大陆电动车巨头比亚迪计划今年稍晚在全球推出首款电动皮卡。彭博报导，比亚迪公布的图片显示，一辆涂有橙色和蓝色伪装漆、四方的双排座卡车在某个未知地点进行路试，这款中型至全尺寸卡车正是比亚迪将推出的首款新能源皮卡。 比亚迪没有公布这款皮卡的动力系统、性能规格或定价等任何细节。报导称，虽然比亚迪还没有在美国上市，但比亚迪一直在进军亚洲、澳洲和南美市场，而皮卡车在这些市场广受欢迎，如丰田的Hilux、五十铃汽车的D-Max和福特汽车的Ranger等。 报导称，比亚迪进军皮卡市场的决定，引起欧洲竞争对手的警惕，福斯汽车旗下的商用车集团斯堪尼亚（Scania）和Traton的负责人克里斯蒂安说，应该警惕在欧洲建立业务的约25家中国卡车和客车制造商，因为这些企业拥有在电池和软体方面的专业知识。 他说，中国大陆电动车品牌「在相当短的时间内建立了自己的地位，很大程度上要归功于他们有非常好的...

大宇车辆公司、昇阳电池公司、丰台特用半导体公司与尚杰科技7月15日联合举办记者发表会，宣布推出台湾第一个电动卡车解决方案，并宣告台湾本土商用电动卡车生态圈及供应链成形，期待台湾未来成为电动卡车及相关技术输出国。 2050净零碳排已是全球预防气候变迁的共同目标。根据国发会公布的12项台湾净零转型关键战略中，2030年市区公车全面电动化、2040年新售小客车与机车全面电动化。但商用货运大卡车的排碳量仅次于自用小客车，比机车排放量还高，却未列入改善目标。 昇阳电池为国内磷酸锂铁电池芯、电力储能及系统整合领导厂商，继年初公布新产品及解决方案，此次再度强强联手，与大宇车辆公司、丰台特用半导体公司及尚杰科技公司一同发表最新电动卡车相关解决方案，预计今年底前正式应用于台湾市场。 大宇车辆公司发言人施闳凯表示，新发表的电动卡车第一阶段底盘使用的关键零组件，包括全车电机、小电机驱动器、整车控...

净零转型趋势之下，对企业而言，标示著未来政策与市场的需求将建构在低碳排放、甚至是净零排放的技术基础之上；这样的转型将同时带来一体两面的风险与商机。 风险包含政策法规、科技突破或市场变化所引发的转型风险，例如：碳税／费政策等排碳成本上升、再生能源技术突破对化石燃料经济的冲击、消费型态改变等。 直观上来看，温室气体排放较大的产业或公司可能面临较高的转型风险；然而，许多高碳排或高污染产业，也是掌握气候相关商机供应链不可或缺的一部分（例如：涉及稀土开采的矿业公司、生产电动车电磁钢片、建筑轻量化关键的钢铁业等），而这也凸显出现代全球经济，供应链交错复杂的特性。 因此，所谓的净零转型，并不等于立即要求特定（高碳排）产业的公司不排放温室气体，而是找出每个产业可行的减碳技术路径。 伴随著风险的是气候相关商机，例如：能够减缓气候变迁（Mitigation）的再生能源、电动车等，甚或...

由相关非政府组织组成的欧洲运输环境联合会（Transport and Environment, T&E）27日发表报告指出，中国制电动车今年将占欧洲市售电动车的25%以上，比重较去年同期增加5个百分点。 报告指出，欧盟去年销售的电动车中，约19.5%为中国制造，其中销往法国和西班牙的电动车近1/3来自中国。 T&E的研究显示，随著比亚迪等中国电动车品牌积极向全球扩张，预料中国制电动车在欧洲的销售比重今年将升至25%以上。 上述研究发布之际，欧盟执委会正在调查中国对当地电动车制造商的补贴，以厘清是否存在不公平竞争。外界普遍认为，这项调查将最终导致对进口中国电动汽车增加关税。 这项研究发现，制造商若将关税上涨的影响转移至消费者身上，中国制造的中型轿车和SUV将比欧洲同类车型更贵，这可能会促使中国车企在欧洲进行更多本地化生产。 T&E政策主管Julia Polis...

全球汽车市场朝智慧化领域发展，引爆汽车电子化商机，鸿海、广达、英业达等台湾电子代工厂均积极抢进，成为提升业绩与获利另一大动能。 鸿海启动「智慧制造、智慧电动车、智慧城市」三大平台策略。 鸿海董座刘扬伟日前于股东会上强调，全球电动车市场仍处于正成长，团队将扩大产能，全力满足市场需求。此外，旗下MODEL B跨界休旅电动车将进入量产阶段，最快预估今年底有机会开始预订。 广达积极布局车用电子相关领域，公司透露，车用电子是旗下毛利率最高的业务，部分品项毛利率高达四成，且出货规模不断扩增。 广达董事长林百里先前说，虽然近几季电动车产业有些疲软，他仍看好自动驾驶前景，无论是传统汽车品牌、新创业者都积极发展相关技术，广达会持续锁定车用商机，保持技术开发及产能调整计画，预期车用业务今年将维持双位数成长。 英业达也在车电领域发力，董事长叶力诚强调车用是另一个新兴市场，也将对毛...

近年来，全球车辆产业正在经历巨大的变革和挑战，同时迎来许多新机遇，各国政府纷纷承诺减少碳排放，人工智慧技术也推动电动汽车和车载电子的迅速发展，智慧座舱系统更在全球新车中迅速普及。 根据IHS Markit数据，2022年全球新车智慧座舱渗透率已逾50%；电子时报分析也指出，2030年全球智慧座舱产值将达700亿美元。随著需求提升，智慧驾驶座舱（Intelligent Cockpit）系统朝移动私人娱乐应用迈进，功能不断推陈出新，包括萤幕显示和数位仪表板、驾驶监控、车载娱乐和资通讯系统、汽车电子后照镜系统、车联网（Vehicle-to-Everything，V2X）及部分辅助驾驶等，透过直觉及视觉模式，掌控行车环境及车内资讯，以感测器及多媒体管道传达驾车资讯，在享受各种娱乐时也能随时保持连线，确保驾驶及乘客安全无虞，让驾驶与汽车成为一体。 在经济部产业技术司补助下，工研院持续投...

科闳（国内品牌威豹）新推V4救大卡-12V／24V两用专业版救车电源，新研发电压表萤幕设计，只要透过萤幕显示数字，能够立即辨识、所需要的输出电力为12V启动轿车（显示数字12-14）或是24V的大货车救援（数字显示24~27），使用者对于电源输出判断浅显易懂的创新设计。 科闳公司表示，V4紧急启动电源，采用20AH高效率电池，为了增加电池寿命，将24V的充电系统改良为12V充电，运用两颗电池同时平衡充电，来达到输出电流稳定度，12V输出电力增加两倍效能。V4电池平日完成充电，采用显示灯号、安装自动断电装置，不怕电池过度充电、产生高温疑虑，属于低自放电电池，超长待机时间，放置一个月仍然可以启动车辆。 董事长戴健郎说，电流输出端采用自行研发MPP大电流过电连接器（通过创新设计专利），启动汽车高达90%过电率。连接头没有插上插座时，夹子保持零电力输出，确保安全放置。V4超高启动电流CC...

双齐公司陈政通总经理是一个喜欢动脑创新，执行力又很强的企业家。有一次他看到许多交通事故都由于打滑造成失控，因而对轮胎进行了一次发想，并将风车原理应用在轮胎上，由于他的改良，竟然提升了许多传统大厂轮胎没有的效果:(1)减少轮胎阻力(2) 有增压及助推的效果(3)减少震动噪音 (4)抓地力更好更安全(5) 煞车更平稳犀利比较不拖行等。 这项轮胎结构的新发明，经过多年来的不断测试及改进，已获得十几个重要国家核准的发明专利认证并取得安全测试报告。 轮胎效果的全面性提升许多， 各方面的表现效果不输国际大厂。 双齐有30年以上五金设计制造经验，老板从黑手模具设计制造经验转型开发产品，多年来已开发许多产品，除了增压轮胎，也开发增压轮圈，客户可以在变更增压轮胎的同时，也将轮圈改成增压版的，抓地效果更倍增，很适合高速，改装车辆使用。 除了汽车轮胎，双齐也开发机车及自行车轮胎，鉴于二轮的骑...

酩记企业所生产原厂规格的机车排气管，改装规格的排气管，品质稳定，各项产品均能符合排放标准，一直是买家的首选。 董事长张格华表示，生产排气管是一种技术也是一种艺术，要兼顾各国的排放标准，也要让使用者在视觉、听觉都是一种享受。由于公司成立早，成立之初即设立产品研发室，多年来生产设备也随著产品需求不断更换，累积国内各大品牌、各种车型的排气管所需的生产模具，品项齐全，可以满足客户采购的需求，这也造就了酩记公司在市场的地位。 目前公司所生产的排气管，材质可分成铁、不锈钢、铝合金跟钛合金等四大类，不管是维修市场，或是改装精品市场，都可提供多种品样，多种材质的优质产品来满足买家的需求。近年来政府的法令规范的明确，对于厂商也不再是生产的障碍，产品的通路也逐渐畅通。张董自豪说，酩记一直以品质管制为首要，只要是公司所研发的产品，噪音排放一定会符合政府的法规标准值，尤其是在音浪的输出表现，更是获得...

经济日报 记者邱馨仪／台北报导随著传统汽车迈向电动车的时代，国内齿轮制造业第一大厂和大，率先投入电动车减速齿轮箱研发与制造，全球电动车龙头Tesla到传统百年车厂相继投入电动车，和大紧握关键技术，成为各电动车厂最强合作伙伴。 和大董事长沈国荣表示，因应市场需求，积极扩充智能生产线，并准备启动海外扩厂。以下是专访纪要： 问：大家想到电动车就想到特斯拉，想到电动车就想到和大？ 答：和大并非特斯拉最早合作伙伴，当初因特斯拉原始供应厂商一直无法解决异音问题，特斯拉才转向和大，也因为和大有能力解决原本的问题，才能和特斯拉展开为期十年的合作关系。 2011年特斯拉推出Model S时，接单相当好，但产量出不来。特斯拉创办人Musk曾经为了追进度，曾亲自来电拜托催货「做多少算多少」。但是当时和大的生产瓶颈来自赶工用的日制模组刀具，日商根本供不应求，导致和大无法供货。 夺欧...

经济日报 记者 邱馨仪 三阳工业是台湾第一家生产机车的公司，也是日本本田海外的第一个技术合作厂，渊源则是在日本时代有一位日本人为躲美军空袭，躲进现任董事长张宏嘉爷爷在内湖的家开始。 战后这位日本人写信给张宏嘉的父亲张国安，说要介绍一位日本人，问他有没有兴趣合作；那位日本人就是本田的创办人本田宗一郎。 三阳从工厂开始到野狼之歌，从领导90、达可达到喜美，以及如今的现代汽车，三阳发展史也是台湾工业的发展进程。「我从山林来、越过绿野、跨过沟溪往前行…」三阳野狼的野狼之歌，早年几乎是家家传唱，也是大师李泰祥第一支广告曲。 三阳是全国第一家生产机车的公司，1962年与日本本田技研株式会社技术合作生产HONDA 50/150/160机车，1981年生产突破100万台，至2016年5月累计已生产机车1,810万辆。 民国70年代、台湾机车一年约有120万辆，三阳与...

2024年「台北国际汽机车零配件展（TAIPEIAMPA）」、「台北国际车用电子展（AUTOTRONICS TAIPEI）」及「台湾国际智慧移动展（2035 E-Mobility Taiwan）」于17日在台北南港展览馆1馆盛大开展，吸引内外1,000家业者参展,展出规模达2,700个摊位，展现未来移动丰沛的能量与技术。 外贸协会董事长黄志芳表示，随著AI及低轨卫星等科技应用到移动产业，未来的移动载具不仅载著人类点对点移动，而是一个智能的无人驾驶空间；本次展览可以看到AI、减碳永续、安全出行、跨域链结趋势，以及新创为产业带来的创新动力。外贸协会将持续与业者一同把握趋势、创造360移动新时代。 今年三展以「360Mobility为轴,集结汽机车及电动车、自驾技术业者，从整车到连网，呈现未来移动解决方案，解密未来人类出行将不限地面，更横跨天空及外太空。 展览期间除了有东阳、...

2024年「台北国际汽机车零配件展（TAIPEI AMPA）」、「台北国际车用电子展（Autotronics Taipei）」及「台湾国际智慧移动展（2035 E-Mobility Taiwan）」，今（17）日于南港展览馆1馆登场，来自19国逾千家参展企业、超过2,700个摊位展出，吸引超过100国逾千位国际业者预登参观，商机可期。 TAIPEI AMPA 2024，3展以「360°Mobility」呈现汽机车及智慧移动生态系，涵盖车辆零配件、车用电子产品、新能源、车辆安全、电动车及自驾技术解决方案，打造最完整的展示及交流平台。 随著净零碳排的永续浪潮，传统车辆产业也加速进入典范转移的创新趋势。面对供应链重组、车辆电动化及智慧化的发展，TAIPEI AMPA配合国际趋势，以「RE:DUCE减碳永续、RE:THINK创新思维、RE:SECURE安全出行、RE:CONNECT生态链...

台北国际汽机车零配件／车用电子展（TAIPEI AMPA 2024）昨（17）日南港展览馆1馆盛大开展，汇集近千厂家，共占2,700摊；经济日报与旗下中经社（CENS）也积极为本土厂商开拓商机，设摊于I0024，首日发行成效超乎预期，国内外买家洽询不断。 净零碳排浪潮近年席卷全球，汽机车产业变革也由此正式启动，主办单位也顺应此趋势，排定四大展览主轴，分别为「RE:DUCE减碳永续」积极推广ESG理念；「RE:THINK创新思维」办理国际论坛与周边活动，为业者掌握国际最新脉动；「RE:SECURE安全出行」寻找车辆安全新解方；「RE:CONNECT生态链结」促进汽机车产业的跨域合作，不仅接轨国际趋势，也展示台湾的创新视角与作为，再塑行业新面貌。 TAIPEI AMPA 3天展期预期将吸引超过103国近4,000名国际买主，累积逾5万人次专业人士及国际媒体进场参观，中经社掌握推广...