交通部运输研究所的电动公车智慧充电计画，获APEC颁发交通类金牌奖，运研所说，这项计画除将在台湾扩大推广，也会在亚太区复制扩散，促进相关产业国际输出。 运研所今天发布新闻稿，运研所参加2024年第6届APEC能源工作小组能源智慧社区倡议（ESCI）竞赛，以「智慧、永续的电动公车解决方案：塑造智慧城市能源管理的未来」为题提案，获智慧交通类别金牌奖，主办单位于秘鲁当地时间13日，在利马举行颁奖典礼，运研所所长林继国率员代表台湾前往受奖，并与13个APEC经济体分享计画愿景与成功经验。 运研所说，APEC ESCI竞赛源自2010年美国前总统欧巴马与日本前首相菅直人共同提出APEC「能源智慧社区倡议」，邀请亚太地区各经济体透过提案竞赛与知识共享来参与该倡议，以共同达成永续发展、净零转型等目标。 运研所说，APEC-ESCI奖项的评审委员会，由美国能源部太平洋西北国家实验室（P...

为推动全台科技产业园区、产业园区的在地特色产业跨域整合与创新升级，经济部产业园区管理局携手财团法人金属中心，依据地方产业发展特色在台北、台中、台南及高屏四个分局辖区，分别成立医疗器材、手工具、汽车零组件及循环经济等四大产业新联盟。 园管局指出，四大产业新联盟的成立，可望形塑园区特色亮点示范，运用智慧科技与软硬整合，协助进驻厂商与产官学研链结，加速园区产业数位转型，促成产业聚落化及带动区域发展，113年四大产业联盟，预计带动投资新台币2,000万元，促进产值提升6,000万元。 园管局表示，全台逾75%产业用地均为管辖服务范围，园区医疗器材厂商总计770家，112年产值约为529亿元，研发费用约为47亿元；手工具厂商总计2,274家，112年产值约为999亿元，研发费用约为6.6亿元；汽车零组件厂商总计2,523家，112年产值约为2,769亿元，研发费用约为55亿元；循环经济...

针对特斯拉最近裁员，以及中国大陆电动车削价竞争，导致电动车产业竞争加剧，鸿海怎么看这样的变局？鸿海董事长刘扬伟17日表示，「目前这个现象，是我们当初就预见的，因为进入电动车时代，厂商制造汽车的进入障碍（entry barrier）变低了，进入门槛变低了，参加的人就会越来越多，越来越多的话，这个现象是一定会发生的」。 刘扬伟说，「只是它发生的比较早，比我们预期的早，但是这个现象，我个人觉得发生的早，是对我们新的商业模式（business model）是比较好的」。 刘扬伟说，「我觉得第一个预期是会发生的，第二个预期是它发生比我们预期的要早，至于鸿海的整个计画（电动车计画）会不会改变呢？刘扬伟说，其实我们现在还很努力在朝著计画推动中，就是2025年达到全球电动车市占率5%，目前还是在朝著这个方向在推动」。

7月车市热，超预期。虽有凯米台风搅局，但6月底递延交车及各车厂持续扩大贩促力道，总市场最终领牌数达到45,678辆，月增9.8%、年增7.8%，创下自2021年元月以来、近三年半的单月新高纪录。 同时，今年前七月车市表现热络，累计278,181辆，虽较去年同期仅小增0.3%，但仍同步缔造2005年以来、近20年的新猷，在此之前2005年前七月为334,239辆。 展望8月，虽然第一周即进入传统民俗月淡季，不过随著国人消费观念改变以及暑假顾客用车需求，加上各车厂持续提供高额优惠方案，预估8月总市场为29,000辆，比去年同期略减1%，大抵持平。 农历7月之前，通常车厂都在国历6、7两个月为国产车进行大力促销，都因各车厂提升了买气而迎来旺季。不过今年6月总市场领牌数达到41,587辆，仅较5月成长0.3%、比去年同期少了1.9%，也比6月初和泰车预期的4.4万辆少，事实上并...

经济部30日宣布，目前为止大陆整车及车辆底盘不允许自大陆地区进口，但外界关切国内有汽车整车业者疑有化整为零情事，自大陆地区引进整车零组件达95%比例，来台组装进行不公平竞争，严重影响国内零组件业者生计，同时各国对大陆制汽车多有管制，为使我国车厂与零组件保有竞争力，并因应国际局势发展变化，经济部已协调财政部、交通部与环境部研拟国产车新制做法，业者在地化供应链比重须逐年提高比例，相关配套措施将一并于8月1日正式实施。 经济部表示，新制做法针对国内业者如选择要引进的车款包括陆资与国际品牌合资者、陆资并购之国际品牌者、国际品牌在中国大陆厂生产者及中国大陆品牌者均纳入管理机制内。车厂须配合提出在地化供应链合作价值比率承诺且须逐年提高，上市第一年15%，上市第二年25%，上市第三年35%；对于新制上路前已上市车款和即将上市车款亦将要求在地化供应链合作价值比率。 经济部表示，为维系国内汽车...

运具电动化为我国近年致力发展的方向；电动公车的服务已遍布全台，上路营运数量已近1,900辆；企业关注的低碳绿色货物运输，吸引台积电及物流业者等重要厂商关注与投入；与民众息息相关的小客车，国产电动车LUXGEN n7的问世，带起国内车市热潮，也正式宣告我国汽车市场进入新的世代。 经济部为达成国发会订定的「2030市区公车全面电动化、2040电动车市售比100%」的目标，携手产业，积极投入电动大客车国产化、电动物流车示范运行及电动小客车整车在地生产等重要推动工作，带给民众更美好生活环境，提供产业低碳运输新选择。 电动公车具备平稳、低噪音、零废气及高妥善率特色，亦配置先进驾驶辅助系统（如车道偏离、盲点警示），带给民众优质且更安全的绿色运输服务，提升民众搭乘公车意愿。 交通部为推动电动大客车上路，自2020年起与经济部合作，分3阶段推动（目前为推广期），经济部投入建立电动大客车产业...

科闳（国内品牌威豹）新推V4救大卡-12V／24V两用专业版救车电源，新研发电压表萤幕设计，只要透过萤幕显示数字，能够立即辨识、所需要的输出电力为12V启动轿车（显示数字12-14）或是24V的大货车救援（数字显示24~27），使用者对于电源输出判断浅显易懂的创新设计。 科闳公司表示，V4紧急启动电源，采用20AH高效率电池，为了增加电池寿命，将24V的充电系统改良为12V充电，运用两颗电池同时平衡充电，来达到输出电流稳定度，12V输出电力增加两倍效能。V4电池平日完成充电，采用显示灯号、安装自动断电装置，不怕电池过度充电、产生高温疑虑，属于低自放电电池，超长待机时间，放置一个月仍然可以启动车辆。 董事长戴健郎说，电流输出端采用自行研发MPP大电流过电连接器（通过创新设计专利），启动汽车高达90%过电率。连接头没有插上插座时，夹子保持零电力输出，确保安全放置。V4超高启动电流CC...

双齐公司陈政通总经理是一个喜欢动脑创新，执行力又很强的企业家。有一次他看到许多交通事故都由于打滑造成失控，因而对轮胎进行了一次发想，并将风车原理应用在轮胎上，由于他的改良，竟然提升了许多传统大厂轮胎没有的效果:(1)减少轮胎阻力(2) 有增压及助推的效果(3)减少震动噪音 (4)抓地力更好更安全(5) 煞车更平稳犀利比较不拖行等。 这项轮胎结构的新发明，经过多年来的不断测试及改进，已获得十几个重要国家核准的发明专利认证并取得安全测试报告。 轮胎效果的全面性提升许多， 各方面的表现效果不输国际大厂。 双齐有30年以上五金设计制造经验，老板从黑手模具设计制造经验转型开发产品，多年来已开发许多产品，除了增压轮胎，也开发增压轮圈，客户可以在变更增压轮胎的同时，也将轮圈改成增压版的，抓地效果更倍增，很适合高速，改装车辆使用。 除了汽车轮胎，双齐也开发机车及自行车轮胎，鉴于二轮的骑...

酩记企业所生产原厂规格的机车排气管，改装规格的排气管，品质稳定，各项产品均能符合排放标准，一直是买家的首选。 董事长张格华表示，生产排气管是一种技术也是一种艺术，要兼顾各国的排放标准，也要让使用者在视觉、听觉都是一种享受。由于公司成立早，成立之初即设立产品研发室，多年来生产设备也随著产品需求不断更换，累积国内各大品牌、各种车型的排气管所需的生产模具，品项齐全，可以满足客户采购的需求，这也造就了酩记公司在市场的地位。 目前公司所生产的排气管，材质可分成铁、不锈钢、铝合金跟钛合金等四大类，不管是维修市场，或是改装精品市场，都可提供多种品样，多种材质的优质产品来满足买家的需求。近年来政府的法令规范的明确，对于厂商也不再是生产的障碍，产品的通路也逐渐畅通。张董自豪说，酩记一直以品质管制为首要，只要是公司所研发的产品，噪音排放一定会符合政府的法规标准值，尤其是在音浪的输出表现，更是获得...

经济日报 记者邱馨仪／台北报导随著传统汽车迈向电动车的时代，国内齿轮制造业第一大厂和大，率先投入电动车减速齿轮箱研发与制造，全球电动车龙头Tesla到传统百年车厂相继投入电动车，和大紧握关键技术，成为各电动车厂最强合作伙伴。 和大董事长沈国荣表示，因应市场需求，积极扩充智能生产线，并准备启动海外扩厂。以下是专访纪要： 问：大家想到电动车就想到特斯拉，想到电动车就想到和大？ 答：和大并非特斯拉最早合作伙伴，当初因特斯拉原始供应厂商一直无法解决异音问题，特斯拉才转向和大，也因为和大有能力解决原本的问题，才能和特斯拉展开为期十年的合作关系。 2011年特斯拉推出Model S时，接单相当好，但产量出不来。特斯拉创办人Musk曾经为了追进度，曾亲自来电拜托催货「做多少算多少」。但是当时和大的生产瓶颈来自赶工用的日制模组刀具，日商根本供不应求，导致和大无法供货。 夺欧...

经济日报 记者 邱馨仪 三阳工业是台湾第一家生产机车的公司，也是日本本田海外的第一个技术合作厂，渊源则是在日本时代有一位日本人为躲美军空袭，躲进现任董事长张宏嘉爷爷在内湖的家开始。 战后这位日本人写信给张宏嘉的父亲张国安，说要介绍一位日本人，问他有没有兴趣合作；那位日本人就是本田的创办人本田宗一郎。 三阳从工厂开始到野狼之歌，从领导90、达可达到喜美，以及如今的现代汽车，三阳发展史也是台湾工业的发展进程。「我从山林来、越过绿野、跨过沟溪往前行…」三阳野狼的野狼之歌，早年几乎是家家传唱，也是大师李泰祥第一支广告曲。 三阳是全国第一家生产机车的公司，1962年与日本本田技研株式会社技术合作生产HONDA 50/150/160机车，1981年生产突破100万台，至2016年5月累计已生产机车1,810万辆。 民国70年代、台湾机车一年约有120万辆，三阳与...

2024年「台北国际汽机车零配件展（TAIPEIAMPA）」、「台北国际车用电子展（AUTOTRONICS TAIPEI）」及「台湾国际智慧移动展（2035 E-Mobility Taiwan）」于17日在台北南港展览馆1馆盛大开展，吸引内外1,000家业者参展,展出规模达2,700个摊位，展现未来移动丰沛的能量与技术。 外贸协会董事长黄志芳表示，随著AI及低轨卫星等科技应用到移动产业，未来的移动载具不仅载著人类点对点移动，而是一个智能的无人驾驶空间；本次展览可以看到AI、减碳永续、安全出行、跨域链结趋势，以及新创为产业带来的创新动力。外贸协会将持续与业者一同把握趋势、创造360移动新时代。 今年三展以「360Mobility为轴,集结汽机车及电动车、自驾技术业者，从整车到连网，呈现未来移动解决方案，解密未来人类出行将不限地面，更横跨天空及外太空。 展览期间除了有东阳、...

2024年「台北国际汽机车零配件展（TAIPEI AMPA）」、「台北国际车用电子展（Autotronics Taipei）」及「台湾国际智慧移动展（2035 E-Mobility Taiwan）」，今（17）日于南港展览馆1馆登场，来自19国逾千家参展企业、超过2,700个摊位展出，吸引超过100国逾千位国际业者预登参观，商机可期。 TAIPEI AMPA 2024，3展以「360°Mobility」呈现汽机车及智慧移动生态系，涵盖车辆零配件、车用电子产品、新能源、车辆安全、电动车及自驾技术解决方案，打造最完整的展示及交流平台。 随著净零碳排的永续浪潮，传统车辆产业也加速进入典范转移的创新趋势。面对供应链重组、车辆电动化及智慧化的发展，TAIPEI AMPA配合国际趋势，以「RE:DUCE减碳永续、RE:THINK创新思维、RE:SECURE安全出行、RE:CONNECT生态链...

台北国际汽机车零配件／车用电子展（TAIPEI AMPA 2024）昨（17）日南港展览馆1馆盛大开展，汇集近千厂家，共占2,700摊；经济日报与旗下中经社（CENS）也积极为本土厂商开拓商机，设摊于I0024，首日发行成效超乎预期，国内外买家洽询不断。 净零碳排浪潮近年席卷全球，汽机车产业变革也由此正式启动，主办单位也顺应此趋势，排定四大展览主轴，分别为「RE:DUCE减碳永续」积极推广ESG理念；「RE:THINK创新思维」办理国际论坛与周边活动，为业者掌握国际最新脉动；「RE:SECURE安全出行」寻找车辆安全新解方；「RE:CONNECT生态链结」促进汽机车产业的跨域合作，不仅接轨国际趋势，也展示台湾的创新视角与作为，再塑行业新面貌。 TAIPEI AMPA 3天展期预期将吸引超过103国近4,000名国际买主，累积逾5万人次专业人士及国际媒体进场参观，中经社掌握推广...