電動車浪潮避無可避?2大老先後證實 大廠搶位戰開跑
2023/05/11 | By 經濟日報全球車廠動態日新月異,而台達董事長海英俊近日在法說會上透露,電動車戰國時代即將開始,無論車廠是否提早佈局,恐怕仍都會面臨一波「大洗牌」,像上海車展每年都可以看到上百種新能源車出來,而近日特斯拉決定降價,就是為了取得市占率,目前電動車仍比燃油車貴一點,若是降價對這個領域是很好的事,他評估電動車市況會變得更競爭。
至於明基材董事長陳建志,則針對電動車及儲能方面指出,海外電動車市場是持續在朝正向調整,但大陸目前是用比較大的減價促銷力道在推動,因此仍不可小覷;而在大陸儲能市場方面,由於最近頒布儲能規範,他認為,大陸地區在未來會是一個很重要的市場,這對整個電池材料市場,都是會是正向的影響。
據彭博研究報告顯示,2030年電動車銷售量將達3千多萬輛,隨著電動車時代來臨的速度,較想像中來的還要更快更急,連帶也將影響電動車的市場、產業啟動一連貫的洗牌效應,而汽車產業也會開始受到各界重視,包括零件供應鏈大換血等,同時也激起全球電動車產業競搶人才,不斷追求創新研發技術。
對此,在電動車必備的充電設備上,經濟部也積極邀請產業界合作,其中包括今年2月份由車業龍頭和泰集團、機電大廠士林電機投資以及起而行綠能合力打造的充電國家隊「充壩」就是一個成功案例,據了解,「充壩」(Gochabar)為國內第一個專業充電服務暨營運軟體公司,除引領產業開創次世代智慧型充電服務市場,更串連起一支名符其實的「充電國家隊」。
聯電榮譽副董事長宣明智日前受訪時透露,自己認為電動化將是未來主要戰場,而掌握馬達、電池和半導體者,將掌握高達2兆美元的電動車市場,對於擁有強大的資通訊與半導體產業的台灣而言機不可失。台灣勢必要在2025年成為世界重要角色,才能在2040突破6兆產值時具一席之地,繼續創造出台灣另一座護國神山。
汽車產業正面臨百年來最大變革掌握馬達、電池和半導體將掌握高達兩兆美元的電動車市場;隨著電動車市場漸漸成形,連同鴻海集團等領頭大廠都選擇提早佈局市佔,最終電動車領域會由誰勝出仍尚無定論,但各大廠皆觀測到這龐大市場帶來的商機,對於擁有強大資通訊與半導體產業的台灣,此時是重要成長契機,只能說「電動車浪潮」已然來臨、且避無可避。