英國金融時報報導，中國大陸最大雷射影院投影機製造商光峰科技，準備衝高來自電動車設備的營收，該公司看好面臨割喉競爭的車廠為了讓旗下車型脫穎而出，對先進面板和新型車載娛樂的需求將大增。 光峰科技是逾30%大陸電影院的雷射投影顯示技術供應商，對大陸雷射影院投影機的市占達到70-80%，該公司將透過大螢幕面板為後座乘客提供電影體驗。它的產品還可以將導航資訊投射至擋風玻璃，方便駕駛人，同時經汽車大燈向行人投射顯示於路面的訊息，例如告知戴耳機的行人「停步」。 光峰科技董事長李屹希望今年營收有10%至30%來自電動車設備，遠高於2023年的近乎為零。 瑞銀中國汽車研究主管鞏旻指出，「在競爭激烈的環境下，當地汽車品牌被迫創新，找到立足點」。它們迅速採用最新技術，因「中國大陸有廣泛的潛在合作夥伴可生產車載娛樂系統，包括網路連線、大螢幕和語音控制都成了標準配備」。 比亞迪據悉計劃給旗...
開年以來，大陸造車新勢力狀況持續惡化。繼鎖定高端車款的高合汽車宣布停工六個月後，另一家造車新勢力第六大廠的哪吒汽車傳出，原定春節後要發放年終獎金，如今員工不只尚未領到還被告知仍在走流程，且可能採用現金及股票各半發放。此外，還傳出哪吒或將精簡組織和人員。 哪吒汽車在2022年拿下造車新勢力銷量冠軍，但去年銷量12.75萬輛，年減16%，成為造車新勢力中唯一銷量「開倒車」的車企，在造車新勢力的排名下滑至第六名。 春節過後，大陸電動車龍頭比亞迪率先啟動價格戰，讓造車新勢力營運雪上加霜，尤其以平價車款為主的哪吒汽車首當其衝，銷售及獲利大受影響。 綜合陸媒報導，哪吒汽車執行長張勇表示，2023年員工獎金與業績考核相關，員工年度績效發放係數和金額正在最終審核確認中，會在3月完成發放。 張勇在公司內部評論區指出，自2016年開始，員工的薪資、獎金和社保均按時兌現，去年日子那麼難...
為協助工具機業者邁向高值化、低碳化，經濟部今年度規劃約新台幣3億元經費，除了針對智慧機械補助外，也推動工具機廠搭配國產控制器應用、及建立資料庫提高碳盤查能力；貿易署也投入50億元強化海外拓銷，盼助業者分散市場。 工具機產業近期面臨日幣貶值競爭，加上中國喊中止海峽兩岸經濟合作架構協議（ECFA），且受國際貿易管制壓縮俄國銷售市場等國際局勢壓力，台廠朝向高階機種開發、與分散市場勢在必行。 經濟部產業發展署表示，除了規劃智慧機械近2億元補助經費，今年度新增控制器高值化以及完備工具機產品類別規則（PCR）資料庫計畫，經費共1億元，此外，也持續協助工具機業者打入半導體先進製程設備供應鏈。 產發署官員說明，控制器為工具機最核心的零組件，為促進跨業合作，業者可與水五金、手工具、紡織或自行車等產業共同提案申請；雖然計畫最高補助金額為3000萬元，但仍須視技術程度，預估每案約可獲1000...
陸「電池一哥」寧德時代近期公告指出，大陸機械工程企業中國龍工控股27日與寧德時代在福建寧德簽署戰略合作協議。雙方將在工程機械開發生產、工程機械動力電池開發等領域深化合作，寧德時代董事長曾毓群也親自見證該簽約，可見重視程度。在電動車、儲能電池之外，寧德時代正持續拓展業務領域。 協議內容提及，龍工將寧德時代作為工程機械動力電池的首選合作夥伴。雙方將聯合研發適配產品及市場推廣，共同開拓新能源工程機械市場，為全球工程機械行業客戶提供技術領先、具備行業競爭力的電動化產品，共同推動雙方業務實現跨越式發展。 龍工董事局主席李新炎先生表示「傳統工程機械向新能源電動化轉型是大勢所趨，發力新能源賽道、抓住電動化機遇是龍工的必然選擇。」 曾毓群表示，很欣喜李新炎主席能提前規劃電動化發展。寧德時代作為龍工的重要戰略合作夥伴之一，下一步雙方將共同推進技術開發，為工程機械電動化提供澎湃綠色引擎。 ...
鴻海昨（15）日與西門子簽署合作備忘錄（MOU），鴻海將在全球各地資通訊（ICT）和電動車（EV）的生產基地，導入西門子的系統整合與工業自動化軟體，運用輝達（Nvidia）的人工智慧（AI）算力，擴大使用數位孿生技術，全面擴大AI工廠應用，以提升效率，達到綠色製造與永續發展的目標。 據了解，鴻海目前積極導入AI工廠，包括桃園南青廠與新設立的墨西哥廠陸續進行中，但目前AI工廠仍以伺服器產品為主，鴻海將把AI工廠擴大到整個鴻海集團的製造基地，包括ICT產品與電動車等。 由於西門子與輝達是工業元宇宙的策略合作夥伴，雙方早就攜手合作開發數位孿生技術。數位孿生技術就是透過虛擬的環境，來解決現實世界問題，進一步提高生產力、降低成本並節能減碳。 鴻海表示，此次備忘錄確定雙方針對鴻海生產場域中，提升自動化程度的合作範圍。
據路透社，美國商務部長吉雷蒙多周三表示，她的部門計劃在今年秋天發布針對中國聯網汽車的擬議規則，理由是美國人的數據存在國家安全風險。 雷蒙多曾次上周表示，在拜登政府二月份對中國汽車進口是否構成國家安全風險展開調查後，美國可能會採取「極端行動」，禁止中國聯網汽車或對其實施限制。 報導稱，連網汽車具有允許互聯網訪問的板載整合網路硬體，使它們能夠與車輛內部和外部的設備共享數據。雷蒙多周三對美國參議院委員會表示：「我們預計將在今年秋天做出排除。」她補充道，「國家安全風險相當大……我們決定採取行動，因為這確實是一件嚴重的事情。」 雷蒙多表示，連網車輛「擁有數千個感測器、數千個晶片——它們由軟體控制，對於中國製造的汽車來說，這些軟體來自北京。它們知道駕駛員要去哪裡、駕駛模式是什麼，你在你的車裡說了什麼，有很多關於美國人的數據會直接傳回北京。」 報導說，中國外交部先前敦促美國「尊...
由高雄市政府指導、經濟日報主辦，一年一度南台灣規模最大的專業展「2024高雄自動化工業展」及全台唯一的「高雄儀器化工展」，今（15）日起至18日一連4天在高雄展覽館盛大展出，共有超過350家廠商，展出近800個攤位規模，完整呈現上游原料、中游機械設備到下游製成品產業鏈，提供一站式採購平台，預計將吸引近3萬名買主前來參觀。 「高雄自動化工業展」在高雄已舉辦超過近40年，是南部最大的自動化工業展，尤其在中美貿易戰及疫情催化下，大量台商返台進行全球布局，在中央及地方攜手下，南部地區產業發展蓬勃，不僅台積電在高雄先進製程2奈米廠明年即將進入量產，帶動南台灣完整的半導體產業生態系，加上南部「科技S廊帶」再往上延伸到嘉義科學園區，往下到屏東科學園區，且高雄市政府力推「亞洲新灣區2.0智慧科技創新園區」，打造「企業旗艦中心聚落」為目標，並提供006688等優惠措施，吸引大量國外大廠、國內高科技及...
面對2050淨零轉型目標，交通部今年起將協助客運業將燃油公車汰換為電動公車，加上今年車廠一般預期新車銷售較去年微降、但仍將優於疫前水準，產險公會估今年車險保費上看新台幣1325.6億元，預期年增率落在5%至6%左右。 根據產險公會統計，2023年全年產險業簽單保費收入達2437億元，創史上新高，年增近11%；其中，又以汽車險簽單保費達1250.55億元為大宗，年增8.49%，貢獻整體簽單保費收入比重達51%。 汽車險包括強制險及任意險在內，2023年全年含汽車、機車及微型電動二輪車在內的強制汽車責任險簽單保費收入為193.88億元，年增1.4%；任意車險全年簽單保費收入則突破千億大關、達1056.67億元，年增9.9%。 展望今年，產險公會分析，為推動運具低碳化，除了經濟部推出「電動機車產業環境加值補助計畫」外，交通部祭出「2030年客運車輛電動化推動計畫」，今年起開始...
裕隆集團電動車大補，不只納智捷電動車即將大量交付，中華車也有電動車要上市。中華車表示，延續MG品牌一年一款國產新車的策略，預計今年第2季將導入國產電動車，擴增品牌影響力。至於新車款的價格定位，目前還在協商階段。 裕隆集團旗下的電動車大軍即將壓境，納智捷n7即將3月大量交車，市場初估單月交車台數可望超過千台，成為台灣電動車的最大供應來源。在此同時，中華車也正在緊鑼密鼓籌備，市場傳言MG4 EV純電車款即將在台上市，成為MG今年的全新國產車款，同時挾著以往MG兩款新車都具有超高性價比，業界對於MG4 EV的期待也相當高。 不過中華車高階主管表示，中華車在導入MG品牌之時即已宣布，將以每年新增一款國產新車的方式，強化MG的產品陣容，而且是以國產的方式切入台灣市場。目前預計將在第2季發表MG的電動車款，至於售價部份還在討論階段，目前還無法確定。能確定的是，電動車的成本確實相當高，尤其...
拜登政府宣布要將「中國製」電動車的關稅從目前的25%一舉提高至100%，並要對陸製電池與部分電動車零組件徵收25%關稅，此舉短期內或許能保護美國車廠，但恐會傷害美國電動車的普及步伐，不利拜登當局的綠能政策。 路透報導，美國11月總統大選在即，拜登和川普比強硬。兩人都認為，搖擺州如密西根州、威斯康辛州、賓州等民眾，仰賴製造業工作，反中貿易政策將能吸引這些選民。 但業界主管和分析師說，美中的綠能貿易戰，可能會推升電動車和電池等硬體成本，使電動車整體價格居高不下。據美國運輸部數據，有些打著美國品牌的電動車，如福特的野馬Mach-E與特斯拉的Model 3，車內零組件有30%~51%來自中國大陸。 比亞迪的美洲營運主管李珂說，大陸供應鏈在電池、採礦、及所有的技術整合，都領先業界，為何不允許美國業者自行選擇最佳供應商？ 至於強化關稅保護，長期來說是否有助美國車廠、或有利消費...
