經濟部A+企業創新研發淬鍊計畫113年度第2次決審會議通過補助鴻華先進科技與鴻海精密工業共同合作的「800V高效率高度集成電驅動系統自主研發計畫」，補助金額新台幣1.4億元。 經濟部日前召開A+企業創新研發淬鍊計畫113年度第2次決審會議，通過鴻華先進科技與鴻海精密工業共同合作的「800V高效率高度集成電驅動系統自主研發計畫」、友威科技「先進半導體背金屬高階封裝濺鍍系統整合研發計畫」、睿生光電與穩晟材料聯合開發的「SiC-AXI複合檢測技術開發計畫」。 產業技術司今天透過新聞稿說明，上述3項計畫著眼於電動車產業應用，分別從驅動系統、半導體晶片製程技術和碳化矽元件的品質控制等方面進行技術創新和產業升級，預期衍生投資逾新台幣3億元、創造產值340億元。 產業技術司指出，800V高效率高度集成電驅動系統自主研發計畫首創國內應用於電動車高電壓、高效率、高功率與高度集成的次世代電...
特斯拉（Tesla）執行長馬斯克28日突然訪問中國大陸，此行顯然發揮立竿見影的效果，為其全自動輔助駕駛（FSD）系統進入中國大陸市場邁出重要一步。 彭博資訊引述知情人士報導，特斯拉已與百度達成地圖和導航功能方面的合作協議，以及在資安和隱私問題上通過陸方要求，掃除了FSD進入大陸這個全球最大車市的兩大阻礙。受此消息激勵，特斯拉29日早盤一度股價大漲逾13%。 隨著特斯拉將於大陸各地陸續解除禁行，外界看好有助於市場銷售回溫，並帶動包括華孚（6235）、貿聯-KY、乙盛-KY、東陽、英利、麗清等台廠供應鏈，業績都可望吃補。 在大陸販售智慧車款的外國企業，被要求受國家核准、約20家的地圖與導航系統本地供應商中，擇一採用。特斯拉也通過中國大陸汽車數據安全的四項檢測要求，且是唯一一家符合合規要求的外資企業。這四項要求，包括就車外人臉等訊息匿名化處理、預設不收集座艙數據、座艙數據車內...
台灣智慧移動產業協會（SMAT）與《天下雜誌》29日共同舉辦「第三屆智慧移動產業論壇：洞見電動化十年新賽局」，邀請行政院副院長鄭文燦、新北市副市長劉和然、高雄市副市長林欽榮、SMAT理事長邱俊榮、Gogoro 台灣總經理姜家煒、華城電機執行長許逸晟、台林電通董事長陳俊廷、起而行綠能營運長王建文等產官學界貴賓共同出席，分享城市綠色治理的成功經驗，以及台灣強大的電動運具發展潛能及未來策略。 行政院副院長鄭文燦表示，國發會發布2050淨零路徑，已針對運具電動化及無碳化，電動汽機車相關產業提出政策。鄭文燦坦言，目前台灣的電動機車總占比約5%，距離2030目標30%還需要很大的努力，除了空污抵換、電動機車及充換電站的補助，也在研議電動機車的資費補貼。未來奠基在台灣 ICT 產業的優勢，可積極發展「三電」（電池、電機、電控）領域，協助既有產業的轉型調適，逐步形成供應鏈、打開外銷市場，不僅有助台...
談到電動車布局，鴻海董事長劉揚偉昨（4）日出席年度嘉年華活動受訪時表示，鴻海與裕隆攜手合作推出的電動車納智捷n7，已經陸續交車中，無論品質、成本、速度都讓他覺得相當有競爭力，對銷售非常有信心。 談到鴻海海外布局，劉揚偉指出，區域製造是趨勢，鴻海在全球都有產能規劃，新產能也陸續開出來，「走得非常穩健」。 他並提到，這次鴻海嘉年華會，有很多國家同仁來參加，這些同仁都很專業，例如剛剛表演的越南與美國同仁都到了，接下來你們會看到印度、墨西哥、歐洲等國家。 電動車事業方面，劉揚偉說，今年鴻海在電動車的第一件大事就是n7製造，他自己已經開納智捷n7三個月，覺得相當不錯，n7陸陸續續開始交車中。「我們這次一定要做好，所以我們很謹慎」；對於鴻海推動電動車，「我非常有信心」。 劉揚偉強調，台灣電動車造車，有一定的品質水準，台灣的強項就是速度很快，品質相當不錯，成本相當有競爭力，雖然...
澳洲今天公布了制定強制性燃油效率標準的計畫，向其他已開發經濟體實施已久的規則看齊，以期讓造成高污染的高耗油車不再上路行駛。 法新社報導，澳洲氣候變遷暨能源部長波溫（ChrisBowen）表示，將於2025年推出「新車能源效率標準」 （New Vehicle Efficiency Standard），結束數十年來這項政策的拖延和爭論。 波溫說道：「美國實行類似的政策已有50年之久，但澳洲仍與俄羅斯相同，是為數不多沒有訂定標準的先進經濟體之一。」 澳洲目前還沒有針對新車的強制性燃油效率標準。 澳洲智庫「澳洲協會」（Australia Institute）於2022年的研究指出，由於缺乏效率標準，國內的燃油成本多耗費數十億美元，這也意味澳洲車輛的污染程度較美國車輛高出30%。 環保倡議者指責抱持氣候變遷懷疑論的各國政府，以及石油業者和汽車經銷商的遊說，讓改革屢次受...
中國新能源汽車產業近年強勢崛起，甚至引發美歐憂心。央視新聞報導，大陸國務院總理李強28日前往北京國際車展參觀時提出，要大力發展智能網聯新能源汽車，促進汽車產業高端化、智能化、綠色化升級，更好滿足和創造市場需求。 據中國汽車工業協會統計，今年第一季，中國汽車產銷量分別達到660.6萬輛和672萬輛，年比分別增長6.4%和10.6%。另，今年首季中國出口汽車132.4萬輛，增長33.2%，其中新能源汽車出口30.7萬輛，增長23.8%。汽車也是歐美對中國產能過剩最為擔憂的產業之一。 報導稱，李強先後參觀了東風、比亞迪、智己、極越、寶馬、吉利、小米、賽力斯、小鵬等多家汽車品牌的展區，了解參展車型和技術展示，與相關企業負責人交流，詳細詢問研發、生產、銷售等情況。 李強表示，看了車展讓他感到很受鼓舞，中國的智能網聯新能源汽車發展勢頭強勁，特別是依託完備的產業體系、持續的創新投入，...
特斯拉CEO馬斯克28日突訪中國大陸。據央視報導，大陸國務院總理李強當天即會見了馬斯克，表示大陸的超大規模市場將始終向外資企業敞開，將在擴大市場准入、強化服務保障等方面繼續下功夫，為各國企業放心地投資中國大陸；馬斯克說，特斯拉願和中國大陸進一步深化合作，取得更多共贏成果。 據央視新聞《新聞聯播》，李強28日在北京會見馬斯克。 李強表示，特斯拉在中國大陸的發展堪稱中美經貿合作的成功範例。事實顯示，平等合作、互利共贏才最符合兩國根本利益。希望美方和中方更相向而行，遵照兩國元首的戰略引領，推動中美關係持續穩定發展。 李強說，中國大陸的超大規模市場將始終向外資企業敞開。 中方言出必行，將在擴大市場准入、強化服務保障等方面繼續下功夫，為外資企業提供更優的營商環境、更有力的綜合支持，讓各國企業安心、放心地投資中國大陸。 據中方發布內容，馬斯克表示，特斯拉上海超級工廠是特斯拉表...
經濟部國際貿易署主辦，外貿協會執行的「智慧新應用合作商談會－智慧車輛」日前在汽配展期間於南港展覽館1館辦理，吸引22國50家買主與我國約170家企業洽談超過400場次。 貿協這次邀多家重量級買主，包括歐洲第三大汽車集團R商、拉丁美洲第一大汽車零件經銷巴西B商、歐洲半拖車和拖車前三大製造商的波蘭W商、德系重機領導品牌B商及印度大型汽機車集團T商等，來臺採購變速箱、傳動軸、汽車底盤轉向系統、充電設備、各式車用電子零組件、電動車零配件等產品。 東協及印度電動車市場快速發展，各國推出補貼政策和投資優惠吸引外資進駐。馬國A商為印度德國合資企業，專攻汽車電池、可攜電池和工業電池，這次主要採購電動車充電樁及充電槍。越南T商看中當地電動車占比逐步提升，但充電非常不便，規畫開啟充電站事業，由於越南許多電動機車與臺灣合作，口碑良好，因此選擇來臺採購充電站相關設備。看中臺灣海外實績的還包括捷克、日...
台灣電動智能自行車協會2021年10月成立，理事長為威剛科技董事長陳立白，秘書長蘇雍翔表示，創會時會員50多家，目前已增至近百家，力拼今年底會員數翻倍。 威剛是記憶體模組大廠，規模僅次於金士頓居全球第二，威剛轉投資事業很多，也包括電動車馬達，不難理解為何催生電動智能自行車協會。蘇雍翔表示，去年舉辦指標企業工廠參訪，今年將規畫研討會及媒合商機，助力電動智能自行車快速成長茁壯。 台灣擁有強大的自行車產業，捷安特、美利達為二大代表；發展組件有不錯的實力，鏈條大廠桂盟就取得全球約8成市占。但在電動車的「三電」，馬達電控及電池為主要核心零組件，需提升自主性。 蘇雍翔表示，電動自行車是值得台灣發展的產業，希望培養出國際級的關鍵零組件供應商。協會去年執行數位發展部的5G專案計畫，協助2家會員廠商通過甄選。協會掌握全球第一手資訊，扮演交流平台，會員受益匪淺，成功凝聚向心力。 電動...
彭博資訊引述知情人士報導，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）將擴大在內華達州的電池生產，開闢一個小型設施，使用中國大陸電池製造商寧德時代閒置的設備來製造電池。 消息來源說，特斯拉計劃向寧德時代購買設備，安裝在位於Sparks市裡的工廠，特斯拉完全自己掌控這些製造設備，而且負擔100%成本，寧德時代的人員只會協助將機器設備架設完成，其他範疇都不會涉入。 一位知情人士表示，這是特斯拉致力在美國境內建立磷酸鐵鋰電池供應鏈的一環，新建電池廠產出的電池，將供給特斯拉製造大型電池產品Megapack。特斯拉認為，這樣的設備購買安排，是建立新的生產設施相當有成本效率的方式。Megapack現有產品已經使用寧德時代電池。 由於只是向寧德時代購買設備，將中國廠商的介入程度減至最低，特斯拉如此安排，可望避免遭受批評。美國國會議員與拜登政府，現在都加強審查美國企業與中國企業在多個領域的合作，...
