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王傳福:未來3個月新能源車滲透率將破50% 進入淘汰賽

2024/06/19 | By 經濟日報

圖為大陸汽車大廠比亞迪董事長王傳福。(圖/取自中國電動車百人會網站)
圖為大陸汽車大廠比亞迪董事長王傳福。(圖/取自中國電動車百人會網站)

大陸汽車大廠比亞迪董事長王傳福日前才稱,預計今年新能源汽車單月滲透率將超過50%。3月16日,王傳福進一步指出,上周新能源車滲透率已達48.2%,若按此速度繼續發展,預計未來3個月內新能源汽車的滲透率可能會突破50%,甚至更高,或將形成新能源汽車在市場的主導地位。

但他也提醒,市場競爭的日趨激烈,行業將進入一個慘烈的淘汰賽階段。

界面新聞指出,王傳福16日在中國電動車百人會高層論壇上表示,2023年,中國汽車產銷量首次突破3,000萬輛,成為全球最大的汽車出口國,並且首次有中國品牌(比亞迪)出現在全球前十名的汽車銷售清單中。

王傳福稱,中國新能源汽車的產銷量連續9年領先全球,占全球市場份額超過60%,展現中國在新能源汽車領域的強大競爭力和產業韌性。

事實上,今年以來,比亞迪已推出多款榮耀版車型,並喊出「電比油低」的口號,試圖進一步搶占傳統燃油車市場。而其在業界主動打響車市價格戰的第一槍,也吸引許多車企陸續跟進。

針對當下新能源汽車產業現況,王傳福分析,新能源汽車之路是一條荊棘之路,行業走到今天有喜有憂。喜的是新能源汽車市場空間還很大,憂的是市場競爭的日趨激烈,行業進入一個慘烈的淘汰賽階段。中國新能源汽車經歷20年的培育和壯大,已進入一個周期性的調整階段,企業需要盡快形成規模效應和品牌優勢。

同時,王傳福強調,新能源汽車的發展是一個不可逆的趨勢。中國市場在新能源汽車領域的變革速度和效率超過了許多其他國家。去年,全球新能源乘用車銷量超過1,300萬輛,其中中國的新能源乘用車銷量約788萬輛,滲透率超過35%。

此外,長安汽車總裁王俊亦在論壇上指出,新能源汽車產業雖然已經邁入高品質發展的新階段,但仍面臨著電池技術改善、用戶補能體驗、成本高企等問題和挑戰。特別是電池技術的改進、補能基礎設施的最佳化、成本控制和規模經濟的實現,是產業發展中亟需解決的關鍵問題。