兩位美國聯邦參議員今天致函特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（ElonMusk），呼籲他「迅速」召回構成安全風險的方向盤和懸吊零件。 這封信引述路透社12月20日「令人震驚的」報導指出，特斯拉早知零件有缺陷，卻把零件老出問題歸咎到車主頭上。 民主黨籍聯邦參議員布魯門塔（RichardBlumenthal）和麻州聯邦參議員馬基（Ed Markey）連署的這封信寫道：「近期有報導指出，特斯拉知悉其車輛安全缺陷，還向國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）隱瞞缺陷原因，我們以最擔憂的心情寫了這封信。」 兩位參議員呼籲馬斯克，修正對國家公路交通安全管理局做出的「顯然虛假與錯誤的陳述」。 路透社發現，特斯拉告訴國家公路交通安全管理局和客戶，其電動車有缺陷的零件頻繁故障，是因駕駛人「不當使用」造成，例...
大陸各城市正掀起NOA（Navigate On Autopilot，自動輔助導航駕駛）「開城大戰」，具體來看，大陸已有北京、上海、廣州等30多個城市發放了自動駕駛路測牌照。專家指出，大陸有條件自動駕駛（Level 3，L3級）技術將加速落地，「標配智駕」時代已經來臨。 據證券日報報導，繼賓士、BMW等外資汽車品牌官宣獲得自動駕駛測試牌照後，長安汽車、極狐汽車、深藍汽車、阿維塔等大陸汽車廠商最近也紛紛宣布，成功獲得高快速路L3級測試牌照。 Level 3是指車輛可自動完成部分駕駛任務，在一定條件下可以監控駕駛環境，當汽車偵測到需要駕駛人時會立即讓駕駛人接管後續控制，因此駕駛人必須隨時準備接手系統無力處理的狀況。 賓士成為首批獲批北京市L3級高速公路道路測試牌照的企業之一。賓士相關負責人指出，獲批L3級高速公路道路測試牌照後，將在北京啟動指定高速公路的有條件自動駕駛系統實測...
台達電將於明（28）日起一連五天的 2024 台北新車暨新能源車特展中，展出其最新研發的電動車充電方案，針對社區充電問題提出呼應台電「專設一戶」獨立電表搭配全區配線規劃的解決方案，讓電動車主擁有專用電表，區隔電動車充電與住宅用電，解決計價、設置等複雜問題，為電動車用戶注入服務新動能。 台達電DeltaGrid智慧電網事業部處長賴宏仁表示，隨著電動車日漸普及，對應的充電需求也急速增加。然而，眾多電動車車主卻苦於社區無法建置充電樁或公共場域無法提供足夠便利充電服務，台達電針對社區充電提出可靠的解決方案。響應台電「專設一戶」申請獨立電表，讓電動車主享有時間電價優惠，搭配全區規劃線槽，避免住戶各自引電造成凌亂及安全疑慮，並保有未來加裝充電樁彈性。 此外，社區透過台達電DeltaGrid® EVM電動車充電管理系統，以動態電力配置搭配調控充電及排程設定確保電力不超載，亦可設定優先於低電...
國立清華大學學生團隊打造不會倒地的自動平衡機車模型，不僅在靜止及低速前進狀態可自動保持平衡，甚至還可倒退行駛，並可在無人駕駛下使用遠端遙控。 清華大學今天發布新聞稿表示，動力機械工程學系大學部學生修習專題研究課程，其中大四學生陳昱棻、彭震祐、李威杉、戴雍以3D列印的碳纖尼龍及塑膠零件打造出迷你版的自動平衡機車模型。 清大指出，目前自動平衡機車的研究多以前輪控制的單轉向設計，或加裝高速旋轉的圓盤飛輪來控制平衡為主。清大學生團隊嘗試以前輪加後輪控制的雙轉向設計來打造自動平衡機車模型。 陳昱棻表示，團隊在概念模型機車車體的重心設置感測器，並在車身下方加裝平衡配重塊。感測器每秒偵測1333次車體傾斜角度，微型電腦接受訊號後，進行即時運算控制後轉向馬達，讓配重塊反方向移動，讓車身恢復平衡。 彭震祐說，為避免車體因加裝配重塊而增加重量，團隊將原來設在車尾約0.6公斤的電池移到...
針對美國電動車大廠特斯拉車款動力轉向失靈的問題，美國道路安全主管機關2日將調查層級升級至工程分析，這是要求該公司召回前的必要舉措，使才剛發布其歷來最大召回行動的特斯拉再逢挫敗。 路透報導，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）針對動力轉向問題，正調查2023年式約33.4萬輛的Model 3和Model Y車款。一些特斯拉車主說無法轉動方向盤，其他人則回報，需耗費更大力氣才能轉動，迄今已累計到2,388件申訴。NHTSA去年7月對這個問題展開初步調查。 NHTSA說，已留意到相關問題導致50多輛車拋錨，需交付拖吊。目前尚不清楚什麼零件必須被召回或更換，來解決動力轉向失效。 NHTSA已將一起車禍事故與調查連結，該名駕駛人在路口無法完成右轉彎，碰撞其他車輛。一些特斯拉車主12月回報，出現轉向失靈的狀況，差點發生事故。部分車主向NHTSA表示，直到更換動力方向機後，問題才...
根據美國聯邦公路交通安全當局的說法，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）正在美國召回220萬輛車，因為儀表板上的警示燈字體太小。 美國有線電視新聞網（CNN）報導，這次召回是由美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，是在其對特斯拉車輛進行例行稽查時發現這個問題。 美國國家公路交通安全管理局的公告寫道：「警示燈的字體太小，會使儀表板上緊要的安全資訊難以閱讀，從而提高車禍風險。」 特斯拉則表示，截至目前還未聽聞相關問題造成任何事故或傷害。 特斯拉將透過提供網路下載軟體更新來修補這項問題，車主無需將車輛開到特斯拉服務中心。 這次召回涵蓋特斯拉在美國已賣出的大部分車輛，包括直到2023年版的Model S和Model 3轎車、直到現行2024年版的Model X和Model Y休旅車，以及新推出的Cybertruck皮卡車。 特斯拉這次召回的嚴重性比先前一...
國內車市龍年開春銷售開紅盤，元月銷售達4.48萬台，年增28.8%、月增4%；原本元月汽車總市場銷售還會更好，全球物流之亂發威，進口車到港的時間延後，元月進口車占比降至42.6%；也因為盼不到新車到港，Tesla出現元月訂單很滿但無車可交窘境，元月領牌數僅12台。 元月台灣汽車總市場登錄44,821台，表現略低於原先市場預期的4.7萬台；主要是受到紅海危機波及，全球船班大亂，TESLA以及部分進口品牌來車減少所致。在此之前，已傳出部分車廠因亞洲的零組件與材料來不及抵達產線，影響產量，尤其，從歐洲來台的船期也因繞行好望角最少延長15到20天，對台灣的進口車供應數量也造成衝擊。 至於2月的車市預期，龍頭車廠和泰車指出，受農曆新年連假影響工作天數較少，目前預估為24,000台（年減27%）。和泰車自家兩品牌TOYOTA與Lexus加總目標為8,700台，市占率約36%。 進入...
大陸各大電動車廠陸續公布1月銷售數據，因1月是傳統車市淡季，與前月比較，一眾車廠銷量出現明顯跌幅。其中，比亞迪1月銷量力保20萬輛關口，繼續維持排名第一。 比亞迪公布1月交付量為20萬1,493輛，較去年同期增長33.1％，較去年12月則出現40.9％月減幅。當中，1月海外銷售3萬6,174輛，按年增約2.5倍，按月則微升0.2％。 香港經濟日報報導，華為有投資的AITO問界暫時領先其他新勢力車企，單月突破3萬輛；理想汽車則以3.1萬輛月銷量緊隨其後、按年倍增，惟按月則跌近四成。 AITO問界全系列在1月交付3萬2,973輛新車，月增34.8％，其中問界在1月有高達24天都出現單日交付破千輛的成績，造就問界首次成為大陸市場新勢力品牌月銷量冠軍。當中，SUV「問界新M7」交付量創新高，單月交付3萬1,253輛新車，自去年9月上市以來，累計訂單超過14萬輛。 理想汽車...
富豪汽車（Volvo）2月1日說，將停止資助電動車品牌Polestar，並把這項責任轉交給富豪母公司吉利控股集團，考慮把Polestar的股權出脫給吉利。富豪股價早盤在瑞典股市應聲跳漲逾30%。 路透報導，富豪高度參與Polestar的經營，持有該公司48%股權，常被分析師抨擊這項持股是在耗費富豪的資源。一如其他電動車業者和新創公司，Polestar的業務難以取得進展，尤其是美國電動車大廠特斯拉在去年發動了價格戰。 Polestar上月稍早表示，未達成已下調的2023年出貨目標。該公司的股價，自2022年6月透過特殊目的收購公司（SPAC）掛牌以來，已暴跌逾83%。富豪車顯然也受拖累，同樣這段時間股價跌約60%。富豪說，已考慮把Polestar的股權出脫給吉利，這將使吉利直接持有該品牌。 吉利在另一份聲明中表示，樂見富豪把資源專注在自身的產品研發，將在未來持續為Pole...
因為沒有補貼、想等技術升級和充電設施持續短缺，電動車在二手市場賣不動，連帶破壞它在新車市場的銷售。 特斯拉今年初開始積極降價以支撐銷量時，引發同業跟進打價格戰，新車和二手車的價值同步下滑。 根據汽車和經銷商排名網站iSeeCars.com的數據，截至10月的一年裡，二手電動車的價格下滑大約三分之一，而整個二手市場車價降幅僅為5%。即使大降價，二手電動車的銷售時間也長於燃油車。 歐洲大多數新車都透過租賃方式銷售，汽車製造商以及為汽車交易提供融資的經銷商，靠著提高借貸成本來減少二手電動車轉手時估值暴跌帶來的損失，但這又進一步衝擊部分地區的市場需求。租賃公司在內有一些大型買家正減少採用電動車，例如Sixt SE的車隊就放棄了特斯拉車。 大眾汽車（VW）金融服務部門負責人Christian Dahlheim表示：「當一輛汽車貶值1%，我的利潤就減少1%。」他說，二手電動車...
