特斯拉延後交車 衝擊台系鏈

美對陸製輸美產品課重稅傷及自家重要企業。電動車大廠特斯拉（Tesla）旗下Model 3車款搭載的陸製自動輔助駕駛系統（Autopilot），遭美國貿易代表署（USTR）拒絕豁免25%關稅，導致Model 3交車計畫恐延後18個月，牽動貿聯-KY等特斯拉供應鏈出貨。

Model 3的自動輔助駕駛系統，是特斯拉主打旗下電動車的一大賣點，該系統可讓車輛在車道內自動輔助轉向、自動輔助加速以及自動輔助煞車，堪稱特斯拉電動車的「大腦」。

外電報導，特斯拉Autopilot ECU車載電腦系統，包括兩個印刷電路板元件，是主要的安全系統，也用於Model S和Model X兩款車，主要委託廣達上海廠製造。

由於該系統在中國大陸製造，特斯拉之前向美國貿易代表署申請，希望能豁免25%關稅，但遭拒絕。美國貿易代表署拒絕的理由是，該產品被視為對「中國製造2025」具有戰略重要性；特斯拉Autopilot ECU 3.0版，或較早的2.5版，都被拒絕關稅豁免。

對於相關事件，廣達昨（7）日表示，該公司一向不評論個別客戶與訂單，「有關客戶與美國政府之間的事情，要由客戶自己去協商，廣達只是代工廠，客戶與政府協商之後，若有因應措施，廣達會與客戶密切合作，以滿足客戶需求。」

特斯拉近日在申報文件中表示，「我們在美國生產的車輛成本，也受到來自中國大陸某些零組件進口關稅影響」。外電指出，特斯拉告訴美國貿易代表署，Autopilot無法在美國本地找到供應商，或是選擇任何其他供應商，美方的重稅將導致該公司成本上揚，Model 3交車計畫也將延後18個月。

特斯拉在台灣的供應鏈包括貿聯、和大等，Model 3交車計畫大幅延後18個月，牽動供應鏈出貨。

報導指出，美國貿易代表署已收到近1.3萬件中國大陸製產品申請豁免關稅，其中，5,311件遭拒絕，涉及「中國製造2025」達1,166件、占比超過五分之一，包括飛機零組件、工業機器人及生技儀器等。

美國貿易代表署拒絕這些產品取得關稅豁免，凸顯川普政府系統性遏制中國透過竊取美國智慧財產（IP）、強迫技轉來發展高科技業的野心。

新聞來源:

經濟日報