隨著世界第二大經濟體中國大陸，與美國和歐盟之間的貿易緊張局勢加深，貿易遊說團體歐盟中國商會（China Chamber of Commerce to the EU）表示，北京可能考慮將歐美大型引擎進口汽車的臨時關稅上調至最高25％。 彭博報導，歐盟中國商會在社群平台X發布聲明表示，這項潛在措施將對歐洲和美國汽車製造商產生影響，在這之前美國拜登政府剛宣布將大陸電動車關稅上調至100%，歐盟則正在調查大陸政府補貼，對車廠帶來的不公平優勢。 歐盟中國商會指出，中國汽車戰略與政策研究中心副主任劉斌，接受環球時報訪問時，呼籲提高2.5升以上引擎進口車稅率。劉斌提到，世界貿易組織（WTO）的規範允許政府對進口車課徵最高25%的關稅。 由於大陸掌控全球大部份的電動車電池供應鏈、生產的電動車也比世界任何一個地方都來得多，隨著本土價格戰開打，加上經濟放緩，大陸車廠正在向海外擴張，引發了大...

美國電動車大廠特斯拉（Tesla）上月在歐洲的銷量不到1.4萬輛，為第2季寫下慘淡開局，可能打亂執行長馬斯克本季銷售遠優於上季的如意算盤。 歐洲汽車製造商協會（ACEA）22日公布的數據顯示，特斯拉4月歐洲銷量年減2.3%至13,951輛，為2023年1月來最少，與歐洲整體純電車躍增14%的銷量相比，獨自陷入低迷。 特斯拉上月上海工廠的出貨量也滑落，同樣與中國大陸電動車強勁的買氣形成對比。馬斯克在4月23日對投資人表示，第1季的生產受到諸多問題影響，例如紅海航運受擾、德國廠的電線疑遭縱火，但「我們認為第2季的表現將好得多」，但隨著最新銷售數據的公布，為這項預期打上問號。 德國、瑞典等國家，近幾個月已停止或縮減電動車補助，拖累歐洲的汽車銷售成長。福斯、賓士等車廠已重擬生產計畫，福斯準備製造更多插電式油電車、賓士將在2030年後持續生產燃油車。 在德國縮減補助下，多數...

鴻海集團擴張新事業兩路並進，除擴大人工智慧（AI）伺服器在全球的產能，鴻海董事長劉揚偉昨（22）日出席歐洲半導體今年盛會的比利時IMEC年度世界技術論壇（ITF World）並發表演講，親自介紹鴻海的營運本地化（BOL）商業模式，持續擴大在歐洲的電動車布局，以爭取歐洲車廠的整車代工訂單。 劉揚偉以「跨越半世紀的製造卓越：啟動智慧未來的創新航程」為題發表演說。他分享鴻海在前瞻技術研究成果，介紹鴻海研究院在AI、半導體、量子計算、新世代通訊等領域的突破性研究。透過學術研究結合集團事業單位的技術實力，鴻海做到持續創新，全集團擁有超過5.6萬項專利，每年推出800個新產品介紹導入（NPI）。 劉揚偉指出，鴻海致力於創新，是希望讓社會更進步、更美好。鴻海的創新BOL商業模式，強調與全球夥伴的合作及與當地社會共榮成長。鴻海近年積極發展電動車，也採取創新委託設計製造服務（CDMS）商業模式...

由於大陸電動車市場競爭激烈、產能過剩，逼得車企紛紛轉向海外擴展業務，造成海外車廠巨大壓力。美國共和黨參議員霍利提出法案，要求把大陸汽車進口關稅從27.5%大幅提高至125%，並指要向大陸車廠在墨西哥組裝的汽車加徵100%關稅，用以保護美國汽車製造業。 路透報導指出，一個由美國民主黨及共和黨議員所組成的小組，於去(2023)年11月曾敦促美國貿易代表戴琪提高大陸汽車的關稅，並指大陸汽車製造商戰略性在其他地方建立業務。報導引述一汽車業官員稱，拜登政府正考慮對大陸電動車加徵關稅，前者已向業界承諾，政府不會讓大陸以不公平貿易手段主導市場。 而近期美國製造業聯盟發表最新報告指，大陸進口汽車之所以低價，是因為有北京的資金支援。而將低價的大陸汽車引入美國市場，這「可能對美國汽車業造成滅頂之災」。 對此，中國駐美大使館則稱，大陸汽車出口反映，大陸製造業的高質量發展和強大創新能力。大陸汽...

中國新能源汽車市場競爭激烈，有9家車企在1日都宣布降價或限時優惠，甚至喊出「電動車比燃油車低價」的口號。分析指出，在供給增加等因素下，中國汽車利潤正在下降。 央視財經報導，春節剛過，率先宣布降價的是比亞迪，隨後，長安啓源、哪吒汽車、上汽通用五菱等新能源品牌紛紛跟進降價。這次車市的降價潮主要集中在新能源汽車，降價的幅度從5%至15%不等，價格下降從幾千元到上萬元不等。 不少新能源車企在降價時打出「電車比油車低」的口號，專家指其目的是不斷提高新能源汽車的市場占有率。從行業整體發展來看，國內汽車市場已經進入了新能源汽車加速替代傳統燃油車的階段。 新能源汽車降價潮從2023年初就開始，原因與各家車企規模化生產、搶市占率以及電池生產成本價格降低等都有關。 中國基金報報導，平安證券日前發布的研究報告稱，大型新能源車企在2024年增速承壓，因此以它們主導的價格戰仍將延續，尤其是...

路透社獨家報導，根據路透看到的一份政府文件，上海編制了一份無需安全評估即可傳輸至海外的數據清單，這是中國大陸試圖吸引外資以提振低迷經濟之際，備受期待的舉措。 包括金融公司和汽車製造商等在內的外國公司，例如馬斯克的特斯拉，在北京出於國家安全目的加強對國內產生數據的控制後，一直在遊說中國當局允許跨境共享資訊。2022 年制定的規則要求所有與國內營運相關的「重要」資料離岸傳輸必須經過中國國家網路信息辦公室的安全審查。這導致了數據傳輸的無限期延遲，以及外國公司的混亂和擔憂。 報導稱，作為中國市場和商業之都的上海政府，在智慧網聯汽車、共同基金和生物醫藥三個領域編制了第一批「普通數據」。政府文件稱，這些領域對資料傳輸的監管需求最少。 文件顯示，在為期一年的試點計畫中，在特斯拉上海工廠所在的「上海自貿臨港片區」註冊的企業，將可以將清單上的資料轉移到海外，無需進一步的安全評估。 ...

泰國朱拉隆功大學17日參訪北科大車輛工程系及智慧車電研發中心，由系主任陳志鏗及中心主任陳柏全接待，參觀相關設施並簡報目前在車輛智慧化與電動化領域的技術成果與研發能量。 朱拉隆功大學是泰國的最高學府，相當於台灣的台大。陳柏全表示，泰國發展車輛工業製造相當成功，台灣則在ICT技術具有優勢，進入智慧化與電動化時代，是有利的基礎。多年來，北科大智慧車電研發中心整合跨系所資源，在電動車、ADAS及其他高階智駕都有全面且深入的涉獵，累積可觀的產學合作研發能量與實績，並且協助車輛零組件廠進行產品創新研發及協助製程提升，不少技術導入商業化應用。 在車輛電動化方面，智慧車電研發中心正在協助國內二輪車廠開發以模型為基礎的電動動力系統控制演算法，及協助電動巴士車廠開發新車型所需的動力系統關鍵技術與系統整合分析。在車輛智慧化方面，陳柏全表示，已有通過法規認證的電動巴士上路，所搭載的ADAS內含義隆電...

外電報導，美國宣布提高對大陸電動車徵收的關稅後，加拿大正考慮跟進這一舉措。 據路透社，加拿大國際貿易部長伍鳳儀（MaryNg）17日在秘魯參加亞太經濟合作會議（APEC）相關會議時接受外電採訪，其中談及對大陸製造電動汽車加徵關稅的問題。 伍鳳儀說，「我們正在非常仔細地研究這一問題，我們也與美國夥伴進行公開對話」。 報導並稱，當被問及「加拿大是否需要調整對中國製造的電動汽車關稅以與美國保持一致」的問題時，伍鳳儀回答，加拿大政府正與美國官員討論有關政策，「我們肯定在考慮這個問題」。 她還說，加拿大的工作重點是在國內生產電動汽車。 伍鳳儀強調，這項措施僅針對在大陸境內並出口至海外的電動車。加拿大總理杜魯道（Justin Trudeau）領導的政府已與本田、福斯等汽車製造商簽署協議，要求這些製造商在加拿大人口最多的省份安大略省生產電動汽車、電池或零部件。 對於...

在美國本周宣布對中國大陸電動車加徵關稅後，外電報導，加拿大正考慮跟進這一舉措。 彭博報導，加拿大國際貿易部長伍鳳儀（Mary Ng）近日在秘魯參加亞太經濟合作組織（APEC）會議期間受訪，談及對中國製造的電動汽車加徵關稅有關問題。報導稱，她在採訪中表示，「我們正在非常仔細地研究這一問題，我們也與美國夥伴進行公開對話」。 報導還稱，當被問及「加拿大是否需要調整對中國製造的電動汽車的關稅以與美國保持一致？」的問題時，伍鳳儀回答稱，加拿大政府正在與美國官員討論有關政策，「我們肯定在考慮這個問題」。 她強調，這項措施僅針對在中國大陸國內生產並出口至海外的電動車。她還稱，加拿大方面的工作重點是在國內生產電動汽車。 美國白宮早前宣布把大陸電動車關稅稅率從25％提升至原來的四倍達100%；加拿大目前只對中國大陸汽車徵收6%的小額關稅。 加拿大總理杜魯道領導的政府已與本田汽...

歐盟近來接連對大陸電動車等產品發起反補貼調查，引來大陸官方不滿，頻頻在各場合發言反駁。對此，大陸官媒央視新聞旗下新媒體帳號「玉淵譚天」18日晚間發文稱，對於歐盟接連發起並叫囂不斷擴大對中國企業反補貼調查的行徑，「中方其實也有充足的反制手段」，若歐洲繼續採取行動，中方將不得不祭出一系列措施予以回擊。 據「玉淵譚天」官方微博消息，18日晚，玉淵譚天以「獨家披露」發文指出，歐盟執委會5月13日發布聲明稱，將結束兩家競標歐盟成員國羅馬尼亞一太陽能專案中國企業的調查。這是近三個月以來，又一起中企被迫退出歐盟國家項目競標事件。歐盟《外國補貼條例》2023年7月12日生效以來，發起三次深入調查，全部針對大陸企業。 玉淵譚天對此在文中自稱「譚主」表示，對於歐盟接連發起並叫囂不斷擴大對中企反補貼調查的行徑，中方其實也有充足的反製手段，如果歐洲繼續採取行動，中方很可能不得不採取一系列措施予以回擊...