供應鏈重組加上鄰近美國市場，和碩、鴻海、東元、和大等台廠積極布局墨西哥，產品涵蓋電動車零配件、工業馬達、伺服器組裝、車用零配件、工業電腦應用等。 台廠積極布局墨西哥，法人指出，供應鏈重組趨勢與美墨加協定（USMCA）免關稅優惠誘因，加上墨西哥緊鄰美國市場，台廠加速擴大墨西哥產能。 和碩25日宣布將投資墨西哥子公司約新台幣24.21億元，衝刺電動車業務。法人指出，和碩墨西哥廠主要生產車用產品，最大客戶是美系電動車大廠特斯拉（Tesla）。 鴻海集團持續布局墨西哥，1月上旬公告子公司增資鴻佰科技（Ingrasys Technology）墨西哥廠1000萬美元，市場評估，此次投資主要擴大伺服器組裝業務。 去年9月鴻海集團與墨西哥北部奇瓦瓦州（Chihuahua）政府建立策略夥伴關係，鎖定資通訊、車用、以及可再生能源發展。 鴻海集團布局墨西哥多年，根據資料，鴻海集團...
鈾價歷經10個月的驚人漲勢後，今年初開始回檔整理，但市場看好核能需求將支持鈾價的長期展望。 彭博資訊報導，紐約鈾期貨價格21日盤中報每磅88.5美元，從2月創下16年來高點後已跌了六周，但仍遠高於去年每磅66.60美元的平均價格。產業專家和分析師認為，受到強勁的需求前景所致，鈾價在歷經過去六周22%的跌幅後，應已觸底。 各種跡象顯示，鈾價的低點應該在接近目前價格。Cantor Fitzgerald分析師寇札克預測，基本買家將重回市場，推動價格回升。 多頭買家押注鈾市場的長期展望，主因各國政府為對抗氣候危機，逐漸轉向核能發電，使鈾料的供應缺口加大，但需求卻不斷回升。 加拿大鈾礦商Cameco和哈薩克國營鈾礦業者Kazatomprom如今警告，未來幾年供給將減少。Cameco和Kazatomprom合計供應全球半數鈾料。 Kazatomprom在15日的法說會上...
DIGITIMES 最新發布「電動車產業報告」指出，相較於2023年全球汽車市場出現復甦，全球電動車銷量成長更為顯著，年增率為39%，銷售量達1422萬台。展望2024年，雖全球電動車銷量將超越1800萬台，然因基期墊高，以及主要區域市場仍受到正向及負向因素所影響，預估全球市場年增率為29.6%，不若以往呈高度增長表現。 分析師林芬卉提到，2023年中國、歐洲、美國為全球電動車市場的主要貢獻者，銷售量占全球比重超過九成，其中，第一大市場中國銷售量達850萬台，較前一年增加220萬台，此得益於政府推行各項政策，以及車廠競爭搶奪市占率；第二大市場歐洲電動車銷量達300萬台，年增率為20%，優於前一年表現，主因受俄烏戰爭衝擊減緩所致；第三大市場美國銷售量達160萬台，年增幅達78%，主要得益於Tesla在德州新廠產能增加及傳統車廠推出更多電動車款。 林芬卉指出，值得注意的是，202...
鎳最大生產國印尼的產量激增，導致過去一年來鎳價下殺40%，已逼近三年低點。許多成本較高的礦場撐不下去，相繼宣布停業，未來或許會有更多礦場跟進，這有望鞏固印尼的鎳礦霸主地位。由於印尼較能吸收鎳價走低的衝擊，該國將持續生產，估計今年鎳價難有起色。 英國金屬交易所（LME）的鎳價22日一度跌0.7%，至每噸15,920美元，若跌幅維持到收盤則將寫2020年11月以來新低。鎳價跌跌不休，目前為止主要受害者是澳洲。鎳生產商Wyloo Metals 22日宣布關閉當地礦場。由於Wyloo供應鎳礦石給必和必拓（BHP）的澳洲肯巴達（Kambalda）加工廠，BHP的這座加工廠6月起有部分將暫時關閉。必和必拓也在檢討旗下西部鎳業（Nickel West）業務，上周已警告可能被迫減記資產價值。 另外，第一量子礦業（First Quantum）指出，將暫停澳洲西部雷文索普（Ravensthorp...
隨著大陸躍升「全球第一大汽車出口國」，汽車運輸船「一船難求」、租金居高不下、運力出現瓶頸等情況屢見不鮮。在此背景下，大陸車企「國車自運」成趨勢，紛紛大手筆「買船出海」。在比亞迪開啟「國車自運」後，上汽集團也宣布首艘遠洋汽車運輸船「上汽安吉申誠號」已開啟首航。 據上汽集團微信公眾號消息，「上汽安吉申誠號」是委託中國船舶集團所建造，近日在上海浦東新區的海通碼頭開啟首航。這艘擁有7,600車位的滾裝船首批將搭載上汽、東風和宇通的自主品牌新車出口歐洲。 第一財經指出，由於大陸汽車出口量在近年快速增長，汽車海上運力不足因而成為車企出口的大難題。 上汽安吉物流總經理金麒表示，大陸汽車的出口量在2020年底約為100萬輛，而到2023年時已接近500萬輛，在三年內漲了近四倍。船舶是長景氣循環期的產業，造船速度慢，汽車運輸船數量成長速度遠跟不上汽車出口速度，導致汽車出口運力不足。 ...
路透社報導，市場研究公司 Rho Motion 週三表示，2月份全球純電動和插電式混合動力汽車(PHEV)銷量較去年同期微幅增長3%，主要是受中國農曆新年慶祝活動的影響。 該公司稱全球銷量達80萬台。與去年 2 月相比，歐洲的銷售額成長了 12%，美國和加拿大的銷售額成長了 31%，但中國的銷售額下降了 12%。 報導稱，Rho Motion 數據經理 Charles Lester 告訴路透社，「成長放緩的原因是中國仍然是電動車的主導市場」。由於消費者等待更實惠的車款上市，電動車的銷售需求在經歷了幾年的大幅成長後，近幾個月已經降溫。 Lester表示，今年迄今為止中國的銷售額成長了34%，鑑於去年中國的農曆新年是在1月份，這更能反映了市場的表現。 Lester 表示，Rho Motion 預計今年全球電動車銷量將成長 25% 至 30%。
隨著美國各地氣溫不斷探底，電動車駕駛人可能注意到了他們愛車的行駛里程大幅下降。消費者權益保護組織《消費者報告》（Consumer Reports）的測試顯示，與室外溫度較高的日子相比，在零度以下天氣裡，電動車在高速公路行駛的行駛里程平均下降約25%。 根據CNN報導，行駛里程下降或是汽車在下次充電前可行駛多遠的主要原因有兩個：電池和駕駛員。電動車電池研究公司Recurrent的行銷主管Andy Garberson表示，人類和電動車電池在相似的溫度範圍內運作的效果最佳。這個溫度範圍大約在華氏65到75度，相當於攝氏18到24度。 電池透過化學反應運作，電子和離子從電池的一側移動到另一側。當天氣變得太冷時，各種化學反應都會減慢，當然也包括電池內發生的化學反應，這意味著行駛里程會減少。 但人類在寒冷的環境下也無法正常運作。在寒冷的天氣開車時，需要調高暖氣。 Garberson...
工研院昨（18）日指出，車用面板將是成長最快的應用市場，2023年出貨上看2億片，相關產值在2026年可達百億美元（約新台幣3,150億元），2022年至2026年的年複合成長率（CAGR）8.1% 。 看好大尺寸電視及車用面板今年景氣可望自谷底翻升，面板雙虎友達、群創都積極搶進。 雙虎股價昨天均帶量走揚，群創爆出逾34.45萬張的成交大量，居台股成交量排行冠軍，上漲0.45元，收18.25元，穩居各項均線之上，外資、投信及三大法人都買進。友達股價上漲0.15元，成交量超過10萬張，收18.25元，站上5日均線。 工研院昨天舉辦「2024 CES展會直擊-生成式AI賦能科技創新研討會」，分享產科國際所分析師直擊CES現場帶回來的第一手情報及洞見。產科國際所零組件部門經理董鍾明表示，汽車智慧座艙的顯示面板是今年CES的主要戰場，去年車用面板出貨量挑戰2億片，產值將在202...
大陸官方近年不斷強調要加大能源戰略礦產的探勘力度，以求「手裡有礦，心中不慌」，最新消息是四川雅江地區探得近百萬噸的鋰礦，這次發現的儲量龐大，對於新能源汽車、電池產業具有重要意義。 根據新華社旗下「新華視點」18日消息，大陸自然資源部透露，在四川雅江探獲鋰資源近百萬噸，是亞洲迄今探明最大規模偉晶岩型單體鋰礦。自然資源部部長王廣華「興奮地說」，「這為我國實現找鋰重大突破，起到了示範作用」。 而電動車、鋰電池、太陽能電池被稱為大陸出口「新三樣」，金屬能源鋰都是「口糧」。 消息指出，全球鋰資源分佈不均，主要分布在阿根廷、玻利維亞、智利、澳洲、大陸和美國等國家。大陸鋰輝石礦、鋰雲母礦分布範圍廣，共有1,500多個鹽湖。官方提到，通過加大鋰礦區塊出讓力度，可進一步挖掘鋰礦找礦潛力；而大陸部分鋰礦探礦權勘查程度較低，通過進一步加強地質勘查工作，鋰礦增儲空間較大。 根據大陸自然資...
美國電動車大廠特斯拉（Tesla）繼上周在中國大陸降價後，17日又調降德國等歐洲市場的Model Y車款價格，引發需求疑慮，成為電動車產業的最新利空。分析師警告，特斯拉今年將遭遇「愈來愈多痛苦」，是這波財報季顯露最多風險的企業之一。 路透報導，特斯拉德國市場的Model Y長程版價格調降5,000歐元至49,990歐元（54,340美元），降幅9%，Model Y性能版價格也下調5,000歐元（降幅8.1%）到55,990歐元，Model Y後驅版價格也調低4.2%。 特斯拉在法國也針對Model Y降價達6.7%，丹麥市場售價一口氣調降多達10.8%。另據CNBC報導，Model Y在荷蘭的價格調降達7.7%，挪威的降價幅度介於5.6%~7.1%。 特斯拉雖未說明降價的理由，但在政府補助縮減和借貸成本高漲下，電動車需求已普遍放緩。 特斯拉降價的消息，加上被瑞士銀...
