全球最大科技製造與服務商鴻海集團所屬台中分公司宣布，順利通過IATF 16949、ISO 14001和ISO 45001共3個系統整合驗證，並舉行授證儀式，象徵台中分公司跨入車用領域提升品質和環境職安衛管理系統。本次獲得IATF 16949認證，意味著鴻海台中分公司品質管理系統從ISO 9001跨足汽車產業，具備符合汽車品質管理，為接下來站穩汽車供應鏈打下基礎。 鴻海台中分公司營運項目，在車用領域部分，包括兩輪電動車的電機零件承製以及組裝代工、電機以及驅控器開發；四輪乘用/商用車的電機以及驅控器開發、車用零部件以及車用旋轉屏控制系統承製。隨著汽車產業供應鏈對IATF 16949的需求程度大幅提升，鴻海將經由IATF 16949品質管理系統來提升產品品質、降低風險、優化品質管理系統、提高效益，進行持續性的改善，並減少浪費及變異性。 鴻海C事業群執行副總經理吳建和表示，「台中分公...

總部設於盧森堡（Luxembourg）的歐洲審計院今天表示，歐洲上路的大部分汽車碳排量與10年前水準相同，示警歐盟可能無法達成自身所訂的2030年減碳目標。 盧森堡最大英文電子報「盧森堡時報」（Luxembourg Times）指出，歐洲審計院（EuropeanCourt of Auditors,ECA）在報告中提到，每輛柴油車的碳排放量維持不變，汽油車的碳排也僅減少不到5%。 歐洲審計院說，稽核員看的是道路上車輛的二氧化碳排放，而非實驗室條件下測出的數字。 歐洲審計院還說，由於歐洲改採電動車的速度緩慢，導致二氧化碳排放未能大幅減少。 歐盟已承諾，在2030年底將溫室氣體淨排放相較1990年水準削減至少55%。 歐洲審計院的報告總結指出，歐盟一項法規為2010年以後新登記的車輛規範平均碳排目標，但在過去12年裡，占新登記車輛3/4的汽、柴油車碳排幾乎沒變。 ...

電動車品牌特斯拉（Tesla）在日本的市占率不大，而馬斯克對於特斯拉在日本這個全球第三大車市的低銷量感到惱火。另外，馬斯克透露，預期將在2025年下半年開始量產新款電動車。 馬斯克周三（24日）在財報會議中表示：「在某些地區，我們的市占率出奇得低，例如日本。」「我們至少應該擁有和其他非日本汽車廠商同樣的市占率，例如賓士或BMW等，而我們目前沒有。」 馬斯克把這歸咎於「欠缺認識」，他這是他從日本朋友那裡聽到的。馬斯克先前曾預測，日本將成為特斯拉在美國以外的最大市場。 此外，馬斯克說，明年下半年將開始量產新的電動車款，而且特斯拉在新型低成本汽車方面「已經取得了很大進展」。馬斯克沒有對該車款提供太多細節或相關時程，表示該公司不會在財報會議上宣布產品。 不過他提到，特斯拉對於該款車和其「革命性的製造系統」感到振奮，會比其他這類系統更為先進。 路透在24日稍早報導，特...

台灣機械工業同業公會27日發布白皮書，提出三大主軸六大策略，總統當選人賴清德也提出他的三點國家希望工程呼應公會。他表示，政府會改善投資環境，並與各國持續簽訂投資保證協議，以及加入區域經濟，讓企業全球布局的時候能夠受到保障。 賴清德表示，不僅是跟美國簽屬台美21世紀貿易倡議，未來還要走向雙邊貿易協定。目前經濟部跟行政院各部會，也努力也跟加拿大、英國談判，都已經有很好的成果，目的就是希望台灣產品可以行銷到全世界。 台灣機械公會27日下午召開「台灣機械產業發展論壇暨白皮書發表會」，提出台灣機械產業2035年發展三大主軸，包括機械年產值倍增至新台幣3兆元、附加價值率達到35%以上、人均產值達到600萬元。 賴清德表示，公會提到三大主軸之一，2035年附加價值提升到35%，代表一定要做創新，所以他所提的國家希望工程，第一個就是呼籲未來台灣的產業發展、經濟的發展能夠以創新為驅動力的...

在中國大陸，愈來愈多政府所屬的相關場所以資安顧慮為由，規定特斯拉（Tesla）電動車不得入內。 日經新聞引述消息說，去年以來，愈來愈多政府機構、地方局處、高速公路營運商，甚至文化和展覽中心，都禁止特斯拉電動車進入他們的場地。這種限制原本僅限於軍事基地。 舉例來說，據當地居民透露，在上海北外灘區中心舉辦文化活動、國際展覽和餐宴的「會客廳」，基於國安風險，特斯拉車不得進入場地，即使只是經過也不行。 當地居民告訴日經，如果要去那裡開會，主辦單位會事先通知你，不要開特斯拉車赴會。 另外，重慶市中心去年底實施交通管制，就特別針對特斯拉。當地居民表示，「就因為我們開的是特斯拉，就不得左轉，且不得行駛我們原定的路線」。據一位同樣在微信上發帖的當地居民表示，在四川省的一個拘留所，甚至豎立告示牌，規定特斯拉駕駛停車需要停到離50公追以外的區域。 去年夏天，湖南省岳陽一座機場禁...

消息人士透露，特斯拉已告知供應商，希望在2025年年中開始生產一款代號為「紅木」（Redwood）的新型大眾市場電動車，形容該車型為小型跨界車款（compact crossover），包括售價25,000美元的入門級車款。 路透報導，消息人士表示，特斯拉去年已向供應商發出「紅木」車型的「報價請求」或招標邀請，生產將於2025年6月開始，預估每周產量1萬輛。這些車型包括一款售價25,000美元的入門級車款，將能與更便宜的汽油車、和比亞迪等低價電動車相競爭。 特斯拉執行長馬斯克一直在討論以更便宜的下一代電動車平台，生產平價電動車和自駕計程車，2020年首度承諾要打造一輛售價25,000美元的汽車，之後屢經擱置與恢復。特斯拉目前最便宜的車款Model 3，在美國的起跳價為38,990美元。 隨著特斯拉將在24日美股盤後公布財報，並舉行財報說明會，下一代小型車款的發表與推出時間...

美中貿易戰與新冠疫情引發生產基地往印度、越南等東南亞移轉，相關新廠設備需求逐漸浮現。看準這波商機，國內包括東台、程泰、和大、羅昇等工具機及零組件大廠，紛紛規劃前往印度及東南亞設廠。 台灣工具機暨零組件公會指出，剛結束的台灣國際工具機展，今年前十大買主國中，印度排名第一，馬來西亞、菲律賓、印尼、泰國及越南等也都躋身前十大，這個現象引起業界高度關注，預期將掀起一波印度及東南亞投資潮。 工具機公會指出，觀察主要進出口市場，中國大陸在去年各主要經濟體面臨通膨問題時，反而陷入通貨緊縮危機，導致出口衰退，內需不足也造成進口表現疲弱，加劇大陸可能邁入通貨緊縮的擔憂。 反觀印度與越南，在地緣緊張局勢促使供應鏈分散布局下，兩國透過人口紅利降低成本、龐大需求與供應商機、投資政策支持等，成為國際製造供應鏈分散布局熱門選擇，市場需求亦展現爆發成長力。 今年前二月台灣工具機主要出口市場統計...

電動車大廠特斯拉執行長馬斯克5日透過社群平台X宣布，公司將於8月8日推出無人駕駛計程車Robotaxi。 馬斯克多年來一直在談論Robotaxi計畫，在投資人於成長放緩時期對特斯拉持謹慎態度之際，這將是車廠一個全新主要業務。但特斯拉目前還未擁有自動駕駛Level 3認證。 馬斯克發推文後，刺激特斯拉股價在盤後交易中上漲超過3%。

南韓電池大廠LG新能源上季營業利益銳減75%，主因是全球電動車銷售成長放緩，導致該公司的出貨量和獲利受損。 彭博資訊報導，LG新能源5日表示，第1季營業利益為1,573億韓元（1.16億美元），遠低於去年同期的6,332億韓元；營收則年減30%至6.13兆韓元。若未獲到美國拜登政府通膨削減法（IRA）的減稅優惠，上季則轉為316億美元的營業損失。 LG在5日收盤前幾分鐘發布這份報告，發布後股價應聲收跌0.9%。這是初步財報計算結果，LG將在本月稍晚公布最終財報，可能時間為25日。 LG是通用、福斯和特斯拉等大車廠的供應商。彭博新能源財經（BNEF）預估，今年全球電動車市場可能比去年成長23%，增長幅度比去年放緩。 野村證券分析師辛蒂．朴（音譯）等人在報告中表示，鑑於車廠都在以削減成本為目標，這對生產電動車最昂貴零件的電池製造商而言，將是「充滿挑戰」的時期。 ...

中國大陸電動車發展迅猛，美國及歐洲的傳統汽車生產與出口大國，政府紛紛籌謀架設柵欄，以免本國汽車產業崩盤。貿易保護主義的幽靈益發在歐美天空中遊蕩。 美國總統拜登搬出「國家安全」理由，企圖阻止中國電動車進入美國市場。他說，來自中國連上互聯網的汽車和卡車給國家安全帶來風險，因為這些車的操作系統能把敏感信息傳給中國政府。商務部長雷蒙多也說，「考慮一下這些信息帶來的網路和間諜風險，那是很嚇人的。」商務部馬上採取行動，啟動了安全威脅調查，目的是阻止低成本的中國電動汽車，無論是在中國製造還是由中國公司在墨西哥等國組裝，一旦這些價格低廉而且好開的電動車潮水般湧入美國市場，政府與業者擔憂國內的汽車製造商紛紛倒閉。 歐盟不遑多讓，宣布正式開展對中國進口純電動汽車的反補貼調查，以決定是否開徵反傾銷關稅。歐盟認為中國廉價電動車「泛濫」歐洲市場，對歐洲產業構成威脅；因為歐美國家生產不出售價可以低至1....