充電樁戰國時代來臨

電動車戰國時代來臨，各家車廠積極搶進，除了電動車龍頭特斯拉地位屹立不搖，各車廠搶推新車，包括賓士、BMW、保時捷、Volvo，還有韓系現代、起亞都加入戰局。近期各車廠在發表電動新車後，均取得大量訂單。

其中，BMW繼iX後，再引進i4，兩款車已接訂單超過1,600張，初估今年BMW電動車最多可交850輛，在傳統車廠最多。

為因應市場持續擴大，各車廠除了積極搶推新車款，在充電設備布局也進入角力賽，在經銷商據點設置快充站，幾乎是各大車廠必要措施，與充電營運商合作，則是快速擴增充電站的另一策略。

不過，國內兩大汽車集團和泰車與裕隆雄心更大，以集團之力打造綠電、儲電與充電設備一條龍事業，業界預期在兩大集團投入充電系統後，市場可望出現寡占局面。

和泰集團旗下和潤電能上周開幕，今年太陽能發電將擴充到200MW，並由太陽能發展擴展到儲能系統與充電樁，除了經銷商及已建置完成的充電樁外，集團的電動車充電系統將以和潤電能為主軸加速發展，此舉將成和泰車發展電動車事業的後盾，同時也是電動車世代全面來臨前的卡位之戰。

和潤電能基調方針為從「綠色融資業務」擴大至「綠色實業投資」，進一步打造綠能價值鏈，為和潤企業開創另一個獲利引擎。策略執行以「綠能事業、充電樁事業」為二大業務方向，在「綠能」部分，台灣推動能源轉型政策，2025年訂定再生能源發電占總發電量20%，與現在占比約7%相較，再生能源市場具有很大成長空間，和潤將透過自建、投資各類型光電及再生能源案場。