紐約時報27日報導，如今在電動車、太陽能板等領域，美國和歐洲努力追趕中國大陸，中國的產業政策之所以能夠如此遙遙領先，原因是他們非常善於利用政府和銀行業的所有槓桿，全力拉抬。而如今美國總統拜登和歐洲一些國家領導人決心發展本國半導體、電動車、電池等的製造能力時，採用了中國培育產業的一些政策。專家說，那些辦法可能很浪費，但很成功。 紐時說，中國如今在工業上的領先地位，得益於數十年來利用一黨制國家的力量，拉抬政府和銀行業的所有槓桿，同時鼓勵民營企業之間瘋狂競爭。以太陽能板和電動車為例，中國的製造能力是建立在先前對化工、鋼鐵、電池和電子產業的培育，以及對鐵路、港口和高速公路的大量投資之上。 根據美國戰略與國際研究中心的分析，從2017年到2019年，中國在產業支持方面的支出，占國內生產總值的比率高達1.7%，是其他國家的兩倍多。這些支出包括國有銀行提供的低成本貸款，以及省級政府提供的廉...

賴政府拚經濟，將建構產業生態系。財經高層透露，新內閣以半導體、AI人工智慧為雙核心架構，目前正盤點政策工具，包含要從全球「獵人頭」爭取人才，成立Tech Hub（科技研發中心）等，協助產業競爭力。 在雙核心架構下，除了已具全球競爭力的晶圓製造外，政府將鎖定IC設計、材料設備等，希望這兩個領域在全球市占率能翻倍成長。 賴總統在520上任之前，產業之旅第一站就前往竹科與半導體產業對話並參訪台積電（2330），表達高度重視，他當時即承諾，上任後希望攜手產業建立完整生態系，讓半導體產業在台灣更加穩固。 財經高層表示，過去政策架構較少提及產業生態系，事實上，建立完整的生態系至關重要，台灣除了在晶圓製造上扮演領頭羊，也要積極協助IC設計、材料設備等領域茁壯。 據了解，賴政府的產業政策已有初步輪廓，以半導體、AI為雙核心，除了被動讓人才留台外，未來也將會主動跨出台灣，往全世界目...

中國信託銀行攜手工業技術研究院在5月舉辦「中小企業永續講座」，就國內外永續金融趨勢、企業家族財富傳承與稅務規劃以及數位製造轉型等三大主題，與國內出口金屬加工業、自行車零件製造商的中小企業主及國際知名消費品牌大廠供應鏈等廠商代表交流，協助中小企業因應永續傳承與數位營運的雙軸轉型浪潮，對此中信銀新興金融處處長陳明輝進而指出，中信銀已訂定努力目標，預計2030年累計輔導1000家中小企業進行淨零轉型。 中信金也表示，永續議題全球矚目，企業轉型刻不容緩，中信金身為永續金融先行者聯盟的一員，去年與工研院攜手推出綠色金融與淨零科技雙管齊下的創新服務模式，打造符合國際趨勢發展的技術輔導方案。除了擬協助至少千戶的中小企業戶進行淨零轉型，中信銀也建議，中小企業應優先辨識利害關係人期待，制定淨零實施路徑；此外，永續轉型需要金流支持，中信銀行也提醒企業客戶可善用由經濟部「疫後振興及低碳智慧融資專案」、中...

行政院今（29）日召開院會時討論有關「建置區域產業人才及技術培育基地計畫」，教育部指出，將規劃2022年至2025年投入24億元，協助大專校院針對產業所需中階人力進行培育規劃，推動領域包含半導體、智慧製造、人工智慧、循環經濟、金融、國際傳播及政治經濟等，並引導學校與產企業攜手共同建置20座基地。 教育部指出，產業發展與優質人才培育息息相關，針對當前國家重點產業人力需求，教育部分別於2021年公布「國家重點領域產學合作及人才培育創新條例」，並於2022年起推動「建置區域產業人才及技術培育基地計畫」，培育產業所需中高階人才。 教育部說，目前國家重點領域產學合作及人才培育創新條例，主要是由國立大學及企業合作設立研究學院(培育碩、博士級人才)，其師資可延攬業界人士及合聘校內其他學院教師；研究學院資金以合作企業資金為主，政府資金（國發基金）為輔，合作企業出資不得低於國發基金出資。 ...

經濟部國際貿易署委託外貿協會執行的「中部韌性供應鏈夥伴大會」，將於5月28日在台中李方艾美酒店舉行，計有74位涵蓋自行車、機械、環保設備及綠建材產業領域買主來台與我供應商洽談，包括波蘭最大自行車電商Dadelo、法國大型建商Bouygues Group及澳洲超過百年最大的建築結構用木材生產商Hyne Timber。 貿協說明，波蘭商對於高品質的自行車輪圈和自行車框架有需求，同時也需要修繕自行車相關的手工具，已有多家臺灣自行車零組件及手工具代表業者報名與會。 也有不少買主為符合全球淨零趨勢與法規，來臺尋找綠色解決方案，如法商尋找綠色地磚、太陽能工程等智慧建築供應商。澳商則是在木材的使用上追求更加智慧且環保的方式，期待與我木工機業者洽談。中南美洲買主對我建築型太陽能解決方案抱持高度興趣，以哥倫比亞為例，當地政府大推能源轉型政策，但其太陽能等再生能源技術未成熟而限制能源轉型發展，買...

經濟部17日公布2024年第1季製造業產值統計，產值4兆4,194億元，較上年同季增加4.56%，結束2022年第4季以來連續五季負成長。主因受惠人工智慧、高速運算與雲端資料服務等需求成長，激勵資訊電子產業生產動能增強。 談及後續製造業景氣復甦發展，經濟部表示，全球經濟持續受高利率、通膨起伏不定，以及美中科技爭端延續、地緣衝突風險升高等不確定因素干擾，惟高效能運算、人工智慧等新興科技應用加速拓展，對國內半導體高階製程、伺服器等相關供應鏈生產持續挹注，有助於我國製造業生產動能逐步回溫。 關於各產業表現，根據經濟部統計顯示，資訊電子產業方面，電子零組件業產值較上年同季增加11.76%，其中積體電路業因人工智慧與高速運算需求強勁，挹注12吋晶圓代工持續增產，致產值攀升至8,890億元，年增14.06%；面板及其組件業亦因大尺寸面板產品價格高於上年同季，致產值增加至1,181億元，年...

「中國+1」成為全球科技業及製造業近年趨勢。和碩（4938）集團董事長童子賢昨（21）日直言，中國大陸做為全球最重要的製造基地角色不會轉變，但預期未來五至十年，製造業有七成會離開大陸，朝墨西哥、越南、印度、印尼，甚至東歐發展。 童子賢昨日出席台北國際書展活動，探討去全球化之後的國際新賽局中，台灣科技產業的重構與挑戰，他從製造業版圖的轉移，到價值鏈的轉變，以及地緣政治影響，是未來台灣面臨的三大挑戰與機會切入。 在製造業版圖轉移方面，童子賢說，過去二、三十年，對台商尤其是科技業來說，大陸一定是最重要的地理版圖，但是大陸的主觀因素跟全球客觀環境的變化，導致過去五到七年，製造業版圖悄悄發生變遷。 童子賢表示，到目前為止，大陸做為全球最重要的製造基地角色不會轉變、但份量會減少，製造業不可能100%撤出大陸，過去30年包含台灣製造業在內的廠商當地布局相當深，盤根錯節成就大陸製造基地...

環境部昨（29）日預告碳費三子法，首年碳費將不計收全年，而是根據正式費率公告月份起算至年底，按比率計徵碳費；另外為鼓勵鋼鐵、水泥等高碳洩漏風險事業在國內減碳，初始排碳量計算有條件打兩折，優惠相當大。 碳費費率遲未出爐，預計最快5月10日才會召開第三次碳費費率審議會。環境部昨日預告的碳費收費辦法明訂，首年碳費計算基礎將從費率公告生效日「當月」起算，按比率計算應繳納費用。 舉例而言，假設碳費費率今年9月公告，9月至年底共四個月，占全年比率為三分之一，明年計算碳費時，就是以今年全年排碳量乘以三分之一來計算。 氣候法中與碳費相關的三大子法草案昨日預告，包括碳費收費辦法、自主減量計畫管理辦法、碳費徵收對象溫室氣體減量目標。 氣候變遷署長蔡玲儀表示，碳費收費對象仍為全廠直接與間接排放產生溫室氣體年排放量達2.5萬噸二氧化碳以上電力業及製造業，目前約為550家，收費費基約為1....

國發會主委龔明鑫表示，淨零轉型是國家重點推動方向，因此第5期前瞻計畫中，希望可以提高淨零相關預算的比重，重點則放在地熱與氫能，盡早強化相關基礎建設。 龔明鑫今天新春談話，發表對台灣經濟前景的看法。他表示，隨著製造業庫存去化告一段落，加上人工智慧（AI）題材發燒，提振台灣經濟成長與投資動能，今年台灣經濟成長率可望超過3%。 龔明鑫指出，政府長期施政主軸將持續扣緊供應鏈移轉、數位轉型以及淨零轉型；數位轉型方面，因應AI時代來臨，會持續強化人才培育以及相關環境布建；至於淨零轉型，除了今年預算規模成長，政府編列第5期前瞻基礎建設預算時，也會擴大淨零的量能。 以第4期前瞻建設（112至113年）來看，編列新台幣2100億元，其中淨零相關預算約100億元，占比4.8%；第5期前瞻建設（114年）預算規模為700億元，國發會正在盤點、編列，預計6、7月將預算報行政院，行政院核定後，再...

台灣電動智能自行車協會2021年10月成立，理事長為威剛科技董事長陳立白，秘書長蘇雍翔表示，創會時會員50多家，目前已增至近百家，力拼今年底會員數翻倍。 威剛是記憶體模組大廠，規模僅次於金士頓居全球第二，威剛轉投資事業很多，也包括電動車馬達，不難理解為何催生電動智能自行車協會。蘇雍翔表示，去年舉辦指標企業工廠參訪，今年將規畫研討會及媒合商機，助力電動智能自行車快速成長茁壯。 台灣擁有強大的自行車產業，捷安特、美利達為二大代表；發展組件有不錯的實力，鏈條大廠桂盟就取得全球約8成市占。但在電動車的「三電」，馬達電控及電池為主要核心零組件，需提升自主性。 蘇雍翔表示，電動自行車是值得台灣發展的產業，希望培養出國際級的關鍵零組件供應商。協會去年執行數位發展部的5G專案計畫，協助2家會員廠商通過甄選。協會掌握全球第一手資訊，扮演交流平台，會員受益匪淺，成功凝聚向心力。 電動...