去年主要市场的油电混合车销售量成长力道，比电动车还要强劲，这是电动车成长减速的迹象之一。 日经新闻引述MarkLines的报告报导，在包含中国大陆、日本和美国的14个国家中，油电混合车的销量去年成长30%至421万辆；相较下，电动车和插电式车款销量成长28%至1,196万辆。 在2023年整体销售中，油电混合车占比达7%，较2021年增加2个百分点。 东京AlixPartners常务董事铃木智之表示，对于电动车的可靠性感到焦虑，一直是阻碍电动车销售的原因，「电动车遇到寒冷天候时便暴露出其弱点，加上推动低价电动车的进度欠佳」，是消费者却步的原因。 便利性也是消费者的考量。一辆续航里程150公里的电动车，至少需要充电30分钟，是内燃机引擎车或油电混合车加油所需时间的十倍，电动车车主在充电站可能面临大排长龙的局面、或是要离开车等很久才能充好电。 此外，刺激电动车销...

面对大陆电动车大量出口，欧美备感威胁。欧盟对陆电动车启动反补贴调查，而美方考虑以关税以外方式限制对大陆电动车零件进口。对此，大陆外交部发言人毛宁20日在例行记者会上表示，有关国家以「去风险」为名，构筑「小院高墙」，不追求跑得更快，却试图绊倒别人，看似赢了，实则输掉了自己的长远发展，也拖累了世界的进步和繁荣。 「有关中国汽车出口的数据，显示中国制造业的高质量发展和科技创新的活力。」毛宁表示，分工合作、互利共赢是汽车产业链的一个显著特点，中国汽车产业的跨越式发展为全球消费者提供了高质量、高性价比的产品。中国每出口三辆汽车，其中就有一辆是电动汽车，这也为全球实现绿色低碳转型作出积极的贡献。 毛宁强调，中方始终认为，各方应当团结而不是分裂，合作而不是对抗，开放而不是封闭。在维护自身利益时兼顾他方利益，在寻求自身发展时促进共同发展，为经贸合作创造国际化、市场化、法治化的环境，推动经济全...

电动汽车在冬天续航力大减，主要原因是动力电池在低温下运作状况不佳，但宁德时却发表一款不怕冷的电池，测试在零下20度C的低温下在24分钟内可以将电量从20%充电到80%。 全球动力电池龙头宁德时代20日宣布，宁德时代神行超充电池将量产，日前在冬季电池性能测试中，即便在黑龙江黑河-20℃的寒冷环境中，该电池也能实现24分钟内将电量从20%充至80%。 宁德时代神行超充电池将首发装载在奇瑞汽车的新款中大型SUV车型星纪元ET，神行超充电池是全球首款磷酸铁锂4C超充电池，在常温条件下可以实现充电10分钟内，车辆续航400公里。 宁德时代工程师表示，北方的电动车用户，终于可以跟冬天充不进去电，冬天充电慢说再见了。 大陆北方的冬天，许多车主都会将电动汽车停在零下温度的户外，但第二天遇到低温环境就无法启动。测试者将搭载神行超充电池的车辆停在黑龙江的冰面上进行12小时的静置，第二...

面对大陆电动车出海发展，欧美备感威胁。欧盟对陆电动车启动反补贴调查，而美方考虑以关税以外方式限制对大陆电动车零件进口。对此，大陆外交部发言人毛宁20日在例行记者会上表示，有关国家以「去风险」为名，构筑「小院高墙」，不追求跑得更快，却试图绊倒别人，看似赢了，实则输掉了自己的长远发展，也拖累了世界的进步和繁荣。 「你提到的有关中国汽车出口的数据，显示了中国制造业的高质量发展和科技创新的活力。」毛宁表示，分工合作、互利共赢是汽车产业链的一个显著特点，中国汽车产业的跨越式发展为全球消费者提供了高质量、高性价比的产品。中国每出口三辆汽车，其中就有一辆是电动汽车，这也为全球实现绿色低碳转型作出了积极的贡献。 毛宁强调，中方始终认为，各方应当团结而不是分裂，合作而不是对抗，开放而不是封闭。在维护自身利益时兼顾他方利益，在寻求自身发展时促进共同发展，为经贸合作创造国际化、市场化、法治化的环境...

根据TrendForce统计，2023年全球新能源车（NEV；包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车）共计销售1,303万辆，年成长率29.8%，相较2022年的54.2%明显下滑，其中纯电动车（BEV）为911万辆，年成长率24%; 插电混合式电动车（PHEV）为391万辆，年成长率45%。 TrendForce进一步表示，中国大陆是最大的新能源车销售地，在全球新能源车市场拥有约60%的市占率，但在高基期情况下成长趋缓，加上其他区域的销量成长有限，弥补不了中国大陆市场的缺口，将导致新能源车销量年成长率出现减缓，预估2024年新能源车的销量为1,687万辆，年成长率29.5%。 2023年纯电动车（BEV）排名仍由Tesla夺冠，市占率19.9%，比亚迪位居第二，紧追在后，比亚迪与Tesla的全年销量落差已缩小至24.8万辆。此归功于比亚迪在中国大陆市场销量稳定，海外销...

去年在主要市场，油电混合车的销售量增幅比电动车还要强劲，这是电动车成长减速的迹象之一。 日经新闻引述MarkLines的报告报导，在包含中国大陆、日本和美国的14个国家中，油电混合车的销量去年成长30%至421万辆；相较下，电动车和插电式车款销量成长28%至1,196万辆。 在2023年整体销售中，油电混合车占比达7%，较2021年增加2个百分点。 东京AlixPartners常务董事铃木智之表示，对于电动车的可靠性感到焦虑，一直是阻碍电动车销售的原因，「电动车在遇到寒冷天候时有弱点，例如在北美遇到强烈寒流来袭时的表现，以及低价电动车上市进展不佳」，是消费者却步的原因。 主要仅销售四款车款的特斯拉，上季销售的电动车平均价格为44,500美元，较一年前下滑15%，主因是特斯拉调降售价。同时间，丰田汽车提供售价从100万日圆（6,700美元）至2,000万日圆以上的油...

面对市场高度竞争，为创造获利，中钢加强电动车马达用钢的布局，而且成效显著、市占率高达20%，近期更成功开发电动车马达用超能效自黏涂膜电磁钢，稳固在全球市场的领先地位，奠定长期利基。 中钢专家表示，全球电动车销售量截至2023年为止已逾2,000万辆，年成长率28%，电动车已进入规模化快速发展阶段，逐渐成为新世代汽车主流。 中钢拥有电动车款马达所需的高能效电磁钢片，近期更成功开发出低铁损、高磁通、高强度的超能效自黏涂膜电磁钢产品，除了通过车厂验证及开始供料外，也有助中钢拓销及扩大精致钢品产量，稳固中钢在全球电动车马达用电磁钢市场的领先群地位。 国内电磁钢早期供应来源主要为日本钢厂，中钢目前已经成功取代日料。台湾每年用电量约2,330亿度，超过一半用于各种马达，如果马达效率提升1%，全台一年约可省电13亿度，可减少65万公吨CO2排放。 中钢所发展的高能效电磁钢不仅提...

美国电动车大厂特斯拉在德国柏林附近格林海德（Grueneheide）工厂扩建计画招致反对声浪，抗议人士今天在厂外与警方爆发冲突，当时有些人试图闯入工厂，警方证实有数人被捕。 根据抗议活动发起组织「扰乱特斯拉」（DisruptTesla）统计，约有800人参与抗议活动。这个组织声称特斯拉扩厂将对环境造成破坏。 路透社拍到的影片显示，数十名戴著蓝色帽子与面罩的示威群众从附近的树林地区聚集，试图闯入特斯拉的厂房，在现场维安的警察试图阻止他们，期间还动用武力。 特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）在他的社群媒体平台X上写道：「警方为什么这么容易放过左翼抗议人士？」他还说示威群众没有成功闯入。 路透社的影片也拍到医疗人员在现场协助一些伤患。 「扰乱特斯拉」发言人贝克（Ole Becker）告诉路透社：「我们今天来到这里是要让大家注意到，格林海德的特斯拉工厂对环境造...

美国将对中国电动车课徵新关税，台经院景气预测中心主任孙明德直言，对此发展「毫不意外」，主要有二因素，中国电动车已是欧美日的大威胁，加上电动车发展面临瓶颈，特斯拉销售不佳、开始裁员，美国不得不出手。 综合华尔街日报等美国财经媒体报导，知情人士透露，拜登政府准备下周宣布对来自中国的战略性清洁能源产品调高关税，对中国电动车的关税更将变为4倍，从25%提高到约100%。 孙明德接受中央社记者采访时表示，美国政府深知对中国全面封锁，也会伤及自身，因此采取「小院高墙」战略，意指针对关键技术、特定领域对付中国，先前已针对晶片、人工智慧（AI）相关技术，现在锁定电动车是可想而知的结果。 「电动车大战比预期早，但不意外 」，孙明德表示，早就预料到美国会针对电动车开战，只是原本认为美国会等到总统大选后才启动，没想到时间提前，推测是受两大因素影响。 第一，中国去年全年汽车生产量约300...

台湾大哥大5月10日正式加入「全球交通载具电动化倡议EV100(Electric Vehicle 100）」，制定完整的四大承诺与两项额外行动，成为全台湾三家通过EV100会员中，第一家承诺最完整的企业。 台湾大运用「Telco+ Tech」策略，将减碳行动扩及共享移动市场，执行「Taiwan Mobility」战略，具体承诺2030年前全公司交通载具100%电动化。除公务车辆全电动化、对内筹备推出员工换购电动汽机车的补贴专案，对外更致力打造「EV100电动车生态圈」，携手USPACE、WeMo等产业链伙伴，打造一站式充电营运服务「MyCharge」，打造友善电动车的环境，全面推广纯电汽机车共享服务，驱动交通运具转型。 落实永续发展的台湾大，已率先承诺2040年RE100、百分百使用绿色能源全面减碳之外，对外部利害关系人更积极倡仪并提供减碳解方，透过自建的MyCharge充电...