花旗證券在最新釋出的「台灣自動化產業」報告中指出，儘管自動化產業今年下半年仍面臨挑戰，但隨著科技、汽車產業資本支出將轉跌為增，加上中國大陸市場的低基期，明年台灣自動化產業成長可期。台廠中，花旗最看好亞德客-KY，建議「買進」、目標價1,250元；上銀則為「中立」、目標價215元。 自動化產業自新冠疫情以來，景氣即一路走跌至今，終於將迎來春暖花開的好時光。花旗指出，科技產業領導廠商資本支出估計今年年減13%，但預估明年可望年增1%，汽車產業領導廠商資本支出今年年減60%，估計明年將年增12%，都有利於台灣自動化產業的資本支出在今年觸底，迎接明年的復甦。 報告指出，依據日本工具機工業會（JMTBA）工具機訂單，過去的一個景氣循環平均持續19個月，自動化產業這次的循環開始於去年11月，目前應該是在循環的後半部，到明年第2季可望開啟另一次新循環的復甦。 以JMTBA工具機訂單的...
世界鋼協將在10月發布全球鋼市短期需求預測，預期上修明(2024)年鋼鐵需求，強調國際鋼鐵業各項利空出盡，不利因素開始消退，鋼鐵業谷底已過，明年鋼鐵業榮景可期。 上市鋼廠主管指出，世界鋼鐵協會最新報告中表明，鋼鐵持續成為多數領域工業材料首選。其中，目前汽車業正迎接三大變革浪潮，第一是向共享、共乘移動服務的持續過渡；第二是電動化和以電動車技術取代內燃機技術；第三則是自動駕駛汽車技術的發展。 世界鋼協預期2030年全球輕型汽車銷量將從目前的8000萬輛左右增加至1億輛，有利提振全球鋼鐵需求。各國政府對碳排相關法規要求日益嚴格，加上電池技術遲未取得突破、新車體材料製造成本偏高等因素，汽車業仍偏好使用更具成本優勢的鋼鐵材料。 此外，太陽能與風能發電預期使鋼鐵廣泛應用各項於綠色能源領域，此類需求同樣穩健成長。 世界鋼協分析，包括人口與社會變化、都市化、氣候變遷、全球經濟與地...
台灣工具機暨零組件工業同業公會今天指出，以色列與巴勒斯坦衝突擴散、俄羅斯與烏克蘭戰爭僵持不下，國際原油價格大幅波動，全球經濟可能再次感受通膨壓力，將為市場增加更多不確定性。 工具機公會今天中午公布9月台灣工具機出口金額2.3億美元，較8月2.35億美元減少1.9%，較去年同期2.41億美元減少4.5%。累計今年前9月工具機出口金額19.79億美元，較去年同期22.34億美元減少11.4%。 從市場來看，公會表示，今年前9月台灣工具機出口前10大國家，依出口金額排序分別是中國（含香港）、美國、土耳其、印度、荷蘭、德國、越南、義大利、日本及泰國。 展望工具機業景氣，公會指出，以巴衝突擴散、俄烏戰爭僵持不下，國際原油價格波動，全球經濟可能再次感受通膨壓力，為市場增加更多不確定性。 公會引述日本工作機械工業會（JMTBA）9月工具機訂單速報顯示，9月日本工具機訂單金額13...
俄烏戰爭尚未停歇，近期以巴戰爭又起，全球地緣政治衝突加劇。台灣機械公會理事長魏燦文昨（12）日表示，觀察台灣對以色列機械設備出口，2022年出口金額僅1.29億美元，出口排名第29位，占機械總出口0.4%，目前對台灣機械出口影響不大。 不過就以色列機械進口到台灣部分，主要集中在半導體檢測儀器與設備方面，進口排名第九，金額11.25億美元，占機械總進口1.8%，影響相對較大。 魏燦文不諱言，中東地區仍為我國機械設備重要市場之一，尤其土耳其等地區，戰爭後續發展與影響，仍需持續關注。 魏燦文指出，機械設備為資本財，目前全球景氣觀望氣氛濃厚，機械設備採購訂單競爭激烈，匯率成為影響接單能力的關鍵因素。雖然近期新台幣匯率呈現貶值，但競爭對手國貶值幅度更大，尤其日圓匯率一度觸及150日圓兌1美元低點。
新台幣匯率今天一度摜破32.4元價位，續寫波段新低。台灣機械工業同業公會理事長魏燦文表示，業界普遍可接受目前新台幣匯率價位，但景氣不佳，受益匯率因素不多，預估景氣要到明年上半年才有機會翻轉，他期盼新台幣匯率能夠維持現狀。 新台幣兌美元匯率今天接連摜破32.3、32.4元價位，續寫波段新低，終場由貶轉升，收32.325元，升0.3分。 中央銀行總裁楊金龍今天重申央行立場，他指出若市場激烈變動，央行會進場調節，基本上「央行沒有防線」，匯率仍由市場供需決定。 新台幣匯率攸關機械產業出口競爭力，魏燦文今天下午接受記者電訪指出，機械業界普遍可以接受目前新台幣匯率價位，但是整體經濟景氣不佳，機械業訂單減少，出口也跟著減少，受益匯率因素不多。 觀察機械業景氣動向，魏燦文預估要到明年上半年才有機會翻轉，目前看來，今年第4季機械業出口表現正慢慢回穩，較去年同期衰退幅度可逐漸縮減，但...
經濟部產業發展署、工研院及台灣機械公會今(4)日於臺大醫院國際會議中心，共同舉辦「智慧製造創新加值應用成果分享會」，透過此互動交流平台，分享智慧化與聯網技術應用在產業的應用成果，協助產業持續往智慧製造之路邁進。 為協助國內產業面對全球供應鏈重組，及少量多樣、大量客製化需求的商業模式，經濟部產業發展署今年透過「智慧製造創新加值輔導計畫」，藉由輔導案資源，結合系統整合業者的技術服務能力，協助將產業老師傅的寶貴經驗數位化，從中淬煉出關鍵資料，再透過與創新加值應用服務模組的結合，達到分析預測與自主調整的智慧化能量。 此案推動至今，已協助包括機械設備、扣件、橡塑膠、金屬加工等領域產業，在設備或產線上導入創新加值應用解決方案，並協助國內產業建構智慧製造創新加值發展環境，展現出更有效率、更加完整的智慧製造能量，打造臺灣成為「亞洲高階製造中心」。 今天活動邀請包括百德機械、台中精機、智...
提及工業4.0，首先聯想到的是智慧製造、物聯網及大數據等技術的革命性進展。但這一波的技術的衝擊不僅局限於傳統的製造業，甚至推進汽車產業往自駕車發展。本周「數位轉型學院」，邀請台北科技大學車輛工程系教授蘇評揮，與主持人數位轉型學院院長詹文男，一同分享觀點。 工業4.0使得車輛製造商可以更加有效率的生產自駕車，包括利用機器人、3D列印技術以及自動化的組裝線來製造車輛。不僅提高了生產效率，還確保了產品的品質及可靠性；而隨著數位技術的進展，廠商可以使用高度真實的模擬環境來測試自駕車技術。這使得開發人員在真實環境中上路前，就能夠對車輛的性能進行大量的測試和優化。上路後，自駕車也可以不斷地從真實環境中學習。隨著時間的推移，這些車輛的駕駛性能將持續的改進。 自駕車上路後，透過物聯網和大數據技術，車輛可以即時從各種感測器收集數據，並將其轉化為駕駛決策。這不僅對於路況判斷，還有對於其他車輛和行...
技術演進與智慧化趨勢下，工業機器手臂費用逐年遞減，使用愈趨普及。目前工業機器手臂主要應用在上下料取放、銲接及組配，市占約占近七成，其他還有如金屬鑽孔、切割、去毛邊、拋光等加工應用。機器手臂可適應彈性化生產，並具取代大量重複性勞力工作。不過，目前市面上機器手臂作業物件須具備標準性及剛性，如在銲接時因機器手臂是固定路徑動作，非標準的工件可能導致氣孔及咬邊（undercut）使品質不良；若進行線材插銷組裝，因柔性的線材在組裝過程中會產生形變，造成手臂無法定位，工作流程就容易中斷，這也是機器手臂的痛點。 舉例來說，以常見6噸工作船需使用超過3噸重的玻璃纖維布（簡稱玻纖布）用於強化船體，玻纖布由數公里長的玻纖股及紗複合材料組成，以積層製造方式依需求裁切大小並層層堆疊藉此賦予其強度、剛度與耐用性，根據船體受力結構需製作四層至七層不等的玻纖布。堆疊過程中，玻纖股及紗需相互對位疊放並進行沾膠滾壓，...
智慧製造（Smart Manufacturing）是整合了製造技術與數位科技、自動化技術、人工智慧（AI）、網路科技（如物聯網）、雲端運算、感測技術等，應用於設計、生產、管理和服務的產品全生命周期，並在製造過程中進行感測、人機互動、決策、執行和回饋，以實現產品設計、製造、管理及服務等製造活動的智慧化，例如：分析、推理、判斷、構思和決策等，以及實現工廠和企業內部、企業之間和產品全生命周期的即時管理和優化的虛實整合系統（Cyber-Physical System， CPS）製造系統。 由於智慧製造具有模組化、服務導向、集權分散化、互通性、即時能力、虛擬化等特徵，並能促進工廠運作最佳化、建構更敏捷化的供應鏈，可協助達成永續生產的願景。 對台灣金屬製品產業而言，全球通膨和各國制定淨零轉型目標等，不斷增加企業營運成本。 因此，許多企業開始轉向在地化生產的短鏈模式，以應對過度依賴國...
鑄造產業為國家重要基礎工業，國內約有800家鑄造廠，就業人口近3萬人，年產值上千億元，主要供應機械、汽機車、水五金 、風電綠能、航太與生醫等產業所需鑄造品。 台灣鑄造品公會理事長林國偉指出，鑄造業長期困於3K產業的傳統印象，致衍生缺工、年齡老化及人才斷層等問題，產業面臨生存危機。其實，經過多年來的努力，業者投入經費導入新科技材料，並透過製程自動化、引進通風集塵及噪音控制等設備，生產環境已大幅改善。 林國偉延續歷任理事長打下的基礎，持續推動人才培訓、智慧製造、循環經濟等政策，透過各面向的努力，吸引更多年輕人加入鑄造業，期讓鑄造業從夕陽工業蛻變成具國際競爭力的4C產業。 人才培育方面，林國偉表示，少子化的衝擊，鑄造業很難吸引新血加入，缺工及人才斷層問題惡化。鑄造業除持續改善設備、環境，吸引優秀人才，公會也全力推動產學合作。例如，「智能示範鑄造產學攜手專班」結合公會、技專校院...
