光陽:

台達陶瓷汽缸比鑄造汽缸耐用。它在內徑應用陶瓷鍍膜技術. 台達的鍛造活塞需要花更多時間和高技術製造生產, 所以鍛造活塞會比鑄造活塞更耐用. ...

KYMCO GY6 加大汽缸蓋 為什麼需要購買台達加大汽門的汽缸蓋呢? 因為使用台達加大汽缸蓋的加大汽門會讓空氣容易進排氣，燃燒室也會加工...

KYMCO 豪邁加大汽缸蓋套件 4V : 台達的豪邁加大汽缸蓋4V 推出 五軸加工，加工進排含燃燒室 GY6-020-22/21-4V ...

台達曲軸所用連桿全部都是鍛造, 因鍛造能改變金屬組識,提高其機械性能, 所以台達的曲軸非常耐用. KYMCO 豪邁125 GY6-0...

KYMCO 豪邁油冷組 引擎的最下方是存放機油的地方稱為機油池, 在引擎下面打兩個洞接上油管, 讓機油順著油管流到油冷排散熱再流回機油池...

KYMCO 豪邁加大水冷汽缸 水冷在汽缸外層循環,經由水管接到水箱散熱,主要是要讓汽缸散熱,效率比氣冷好. 台達的鍛造活塞需要花更多時...

KYMCO GY6 加大水冷套件: 水冷在汽缸外層循環,經由水管接到水箱散熱, 主要是要讓汽缸散熱,效率比氣冷好. 豪邁水冷汽缸套件:...

KYMCO 豪邁加大汽缸套件: GY6-090-2V57-232 (需車KS) 豪邁 加大汽缸套件 :232.69cc 67 mm ...

KYMCO 豪邁高角度凸輪軸, 競技型凸輪軸 台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, 高角度凸輪氣門開啟度相對變大,吸入...

台達的長ks 頸部是70mm，當您買61mm~67mm的汽缸時,你不需要車引擎KS, 直接組裝即可. 長KS包含曲軸箱墊片. KYM...

台達的長ks 頸部是70mm，當您買61mm~67mm的汽缸時,你不需要車引擎KS, 直接組裝即可. 長KS包含曲軸箱墊片. KYM...

KYMCO 豪邁引擎KS組 GY6-KS-S GY6 短KS 組, 3個1組, 57中心距, 適用10吋輪框 (引擎長度290 mm ...

KYMCO GY6 125, GY6 150 豪邁加強馬達, 高轉速起動馬達, 強化馬達 它適合以及與任何豪邁引擎。可以克服由汽缸壓帶來的...

KYMCO 豪邁 鈦合金汽門帽 GY6-ABVC GY6 鈦帽 ( 2個/ 組, 適合汽缸蓋 2V ) GY6-ABVC-4V G...

KYMCO GY6-2V-SP 汽門彈簧2V (改裝用) KYMCO GY6-4V-SP 汽門彈簧4V (改裝用)

KYMCO GY6 排氣管 GY6-PIP-2V 排氣管 (適用 63 mm 汽缸,3500曲軸) GY6-PIP-2V 排氣管...

KYMCO豪邁50/80 260條曲軸 台達曲軸所用連桿全部都是鍛造, 因鍛造能改變金屬組識,提高其機械性能, 所以台達的曲軸非常耐用....

KYMCO 豪邁50/80 加大汽缸 GY6 50/80 汽缸=139QMB = KIWI 70 汽缸 = KIWI 80 汽缸 包含...

KYMCO GY6 50/80 加大汽缸蓋 GY6 50/80=139QMB 為什麼需要購買台達加大汽門的汽缸蓋呢? 因為使用台達加大汽...

GY6 50/80=139QMB KYMCO 豪邁50/80 加強馬達 = 得意50/90 加強馬達 它適合以及與任何豪邁50/80引...

GY6-50/80-PIP 豪邁50cc 以上用排氣管

KYMCO Racing G5/G6 加大汽缸 台達的鍛造活塞需要花更多時間和高技術製造生產, 所以鍛造活塞會比鑄造活塞更耐用. G5 ...

KYMCO G5 加大汽缸蓋 為什麼需要購買台達加大汽門的汽缸蓋呢? 因為使用台達加大汽缸蓋的加大汽門會讓空氣容易進排氣，燃燒室也會加工比...

KYMCO Racing G5 150 拉行程曲軸 台達曲軸所用連桿全部都是鍛造, 因鍛造能改變金屬組識,提高其機械性能, 所以台達的曲...

KYMCO G5 油冷組 引擎的最下方是存放機油的地方稱為機油池, 在引擎下面打兩個洞接上油管, 讓機油順著油管流到油冷排散熱再流回機油...

KYMCO G5 改 凸輪軸, 高角度凸輪軸-改裝用, 競技型凸輪軸, G5 改 凸輪軸 = G6 改 凸輪軸 台達的高角度凸輪軸的優點...

KYMCO VJR 110汽缸 = MANY 110 汽缸= CANDY 110 汽缸 Original Size: 52.4 x 51....

為什麼需要購買台達加大汽門的汽缸蓋呢? 因為使用台達加大汽缸蓋的加大汽門會讓空氣容易進排氣，燃燒室也會加工比原來大。讓加大的氣缸進氣和排氣效...

台達曲軸所用連桿全部都是鍛造, 因鍛造能改變金屬組識,提高其機械性能, 所以台達的曲軸非常耐用. 原廠行程 : 51.8mm KY...

台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, 高角度凸輪氣門開啟度相對變大,吸入空氣會更多,當吸量比原廠多,活塞壓縮至頂點時,...

引擎的最下方是存放機油的地方稱為機油池, 在引擎下面打兩個洞接上水管, 讓機油順著水管流到水箱散熱再流回機油池, 油冷的效率不會比水...

水冷在汽缸外層循環,經由水管接到水箱散熱,主要是要讓汽缸散熱,效率比氣冷好. 原廠汽缸 62*49.5 (150cc) KYMCO KT...

酷龍 150 引擎型式︰四行程單缸油冷 原廠尺寸 : 62 x 49.5 ( 149 cc) KYMCO 酷龍 150, Quannon...

KYMCO KTR/G5-150鈦合金汽門帽 我們採用鈦生產的汽門帽，重量是很輕的且堅韌防生鏽。

KYMCO KTR 改 凸輪軸, 高角度凸輪軸, 競技型凸輪軸, 台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, 高角度凸輪氣門...

台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, 高角度凸輪氣門開啟度相對變大,吸入空氣會更多,當吸量比原廠多,活塞壓縮至頂點時,壓...

KYMCO KTR 滾輪搖壁組 適用噴射版KTR~ KTR-RR01 滾輪搖壁組 (搖壁座 + 搖壁肖 +搖壁)

酷龍150 加大汽缸蓋 為什麼需要購買台達加大汽門的汽缸蓋呢? 因為使用台達加大汽缸蓋的加大汽門會讓空氣容易進排氣，燃燒室也會加工比原來大...

KYMCO KTR 凸輪軸蓋

KYMCO 勁150啟動馬達 可以克服由汽缸壓帶來的起動電機的轉矩，使曲軸的工作。 如果您的勁150 引擎是高壓縮 或大口徑引擎，高轉...

水冷在汽缸外層循環,經由水管接到水箱散熱,主要是要讓汽缸散熱,效率比氣冷好, 台達陶瓷汽缸比鑄造汽缸耐用。它在內徑應用陶瓷鍍膜技術. 包...

JR 100 汽缸= KiWi 100汽缸=得意100汽缸= easy 100汽缸 = SO Easy 100汽缸=俏麗100 汽缸 =CH...

為什麼需要購買台達加大汽門的汽缸蓋呢? 因為使用台達加大汽缸蓋的加大汽門會讓空氣容易進排氣，燃燒室也會加工比原來大。讓加大的氣缸進氣和排氣效...

台達曲軸所用連桿全部都是鍛造, 因鍛造能改變金屬組識,提高其機械性能, 所以台達的曲軸非常耐用. 原廠行程: 51.8 mm KYMC...

JR 100 凸輪軸-改裝用, 高角度凸輪軸, 競技型凸輪軸 台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, 高角度凸輪氣門開...

A博士150 汽缸 含活塞 +活塞環+肖子+墊片+G型環 原廠: 57.4x57.8 = 149.5 cc APEX-01057.4 ...

原廠尺寸 : 62 mm X 58 mm=175.1 cc 台達陶瓷汽缸比鑄造汽缸耐用。它在內徑應用陶瓷鍍膜技術. 包含活塞環組 活塞...

引擎的最下方是存放機油的地方稱為機油池, 在引擎下面打兩個洞接上油管, 讓機油順著油管流到水箱散熱再流回機油池, 油冷的效率不會比水...

Kymco 敏捷 125/150 含活塞 +活塞環+肖子+墊片+G型環 KYMCO 奔騰125加大汽缸 =G3汽缸= V2 汽缸= ...

為什麼需要購買台達加大汽門的汽缸蓋呢? 因為使用台達加大汽缸蓋的加大汽門會讓空氣容易進排氣，燃燒室也會加工比原來大。讓加大的氣缸進氣和排氣效...

Kymco Agility 125/150 台達曲軸所用連桿全部都是鍛造, 因鍛造能改變金屬組識,提高其機械性能, 所以台達的曲軸非常...

它適合奔騰及敏捷 125/150。可以克服由汽缸壓帶來的起動電機的轉矩，使曲軸的工作。 KYMCO 奔騰 加強馬達 KDU-PM-00...

台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, Kymco 奔騰 和 敏捷 125/150 高角度凸輪氣門開啟度相對變大,吸入...

台達的鍛造活塞需要花更多時間和高技術製造生產, 所以鍛造活塞會比鑄造活塞更耐用. KYMCO 超5 125 原廠行程:59*54.5...

KYMCO金勇125= HONDA CG125 內徑*行程56.5*49.5(125 cc) KYMCO 金勇125 引擎零件 CG1...

因名流100機車已經停產,市面上買不到新的汽缸, 所以只能用搪缸的方式處理,其實機車平時的保養最重要，搪過的汽缸可能會比換全新的汽缸壽命更長...

KYMCO 翔鷹 50/100 引撃零件 翔鷹50 cc=YUP50 = Going 50 =風動50 翔鷹50 cc的汽缸有長型和短型...