邊活動，為業者掌握國際最新脈動；「RE:SECURE安全出行」尋找車輛安全新解方；「RE:CONNECT生態鏈結」促進汽機車產業的跨域合作，不僅接軌國際趨勢，也展示台灣的創新視角與作為，再塑行業新面貌。 TAIPEI AMPA 3天展期預期將吸引超過103國近4,000名國際買主，累積逾5萬人次專業人士及國際媒體進場參觀，中經社掌握推廣...