亚洲的制造业活动3月未能顺利全面加速，中国大陆回暖趋势在第1季末放缓，全球经济展望变黯淡。 根据标普全球（S&P Global），亚洲各国采购经理人的调查显示，南北持续存在分歧：日本、南韩和台湾仍处于收缩，东南亚大部分工厂的前景还在扩张。 上月，au Jibun Bank日本制造业采购经理人指数（PMI）由47.7升到49.2；南韩由2月的48.5降到9月以来最差的47.6， 台湾则由49下滑到48.6，都落在50荣枯线之下。 全球经济前景因通膨居高不下、借贷成本走高以及经济衰退风险上升而备受困扰，亚洲区一些出口大国仍旧面临需求低迷的困境。北亚经济体还在应对半导体产业的地缘政治风险和动荡，而对东南亚经济体更重要的商品出口订单则较为健康。 东南亚有比较光明的前景，该区最大经济体印尼的PMI从51.2上升到51.9，是9月以来最佳。泰国和菲律宾在保持扩张的同时略为放缓...

大陆财新传媒将于3日发布制造业采购经理人（PMI）指数，市场预测为51.5，较前值51.6减少0.1个百分点；服务业PMI部分，市场预测与前值维持不变，为55。显示市场对于大陆制造业经济复苏仍持保守看待。 一般而言，大陆官方PMI通常反应大中型企业情形，财新PMI指数较能反应中小企业经营状况。 此前，陆国统局公布3月制造业PMI为为51.9%，虽较上月52.6下降0.7个百分点，但优于市场预期的51.5；3月非制造业PMI 为58.2，较前值56.3上升1.9个百分点，也优于市场预期的55；3月综合PMI产出指数为57%，较上月上升0.6个百分点，位于较高景气区间。 国统局高级统计师赵庆河解读3月制造业产需两端持续扩张、企业采购意愿增强、市场预期稳定向好；非制造业商务活动指数回升较快，但企业发展过程中仍面临市场需求不足、资金紧张和运营成本高等问题。 以3月相关生产...

台经院今（31）日发布2月制造业景气概况，整体制造业景气信号值由1月的9.64分，增加0.85分，来到10.49分，指数再度回升，虽已接近变灯的临界值，但若排除春节因素，将1月与2月数据合计来看，制造业出口、外销订单及生产指数续呈双位数衰退幅度，2月制造业景气灯号连续代表景气衰退的蓝灯，显示国内制造业景气仍处低迷。 分析2月制造业景气信号值微幅回弹原因，台经院表示，2月国内制造业因工作天数增加，大陆解封后加快复工复产脚步，使得看好当月景气表现的厂商明显高于看坏，推动经营环境面指标表现。 此外，就2月不同灯号的消长观察，呈现衰退的蓝灯比重由1月的73.52%减少至2月的43.34%，低迷的黄蓝灯由22.52%增加至42.10%，持平的绿灯由3.96%增加至13.10%，扬升的黄红灯则增加至1.46%，2月仍无代表景气繁荣的红灯。 台经院表示，国内制造业因全球终端需求依旧不...

景气糟透了，国发会昨（27）日发布2月景气概况，今年2月景气对策信号综合判断分数为10分，较1月再减1分，为14年新低，亮出第四颗代表「景气低迷」的蓝灯。国发会经济发展处处长吴明蕙表示，国内景气仍在筑底阶段，今年上半年很难摆脱蓝灯及目前的低迷状态。 2月景气对策信号九项构成项目中，股价指数由蓝灯转呈黄蓝灯，分数增加1分，海关出口值、机械及电机设备进口值均由黄蓝灯转呈蓝灯，分数各减少1分；其余六项灯号不变。 景气灯号从去年11月到2月「连四蓝」，2月分数再减1分，意味景气低迷状况持续恶化。上次出现比10分更低的9分，是2008年12月与2009年1月，当时为金融海啸。 不过，2月景气领先指标上升1.17%，经回溯修正后呈连续四个月上升，累计升幅3.43%；但同时指标连续13个月下跌，累计跌幅14.8%，仍须密切关注景气后续变化。媒体关注，该如何判断景气落底？吴明蕙指出，必...

国发会明（27）日发布2月景气灯号，预估受到全球需求不振影响，出口、外销数据衰退幅度扩大，以及工业生产指数持续翻黑的冲击下，续亮第四颗代表「景气低迷」的蓝灯机率相当高，且还有可能会再掉分。 景气持续探底。1月景气对策信号综合判断分数为11分，较去年12月再减1分，下探14年新低。不过，1月景气领先指标上升0.85%，经回溯修正后呈连续三个月上升，累计升幅1.74%。 惟国发会官员则是保守看待领先指标开始上升、为景气触底反弹讯号一事。国发会主委龚明鑫表示，受出口疲弱影响，景气灯号蓝灯预估会持续到年中；预计景气低迷的情形6月应可告一段落，有望谷底反弹，只是短期间要大幅回升有一点困难，有些领先指标已落底且慢慢在回升，「希望景气不会再坏下去」。 龚明鑫指出，主计总处预估今年经济成长率是2.12%，疫后特别预算通过，约可加值经济成长0.35-0.45%，今年经济成长就可达到2.5...

上周上海集装箱出口指数（SCFI）终结连九黑，昨（24）日最新公布的SCFI本周指数报价再度小跌0.15%，成为908.35点。市场供、需失衡，运价也跟著急跌，长荣、阳明及万海都同步认为，IMO（联合国海国际海事组织）法规实施后全球拆船数量，成为影响供给的重要关键因素，进一步牵动运价变化。 昨天公布的货柜轮四大指数以平盘或是小跌开出，跌势全面趋缓，但是看不到上涨的动能，昨日出炉最新一期上海集装箱出口运价指数再度转下跌，指数微跌1.37点至908.35点，周跌幅0.15%，主要的四大航线运价仅欧洲线续上涨，地中海、美西及美东线都下滑。 运价目前出现再跌空间不大，但是上涨无力的走势，远东到欧洲运价每TEU（20尺柜）达884美元，较前一周上涨6美元，涨幅0.68%，远东到地中海运价每TEU达1,606美元，较前一周下跌45美元，跌幅2.73%。 亚洲-北美的新年度合约价正在...

大陆解禁澳洲煤矿，加上全球解封后的原物料需求，近期波罗的海运价指数（BDI）涨势持续，其中，海岬型运价带头冲，今年2月中下旬海岬型船日租金最低来到2,246美元，目前现货运价是1.75万美元，换言之，不到一个月运价暴涨逾六倍，涨幅达679%。 法人指出，目前第2季海岬型船期货价格已经突破2万美元，而从当前日租金1.75万美元来看，近期现货运价即有望挑战2万美元大关。国内主要航商包括裕民、新兴、慧洋等均是散装指标航商，船队规模大且齐全，因此最受惠。 BDI指数昨（15）日收1,603点，小涨1%；海岬型指数（BCI）则收在2,104点，与前日相对持平。 根据最新BCI指数，近一个月运价涨幅凶猛，近期，在全球市况的带动下，各种散装船舶日租金一起涨，包括巴拿马型、轻便型的日租金的近月涨幅分别为105%及101%。 随著解封后大陆各大公共工程开始推动，新财经政策加速经济复...

全球航运业引颈期盼运价终于止跌，货柜运价指数终止连27周下跌，根据今(30)日出炉最新一期SCFI货柜运价指数上涨0.46点至1,107.55点，周涨幅0.04%；其中主力航线远东到欧洲及远东到美西运价都上涨。12月SCFI指数月跌幅收敛到下跌9.95%。 2022年的最后一周货柜轮运价终于传出喜讯，终止连续27狂跌走势；远东到欧洲运价每TEU(20尺柜)达1,078美元，较前一周上涨29美元，涨幅2.76%；远东到地中海运价每TEU(20尺柜)达1,850美元，较前一周下跌46美元，跌幅2.43%。 12月的运价已明显的止跌，其中，远东到地中海已经翻扬，远东到欧洲小跌2%，远东-美西跌幅也缩小到4.8%，只有远东到美东出现补跌效应，跌幅为16.82%，拖累整体指数的跌幅。 远东到美西每FEU(40尺柜)达1,423美元，较前一周上涨5美元，涨幅0.35%；远东到美东每...

政府力拚净零转型，经济部次长陈正祺表示，净零转型会导入前瞻技术并进行法规松绑，过程中也将带来产业发展的契机，他点名绿能电力设备、智慧生活应用、产业生产低碳化等3大产业有机会发展为成功产业链。 国发会及环保署今天共同举行「净零转型之阶段目标及关键战略」，揭露12项关键战略执行内容。 陈正祺表示，经济部在12项关键战略当中，主办风电／光电、氢能、前瞻能源、电力系统与储能、节能等5项战略，也参与其他战略的规划；经过盘点与评估，经济部认为绿能电力设备、智慧生活应用、产业生产低碳化等3大产业非常有潜力在净零转型过程中，发展为成功产业链。 绿能电力设备方面，陈正祺认为，台湾有风电、光电、地热、海洋能等发展潜力，搭配能源转型政策，可以将再生能源投资最大化，接著透过建立本土绿能产业，便可协助国内产业打入国际供应链。 陈正祺提供2数据佐证，他表示，离岸风电方面，经济部投审会核准的外...

台积电赴美投资设厂持续引起各界关注，宏棋集团创办人施振荣分析，这次台积电赴美投资设厂，一是因为重大客户都是美商，二是美国国安问题的考量，不过，对于制造移回美国、反全球化的发展，他认为，短期如果因美国政府的介入，也许还可以暂时维持，但长期是不可行的。 施振荣日前接受三立电视台「世界面对面」节目主持人黄宝慧访问时指出，经济的循环跟供需有关，供需又跟投资及需求有关。在半导体产业，厂商常常在景气好的时候就做了过多的投资，一旦市场没有起来，往往就会供过于求，导致产品降价，开始另一个景气的循环。 他并指出，以前我们在半导体产业有一个定律，就是在奥林匹克年一定是缺货，每四年会有一个循环。这一次因为乌俄战争、Covid 19等因素影响，再加上掀起一波在家工作与在家上课多出来的需求，厂商为了抢货，造成重复下单，大家又再加码投资，造成供过于求的现象。 施振荣表示，但这是正常的景气循环，一定...