ADAS性能實測 車輛中心成外銷助力

隨新冠疫情淡去，睽違3年，車輛中心（ARTC）於今年11/30重啟「ARTC檢測之旅」活動，重點聚焦ADAS測試規範與能量，並首次挑戰以空拍、艙內與車窗等4D多視角畫面，進行全台唯一的「自動駕駛機器人」展演。

車輛中心董事長王正健致詞表示，近年隨車電趨勢漸興，車輛自動化的概念也不斷演進，許多業者皆宣稱握有Level 2、Level 3等級自駕技術，但一切都需要經過嚴謹測試方可外銷，作為最專業車輛檢測驗證、研究發展機構，車輛中心也與諸多認證機構或車廠建立驗證合作關係，責無旁貸扮演協助我國相關業者的國際化推手，著力於縮短產品上市時程，並降低開發成本，業務量逐年皆有可觀增長。

ADAS（Advanced Driving Assistance Systems）中文全名為「先進駕駛輔助系統」，為透過各式感測器針對駕駛環境遇到的各類物體進行偵測、辨識與追蹤，並給予駕駛者警示，或進一步控制車輛，以提高行車安全的系統。車輛中心智駕測試課課長陳昱伸於開幕簡報中介紹，當前ADAS研發趨勢根據情境可概分為二類：其中「道路情境」包含圓環匯流、道路施工、立體交叉陸橋及破損道路等嚴苛道路狀況，除此之外，則有囊括雨天、濃霧、夜晚及逆光的嚴苛「氣候環境」挑戰，其易使ADAS感測器陷入「盲眼」窘境；對於後者，陳昱伸表示，當前多採用雷達、光達、攝影機作為環境偵測器，而各技術間互有其先天限制，欲於此類惡劣氣候環境得到技術突破，則複合感測器的設計或為一可行解方。

簡報過程中，陳昱伸也秀出圖表，表示ADAS功能包含主動車距控制巡航（adaptive）、緊急剎車輔助（Autonomous Emergency Braking）、前方碰撞警示（Front Collision Warning）、交通號誌辨識（Traffic Sign Recognition）、車道偏移警示（Lane Departure Warning）、車道維持輔助（Lane Keep Assistance）、市區防撞（City Safety）、行人偵測（Pedestrian Detection）、停車輔助（Park Assist）、全周影像（Surround View Cameras）、適應性頭燈（Adaptive Front Light）、車身動態穩定系統（Electronic Stability Control）、盲點警示（Blind Spot Warning）、後方來車警示（Rear Cross Traffic Alert）、倒車顯影（Rear Visibility System）等⋯

檢測之旅後段，車輛中心則於自家試車場的綜合性能測試道實際檢測其「LDW車道輔助系統」及「LKA車道維持輔助」，其皆採車速72±1 km/h和側向速度（偏移率）：0.5 m/s進行測試，LKA車道維持輔助則分別以0.5 m/s及0.8m/s進行測試，並採「車內-駕駛座」、「筆電測試」、「車外-車輪」、「空拍」的電視四分割畫面同步呈現，成效十分顯著。