友達去年10月2日董事會決議以企業價值6億歐元（約新台幣204億元）取得德國Behr-Hella Thermocontrol GmbH（簡稱BHTC）100%股權，雙方經通過各項交割先決條件，以及相關國家主管機關核准後，2日宣布正式完成收購。 因應智慧車及自駕車盛行，加速產業創新應用，友達從顯示器供應商蛻變為全方位的智慧移動解決方案服務者，積極布建全球產業聚落，就地滿足車廠在地需求。本次兩家公司的結合，落實友達拓展智慧移動生態圈，優化雙方資源配置，於三大布局達到綜效的確切實現。 產品布局，拓展多元產品組合：借重BHTC於車用人機介面、空調控制系統的產品線，結合友達領先業界的車用Display HMI解決方案，並涵蓋Micro LED先進技術，重新定義智慧座艙的設計概念，擴充人機互動服務，致力打造兼具節能環保與高附加價值的新科技，提供更完整的產品組合。 客戶布局，提升供應...
汽車產業鏈掀起生產線導入機器人風潮，賓士、BMW等豪華車品牌領頭，汽車零組件巨頭麥格納與對岸車廠也搶進，今年底相關應用陸續落地，引動機器人商機大爆發，鴻準、廣明 、所羅門等三家台廠耕耘車用機器人領域多時，陸續都有實績，喜迎車廠機器人大軍商機。 大陸AI界盛會「世界人工智慧大會（WAIC）」昨（7）日落幕，特斯拉喊出明年動員機器人「千人大軍」進入特斯拉生產線，引爆車廠導入機器人生產話題。 多家車廠對標特斯拉，要在生產線導入機器人，包括大陸人形機器人大廠優必選與一汽大眾汽車戰略合作，目標打造汽車超級無人工廠。背後金主包括OpenAI、微軟及輝達的美國人型機器人新創Figure AI，也公布自家機器人「Figure 01」在BMW車廠工作的影片。 賓士則與美國人形機器人開發商Apptronik合作，將在美國德州總部工廠執行搬運、裝配等工作。麥格納與加拿大人形機器人開發商San...
小米首款電動車SU7預購人氣旺，台廠也有糖吃，包括鴻海、胡連、凡甲等台灣電動車組配件三強打進小米SU7供應鏈，成為少數搭上小米新車熱銷商機的台廠。 其中，胡連為三家台廠中，純度最高的小米新車供應鏈，胡連為台灣供貨大陸汽車連接器一哥，此次也直接取得小米SU7連接器大單。鴻海則透過合資的德國ZF集團躋身小米SU7供應鏈；凡甲客戶寧德時代也是小米汽車供應商，讓凡甲共享相關商機。 小米3月28日發布旗下首款電動車SU7，共有單馬達後驅、雙馬達四驅等車型，最大續航力830公里，標準版在大陸售價為人民幣21.59萬元（約新台幣95萬元），以特斯拉Model 3為主要競爭車款。 相較Model 3大陸起售價為人民幣24.59萬元，小米新車便宜人民幣3萬元，且號稱性能更勝Model 3，掀起「米粉」搶購。小米內部統計，SU7開賣後27分鐘接到5萬張訂單，發表日當天預購量飆破8萬輛，光訂...
福特汽車（Ford）位在美國密西根州的一座工廠，本周將裁撤約1,400個工作，因為該廠生產的電動皮卡F-150 Lightning銷售不如預期，成長放緩。 福特發言人安諾奇表示，這項人事異動其實早在1月便已宣布，預定4月1日開始生效。這座位在迪爾伯恩市的工廠員工共有2,100人，分三班制，進行最新一波人事精簡後，三分之一員工將繼續留下來。 安諾奇說，公司將會把700人轉調到生產Bronco休旅車和Ranger皮卡的另一座密西根組裝廠，其餘700人不是接受去年勞資談判時提出的提早退休方案，就是接受調派，分發到其他密西根東南部的部門工作。她強調，員工即使不退休，也仍會保有工作。 F-150 Lightning本是福特熱賣的純電皮卡車款，但近來銷售成長不如預期，福特今年開年不久就減產這款起售價不到5萬美元的電動皮卡。 雖然美國的電動車銷售正持續成長，但速度仍不及業界規劃...
車輛工業同業公會2日表示，有關近日媒體報導，各界對於汽車國產化政策各有其見解，本會呼籲政府應釐清並確立政策方向，俾利產業及早遵循因應。 車輛產業為技術與資本密集的產業，其產業鏈相當龐大，牽動相關產業非常廣，涵蓋鋼鐵、塑膠、橡膠、玻璃、機械、電機、電子、服務等不同產業，且相關從業人才專業包括研發、製造、採購、行銷、管理、保修等技能，故車輛產業有「火車頭工業」之稱。加上近年國際車廠全力透入朝向電動化與智慧化，廣泛跨域應用資通訊產業、半導體晶片，正是台灣產業優勢，大家正期待希能幫國內再創另一個兆元產業。因此車輛產業中整車製造與零組件供應有如相輔相成、休戚與共之重要性，目前國內汽車產業整車及零件廠有超過3,000家業者，另包括上、中、下游供應鏈已超過30萬的從業人員，若包含汽車電子產值，2023年產值將近新台幣8,400億元，對國家經濟發展亦屬重要一環。 台灣汽車產業具少量多樣與彈性...
根據美系券商最新研究報告指出，2024~2025年電動車電池價格預計將大幅下降，電動車售價亦將隨之大降價，進一步拉抬電動車銷售。從2023~2025年，電池價格將下降40%左右，電動車在特定市場上的成本，至2025年可能跟傳統車輛的成本相當。 2024~2030年全球平均的電池組價格，呈現穩定下降的趨勢，預計至2030年電池成本只有70~80美元／kWh，跟2019年的高峰價格（150美元／kWh）相比降幅達到一半以上。預測歐洲與美國市場，電動車的滲透率有望逐步上升，分別達到近七成與四成。 日盛全球智能車基金研究團隊表示，美國標普500企業第四季盈餘整體表現多優於市場預期、成為當前股市最大動能，其中優於預期幅度最大產業為科技業、整車在內的非必需消費業同樣優於預期。儘管2024年純電動車銷量可能低於前兩年，惟相較於今年傳統車終端銷售可能呈現負值來看，根據券商預估今年全年銷量仍可...
根據特斯拉官網以及執行長馬斯克在X上的發文，這家電動車大廠將為美國既有以及新的客戶，提供一個月的全自動駕駛技術（FSD）免費試用期。 特斯拉官網指出，這個試用期已提供給新賣出的Model X、S、Y。FSD在北美有兩種收費模式—買斷制及包月制，價格分別為12,000美元、月費199美元。 而且彭博引述知情人士表示，馬斯克向員工發送電郵，要求在北美交車時，必須向客戶展示如何使用FSD的功能。馬斯克在電郵中表示，在北美交車時，必須安裝並啟動FSD，且讓客戶短暫試駕，「我知道這會減慢交付過程，但這是硬性規定」。 此時正值需求疲軟和削價競爭，對特斯拉的銷售和利潤帶來壓力。該公司還在1月警告，今年的交車量成長會「顯著降低」，該公司聚焦下一代電動車的生產。 特斯拉正努力避免第1季交付量出現年減幅，但看漲該股的分析師又少了一人。瑞穗分析師拉克許（Vijay Rakesh）25日...
歐洲非政府組織「運輸與環境」（Transport & Environment）政策團體的分析顯示，中國大陸電動車正持續在歐洲攻城掠地，今年歐盟境內每四輛出售的電動車中，就會有一輛是在中國大陸製造。 「運輸與環境」的研究顯示，去年在陸製電動車在歐盟的市占率已提高到約19.5%，要歸功於比亞迪、上海汽車集團旗下MG的銷售成長，及特斯拉（Tesla）上海廠生產的電動車供應部分歐盟市場。 不過今年，「Made in China」電動車市占率預估將進一步擴增到25.3%。雖然歐洲境內許多陸製電動車都是特斯拉、寶馬（BMW）及雷諾（Renault）等歐美車廠在中國大陸製造、再出口到歐洲的電動車，但中國大陸品牌電動車的市占也在攀升，今年估將提高到11%，預料到2027年時再拉高至20%。 比亞迪等中國大陸品牌的歐盟電動車市占率去年為8%，遠高於2019年的0.4%。 在歐盟調查...
外界擔憂中國大陸汽車來台組裝銷售，衝擊本土汽車零組件供應鏈。經濟部次長連錦漳昨（26）日表示，現行法令不允許大陸整車來台，僅零組件可來台組裝，但將要求一定比率國產化，且比率會逐年拉高，例如初期訂定5%到10%，第二、三年再提高至15%、20%。 中華汽車引進中國大陸MG電動車，並自大陸進口零組件在台組裝，在台銷售創下佳績。 民進黨立委王世堅質疑，中華汽車藉此包裝成國產車，要求經濟部應重新定義國產車。為避免類似MG爭議再發生，經濟部已與中華汽車協商，零件應轉向與國內廠商合作，中華汽車承諾將逐年提高國產零件採購。 連錦漳昨日首度以次長身分出席立法院經濟委員會備詢，他接受媒體採訪時表示，汽車零組件來台組裝是既有模式，按規定，若要從中國大陸進口組裝，須購置一定比例國產化零組件，例如初期訂定5%到10%，第二、三年再進一步提高至15%、20%，對於零組件國產化會嚴格要求。 ...
電動車報廢電池回收有解了？重視永續發展的東海大學攜手處鋰科技，共同研發「再生石墨材料」，近期研究獲重大成果。東海副校長張嘉修表示，此次研發團隊的科研成果，不僅可使環保再生的石墨材料，達到與全新石墨材料的同等放電效能，更能有效解決現今社會的環保問題。 東海大學產業永續創新與智慧零碳技術開發及服務聯盟(ZCTSA)今(22)日表示，作為ZCTSA共同主持人的東海化材系教授林正裕團隊，日前攜手處鋰科技，科研獲重大突破，其中雙方共同研發的「再生石墨材料」，經各項性能檢驗，確認再生石墨粉材在電芯的容量、循環壽命及充放電表現上，不亞於全新的石墨粉材。 作為這次計畫主持人的林正裕指出，目前世界各國的廢棄鋰電池處理技術，大多以破碎後收集混和的黑粉進行提純及銷售。 這樣的末端處理技術，無法獲取鋰電池中的各項重要材料成份，也不環保；然而藉由處鋰科技獨家的再生材料回收技術，可將電池中的石墨及...
