經濟日報 記者徐睦鈞╱即時報導 過年走春安全最重要，其中汽車照明安全更是首要，為了守護用路安全，工研院的車輛燈光與標誌檢測實驗室，以高標準的ISO /IEC17025安全認證，在車輛取牌前進行高品質燈光安全檢測服務，為汽車及重型機車的燈光照明安全提供嚴格把關，讓車輛照明不僅提供行車安全，讓駕駛得以專心開車，同時也擁有更優質的用車環境。 所有車輛必須完成安全、汙染、噪音及耗能四項認證，才能取得監理站的牌照及交車給車主。工研院車輛燈光與標誌檢測實驗室即是負責領牌前安全認證中的車燈檢測，依據交通部安全檢測基準，進行車輛燈光與標誌檢驗，為汽車進行300多項或重型機車200多項的相關檢測，確保市面上多樣化車燈提供一致的車輛照明安全。 工研院綠能與環境研究所組長鄭名山表示，無論是國產或是進口汽機車，均需具備測試合格之車輛燈光與標誌檢驗報告。車燈除了提供照明之外，也是作為駕駛...
聯合晚報 記者詹惠珠／台北報導 LED二次光學透鏡的龍頭廠商雷笛克（5230）隨著LED在車燈的滲透率持續提升，營運逐步走出谷底，由於毛利率已回到40%以上，營運在2017年隨車用比重提高，以及折舊攤提下降，獲利會有顯著的提升。 雷笛克主要生產LED二次光學透鏡的龍頭廠商，擁有生產LED 二次光學透鏡所需之能力，包括光學設計模擬、精密模具製造、塑膠射出成型等，近年將業務擴展至半成品模組解決方案。雷笛克持續調整生產製程和客戶結構下，針對較無前景且獲利能力較差的訂單做謹慎接單，雖然影響第3季營收，但受惠於體質改善及產品組合優化，毛利率為42.97%，季增2.7個百分點、年增4.7個百分點，創近年3年多來新高，稅後淨利達3,700萬，季增45.1%、年成長8%，創一年多來新高，EPS 0.74元，優於預期。 法人表示，光學透鏡屬於LED產業中的利基型市場，其進入門檻高...
聯合報 記者馮靖惠╱即時報導 Uber在台非法營業，讓計程車司機生意銳減。台北科大研發「BlueNet」計程車叫車App，已有10萬人下載使用，超過700位計程車司機加入。為了力挺計程車業，團隊花了半年設計出全台最大的「文創風」車頂燈，成本比傳統車燈高50倍，連來台旅遊、貌似國父的俄羅斯教授都大讚：「第一次看到有設計感的計程車！」 北科大多媒體系統實驗室研發的BlueNet計程車叫車App，不但提供一般計程車的叫車服務，更專為計程車共乘媒合專屬設計，叫車服務範圍涵蓋全台。 BlueNet計程車叫車App更新增「守護者功能」。北科大電子系教授黃士嘉表示，乘車者在搭乘計程車前，可設定親友為「守護者」，搭乘計程車時可傳送即時地理位置、司機和車輛資訊（如車輛照片、司機照片、司機手機和計程車營業登記證）和叫車詳細資料（如搭車路線、搭乘時間等）給守護者。 黃士嘉指出，...
經濟日報 翁永全、李憶伶 健康看不見 但是每個人都需要 在節能減碳的當紅議題下，T1照明公司生產結合健康光源和節能減碳訴求的CCFL照明產品，提供市場選擇。 說到節能減碳照明，一般人馬上連想到的是LED燈，對於CCFL照明就顯得陌生許多。其實CCFL不是新的技術，過去常應用在顯示器背光模組裡，現在則延伸應用到照明領域裡。 CCFL液晶燈管直徑3-5mm，體積較傳統日光燈纖薄，為一大特色。產品厚度可小至25mm，甚至整組燈具厚度可小於T5的直徑(16mm)，由於厚度減少72%以上，因此，可減少天花板、專櫃及裝潢空間的浪費。 CCFL的優勢是超長壽命，可使用超過5萬小時，除了用在居家室內照明，也在隧道燈及橋樑燈開拓出利基市場。CCFL在空間布局與天花板設計的搭配，非常具有靈活性。燈源運用於主照明、情境照明、層板燈及燈泡，利用CCFL線光源柔和的特性，在燈...
經濟日報 記者蕭君暉╱即時報導 「開創未來獎(Create the Future)」設計競賽於美國紐約公布得獎名單。工研院以「流體驅動緊急照明技術」贏得評審團青睞，勇奪2016年百大創新獎及永續科技類優勝獎，這次獲獎突顯台灣產品設計及研發獲世界肯定。 「開創未來獎」設計競賽為工程業界中最負盛名的獎項，也是全球工程師與科學家所共同追逐的目標。該設計競賽自2002年起，每年在航太與國防、汽車與運輸、消費性產品、電子、機械與自動化、醫療、永續科技等七大領域中，總共選出100大最具創造力的工程創新產品及技術。 工研院綠能與環境研究所所長胡耀祖表示：「我們很高興看到世界各國對流體驅動緊急照明技術的肯定，也深感榮幸再獲得『美國國家航空暨太空總署技術摘要雜誌』舉辦的『開創未來獎』，希望透過這些得獎將工研院優質技術行銷全球，為高張力的火災現場提供充足的照明，一起提升各國的救災效...
經濟日報 張傑 2014年，由成大漁船中心所開發出節能高功率LED集魚燈，是全球唯一將「生物誘集觀念」應用於漁業照明的技術，並由車燈製造商大億交通率先取得專利授權資格，在今年的高雄國際漁業展上，更是吸引許多廠商矚目。 目前台灣地區多艘遠洋漁船也率先導入大億LED集魚燈上使用，在魚獲實績及省電節油、操控便利性上，獲得良好成效。 經濟部能源局已於行政院產業科技策略會議中，宣布在2012年後，將效率差 (耗電量大)的傳統白熾燈，全面停產、禁用，未來高耗能的傳統集魚燈也將被禁用。 根據國立成功大學漁船及船舶機械研究中心研究指出，多數漁民認為，集魚燈數量與漁獲捕撈量有關，各船東莫不競相增加集魚燈數量與功率，經調查，最高有裝設240 盞HID集魚燈，並列達三排之多，總耗電量高達(4KW*240) 960KW。 大億交通光電部經理尹文新表示，高功率LED集魚燈，主...
經濟日報 記者李珣瑛／新竹報導 為協助台廠搶進Micro LED市場，工研院在經濟部技術處支持下，結合台虹（8039）、晶電、隆達、奇景、康寧及錼創等17家廠商，成立「巨量微組裝產業推動聯盟（CIMS）」，建立跨領域產業交流平台，推動研發聯盟，建構台灣微組裝產業生態，希望能參與Micro LED規格製定。 身兼「巨量微組裝產業推動聯盟」首任會長的工研院電光系統所所長吳志毅表示，Micro LED的關鍵技術在於移轉（Transfer）的製程技術，工研院與錼創已掌握一次可移轉 1萬至 10萬顆的技術。 工研院並預期，2017年大型公用顯示器就將採用Micro LED，未來小尺寸智慧手表、AR和VR也將採用。 吳志毅指出，若是Micro LED應用在 40吋以上的大型電視面板，滲透率只要5%，就能去化目前全球LED晶粒的產能，用量十分驚人。 吳志毅認為，隨...
聯合晚報 記者劉怡妤╱台北報導 研究機構預估未來幾年LED產業將呈現低速成長，預估產值年複合成長率僅2%，而不可見光、車用、小間距LED產值年增率可望優於均值，預估車用LED為少數具市場規模且仍快速成長的應用；LEDinside估今年車外照明用LED市場產值達15.7億美元，近5年年複合成長率6%。 LEDinside調查顯示，儘管全球車市成長出現趨緩，但車燈LED替換效應正在快速發展，除了歐美車市成熟國家導入高比重的LED外，新興國家正逐步跟進；以快速發展汽車工業的中國為例，市場仍以價格為LED導入與否的主要考量。 由於車內燈與車尾燈的LED規格與照明類似，LEDinside估算目前全球車內燈、車尾燈用LED市場滲透率已超過70%，晝行燈則正快速發展，目前中國市場在車廠改用低功率LED導入晝行燈應用促使市場滲透率高達47%，而頭燈則因需具備遠近燈因此技術門檻較...
經濟日報 記者李珣瑛／新竹報導 京東方、華星光電、天馬以及和輝光電、維信諾等中國大陸廠商宣布，共計將砸投入約合新台幣6,000億元興建六座OLED面板廠，以對抗三星目前獨霸智慧型手機OLED面板市場。 法人指出，除OLED關鍵設備蒸鍍機是日商掌握外，台廠盟立（2464）、帆宣、均豪、志聖及廣運等業者，目前合計在手訂單已逾250億元，可望受惠。 工研院產經中心（IEK）研究員林研詩表示，兩岸原訂今年量產的六代低溫多晶矽（LTPS）面板廠，進度全數落後，主要是產品良率不易拉升。不過，新一輪高階手機面板技術投資競賽已經啟動，其中以陸廠最為積極，京東方宣布在四川綿羊投資人民幣465億元（約新台幣2,200億元），興建六代軟性OLED面板廠，預定2019年量產。 林研詩指出，包括華星光電、天馬、信利、和輝及維信諾，甚至做豆漿的黑牛集團等陸廠，都宣布要投資建興OLED廠。韓廠...
聯合報 記者李珣瑛／新竹報導 行政院長林全昨天參訪竹科隆達電子，關切節能電子產業發展現況及困難。林全說，政府積極協助產業找人才，行政院向學術界借將的人事布局，就是希望推動產、學、研結合，並進一步邁向商業化。 林全表示，政府致力推動再生能源，其中「節能」是關鍵，隆達在產業中屬於「節能」領域，是相當重要的一環，因此隆達電子的成功具有象徵性意義，政府也會持續協助相關產業的發展。 林全昨天聽取隆達董事長蘇峯正的簡報後，提出的第一個問題是ＥＰＳ（每股稅後純益）？蘇峯正尷尬地表示：「曾經很好」。隆達最新公告第三季財報，今年累計前三季ＥＰＳ虧損零點三元。林全緊接著追問原因？蘇峯正說，主要是受紅色供應鏈的殺價影響。 經濟部工業局局長吳明機表示，綠能產業發展包括「節能」、「創能」、「儲能」、「系統整合」四大領域，其中ＬＥＤ照明將是未來政府節能產業發展重點。未來盼由精...
