【眺望2025】無懼逆風 汽車市場規模回升 電動車銷量續漲

全球經濟活動隨疫情降溫逐漸復甦，雖國際局勢震盪不斷，工研院仍預估，2024年全球汽車銷量將小幅成長1.3%，市場則回升至9300萬輛規模，但於日、印兩國仍呈下滑態勢；而在各國設定淨零碳排目標與搭配車款價格親民及選擇增加帶動下，全球電動車銷量預估可成長15.7%，優於整體車市，並有望於2024年突破2400輛。

工研院產科國際所智慧車輛與系統研究部分析師謝騄璘近日進行「全球汽車整車暨電動車產業回顧與展望」專題演講時指出，2024年全球經濟活動隨疫情降溫漸次復甦，雖受日本車輛安全測試造假醜聞、歐美央行為抗通膨遞延降息及地緣政治風險升溫（如俄烏戰爭、加薩走廊戰爭及紅海危機等）影響，但也有中國第三季加碼車輛報廢更新補貼及積極刺激第四季經濟表現等政策助力，全球2024年汽車銷量樂觀預估仍有望小幅成長1.3%，回升至9,300萬輛規模，但前五大車市（中、美、印、日及德），印度及日本銷量皆呈現下滑。

全球電動車銷量在各國則持續邁向所設定之淨零減碳目標，搭配車款價格親民及選擇增加，雖部分品牌調整電動車策略布局，預估仍可成長15.7%，成長有略微減速但仍優於整體車市，有望於2024年突破2,400萬輛水平。2024年純電動車41.1%占比持續領先混合動力車之36.2%，但占比差距縮小至4.9%。中國、美國及日本為電動乘用車單國銷量前三位，美國位居第二，日本持續第三，但與美國差距由 2023年3.1%擴大為2024年3.5%。

BYD集團2023年銷量首度超越豐田，2024年微幅拉大與豐田銷量差距；Tesla以小幅差距位居第三，但與第二位豐田集團市占差距由2023年3.8%，擴大為2024年5.7%。隨全球電動車銷量領先車廠，2024年上半年混合動力及插電式混合動力車銷量均有所成長，可窺見純電/油電車款拉鋸戰再起氛圍，車型多樣化將成為車廠重要競爭力趨勢。

而我國2024年第一季隨日系進口車款仍存母廠產能滿載影響交車時間，有利於國產車款銷售，搭配出口表現回穩、國產新車型導入及國產車型改款，雖日系進口車款交車順暢度2024年第二季後逐漸恢復，預估全年產量較2023年成長3.5%。

2024年台灣電動車市場，隨國產熱銷新車款進入批量生產階段，國產小型SUV Toyota Corolla-Cross油電版及Toyota Altis油電版銷售穩定，搭配商用車款銷量成長，電動車輛免徵貨物稅及免徵牌照稅利多維持至2025年，總銷量有望挑戰15萬輛規模。

隨優質平價中小型房車將為全球重要戰場，純電/油電車款拉鋸戰再起，我國可思維搭配我國電動車產業上中下游優質廠商及聯盟（如MIH、TADA、台達電、和碩及大肚山電動車聯盟等），結合我國業者供應鏈管理及成本管控經驗，進行國產優質平價特色車款研發布局，並可積極開拓電動車整車、零組件及模組等產品之出口商機。