浩鑫(2405)日前以約9,400萬元(265億歐元)牽手魯茲集團切入汽車工業4.0領域，因魯茲集團為業務為修磨工具機產品，以產業別列為傳統機械產業，雙方合作在各自領域都相當少見外，魯茲集團目前有意在台、港兩地選擇IPO上市，更讓雙方合作受到關注。 針對此次投資案，浩鑫發言人石翔麟說，該公司過去以迷你準系統為主要業務，更是全球迷你電腦的始祖，因對於電腦迷你化有絕對的優勢，近年積極轉型至人臉辨識等商務智慧領域，軟體服務橫跨到長照，會投資魯茲集團在於看好全球車市，尤其亞洲市場。 浩鑫投資魯茲集團的資金不算多，但絕對是1+1大於2的策略性合作，浩鑫將提供魯茲集團投入數位轉型，打造全新生產流程，讓研磨工具機設備能走入邊緣計算，取得更多有價值的生產資料外，能提高研磨設備生產品質及正確換現、換研磨耗材的正確預警資訊，這對浩鑫也是跨業挑戰，未來此聯網平台模組化後，可進行二次銷售於CNC等加...
浩鑫（2405）昨（29）日攜手汽車修磨機具設備商魯茲集團，為魯茲導入智慧工廠解決方案，由於魯茲之前已經是福斯奧迪供應商，今年又加入賓士，明年則出貨BMW，將使得浩鑫藉此切入汽車供應鏈，效益將在明年顯現。 浩鑫昨天在台北國際電腦展當中，展示多項AIoT解決方案，同時也向投資人介紹於今年4月投資的魯茲遠新控股有限公司。魯茲集團以汽車製造工藝起家，工廠設於斯洛代克，研發中心設於德國慕尼黑，主要產品為修磨工具機和刀具，銷售以中國、德國、巴西、墨西哥、西班牙和美國地區，目前為全球四大汽車修磨機具設備商之一。 浩鑫財務長石翔麟表示，透過此次合作，將把浩鑫在軟體硬體的開發技術，包括迷你電腦、人臉辨識等，導入魯茲的精密工具產業，並進入汽車工業4.0的領域，開拓新的市場機會。 魯茲集團董事長魏大年表示，2020年之後，魯茲將成為德國三大汽車廠─福斯集團、賓士集團和BMW集團的全球供應商。 ...
人工智慧（ＡＩ）正夯，工研院協助產業界逐步導入ＡＩ，工研院昨舉辦科技講座，協理余孝先以印刷電路板為例指出，過去首先交給機器判讀再由人工檢視，也算是廣義的ＡＩ，現在進一步透過大數據分析等方式後，技術漸進式精進，更能大幅提升良率，節省至少五成七的人力成本。 余孝先指出，台灣是印刷電路板的生產大國，產品品質把關長期都是先機器再人，也就是先透過電腦攝影判讀瑕疵，秉持「可錯殺、不可錯放」原則，採取較為嚴格的標準，因此錯誤率相當高，通常還要再經過一層人工檢視篩選，目前市場上已有廠商導入ＡＩ後，不僅良率、產能等大幅提升，也節省了五成七的人力成本。 ＡＩ不管在各個領域都是正夯的話題，不過余孝先也提醒，「ＩＯＴ（物聯網）不等於ＡＩ」，ＩＯＴ是物聯網的應用，例如有人進入洗手間時燈光自動亮起，這不需要運用到「人的智慧」，反而僅是單純的物聯網應用；而ＡＩ則與「人的智慧」關聯性強，例如下圍棋只有人能做到，...
裕隆集團前進電動車市場，其中，旗下重要事業中華車，也不會缺席。中華車今年將推出兩款普通重型電動機車切入市場，並且計畫與中油及政府機關策略合作，廣設充電站，打造「充電生活圈」。 中華車去年因大陸景氣下修衝擊，重要轉投資事業東南汽車銷售衰退四成，東南汽車下半年將推出全新的SUV車型DX5，年底則將發表DX3純電動車續航里程增長版DX3 EV500，預估全年銷售將可望回升。 台灣市場則有Delica、Zinger改款，另外電動機車將推出白牌重型機車配合市場需求，隨台灣電動機車市場持續成長，中華車切入主流的普通重型電動機車市場，再加上搭配中油公司的充電站計畫，預估今年銷售可望向上。 營運方面，中華車今年大幅減資讓裕隆公司拿回大把現金，過去的經營績效在集團內一向是績優生，更是台灣商用車市場的龍頭。 另外，東南汽車今年原訂要達到10.2萬輛，雖然目標難度高，但公司迄今尚未下修...
美國總統川普這個月5日在推特發文計畫調高對中國產品的關稅，立即震撼全球股市。這樣的場景，成為這一兩年的常態，美中貿易衝突變成持久戰，直接衝擊在大陸布局多年的台商企業，也成為加速催化台商回台投資或進行全球布局。 名列回台百億投資之列的台達電，2018年美中貿易戰開打後，即認知到「貿易戰」將是未來必然趨勢。為了加速全球布局策略，台達電大舉回台投資，從2018年起至今已公告將投資約新台幣132億元，陸續在台北內湖、桃園中壢、中科及南科等地購買土地及廠房，或者租地蓋廠房，未來3年投資額將超過新台幣132億元，大幅降低大陸生產比重。 台達電董事長海英俊表示，內湖主要是擴大總部大樓及研發中心，中壢規劃新進駐的產業為電源零組件及汽車相關產品，台中以機械手臂為主；台南則以旗下被動元件廠乾坤及馬達相關產品為主，持續投資台灣的目標不變，集團今年整體資本支出仍維持在100多億元左右。 台達電...
中鋼開盤政策將出現重大改革，董事長翁朝棟昨（22）日表示，國際政經情勢瞬息萬變，中鋼盤價應該更具時效性並接地氣，以貼近市場變化，明年起將季盤改為月盤或是「2加1」盤，視內外銷及不同類別而定，採漸進方式，讓客戶有所適應，也有助客戶訂價時可因應市場變化快速調整。 中鋼是國內鋼鐵龍頭，下游用戶產業多元，包括鍍鋅單軋、裁減加工、汽車、造船、螺絲螺帽、鋼線鋼纜、鋼構、手工具等，盤價變化將對產業有重要影響。 翁朝棟說，中鋼現在是開季盤，預定5月下旬拍板第3季盤價，而目前大陸寶鋼、武鋼才決定6月的鋼價，中鋼卻已經要開7月廠盤，明顯處於不利的位置。 翁朝棟指出，比別人早開盤，等同將底牌亮給競爭對手看，如果在太平盛世還無所謂，但當前國際貿易戰烽火連天，市場瞬息萬變，美國的高關稅政策說變就變，「即時因應都嫌不足」，更凸顯出季盤的鈍化。 他強調，中鋼雖然開季盤的歷史悠久，仍應跟隨世局演變有...
台灣最大、產品線最完整的大型臥式搪銑床龍頭廠-遠東機械集團，掌握全自動化虛擬量測AVM（Automatic Virtual Metrology）技術，搭載視覺檢測系統，實現符合工業4.0智慧的鋁輪圈智動化生產線，獲全球多家汽車鋁輪圈大廠採用。 遠東機械董事長莊宇龍說，汽車鋁輪圈使用已成趨勢產業，引進工業機器人連結製程，一面強化設備製造，更投資無數人力、物力資源，汽車鋁輪圈朝工業4.0發展，著重在軟體與系統整合，但設備得跟著智慧化走，遠東機械在鋁輪圈生產線全廠規畫，軟硬體虛實整合已趨於完善。 莊宇龍指出，鋁輪圈智動化生產線透過智慧機械（Smart Machine），搭配機器人及視覺系統辨識，可完全解決傳統鋁輪圈靠人力搬運抽檢的問題，進而達到全檢的目標，每個鋁輪圈加工都可即時監控，精度穩定保持在1條以內水準，在製程階段即設定公差範圍，確保製程中所有鋁輪圈良率。 莊宇...
裕隆集團汽車三大公司昨（21）日舉行法說會，裕隆總經理姚振祥說，公司透過事業組織整併、子公司現金減資後，現金部位滿手，除持續發展自主品牌納智捷，也會積極進行裕隆新店城開發計畫。 裕隆集團今年動作積極，除整併四大事業，集團也調整資源配置，有效運用資金，繼中華車現金減資後，日前也宣布整併元文投資與翔韋投資；法人估計，兩案可挹注裕隆超過120億元現金。裕隆第1季底現金部位約249.49億元，假設沒有大筆資金支出，第2季底估現金水位就超過350億元。 裕隆昨日法說會上法人聚焦自有品牌進展，姚振祥說，在眾多品牌高度競爭下，發展自有品牌並不容易。未來納智捷將更聚焦在利基市場，以自己特色發展市場，而不是投入在眾多品牌高度競爭的產品。 他提到，未來納智捷產品開發差異性將更提高。不過，今年納智捷兩岸的銷售都將下修，原預估今年兩岸銷售都在1.2萬到1.5萬輛之間，但因上市時程延遲，URX原...
2019年台北國際汽車零配件展聯展（簡稱台北AMPA)集結台北國際汽車零配件展與同系列共6展在南港一、二館於4月28日圓滿落幕，預計吸引超過7,000位國內外買主參觀與採購。今年展覽主軸延續去年產業趨勢－「電動化、電子化、智慧化」主題－且推動更成熟的新型汽車科技。 展會介紹 台北AMPA展由台北國際車用電子展(AUTOTRONICS)、臺灣國際智慧運輸展(Taiwan ITS)、臺灣國際電動汽機車展(Taiwan EVS)、臺灣國際機車產業展 (Taiwan Motorcycle)與臺灣國際汽車改裝暨維修保養展(Taiwan Car Tuning)集結，規模合計有1,340家參展商，使用3,750個攤位，規模突破上屆。 展會提供參觀者汽車零配件產業最完整的採購平臺，主要產品項目由引擎、懸吊、傳動、煞車到車燈、電池、馬達，以及車聯網相關應用，業界指標大廠齊聚，方便買家...
經濟日報 李炎奇 汽配六展4月24日起在南港展覽館展出四天，喬越公司參加車用電子展，展出智能與全電動EV膠材，協助客戶布局車用電子市場，歡迎前往南港二館P區0728A參觀。 根據SEMI預測，2020 年全球車用半導體產值以5.8%複合成長率增加，達487.8億美元，預估電動車、自動駕駛及汽車電子化聯網技術將快速發展，成為新一波智能車電科技成長的關鍵驅動力。 喬越表示，智能汽車主要依靠汽車電子如自動駕駛、電動節能與聯網功能等核心技術，這些技術促使各種自動視覺感測器、微控制器、IC晶片等車用電子元件需求增加，相關封裝材料應用成為最被關注的一環。 喬越經銷代理銷售美國陶氏化學DOW CHEMICAL矽膠SILICONE產品、富樂H.B. Fuller膠材以其他國際知名品牌膠材，其中包含開發車用影像系統模組(CCD)，如UV+Thermal材料，在紫外線下具有快速固化，...
