國際市研機構MarkLines預估2024年全球汽車銷量達9,225萬輛，年增率2.7%，另《經濟學人智庫》近日報告也預測2024年全球電動車銷量可望達1,490萬輛的水準，且占全球新車銷量的24.6%。 中鋼採取創造難以替代的差異化競爭優勢策略，不但開發低鐵損、高磁通、高強度的電動車馬達用「超能效自黏塗膜電磁鋼」產品，也順應全球節能減碳趨勢，依照各大車廠降低碳排及提高電動車續航力之需求，積極投入輕量化高強度汽車用鋼及汽車用鋁合金產品，協助國內汽車零部件業者提升競爭優勢，也和下游客戶共同創造鋼鐵更大的產業價值。 汽車用鋼 20年前投入開發 汽車車身骨架、內裝件、底盤件、鈑金件的總重約占車體重量的75%，根據研究顯示，車體每減重10%，可減少燃油或電力消耗6％至8%，故全球主要鋼廠皆以開發先進高強度汽車用鋼為發展策略，透過車體輕量化來提高燃油車效率或提升電動車續航力...
路透社報導，四名知情人士透露，大陸商務部長王文濤將於4月前往歐洲，討論歐盟委員會對中國電動汽車行業是否受益於不公平補貼的調查。法國政府消息人士和另外兩名知情人士說，王文濤將訪問法國。但法國貿易部及中國商務部都沒有立即回應路透社的置評請求。 一位知情人士稱，王文濤將於4月7日開始訪問法國，隨行人員包括比亞迪、上汽集團和吉利汽車等公司的代表，這些公司已經接待過歐盟委員會的調查人員。另義大利政府表示，王文濤也將與義大利外交部長安東尼奧．塔加尼一起出席4月12日在義大利維羅納舉行的中意商業論壇。 歐盟委員會目前已開始調查，以確定是否對中國電動汽車徵收關稅以保護歐洲汽車製造商，調查預計將於今年 11 月結束，儘管歐盟行政部門可能會更早徵收臨時關稅。 報導稱，歐盟委員會發言人表示，委員會不對歐盟成員國與第三國之間的雙邊交往發表評論。歐盟委員會表示，根據與歐洲製造的電動車相比的價格折...
經濟部科技研發主題館於台灣工具機展「TMTS 2024」3月27日正式登場，主題館整合三個法人單位包含工研院、精密機械研發中心、金屬中心，展出共計22項高階工具機關鍵技術，並已成功導入國內工具機廠商及終端製造業者，其中AI高精度五軸工具機協助成功完成25架勇鷹號國機國造國防自主任務。 經濟部產業技術司司長邱求慧表示，國內工具機業者在出口市場表現出色，隨著全球生產製造供應鏈的急速變化，為協助製造業加速轉型升級與發展低碳製造，經濟部技術司近四年於機械領域投入近百億資源補助法人研發，在工具機領域以AI智慧製造、數位轉型、綠色節能、高效複合等四大核心主軸，協助工具機廠商強化高階製造實力。 他說，技術司四年來在機械領域技術合作近700家廠商、促成衍生產值超過150億元，這次發展「AI高精度五軸工具機技術」以國內首創用AI技術改善精度，出機前調機時間從過去兩週縮短至6小時以內，讓國內工具...
準總統賴清德展開五大信賴產業交流之旅，26日來到桃園華亞科技園區並與ICT業者座談。經濟部在會中報告「立足台灣，打造ICT產業日不落國」指出，未來推動以AI智慧、低碳淨零雙軸轉型，助我資通訊產業立足全球。 今日交流會與會者包括電電公會、台灣顯示器產業聯合總會、台灣電路板協會等公協會外，超過20家資通訊業者，如伺服器、網通、面板等業者到場，包括和碩董事長童子賢、宏碁董事長陳俊聖也親自出席。 經濟部產業發展署副署長鄒宇新會中簡報「立足台灣，打造ICT產業日不落國」指出，2023年台灣ICT產值達6.7兆元，提供50.8萬個就業機會，伺服器、NB、桌上型電腦、電路板、纜線數據機等產值都是世界第一，顯示器面板九成台灣製造。 經濟部特別點名，台廠AI伺服器出貨超過全球九成；美系產品有望全部由台灣代工，進而帶動供應鏈零組件價格提升。台廠除了投資台灣外，資訊硬體及網通產業往東南亞移動...
碳費費率遲未出爐，但2025年就要開徵碳費，環境部長薛富盛昨（27）日鬆口配套方向，原定今年元旦起排碳就要計費，但考量對產業衝擊，可朝延後思考。換言之，碳費起徵日延後將列為配套選項。 環境部昨日赴立法院衛環委員會專題報告並備詢，多位立委質詢重點聚焦碳費費率一延再延。原定今年第1季費率出爐，如今確定跳票，影響產業界成本估算。 薛富盛表示，確實一開始就有訂出目標，如今看來進度有些落後，原定今年元旦起排碳就納入碳費收費範圍，但目前也在思考，是否改從某個時間點起徵，也是很好的折衷，主要考量對產業衝擊，環境部也正規劃相關配套。 碳費費率審議會歷經兩次會議後，仍未涉及實質費率討論，昨日立委追問，環境部身為審議會召集單位，更由次長擔任召集人，是否應直接押個日期，否則委員會一直開下去，卻一直沒有結論，等於徒勞無功，要求環境部承諾6月底前給答案。 對此薛富盛坦言，今年起徵、明年收費...
由經濟部國際貿易署於（27）日主辦「工具機應用產業趨勢與商機分享會」，以工具機的終端應用市場包含「航太、新能源、電動車」三大產業為出發點，邀請經濟部航太產業發展推動小組、永冠能源科技集團、MIH EV研發院等專家一同找出工具機設備與加工技術的未來商機。 PMC協理周麗蓉表示，2023年全球經濟因通膨、地緣政治及供應鏈重組等因素，市場需求不是很熱絡，預估2024年景氣逐漸回溫，樂觀看待機械業整體產值的成長，「因應淨零碳排的發展趨勢，台灣工具機產業也積極地切入包括電動車、航太、新能源設備等領域，智慧機械海外推廣計畫將協助業者推廣台灣的智慧優質機械，強化業者的海外輸出能力。」 近年很多工具機廠提高航太領域布局，為未來的成長新動力。經濟部航太產業發展推動小組經理林承寬說，未來20年全球各區新機需求總數與產值不斷提升，全球新機需求將超過42,000架，連帶全球航太產業未來維修服務產值也...
首屆台法高層經貿對話會議26日登場，經濟部長王美花親自率團出席，台法雙方就多項產業及貿易、投資等戰略性議題進行討論，並尋求台法在半導體、AI、電動車、再生能源、太空產業等領域之產業供應鏈合作機會。 經濟部27日表示，王美花此行亦拜會我商群暉法國分公司及歐洲通訊衛星集團(Eutelsat Group)、法國汽車產業聯盟(PFA)、道達爾能源及Engie等業者及公協會，並舉辦「企業圓桌論壇」，與法國工商協會及企業分享我國當前產業政策並探索台法關鍵產業合作機會。 另外，法國相關再生能源企業及金融機構近年亦積極參與我離岸風電發展，經濟部亦在法舉辦離岸風電座談會，向與會歐商說明我國區塊開發選商及CPPA綠電信保機制等措施進展。 經濟部表示，在電動車領域，我國具有電動車零件開發製造能量，多家業者已切入國際電動車供應鏈，輝能將於法國建立48 GWh的固態電池超級工廠，除了串聯台灣及歐...
財政部賦稅署表示，2024年使用牌照稅將於4月1日至4月30日開徵。今年全國開徵車輛823萬1,699輛，開徵稅額約661億4,255萬元，分別增加17萬6,026輛及3億6,903萬元，年增近2.2%、0.56%。 財政部指出，稅額增加幅度小主因車輛數增加的部分，多屬於稅額較低的151cc以上重型機車，以及1800cc以下自用小客車。 財政部說明，六都使用牌照稅開徵車輛數計552萬2,352輛，開徵稅額約450億530萬元，占全國開徵車輛數比率67%，開徵稅額比例68%。其中台中市開徵車輛數113萬3,096輛，開徵稅額約93億8,257萬元，占全國開徵車輛數比率13.8%，開徵稅額比率14.2%，都居六都之冠。 值得注意的，唯一開徵稅額減少是台北市，減少1.2%，今年約78萬3,190輛、66億554萬元，稅額減少燃油小客車輛數自2019年起連年負成長。其餘非六都縣...
為了賣電池，寧德時代正不斷放下身段，公司的市場行銷手段也將放出大招，寧德時代的抖音直播間將在4月開播，聯合車企高管在直播間做日常互動，正式啟動線上傳播。 澎湃新聞報導，去年下半年以來，寧德時代的視頻公共號也開闢了「寧德小電堂」，介紹關於動力電池安全等消費者關心的科普知識，包括動力電池的輻射問題，動力電池的冬季續航問題等，試圖將「買電車，認準寧德時代電池」的觀念，深入到電動車消費者心中。 去年即將結束的前一周，寧德時代在官方微博上發布了一條視頻，標題為《哪些新能源車在用寧德時代電池》。正片中，寧德時代列出理想、蔚來、問界、特斯拉、極氪、寶馬、阿維塔等30餘款知名品牌車型。視頻最後，再次亮出了「買電車，認準寧德時代電池」的廣告語。 另外，寧德時代並計畫在今年8月開設首個線下品牌展示店，選址在成都，打造新能源生活廣場。據介紹，寧德時代擬在成都打造的新能源生活廣場占地面積約1....
廚衛電領導品牌台灣櫻花與居家裝修知名品牌愛菲爾公司，昨（26）日舉行合作簽約儀式，台灣櫻花取得愛菲爾51%股權，雙方將在通路協作與產品供應上深化合作，結合各自優勢與資源共同搶攻台灣千億居家裝修市場。 台灣櫻花2020年成立櫻花家居，正式從廚房跨進居家空間，以B2B營運模式，與建設公司聯手提供消費者居家裝修一站式服務。而愛菲爾專攻B2C市場，全台加盟門市超過80家，提供消費者室內裝潢設計、系統家具設計施工等裝修整合服務。兩大品牌策略聯盟合作下，透過通路協作，整合B2B與B2C經營，全面網羅新購與換購市場龐大商機。 台灣櫻花預計投資取得愛菲爾51%股權，投資金額1.1億，並已經董事會決議通過，櫻花集團董事長張永杰、愛菲爾公司董事長林湧彥代表簽訂策略聯盟，經由此次合作，櫻花可望在居家裝修的通路布建與產品供應布局，邁出垂直整合的一大步，提高整體競爭力，家居事業可望成為另一個核心業務，營收...
