財政部昨（7）日公布6月出口366.5億美元，是歷年單月次高，年增35.1%；財政部統計處長蔡美娜昨日表示，6月出口可用一個「熱」字形容，已連續12月正成長。 蔡美娜指出，出口好熱，可歸功於歐美需求回暖、供需緊俏價格上漲、新興商機持續活絡、蘋果新機備貨效應等四大利多，使出口表現強勢不墜。此外，第2季出口創歷年單季新高，上半年累計出口規模也創歷年同期新高。 同時，出口帶動進口衍生需求，6月進口規模315.1億美元，也是歷年單月次高，年增逾四成；顯現旺季來臨前廠商積極備料，使當中的農工原料進口成長五成二，資本設備進口也因廠商採購機械設備，年增約兩成五。 各項主要出口貨類當中，電子零組件表現最亮眼，6月出口145.1億美元，創歷年單月新高，年增近三成，連續26個月正成長，超越金融海嘯後復甦期，創下近16年來最長的成長周期。 蔡美娜分析，主要是晶片買氣強勁，且國際高階手機...
海運塞港成為全球現象，而本季貨櫃迎來傳統旺季，歐美因應下半年歐美節慶需求，甚至把部分急單轉向散裝船。貨攬業者說，就是包下中小型的散裝船「裝貨櫃」，即使價格高也在所不惜，只求趕快出貨。業界說，這種奇景前所未見。 由於貨櫃輪準班率太低，貨攬業者說，目前大客戶如大型零售商去包大船，近期部分中小型的零售業者，把貨物轉向散裝船，只有一個目的，讓產品能在要求的時間內抵達。 根據海洋情報諮詢機構Sea-Intelligence的最新報告，塞港讓全球貨櫃輪準班率續探新低，5月的準班率較4月下降了0.2%，僅為38.8%，甚至較去年同期下降36個百分點，6月以後準點率更低，近期全球指標航運公司平均準班率來到三成以下，海運龍頭馬士基甚至掉到19%。 因此散裝船載貨櫃，比貨櫃輪還貴，但客戶還是照付。業內人士分析，並非各型散裝船都可以承載貨櫃，其中以擁有船吊的Handymax型散裝船較適合，近...
台美TIFA復談，激勵國內工業。台灣鋼鐵公會理事長、中鋼董事長翁朝棟說，鋼鐵產業是全球供應鏈重組的一環，尤其美方強調大力推動綠能基礎建設，其中的電動車頂級電磁鋼片就是中鋼強項，還有太陽能光電模組等特殊用鋼也是國內鋼廠利基，「台美用鋼產業深度合作，對美國有百利無一害」。 翁朝棟指出，鋼鐵業全力支持台美TIFA復談，若能將232關稅列入議題，有機會降低稅率，對下游單軋業銷美將有實質幫助，也可舒緩美國目前因供需失衡導致高鋼價及衍生的通膨壓力，將是雙贏結局。 他表示，台灣是美國可以信賴的夥伴，全球供應鏈重組不是只有半導體而已，用鋼產業也是重要一環，電動車、馬達、傳動軸等都可以合作，特斯拉電動車所需的頂級電磁鋼片，中鋼扮演吃重角色，就是最佳證明。 由於美國經濟今年起已擺脫疫情衝擊快速回溫，拜登政府投下1.2兆美元落實基礎建設，用鋼需求大增，美國鋼價近期屢創下歷史新高、也是全球最高...
台美TIFA復談之際，駐芝加哥辦事處舉辦「中西部台美商業論壇」第3場研討會，聚焦晶片與創新。與會者期待台美產業合作，認為台灣企業與芝加哥、伊利諾州合作前景廣闊。 「中西部台美商業論壇」（Taiwan-US BusinessForum in the Midwest）春季啟動，論壇第3場線上研討會今天登場，主題為「經濟競爭力：晶片與創新」，由駐芝加哥辦事處與財經媒體「克雷恩芝加哥商報」（Crain's Chicago Business）合辦。 駐芝加哥辦事處長姜森表示，這場活動適逢台美貿易暨投資架構協定（TIFA）復談，雙方經貿合作持續升溫，期盼將雙方政策對話成果落實在美國中西部各州，驅動台美產業密切合作，堅實台灣整體競爭力。 與會產官學意見領袖包括伊利諾州財務長方仲華（Michael Frerichs）、芝加哥市府經濟發展機構「芝加哥世界商務協會」（World Busin...
經濟部今天公布109年外銷訂單海外生產實況，調查顯示台廠在中國大陸與香港生產轉出口至美國的比例為25.7%，較上年減少1.1個百分點，持續下降中；經部分析，美中貿易及科技紛爭延續，業者透過生產基地調配，降低其衝擊。 統計處分析，109年全球景氣受疫情衝擊而疲弱，傳統貨品需求受到拖累，接單金額減少，而海外生產比重高的科技類貨品接單動能強勁，拉低國內生產比率至46%，較上年下降1.4個百分點。 外銷訂單在中國大陸及香港生產比例為45.5%，較上年上升0.7個百分點，位居海外生產地區比重最高；東協占2.9%，較上年上升1個百分點，該比重創歷年新高。 統計處調查外銷訂單生產方式，以「自行生產」占比81.1%最高，但較上年降低2.4個百分點，「委託他廠代工生產」占11%次之，則較上年提高2.9個百分點，主因是台灣IC設計產業接單大幅成長所致 至於海外布局生產原因，調查發現「...
國際原物料搶料大作戰，由於大陸、俄國管制鋼鐵等工業原料出口，全球都在瘋搶重建需求的原料，影響所及從鋼鐵到玻璃、鎳、銅等均成為爭搶標的，除了讓原物料價格持續上揚外，法人認為，運輸這些原料的散裝船，預料也將成下一波「搶」的重點。 特別的是，中國大陸71共產黨百年黨慶本周登場，而美國周日（7月4日）將迎來國慶日，加上全球解封重建需求，美中基礎建設競賽如火如荼，鋼鐵、玻璃等原料需求大增。 因此，除了鋼鐵外，玻璃期貨創下新高紀錄，上周漲幅達7.9%，昨（28）日每噸玻璃期貨價格來到人民幣2,807元，台玻股東會本周五召開，備受市場關注。 另外，代表散裝船的三大指數BDI（海乾散裝綜合指數）、BCI、BPI，加上日租金昨日都續漲。BDI收3324點，漲逾2.1%；BCI收4021點、漲約0.85%；BPI收3827點，漲幅逾5%。 若從近期來看，美中基建競賽啟航，波羅的海指數...
俄羅斯出口關稅效應發酵，昨（28）日兩大鋼種表態，條鋼大廠豐興鋼筋調漲每公噸300元，四周來首見；不銹鋼上游大廠華新麗華更宣布，因原物料交期不確定性，300系不銹鋼每公噸大漲8,000元；由於中國大陸、俄羅斯相繼提高鋼材出口限制，市場供給吃緊，全球大搶鋼料，下半年漲勢將再起。 豐興、華新麗華昨調漲報價，黑鐵（碳鋼）、白鐵（不銹鋼）雙漲表現犀利，帶動華新、豐興股價強漲，華新收在漲停的28.45元，成交量放大到逾13.7萬張，月線上彎且帶量突破，蓄勢待發。 華新說，近期原物料「交期價格等不確定因素大增，為確保對客戶交期的承諾，鋼廠需採購較高價現貨滿足客戶需求，順勢調漲價格。」豐興鋼筋每公噸漲300元，是連續四周平低盤後首見漲勢。 業界人士說，要注意華新麗華特別提到「因應原物料交期不確定性，採取審慎接單策略」，進一步說，未來缺料狀況恐會加劇。 法人指出，俄羅斯擬對出口的...
核二廠1號機將提早於今夏停機，年底如期除役。台電今（29）日證實，停機就在「最近這幾天了」。不過，台電說明，因視各機組發電情形來進行調度，因此核二廠1號機究竟會在哪一天停機，「當天」才會知道。 台電預估，今日最高用電量3,550萬瓩，最大供電能力4089.5萬瓩，持續亮出供電穩定的綠燈。不過，尖峰備轉容量率持續上衝，預估今來到15.20%，而預估尖峰備轉容量539.5萬瓩。 根據台電資料顯示，核二廠1號機昨（28）日仍有78.6萬瓩、維持裝置容量近80%的發電量。台電解釋，核二廠1號機已無新增新燃料，等到爐心發熱功率慢慢降至八成就會停機。 至於核二廠1號機停機後，預計出現約98.5萬瓩電力缺口。台電表示，會透過嘉惠電廠二期的51萬瓩及綠能補足。 只是，核二廠1號機提早除役已成今夏能否穩定供電的最大風險，對此，台電表示，由於近期水情改善，水力機組發電能力大幅提升；今...
受惠於電子資通動能強勁與原物料行情走高，經濟部公布5月外銷訂單522.9億美元，寫下史上最佳同月；展望6月訂單動能將有望優於5月，經部樂觀預估累計前6月接單將破3千億美元，若如預期，將是上半年首次站上3千億美元關卡。 經濟部昨日(22日)公布5月外銷訂單為522.9億美元，年增34.5%為連續15個月正成長，其中，外銷主力的電子產業呈現淡季不淡，電子產品5月接單金額為158.1億美元，年增40.3%，長達1年4個月年增率為雙位數成長。資通訊產品則有135.7億美元，年增4.2%，上述兩大產品5月接單雙雙創下歷年同月新高。 經濟部統計處長黃于玲分析，5G、高效能運算等新興科技應用需求持續成長，加上遠距商機熱度依舊，支撐電子及資訊通信產品如IC設計、晶圓代工、晶片通路、印刷電路板、記憶體、顯示卡、伺服器、儲存裝置及網通產品等接單續強。 此外，儘管各國逐步解封，但宅經濟效應仍...
海運外溢效應擴大，包括散裝、貨櫃艙位均吃緊，加上減碳政策發酵、運力持續探低，導致運價隨著需求不斷向上。慧洋-KY董事長藍俊昇說，散裝市場運價短線看不到天花板，景氣估計至少好五年。法人估，這波散裝船大好，市場上仍以慧洋、裕民兩大航商最受惠。 散裝業內人士透露，貨櫃缺船、缺櫃效應近日持續發酵，其需求甚至外溢到散裝船，幾個月前已經有少數塑化、礦石業者，把原本要走貨櫃的貨透過散裝船載運，近期情況加劇，客戶也來搶散裝船。這類貨櫃外溢到散裝的需求，巴拿馬、海岬型這類大船會比較吃香。 根據國際海運機構Freight Waves報告指出，貨櫃市場外溢原因有三，船種外溢、貨物外溢、造船排擠。極端案例如2003年的航運超級循環，當年貨櫃輪、散裝船、油輪彼此競爭造船槽位，目前市場三種溢出狀況均已浮現。 國際散裝航運商Eagle Bulk Shipping執行長Gary Vogel 日前表示，...
