原油價格在震盪中走高，跌破80美元吸引投資人的逢低買盤，市場也在觀望美國是否會配合中國大陸釋放戰略儲油的計畫；工業金屬漲跌互見，投資人權衡貨幣政策更快收緊以遏制通膨可能對大宗商品需求的影響。以下是整理自彭博的商品行情： 油價小幅走高 紐約原油期貨周四收漲0.8％。在布蘭特原油和西德州中級原油（WTI）兩種基準原油周三跌破50日移動均線之後，一些買家受到了低價格的吸引。 美國邀請中國大陸聯合拋售原油、共同壓低能源價格的幾天之後，中國正在從其戰略儲油中釋放部分石油。 Black Diamond Commodities LLC原油主管Spencer Vosko表示「在上周從80美元中段回落之後，WTI原油價格似乎在78美元一線獲得了一些支撐。」 鑒於全球經濟受到通膨上升的拖累，主要石油消費國正試圖壓低價格。國際能源署本周表示，隨著全球產量回升，以及近幾周海運石油量飆升...
台灣逾7成工作機會掌握在家族企業手上，使其傳承議題更顯重要，專家觀察，台灣家族企業即使經營極度「西化」，但傳承觀念卻很「傳統」，且經常起步太慢，下一代35歲就是啟動接班傳承的最好時機。 KPMG安侯建業出版新書「以家族之名」並於今天舉行新書發表會。 KPMG安侯建業家族辦公室創辦人陳振乾表示，10年來接觸近千件台灣家族企業傳承個案，經常遇到「來得太晚」的案例。實際上最適合啟動傳承的時間點，是下一代35歲左右時，這時雙方對「家族」的想像還有重疊，加上完善的傳承計畫，有時需要長達10年以上時間執行。 陳振乾指出，不少台灣家族企業成功從市場競爭存活下來、崛起，現階段關鍵是能否傳承下去。台灣家族企業在經營管理面向上高度「西化」，什麼科學化工具都願意運用，但談到傳承觀念還很傳統，有點像是古代皇帝辭世頒布詔曰、決定由誰接棒的模式，將重點放在財產分配議題。 他強調，但家族企業傳...
【彭博】-- 彭博對經濟學家的調查顯示，歐元區今明兩年的通膨率將高於之前預期，之後將會在2023年降至遠低於歐洲央行目標的水平。 調查預期中值顯示，消費者價格指數(CPI)漲幅將在第四季度末在4.2%見頂，高於先前預測的3.6%。一年後，通膨率將下降超過一半，至1.6％，低於歐洲央行2％的中期目標。 在歐元區前幾大經濟體中，西班牙的CPI——5.3％——被認為是到今年最後一個季度末成長最快的。 CPI飆升究竟是短暫的還是持久的，這是一個正在被熱議的話題。央行官員們可以不理會短期的通膨壓力，並維持寬鬆的貨幣政策來支持經濟從疫情中復甦。 不過，如果通膨壓力是持續的，那麼將會加劇對於升息的呼聲。歐洲央行決策者將在未來幾周重新調整刺激措施。 雖然疫情期間的資產購買計畫可能會按計畫在3月結束，但對於傳統的債券購買計畫——目前每月規模為200億歐元（230億美元）——將...
美西塞港問題短期很難改善，11月15日洛杉磯港、長灘港又將開始收貨櫃滯留費；航運業者認為，後疫情時代客戶生產出貨要有新策略，更要注意供應鏈物流的改變。隨著貨櫃輪卡在美西回不來，法人再度看好長榮、陽明明年獲利展望有望比今年還好。 航運業者指出，海運市場塞港等問題無法改善，所有出口業者要重新檢視出貨策略，包括產品屬性、成本效益、出貨時間，要提前敲定租約，才能順利將貨物送到客戶手中。 塞港連環套，許多問題都不是短期可改善，包括碼頭缺工，作業效率下降；船舶大型化後，基礎設施未能跟上；後疫情時代打亂過去作業模式，出貨時間混亂，後勤作業如拖車、火車等轉運運力不足。所以，業者必須正視後疫情時代物流改變趨勢。 法人分析，貨櫃航運日前經歷一連串利空消息，股價重挫後，投資人投資信心深受打擊，然而貨櫃三雄用亮麗成績單向投資人證明營運情況很好，長榮前三季EPS為30.27元、萬海28.37元、...
榮剛10月自結合併營收為8.08億元，較去年同期增加67.79%，累計1-10月自結合併營收70.32億元，較去年同期增加7.67%。 榮剛業務以外銷出口為主，10月出貨受到海運船期延遞效應影響，營收相較9月略微下滑，惟受惠於今年以來鋼市動能強健，帶動榮剛10月營收較去年同期大增將近7成，公司預估11、12月營收可望來到今年頂峰，第4季表現將比第3季更加亮眼。 榮剛進一步表示，近幾月接單組合有向高單價產品靠攏之趨勢，除了6系功能型不鏽鋼需求增加之外，航太產業客戶動起來的跡象十分有感，公司目前航太訂單復甦約5~6成，第3季接單金額較第1季成長約270%，需求可望持續增加，樂觀看待明年航太產業發展。
鋼鐵製程常面臨各種設備磨損或工件損壞，中鋼為維持生產良率，即使昂貴的工件受到局部細微損傷，也會耗費高昂成本替換。除此更投入研究，逐步建立電鍍、熔射及硬面銲等重要修護技術，更成功開發「雷射覆面銲」的高階修護技術，且著手進行自動厚度控制(AGC)舉升油壓缸及大型傳動軸等工件的修護工作，成本節省效益達1070萬以上，是台灣首家、國際少數應用雷射覆面銲技術在鋼鐵廠工件修護的企業。 「雷射覆面銲」是一項利用高功率雷射作為熱源的技術，幾乎可熔化任何金屬材料，並將材料熔融堆積形成表面塗層，針對工件表面特定損壞部位進行修復再生。 中鋼表示，雷射覆面銲與傳統銲接相比，因具備入熱量少且集中的特點，基材僅表面產生微熔融狀態，對母材的熱影響區小且較無熱變形問題；與電鍍相較，可應用的塗層材料選擇更廣且附著力更高；與熔射相比，塗層組織可更為緻密。 中鋼深耕鋼鐵生產相關的冶金技術，逐步建立電鍍、熔射...
全球最大海運業者馬士基（Maersk）預期，海運市場吃緊的狀況至少將持續至明年第1季，因為全球貨櫃貿易需求的成長速度比先前預期還快。 馬士基2日發表聲明說，今年全球海運需求將成長7%到9%，高於原本預估的6%到8%；明年全球貨櫃需求預計成長2%到4%。 海運運能一直無法跟上消費者商品需求激增的腳步，加上新冠肺炎疫情打亂港口作業，致使全球供應鏈陷入混亂。企業急於確保商品出貨，推升運費飆漲至紀錄高點，使馬士基等貨櫃輪業者成為最大贏家。 馬士基在最新聲明中維持其財測，並表示該公司今年的成長幅度料將不如整體市場的表現。 已於9月16日公布第3季初步財報並調升今年指引的馬士基，在16日公布更多細節，包括第3季營收為166億美元，高於分析師預測的160.8億美元；第3季息前稅前獲利（Ebit）為58.6億美元，高於分析師預估的49.7億美元。 馬士基維持今年的財務指引，...
歐盟規劃碳邊境調整機制（CBAM）已久，預計將在2026年正式實施。為了因應相關措施，中鋼指出，目前積極盤點產品碳足跡，待相關資訊完備後，擬定自明年8月起針對外銷鋼品加收碳附加費用。 歐盟今年7月公布碳邊境調整機制（CBAM）草案。根據草案內容，歐盟CBAM將自2023年起逐步試行，初期適用於鋼鐵、鋁、水泥、肥料及電力等產品，進口商需申報產品的碳排放量，但不需要支付費用。CBAM自2026年正式實施後，進口商屆時必須向歐盟購買憑證，以繳交進口產品碳排放量的費用。 中鋼主管受訪時指出，為跟進國際減碳趨勢，中鋼今年以來積極研究包含歐盟CBAM、台灣溫室氣體減量及管理法與碳費等，目前積極盤點旗下產品碳足跡，並委託專家與中華經濟研究院探討關於歐盟課碳稅議題，待相關資訊完備後，中鋼預計明年8月起實施外銷鋼品酌收碳附加費用，但實際加收金額仍待研議。 他說，中鋼目前先針對外銷鋼品，內...
全台首家數位手工具研發製造商數泓科，昨（25）日登錄興櫃-戰略新板，數泓科前三季營收較去年同期成長四成，第4季進入出貨旺季，營收獲利成長可期，數泓科已訂明年第2季送件轉上櫃。 數泓科主要業務為數位手工具的研發、製造及銷售，銷售區域主要以歐美地區為主，又以美國市場為大宗。今天以每股79元登錄興櫃-戰略新板；盤終均價收在86.5元。 數泓科去年營收3.26億元，稅後淨利6,551.5萬元，每股稅後純益5.21元；今年前九月營收2.95億元，較去年同期成長四成，每股純益約3.1元。第4季進入出貨旺季，法人估，年每股純益有機會挑戰5.5至6元間。 數泓科成立於2006年6月，是由工研院機械所技術團隊與銳泰等11家手工具業者合資成立的台灣第一家數位手工具專業公司，主要產品包括數位扭力板手、數位螺絲起子、數位扭力、角度接桿及數位角度規等產品。 該公司創立「Eclator...
美國聯準會（Fed）最快可能在11月開始縮減每月購債規模，並暗示政策轉向動能增強，升息到來的速度可能比預期提前，但是專家卻說，別擔心，低利時代仍會維持好一陣子，為什麼？ 主因：美中長期景氣不夠旺 目前所見，今年全球經濟表現普遍都很好，這主要是因為去年基期較低；但是當各國在貨幣政策跟財政政策都使上了洪荒之力之後，政策的邊際效果會不斷減少 ，尤其兩大經濟霸權美國和中國大陸的經濟成長速度將不斷放緩。 以美國來說，根據美國國會預算局估計，自2023年至2027年未來這五年間，美國平均經濟成長率大概只在1.5%左右。 大陸最近的經濟更是有明顯轉弱狀況，過去消費和零售銷售年增率很少低於3%，但是最近看到了；另外，投資年增率也不到10%。 過去10年大陸扮演推升全球經濟成長要角，經濟成長率都有7％到8%左右，如果大陸經濟成長率降到6%，甚至往4%走，對全球經濟成長勢必有...
