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台灣機械公會因應工業4.0浪潮，與經濟部產發署、教育部產學連結合作育才平台中區執行辦公室-國立雲林科技大學、勞動部勞動力發展署中彰投分署攜手合作，共同推動「暑期實務研習課程-智慧機械工作坊」，實務導向以訓練培養種子教師。 機械公會共舉辦兩場次研習課程，主題分別為「CNC銑床實務操作研習」及「自動控制生產線機電整合應用研習」，各進行為期一周、長達35小時的訓練課程。 該工作坊目的在培訓技高端教師，深入了解目前業界人員應具備的...
為防堵中國汽車零件「化整為零」來台，經濟部祭出國產車組裝新制，零件在地化採購比例須逐年提高至35%。產發署長楊志清指出，已上市車款也須遵守，並要求業者加速處理在地化採購，也就是說，已上市車款於新制上路第1年須達20%、第2年30%、第3年維持35%。 為防止業者進口大量中國零組件衝擊台灣汽車供應鏈，經濟部8月1日實施新制，若國內車廠業者規劃引進中國品牌者等4種車款樣態，須符合零件在地化採購比例，且須逐年提高，已上市車款亦須遵守相...
經濟部產發署長楊志清表示，台灣汽車零組件具備2強項，在國際已嶄露頭角，但面對中國低價競爭，須持續提升附加價值；他也看好ICT產業結合電巴、貨卡，若能整合相關能量，台灣有望再闖出一片天。 近年中國汽車產能過剩、低價傾銷全球，外界憂心恐衝擊本土汽車供應鏈。 楊志清今天接受自由電子報「官我什麼事」專訪指出，國際上都已注意到此現象，目前台灣不同意大陸整車進口；零組件部分，中國過去透過補助拉拔產能至逾2000萬輛，以致其模具攤提、鋼...
賴總統今（8）日將主持首場國家氣候變遷對策委員會，據了解，環境部長彭啓明將說明氣候變遷因應策略，並預告碳定價會在今年上路；台電董事長曾文生則將說明未來用電成長需求與來源，以及所需相關機組建設。 氣候變遷委員會包含淨零轉型、多元綠能減碳科技、綠色數位雙軸轉型、永續綠生活、公正轉型、綠色永續金融，以及國土永續調適韌性等七大主軸。 不過更令人關注的是，委員會副召集人、和碩董事長童子賢，以及委員會顧問、前中研院長李遠哲，兩人先前都...
環境部推動淘汰舊車換購電動機車，溫室氣體減量效益歸屬環境部，民眾可獲新台幣1000元獎勵金；經濟部加碼至4000元，擬於上半年向環境部申請作為產業園區開發的抵減量。 經濟部規劃以每輛4000元（溫室氣體和空氣污染減量效益各2000元）助老舊機車汰換為電動車，作為產業園區開發所需的抵減量，初估需1萬輛，鎖定雲嘉南、高屏等地民眾申請。 經濟部今天表示，園管局已於今年1月委託專業團隊辦理整體規劃及取得計畫，協助取得抵換量，刻正研...
受惠車用、一般等照明與顯示需求回溫，全球LED市場今年有機會恢復成長，台廠富采、億光、聯嘉、艾笛森、弘凱今年力拚提高車用營收占比，營運可望回溫。 根據TrendForce LED產業報告，今年全球LED產值預估可達130億美元，年增3%，主要受惠車用照明與顯示、照明（一般照明、建築照明、農業照明）、 LED顯示屏、紫外線／紅外線 LED等市場需求有機會逐步回溫，以及Micro LED技術已成功導入至大型顯示如三星，以及手表如Ta...
面板雙虎友達及群創近年力拼雙軸轉型，2023年分別在車用顯示市場大有斬獲。Omdia資深首席分析師吳宥緗表示，根據最新的財務報告顯示，2023年友達的汽車顯示業務收入接近430億元，而群創的汽車顯示業務則超過480億元。車用顯示業務已成為兩家公司的主要收入來源，佔友達總營收的16%和群創的23%，均為兩家公司前三大營收來源之一。 吳宥緗表示，友達和群創在去年整年的車用顯示業務（包括面板、蓋板貼合、系統板組裝和顯示器整機模組出貨）...
納智捷電動車本季放量，劍指特斯拉。裕隆、鴻海轉投資的鴻華先進旗下電動車n7，3月開始交車，預期本季將放量，4月起單月交車量可望衝破2,000輛大關，預期單季掛牌數將超越特斯拉，榮登台灣電動車霸主。 裕隆與鴻海合作的電動車納智捷n7在3月起開始交車，因為是下半月才開始交，因此僅交出416輛，但在台灣成績單已僅次於特斯拉，預估很快就會帶量超越。 根據納智捷與鴻華先進的規劃，目前將排入生產線的總計訂單近萬張，第1季累積交車台數約...
碳費費率仍難產，據悉，在電費大漲後，產業界出現爭取延後一年至2026年再報繳碳費的聲音；然而環保團體強烈反對，環境部也希望2025年如期徵收繳費，產官學意見仍在拉扯。 環境部將於4月下旬召開第三次碳費費率審議會，力拚上半年費率出爐，屆時包括費率、開徵時程都將是攻防焦點。 環境部已於3月召開兩次碳費審議會，然而歷經兩次會議，討論仍未進入「深水區」，原先首季費率就要出爐的承諾確定跳票，留待下次會議再戰。 環境部近期正徵詢...
大宇車輛、昇陽電池、豐台特用半導體與尚杰科技日前聯合舉辦記者發表會，宣布推出台灣第一個電動卡車解決方案，並宣告台灣本土商用電動卡車生態圈及供應鏈成形，期待台灣未來成為電動卡車及相關技術輸出國。 2050淨零碳排已是全球共同目標，根據國發會公布的12項台灣淨零轉型關鍵戰略，2030年市區公車全面電動化、2040年新售小客車與機車全面電動化。但商用貨運大卡車的排碳量僅次於自用小客車，比機車排放量還高，卻未列入改善目標。 昇陽電池為...
隨著未來移動載具日益高度資訊化、智慧化及連網化，安全性智慧車輛產業發展的重要核心。財團法人資訊工業策進會（資策會）22日成立全台首家「未來移動安全信賴評測中心（Formosa Automobility Intelligence Trustworthy Hub, FAITH）」，電電公會電動車委員會、台灣車聯網協會、台灣先進車用技術發展協會、台灣電動車產業聯盟等超過40家產學界專家等到場支持，未來將提供全方位車輛智慧軟體安全評測，建立完...
由經濟部技術司補助的國立臺灣大學機械工程學系旗艦研究團隊，19日在台中高鐵站會議中心，邀請國內產學研單位共同討論AI賦能應用服務共享機制，同時宣布啟動「機械業AI賦能應用服務共享聯盟籌備大會」。 今天到場的知名企業，包括上銀科技、東台精機、程泰集團、高鋒工業、士林電機、漢翔公司、友嘉集團、永進機械、台灣瀧澤科技、研華科技、恩德科技、台灣麗馳、吉輔企業、銓寶工業、中華電信等。 近期，人工智慧（AI）賦能技術的迅速發展有目共睹...
