从东京车展改名的日本移动展（Japan Mobility Show）26日盛大开幕，展现日本正朝向拥抱电池动力车的未来，但这个国家却面临一个很大的问题：严重缺乏充电的基础设施。 根据基础设施供应商Enechange数据，目前日本全国只有30,000台电动车充电器，相当于每台要提供4,000名用户使用。但彭博新能源财经（BNEF）汇整数据显示，在欧洲每500人就有一台充电器，在美国为600人，在中国大陆则为1,800人。 这会让在日本开电动车的人十分焦虑，许多高速公路休息站都只设有一到三座快充站，而且时常大排长龙。而且就算停车场有充电器，电力也可能不足以让电动车快速充电。甚至就算找到充电站，充电器也常常是坏的。 在BNEF的最新长期电动车展望报告中，没有一个国家对任何问题的担忧程度高过日本消费者对充电器不足的担忧，约40%日本消费者担心此问题。 日本政府留意到这问题...

韩企正急著从中国大陆采购更多石墨，要赶在大陆12月起加强管制这种电动车电池原料的部分类别制品之前赶紧囤货。 南韩电池制造商LG新能源25日在公布财报时表示，将尽可能抢在大陆的管制措施生效之前试图并采购更多石墨。 电池电击制造商Posco Future M则在回覆询问的电子邮件中表示，该公司也在12月1日的期限前努力维持「适当的库存水准」。 中国商务部上周五表示，将把部分类型的石墨列入出口管制范围，以便保护国安。虽然这些管制措施不必然代表会禁止出货，但这起公告让电动车制造业者大感焦虑，原因是中国占了全世界天然石墨产能的约60%，合成石墨则占了90%。 中国大陆加强对石墨管控，正值美中对于能源转型和高科技业发展至关重要的原材料竞争加剧，而且公布时机正值美国华盛顿加强管制先进晶片对陆出口新措施出炉的几天之前。在8月，大陆当局限制镓和锗的出口，这两种金属对半导体和通讯产业极为重...

南韩电池制造商LG新能源上季获利亮眼，但示警明年销售将降温，因车贷成本高涨和部分地区绿能转型的步伐减缓，冲击电动车买气，加入特斯拉执行长马斯克看坏需求前景的行列。LG新能源股价25日收盘应声重挫近9%。 彭博资讯报导，LG新能源25日公布上季财报，财务长李昌实（音译）在法说会上表示：「（明年）业绩增幅不会像今年（约35%）这么高。全球经济成长正在放缓、高利率伤害需求、及中国大陆电动车的渗透率触顶，众家车厂可能从第4季开始缩减电动车产量。」 至于第3季营业利益年增40%至7,310亿韩元（5.43亿美元），与初步财报相符，优于市场预期，净利比去年同期增加一倍，达到4,205亿韩元，原因是美国的减税计画创造就业机会和吸引投资，以及与通用汽车合资厂房的产量增加。 LG新能源说，这座俄亥俄州工厂的产能利用率达90%，美国联合汽车工会（UAW）的罢工行动也尚未影响当地的电动车生产...

特斯拉供应商Panasonic 30日表示，已在上季减产车用电池，并将电池部门的全年获利预测下修15%，凸显全球电动车销售正在放缓。 路透报导，Panasonic发布的电池部门展望不太乐观，之前已有汽车制造商和供应商提出类似警告，原因是欧洲和中国大陆等主要经济体成长较疲弱。 供应车用电池给特斯拉和其他车厂的Panasonic能源部门，全年获利预测从1,350亿日圆下修至1,150亿日圆（7.69亿美元）。 Panasonic在官网公布资料说，截至9月底的上季已调整日本的车用电池产量，较前一季减少60%，以满足「适当的库存水准，因应迅速下滑的需求」，且这些工厂短期不会回到产能满载的情况。 该公司也说，日本的车用电池产量受北美高阶电动车需求放缓拖累，还提到美国通膨削减法（IRA）已刺激消费者的需求变化，改买8万美元以下的特斯拉车款，因这些车符合IRA减税条件，但这也伤...

受到中国大陆的电动车销售降温以及新车供给急速增加的影响，锂、钴和镍等重要电池材料的价格今年以来急剧滑落。 根据基准矿物情报（Benchmark Mineral Intelligence）、路孚特（Refinitiv）和阿格斯（Argus）的报价，今年初至今，锂价下跌近70%，镍价格跌了40%，而钴因供给过剩，价格仅略高于历史最低价位。 这波颓势主要是中国大陆纯电动车需求成长趋缓所致。去年前九个月销售量较前年同期翻扬一倍后，今年成长降至25%。 商业情报公司 CRU Group 电池材料负责人杰克森（Martin Jackson）告诉英国金融时报，除电动车市场降温之外，「去年中国消费电子商品销量呈现两位数下降，我们预测今年还会出现两位数的萎缩」。 不过，也有大宗商品策略师表示，原材料价格下跌，不过是近几年电池金属市场被炒热后回归正常状态。 这些原材料价格下跌，...

自驾车是未来交通系统的重要组成，有很大的潜力可以减少交通事故、提高交通效率，并减少环境污染。然而自驾车上路后，安全性和可靠性如何确保？关键在于研发、测试和验证。数位转型学院院长詹文男本周特别邀请车辆研究测试中心董事长王正健来分享台湾在自驾车领域的研发、测试与验证的现况与趋势。 以研发而言，自驾车需要先进的感测器、演算法和高速晶片，台湾在车用领域上仍有很大的努力空间；而在实际上路之前，也需对自驾车进行大量的模拟测试，以了解其在各种条件下的行为，也需要考虑到法律和监管标准，以确保产品的合规。 在测试（Testing）方面，除了在封闭、控制的场地环境中测试自驾车的基本功能之外，也需在实际道路条件下进行测试，这样可以更准确地评估自驾车在各种不可预见情况下的状况，甚至在不同天气、光线和交通状况下进行多条件测试，并测试在紧急情况下的反应，例如急煞车、避让等安全性测试。 在验证（Va...

根据集邦科技（TrendForce）「2023年全球锂离子电池产业链市场供需报告」显示，2022年全球锂产量约86万吨LCE（LCE碳酸锂当量），预估2023年可达121万吨LCE，年增约4成。 电动车发展带动关键金属「锂」需求大增，全球恐将面临「缺锂」问题。有分析师预测，全球最快将于2025年出现锂短缺，但也有人认为这种情况不会这么快到来。 日前澳洲矿商Liontown Resources Ltd.公告，已同意美国锂生产商AlbemarleCorp.（ALB）提出的66亿澳币（约合43亿美元）的收购计画。 据集邦「2023年全球锂离子电池产业链市场供需报告」研究显示，2022年全球锂产量约86万吨LCE，其中ALB锂产品（包括锂辉石、锂盐、代工）产量已超过18万吨LCE，占比约21%；预估2023年全球锂产量可达121万吨LCE，ALB产量占20万吨LCE，占比17%...

经济部11日在工研院台南六甲院区启用「超快雷射研发创新中心」，在经济部技术处长邱求慧、立陶宛贸易代表处代表卢思融（Paulius Lukauskas）、台南市副市长赵卿惠、工研院副总暨资深技术专家吴志毅、立陶宛雷射协会长Gediminas Račiukaitis、台湾机械工业同业公会理事长魏灿文、台湾区电机电子工业同业公会副理事长廖伯熙等人见证下，携手立陶宛雷射协会引进全球市占率最高、最先进的立陶宛飞秒雷射源，并集结14家立陶宛厂商，打造台立超快雷射研发创新中心，未来将锁定光电半导体、医材及通讯等产业制程应用，助台湾设备商抢攻30亿元的「超快」商机。 经济部技术处长邱求慧表示，在超快雷射源中，飞秒雷射的脉冲更短(~10-16秒)、速度更快，能量精度更高，非常适合应用在精准医疗与超精密加工，目前台湾超快雷射的医美设备厂商仍以欧美厂商为主，如能透过与国际合作开发飞秒雷射手术设备及工业用...

锂对于生产电动车和其他绿色科技所需的电池至关重要，在专家警告2030年底前这种矿产可能面临短缺之际，美国可能发现全球最大的锂矿蕴藏，进而可能重塑全球锂供应局面。 根据发表于《科学进展》（Science Advances）期刊的新研究，科学家说，在位于美国奥勒冈州和内华达州交界的McDermitt火山口，发现一座蕴藏量高达2,000万至4,000万公吨的锂矿床。如果估计正确，此处的锂储存量将超过目前全球最大玻利维亚盐滩的2,300万公吨。 未参与研究的比利时鲁汶大学地质学家波尔斯特告诉《化学世界》月刊：「如果你相信这个粗略估计，它在价格、供应安全和地缘政治等方面，可能改变全球锂动态。」 世上储量最高的一些锂矿是在盐沼中，但McDermitt火山口的锂锁在黏土里。这个火山口大约是1,640万年前大量岩浆喷发后形成。火山口后来有湖，底下是超过600英尺的含锂沉积物。随著火山活...

根据研调机构Counterpoint对美国电动汽车销售追踪的最新研究，美国乘用纯电动汽车(BEV) 销量在2023年第2季度年增57%，美国仍保持第二大纯电动汽车市场的地位，在第1季超过德国。纯电动汽车在第2季占美国乘用车总销量的7% 以上。 电动车龙头品牌仍是特斯拉，2023年上半年，特斯拉的纯电动汽车销量比其后的14个汽车集团的纯电动汽车销量总和还要高出12.2万辆。 研究分析师 Abhik Mukherjee在评论市场动态时表示，美国汽车行业在2023年第2季度保持了上升趋势。乘用车总销量同比飙升超过16%。在电动汽车税收抵免和消费者环保意识不断增强的推动下，纯电动汽车销量持续上升。特斯拉、通用汽车、福特、Rivian、Lucid和Karma等美国品牌占了纯电动汽车总销量的近四分之三。在美国的外国品牌电动车业者以欧洲制造商为主，其次是韩国和日本品牌。外国品牌纯电动汽车总...