国内航运界昨（21）日举行新春团拜，长荣海运董事长张衍义表示，红海危机爆发对航运界是「一线生机」，影响多久无法预测；阳明海运董事长郑贞茂、万海总经理谢福隆均表示，红海危机没有降温迹象，还会绕道好望角一阵子，整个航程增加数千英里，将翻转疫后原本已缓解的运力供需结构。 国内航运界新春团拜昨日登场，海运业界大老齐聚，货柜三雄经营管理阶层均出席，包括张衍义、郑贞茂、谢福隆等都对红海危机下海运前景提出看法。 张衍义表示，红海危机突然爆发对航运界是「一线生机」，影响多久无法预测；郑贞茂表示，红海危机还没有降温迹象，船公司还是会绕道好望角一阵子；谢福隆分析，整个航程陡然增加数千英里，对运能及运价冲击不容小觑。 同时是中华民国轮船商业同业公会全国联合会理事长的张衍义表示，去年运费崩跌幅度超出预期，红海危机突然爆发，这对航运界来讲是「一线生机」，红海危机虽是短暂现象，不能跟疫情阶段涨势相...

2024开年之后，有些外媒还在不断唱衰中国大陆的经济；但它依旧无法阻止客观的事件与数据，正在一件一件的铺开。譬如1月3日一天之内，就有两则新闻颠覆了许多人的既有印象，一是比亚迪在去年第四季以52.6万：48.5万，正式在纯电车上，超越特斯拉成为全球销量第一；另一则是中国科学院的论文高被引学者人数，首次击败哈佛大学，攀上世界之巅。 这两个数据都不是那种不值一哂的小事；前者是引领人类未来运输动力的工业明珠，后者则是代表人类最前沿科学的脑力集中地，是智力的结晶与桂冠。 而更重要的是，这个超越恐怕并不是一次性的偶发事件，而是代表未来趋势转折的分水岭事件。亦即，比亚迪销量超过特斯拉后，将从此盘踞于山头，让特斯拉再也难以夺回；而中国科学院亦复如此，当它以270位超越哈佛的237位后，这道曲线也不会再度反转，让哈佛重新反超。 但即令如此，人们对于这一变化的反应仍然是迟钝的。最显著的对...

台链供应链大厂为解决业务快速成长、制造成本增加等难题，积极布局「智慧制造」，盼能藉此解决企业进军全球市场时的困难及痛点，其中，包括金宝、纬颖、英业达在内，皆已推出不同的企业智慧解决方案，盼能藉此协助工厂解决包括效率慢、产能浪费、库存高、误差大及损失订单等问题。 金宝跨足电子专业制造服务、原厂委托设计代工及自有品牌产品研发三大领域，近年也拓展至人工智慧、虚拟实境、物联网领域。面对全球化趋势，总经理陈威昌坦言，目前全公司持续迈向智慧制造的目标，而在AI方面都非常积极的在发展，持续不断研发全新的应用产品，已在「工厂自动化」先做第一步的AI推广。 纬颖资讯长温宗正透露，面对业务快速成长，营运效率成为重点，纬软在厂房规划时就将亚马逊AWS系统导入扩厂的蓝图，并透过亚马逊AWS提供的云端服务，让位于总部的IT人力进行IoT厂布建，待扩建完成后，直接导入Outposts等设备即可完成，纬颖...

一艘散装船上周末行经红海时，遭叶门叛军青年运动组织（Houthi，或译胡塞）发射的飞弹命中后，船员被迫弃船，为红海危机恶化的三个月来，最严重的商船遭袭损害事件，再度增添红海紧张气氛。 业界人士表示，航商被迫绕道也导致航期错乱，衍生港口壅塞与船舶短缺等头痛问题，预期未来几周塞港、缺船问题将继续牵动运价上扬。 胡塞19日表示，18日已在亚丁湾攻击悬挂贝里斯国旗、在英国注册的「Rubymar号」散装船，并重创该船、有沉没之虞。负责该船安全的保全业者LSS Sapu表示，船只遭两枚飞弹击中后，帮助船员撤离。 美国中央司令部亦也证实，「Rubymar号」遭两枚反舰弹道飞弹瞄准，并发出求救信号，已将船员送往附近港口。 这是胡塞攻击中最严重的一次船损，也是24小时内遭袭的三艘商船之一。另一艘散装船「Sea Champion」也于19日在亚丁湾遭到两枚飞弹攻击。胡塞组织同日宣称攻...

美国近几个月通膨降温超乎预期，市场期待经济「软著陆」。纽约时报报导，就算房租涨势趋缓耗时较长，今年通膨仍有望持续缓和，但油价波动、地缘政治搅局等风险不容忽视。 一年半前，美国消费者物价指数（CPI）年增9.1%，创1981年以来新高。随著联邦准备理事会（Fed）积极升息、消费市场供需趋于平衡，通货膨胀逐渐缓和，去年11月CPI年增率降至3.1%，经济学家称此现象为反通膨（disinflation）。 报导写道，反通膨不代表物价下跌。物价仍在上涨，只是没那么快。 COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情爆发后物价大涨，如今房租、汽车修理、采买杂货等费用都高于2019年的水准。但从去年中开始，局势开始往反方向发展，通膨降温超乎外界预期。 研究机构通膨洞察（Inflation Insights）创办人夏立夫（Omair Sharif）说，通膨出乎意料迅速降温始于旅游...

主计总处昨（19）日发布2023年12月劳动供需市场相关数据，去年12月制造业加班工时仍低于一般状况的15小时，制造业受雇员工人数则续减。主计总处国势普查处副处长陈惠欣坦言，全球经济情势疲弱，持续冲击我国制造业劳动市场。 陈惠欣指出，去年12月制造业加班工时14.7小时，月减0.1小时，年增0.9小时，已是连续六个月正成长，从去年7月至11月分别年增0.2小时、0.9小时、1.2小时、1.6小时、1.3小时，但由于加班工时仍少于常态的15小时。因此，尚不能代表造业景气已经好转。 至于在制造业受雇员工人数部分，去年12月月减2,000人，2023全年制造业受雇员工人数则年减3.1万人，陈惠欣表示，制造业仍受全球景气所拖累。 陈惠欣指出，2023年全年工业受雇员工人数减少2.6万人，其中制造业减少3.1万人，为减幅最大的业别。其中包含半导体产业在内的电子零组件制造业则是年减...

国内工具机暨零组件厂今年1月营收陆续出炉，其中包括程泰、高锋、百德及上银、健椿等大厂，1月合并营收同步年增开红盘；各家业者对今年景气不看淡，并多订出全年营收二位数百分比成长目标。 程泰集团董事长杨德华在农历春节期间，飞往美国拜访经销商及客户，全力抢单。杨德华说，对于今年工具机产业景气，他个人并不看淡，尤其3月登场的「台湾国际工具机展」将是亮点，也是观察指标，厂商接单可期。 杨德华指出，随著产业库存已去化差不多，加上航太、电动车、能源、半导体产业逐步回温，集团今年营收将力拚二位数百分比增长。 泷泽科董事总经理戴云锦表示，公司今年在工具机展中将有多款新机发表，其中最大亮点是国内第一台获得ISO 14955绿色智慧机械认证的车铣复合机，预期今年营运会比去年好，并挑战二位数成长。 东台指出，目前集团在手订单逾32亿元，终端需求都回来了，今年成长动能来自航太、电动车及能源等...

相较于内需服务业人力需求强强滚，受到全球景气波动影响的制造业，2024年第1季人力需求显得相对低迷。劳动部调查显示，今年第1季制造业人力需求净增13,468人，是七年来的同期新低。 在疫情期间，因台湾防疫成绩佳，加上美中贸易战带动供应链及订单转移，台湾制造业表现全球一枝独秀，2022年第1季制造业人力净需求高达近3.3万人，2022年第2、3季人力需求亦都净增高达4.3万人，2023年第1季净增1.8万人，但到2024年第1季，再掉约4600多人，来到1.3万人，人力需求直直落，反映了全球景气延缓复苏对制造业冲击。 调查显示，今年第1季制造业中，电子零组件制造业、金属制品制造业、食品及饲品制造业分别净增3千人、2千人、1千人。 若观察职类别，调查显示，和去年第4季相较，制造业人力需求以「技艺机械设备操作及组装人员」净增6,315人最多，「技术员及助理专业人员」净增4,5...

经济部标准局表示，近年完成制定的净零相关标准占比逐渐提高，范围涵盖风力发电、太阳光电、储能系统等国家标准，近两年累计有84种标准，数量相较于以往提高1倍，有助加速落实净零转型。 为完善再生能源发展，经济部标准局表示，自111年起加速办理风力发电、太阳光电、储能系统等相关国家标准制定。 标准局表示，109、110年完成的净零相关标准分别有16种、22种，近年来完成制定的标准数量呈现倍数成长，111年度有45种、112年度则完成39种，两年合计84种标准。 在风力发电检测验证制度方面，标准局表示，透过前瞻基础建设计画，强化风机抗台、耐震能力，实施离岸风力发电案场专案验证审查制度，完成6案离岸风电专案验证审查，让离岸风场的安全性与可靠度获得确认。 太阳光电及储能系统部分，标准局表示，今年建立M（G）12双面型太阳光电电池量测系统，确保太阳光电品质及提升发电效率，强化并网...

中华经济研究院今天发布1月台湾制造业采购经理人指数（PMI），经季节调整后之指数回升1.2个百分点至48.0%，连续11个月紧缩，中经院院长叶俊显表示，1月PMI持续紧缩，主要是地缘政治加剧，且又爆发红海危机，在终端需求未普遍复苏前，制造业者多采取保守采购策略，目前氛围是「破浪前行、稳健为上」，静待终端需求回升。 中经院公布1月经季节调整PMI为48.0%，已连续11个月紧缩，五项组成指标中，经季调新增订单已连续第4个月紧缩，指数微跌0.3个百分点至46.2%，可以看出订单状况仍未回温。经季调后之生产指数则回升4个百分点至51.3%，中断连续三个月的紧缩转为扩张。 六大产业1月PMI有四大产业都是紧缩，紧缩速度高低排序依序是交通工具产业（42.4%）、电子暨光学产业（45.6%）、电力暨机械设备产业（47.0%）与化学暨生技医疗产业（49.2%）。只有两个产业回到50%以上呈...