ADAS性能實測 車輛中心成外銷助力
2023/12/04 | By Andrew HsuADAS(Advanced Driving Assistance Systems)中文全名為「先進駕駛輔助系統」,為透過各式感測器針對駕駛環境遇到的各類物體進行偵測、辨識與追蹤,並給予駕駛者警示,或進一步控制車輛,以提高行車安全的系統。車輛中心智駕測試課課長陳昱伸於開幕簡報中介紹,當前ADAS研發趨勢根據情境可概分為二類:其中「道路情境」包含圓環匯流、道路施工、立體交叉陸橋及破損道路等嚴苛道路狀況,除此之外,則有囊括雨天、濃霧、夜晚及逆光的嚴苛「氣候環境」挑戰,其易使ADAS感測器陷入「盲眼」窘境;對於後者,陳昱伸表示,當前多採用雷達、光達、攝影機作為環境偵測器,而各技術間互有其先天限制,欲於此類惡劣氣候環境得到技術突破,則複合感測器的設計或為一可行解方。
簡報過程中,陳昱伸也秀出圖表,表示ADAS功能包含主動車距控制巡航(adaptive)、緊急剎車輔助(Autonomous Emergency Braking)、前方碰撞警示(Front Collision Warning)、交通號誌辨識(Traffic Sign Recognition)、車道偏移警示(Lane Departure Warning)、車道維持輔助(Lane Keep Assistance)、市區防撞(City Safety)、行人偵測(Pedestrian Detection)、停車輔助(Park Assist)、全周影像(Surround View Cameras)、適應性頭燈(Adaptive Front Light)、車身動態穩定系統(Electronic Stability Control)、盲點警示(Blind Spot Warning)、後方來車警示(Rear Cross Traffic Alert)、倒車顯影(Rear Visibility System)等⋯
檢測之旅後段,車輛中心則於自家試車場的綜合性能測試道實際檢測其「LDW車道輔助系統」及「LKA車道維持輔助」,其皆採車速72±1 km/h和側向速度(偏移率):0.5 m/s進行測試,LKA車道維持輔助則分別以0.5 m/s及0.8m/s進行測試,並採「車內-駕駛座」、「筆電測試」、「車外-車輪」、「空拍」的電視四分割畫面同步呈現,成效十分顯著。