裕隆公司昨（28）日股東會，董事長嚴陳莉蓮強調，品牌納智捷n7電動車將在6月啟動新一波會員招募，開放接新單；至於銷售，今年可望達成n7年度掛牌破萬輛的目標。 裕隆集團股東會由裕隆公司奏響序曲，嚴陳莉蓮出席並主持，其中，納智捷的交車與裕隆城的表現成為焦點。 嚴陳莉蓮在股東會中表示，去年台灣車市恢復正常供應，裕隆汽車獲利也回到疫情前的水準，每股純益來到4.63元。去年也是本公司成立70周年，在新能源車時代，裕隆秉持著成為台灣綠色移動創新者的目標，自主品牌納智捷推出n7電動車預購，短時間內就累積1萬張以上的訂單，今年3月底已經開始交車，4月取得台灣電動車銷售冠軍，接下來，6月n7將啟動新一波會員招募，開放接單，有望達成年銷量破萬的目標。 至於去年開幕的裕隆城，是新北最大的複合式商場，開幕期間創下單日7萬多人次的紀錄，已成為新店一日生活圈的核心，將為裕隆公司創造更多的獲利。 ...
大陸純電動汽車（EV）巨頭比亞迪搶攻日本市場，擬於2025年底將目前在日本約20家的銷售門市擴張至超過100家，年銷量達到3萬輛，預計到2026年為止還將每年發售新款車型來擴大市場占有率。 比亞迪今年銷量目標是450萬輛，成長50%，由於在大陸的市占率已接近頂峰，再往上突破有很大難度，因此正積極布局海外市場，不僅在東南亞和美洲、歐洲等市場，也瞄準號稱「進口車禁區」的日本市場。 日本共同社報導，日本市場向來青睞的是日本國產車或歐洲車，比亞迪認為，環保意識提升帶來的電動車需求增加是商機，因此藉此拓展市場。 比亞迪與美國電動車龍頭特斯拉，爭奪電動車銷量全球第一的位置。2023年1月在日本發動首輪攻勢，推出SUV「ATTO 3」；9月又投放了小型車「海豚」。 比亞迪日本公司社長劉學亮1日在東京舉行發布會稱，今後還將在各地商業設施等舉辦展示活動，打響知名度。 日經中文...
台北市政府27日舉行淨零碳排101計畫發表會，台北市長蔣萬安表示，這是北市府與商業會共同提出來「台北淨零101計畫」，選定14大產業類別以及8大減碳策略，未來希望能夠在接下來這幾年，能夠在台北市各個地方有一個示範場域。 蔣萬安表示，希望能夠儘快達成所擬定的階段性目標，包括2030減碳40％、2040減碳65％、2050達到碳中和，所以包括交通的部分，北市府也積極地從去年開始1200交通月票，到 YouBike 前30分鐘免費，以及現在積極推動的減碳存摺。 另外，在綠建築的部分，今年也會完成相關法制作業，未來新建建物，我們的建材都會要求必須符合能效標章等等，所以這一次和商業會共同合作的範圍還包括循環經濟，包括廢棄物處理、包括再生能源、包括綠運輸整體的提升。 蔣萬安說，希望從所有市民朋友的日常生活來落實，希望打造一個淨零碳排新生活的運動，所以不管哪一個年齡族群，孩子在學校做...
美國總統拜登2月29日宣布，他已下令調查中國大陸電動車與其他聯網汽車是否有潛在的國安風險，可能會對中國大陸電動車採取限制行動，希望在大陸車廠還沒打開美國市場前，先發制人，也顯示美中貿易戰已擴及聯網汽車領域。 拜登在聲明中表示，「中國決心主導汽車市場的未來，包括採用不公平的行為」，「中國的政策可能會讓美國市場充斥中國車輛，形成我們的國安風險」，「來自中國的聯網汽車可能蒐集我們人民與基礎設施的敏感資訊，並把數據傳送回中華人民共和國」。 他已責成商務部長雷蒙多，針對安裝使用來自「關切國家」技術的導航工具、駕駛輔助功能及快速充電功能的車輛，展開調查。 商務部表示，正採取「前所未見的行動」，未來60天將徵詢產業與公共意見，以分析相關風險並制定規範。調查也將蒐集目前在美組裝車輛的細節，包括軟體授權來源等。 這項調查將聚焦於整合到車內的技術，而非汽車本身。白宮也列出聯網汽車可能...
中國新能源汽車龍頭比亞迪將在墨西哥建廠，引發美國汽車業新擔憂。美國共和黨籍聯邦參議員霍利週三提出法案，將中國汽車進口的總關稅大幅提高至125%，呼籲拜登總統應保護美國汽車工人。 中國去年躍為全球最大汽車出口國，比亞迪銷量也超越特斯拉成為電動汽車新龍頭。 據路透社報導，霍利（Josh Hawley）提出的法案將把基本關稅從目前的2.5%提高至100%。這意味著所有進口中國汽車的總關稅將從目前的27.5%提高到125%。法案還尋求對中國汽車製造商在墨西哥組裝的汽車實施100%的關稅。 霍利表示，拜登（Joe Biden）應該採取措施保護美國汽車工人「免受中國構成的生存威脅」。 在此之前，一個由兩黨議員組成的小組去年11月敦促美國貿易代表戴琪（Katherine Tai）提高對中國汽車的關稅，稱她應該計劃應對即將從墨西哥等貿易夥伴出口而來的（中國）汽車浪潮。 報導...
為便利電動車充電服務，交通部高公局以三期設置服務區充電樁，去年完成第二期四處服務區充電站的建置，提供更便捷的充電服務，而第一期四處充電站2023年提供8萬多次充電，其中以清水充電次數度數最高。 高公局繼2022年啟用第1期湖口(南、北)、清水、東山寺站快充站後，在去年8至10月陸續啟用關西、泰安(南、北)、仁德(南、北)及蘇澳計的四區(六站)，建構國道1號及3號的北中南區域都有充電站，加上串聯宜花東地區的國道5號蘇澳服務區，提供電動車適時補充電能，且第二期充電樁輸出功率更由200kW提升至350kW，採用較輕的水冷充電槍，帶給用路人便利、高效、順暢的充電體驗。 經統計第一期充電站營運績效，2023年充電車次達81,705次，是2022年(30,715次)的2.7倍，2023年充電總電量近320萬度，是2022年(108.7萬度)的2.9倍，平均每次充電時間約24.2分鐘，充電...
鴻海與裕隆合資成立的鴻華先進今天上午舉行股東會，董事長劉揚偉表示，今年在乘用車台灣年度銷售量可超過萬輛，商用車預期銷售超過百輛。 鴻華先進股東會由劉揚偉親自出席主持，總經理李秉彥、鴻海電動車策略長關潤（Jun Seki）等董事也一同出席，股東會準時在9時開始，9時12分結束。 劉揚偉在致股東營業報告指出，今年休旅車ModelC結合客戶行銷規劃擴量交付，跨界（Crossover）電動車Model B推動量產並發展海外市場。 在商用車，劉揚偉指出，已經啟動建置高雄橋頭園區工廠提高總產能，也規劃發展海外市場。 展望今年銷售量，劉揚偉預期，鴻華今年在乘用車台灣客戶預接單量超過9000輛，預期年度銷售量可超過萬輛；在商用車，劉揚偉預期銷售可超過百輛。 展望未來發展策略，劉揚偉表示，鴻華以開放平台為核心，推動電動車普及化，分享平台降低開發費用和縮短開發時程，共用平台形成...
隨著歐盟對汽車製造商實施日益嚴格的減碳要求，福斯汽車集團（Volkswagen AG）在歐洲電動車市場的銷量下滑引起關注。專家警告，若當前趨勢持續，福斯可能達不到歐盟訂定的2025年減排目標。 歐盟為達成碳中和目標，計劃到2030年將汽車碳排放量削減至1990年的55%，並設定了一系列階段性目標。目前，汽車製造商面臨的首要挑戰是，2025年銷售的新車碳排放量必須比2021年減少15%。未達標的製造商將面臨重罰。 德國「商報」（Handelsblatt）從即將於三月中旬公布的福斯汽車年度報告中獲悉，作為歐洲最大的汽車製造商，福斯去年在歐盟銷售的所有車型中，平均每公里碳排放量為118.4克，低於當前122克的標準。 儘管在減排上已取得一定進展，但要達到2025年每公里不超過105克的目標仍有段距離。 「國際清潔運輸委員會」（International Council ...
在大陸汽車加速海外布局過程中，在電動汽車領域對外投資力度也在加大。一份最新報告稱，大陸電動車業去年海外投資282億美元（約新台幣8,911億元），略低於2022年的297億美元，但不包括幾個目前不知道價碼的大項目，例如比亞迪（BYD）在匈牙利建設的新能源廠和國軒高科（Gotion）在斯洛伐克的一家電池廠的投資。整體而言，2023年陸企在全球電動車領域投資金額可望創下紀錄新高。 與2022年相比，2023年大陸電動汽車對外直接投資更集中在中游電池製造領域，相關投資高達224億美元（新台幣7,141億元）。 專家預計，2024年大陸電動汽車海外投資將保持強勁，但將從電池投資轉向電動汽車整車製造。 界面新聞報導，美國經濟研究公司榮鼎集團發布報告顯示，去年大陸電動車相關產業的對外直接投資規模創下新紀錄。從地域來看，大陸電動汽車對外投資的四分之三相對均勻地分布在歐洲、中東和北非以...
美國電動車大廠特斯拉（Tesla）上月在歐洲的銷量不到1.4萬輛，為第2季寫下慘澹開局，可能打亂執行長馬斯克本季銷售遠優於上季的如意算盤。 歐洲汽車製造商協會（ACEA）22日公布的數據顯示，特斯拉4月歐洲銷量年減2.3%至13,951輛，為2023年1月來最少，與歐洲整體純電車躍增14%的銷量相比，獨自陷入低迷。 特斯拉上月上海工廠的出貨量也滑落，與中國大陸電動車強勁的買氣同樣形成強烈對比。馬斯克在4月23日對投資人表示，第1季的生產受到諸多問題影響，例如紅海航運受擾、德國廠的電線疑遭縱火，但「我們認為第2季的表現將好得多」，隨著最新銷售數據的公布，為這項預期打上問號。 德國、瑞典等國家，近幾個月已停止或縮減電動車補助，拖累歐洲的汽車銷售成長。福斯、賓士等車廠已重擬生產計畫，福斯準備製造更多插電式油電車、賓士將在2030年後持續生產燃油車。 在德國縮減補助下，多...
