美國電動車大廠特斯拉在德國柏林附近格林海德（Grueneheide）工廠擴建計畫招致反對聲浪，抗議人士今天在廠外與警方爆發衝突，當時有些人試圖闖入工廠，警方證實有數人被捕。 根據抗議活動發起組織「擾亂特斯拉」（DisruptTesla）統計，約有800人參與抗議活動。這個組織聲稱特斯拉擴廠將對環境造成破壞。 路透社拍到的影片顯示，數十名戴著藍色帽子與面罩的示威群眾從附近的樹林地區聚集，試圖闖入特斯拉的廠房，在現場維安的警察試圖阻止他們，期間還動用武力。 特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）在他的社群媒體平台X上寫道：「警方為什麼這麼容易放過左翼抗議人士？」他還說示威群眾沒有成功闖入。 路透社的影片也拍到醫療人員在現場協助一些傷患。 「擾亂特斯拉」發言人貝克（Ole Becker）告訴路透社：「我們今天來到這裡是要讓大家注意到，格林海德的特斯拉工廠對環境造...

美國將對中國電動車課徵新關稅，台經院景氣預測中心主任孫明德直言，對此發展「毫不意外」，主要有二因素，中國電動車已是歐美日的大威脅，加上電動車發展面臨瓶頸，特斯拉銷售不佳、開始裁員，美國不得不出手。 綜合華爾街日報等美國財經媒體報導，知情人士透露，拜登政府準備下週宣布對來自中國的戰略性清潔能源產品調高關稅，對中國電動車的關稅更將變為4倍，從25%提高到約100%。 孫明德接受中央社記者採訪時表示，美國政府深知對中國全面封鎖，也會傷及自身，因此採取「小院高牆」戰略，意指針對關鍵技術、特定領域對付中國，先前已針對晶片、人工智慧（AI）相關技術，現在鎖定電動車是可想而知的結果。 「電動車大戰比預期早，但不意外 」，孫明德表示，早就預料到美國會針對電動車開戰，只是原本認為美國會等到總統大選後才啟動，沒想到時間提前，推測是受兩大因素影響。 第一，中國去年全年汽車生產量約300...

台灣大哥大5月10日正式加入「全球交通載具電動化倡議EV100(Electric Vehicle 100）」，制定完整的四大承諾與兩項額外行動，成為全台灣三家通過EV100會員中，第一家承諾最完整的企業。 台灣大運用「Telco+ Tech」策略，將減碳行動擴及共享移動市場，執行「Taiwan Mobility」戰略，具體承諾2030年前全公司交通載具100%電動化。除公務車輛全電動化、對內籌備推出員工換購電動汽機車的補貼專案，對外更致力打造「EV100電動車生態圈」，攜手USPACE、WeMo等產業鏈夥伴，打造一站式充電營運服務「MyCharge」，打造友善電動車的環境，全面推廣純電汽機車共享服務，驅動交通運具轉型。 落實永續發展的台灣大，已率先承諾2040年RE100、百分百使用綠色能源全面減碳之外，對外部利害關係人更積極倡儀並提供減碳解方，透過自建的MyCharge充電...

美國拜登政府傳出最快本周決定對中國大陸電動車、太陽能板及電池等「新三項」綠色產品課徵關稅。彭博資訊分析，此舉表面上看起來是對中國採取大動作，但實際上不會對大陸經濟成長造成多大不利影響，因為大陸這些產品並不依賴美國市場。 美國現行關稅早在幾年前就已封殺掉大陸電動車對美出口，大陸太陽能板對美出口，大部分都是從海外工廠轉進美國。 拜登既要表面對中國採取強勢行動，但又避免對中國造成重大經濟傷害，以免破壞雙方關係。拜登4月曾保證，將對中國鋼、鋁產品課徵25%關稅，基本上也是無牙老虎，因為中國對美國出口鋼、鋁數量很少；至於對大陸造船業的調查，可能曠日廢時。 中國大陸面臨的真正危險，可能在於拜登對電動車的象徵性動作，會為其他國家創造先例，尤其是歐盟。 拜登政府迄今一直不願對中國採用地毯式的提高關稅措施，而是針對性地打擊中國半導體及其他策略性產業。這些措施並不能阻止中國廠商在綠能...

美國總統拜登計劃近日內宣布對中國大陸乾淨能源產品提高進口關稅，其中對大陸電動車關稅稅率可能提高三倍到100%，在大選前宣示捍衛國內產業意味濃厚。 知情人士透露，拜登政府最快14日（周二）就會宣布這項計畫，除電動車外，矛頭也將指向從大陸進口的關鍵礦物、太陽能產品及電池，其他現行關稅可望大致維持現狀。過去一年來，拜登政府檢討前總統川普2018年援引「301條款」對大陸製品祭出的關稅，最後做出這項決定。 華爾街日報引述消息來源說，針對大陸電動車的關稅稅率可能從25%提高到100%，另對所有進口至美國的汽車加徵2.5%關稅。 美國政府官員、汽車製造商和一些議員擔心，現行稅率不足以阻擋低價大陸車湧入美國市場、打擊國內汽車產業。 路透也引述消息人士報導，拜登政府也將對大陸半導體與注射器等醫療產品加徵新關稅。 拜登近幾個月來頻頻向搖擺州工會代表保證，會致力保護工作機會。例...

中國壟斷磷酸鋰鐵電池市場，正極材料廠立凱-KY董事長張聖時表示，藉由美國對抗中國之際，支援美國建立電池技術生態，是台灣廠商刻不容緩的機會。 張聖時接受財信傳媒董事長謝金河主持的「數字台灣」節目訪問，12日晚間播出。張聖時說，中國是有計劃的進入磷酸鋰鐵電池產業，2012年先取消在中國的相關專利，讓中國廠商不用支付高昂的授權金。 中國政府之後透過大量補貼，扶植當地廠商，並利用產能優勢，創造競爭優勢。張聖時表示，中國極盛時期有200多家正極材料商，據統計，2023年中國磷酸鋰鐵電池材料銷量達到160萬噸，是三元鋰電池的2倍，最大廠商1年出貨50萬噸，是立凱的1萬倍。 張聖時指出，中國政府補貼電動車及電池的金額高達新台幣5.6兆元，比亞迪1年獲得補貼735億元，寧德時代2022年研發經費達800多億元，研發人員1.8萬人。 張聖時說，美國將電動車和鋰電池產業視為是「蛋黃區...

在中國央行及大陸官方政策的刺激下，大陸1月新增銀行貸款增幅超出預期。根據中國人民銀行公佈的最新數據顯示，今(2024)年1月銀行新增人民幣貸款4.92兆元（約為6,837億美元），並創下歷史新高，並較去(2023)年12月大幅增加。經濟學家表示，1月銀行貸款強於預期，將支持實體經濟。此外，大陸五家國有銀行已根據「白名單」機制與8,200多個住宅項目匹配開發貸款，以解決房地產行業的流動性危機。 另外，根據《日經新聞》的報導，大陸電動車大廠比亞迪將在墨西哥建立一家新的電動汽車（EV）工廠，該公司目標是建立一個向美國出口的中心。目前比亞迪已啟動墨西哥工廠的可行性研究，並與墨西哥的官員就包括工廠選址在內的條款進行談判。 街口投信表示，隨著中國電動車的競爭加劇，歐洲和美國汽車製造商競相降低電動車成本。其中，美國前三大汽車製造商「福特汽車」和「通用汽車」的執行長同步表示願意建立合作關係以...

日經新聞報導，日本國土交通省擬對豐田汽車關係企業在引擎排放測試造假開鍘，可能撤銷特定型號引擎認證的資格。 日經引述知情人士報導，國土交通省將下令豐田自動織機工業採取措施，避免「不當行為再次發生」。這將是繼大發汽車和日野（Hino Motors）之後，國土交通省再次出手。豐田織機以紡織業起身，後來跨足生產機械和汽車。 報導說，國土交通省也考慮撤銷豐田織機所生產挖掘機引擎的認證。另外也考慮對兩款嚴重造假的堆高機引擎採取同樣行動。 報導也說，主管機關將評估不當行為的嚴重性，決定是否對用於Land Cruiser 和HiAce貨車的引擎採取同樣行動。 豐田織機今年1月向國土交通省報告發生不當行為，包括篡改多款推高車和汽車引擎型號的性能測試數據。

路透根據未具名的三位知情人士報導，美國檢方正在調查特斯拉（Tesla）在電動車自動駕駛功能方面，是否有誤導投資人和消費者之嫌而構成證券欺詐或電信欺詐。 特斯拉的自動駕駛（Autopilot）和全自動駕駛（FSD）系統可以輔助轉向、剎車和變換車道，但並非可以完全自主。路透指出，雖然特斯拉已經警告駕駛人需要隨時準備接手，但美國司法部已著手審查特斯拉以及執行長和馬斯克有無暗示旗下車輛可以自動駕駛等其他說辭。 另外，美國道路安全監管機構已對數百起特斯拉車輛在啟用自動駕駛功能後發生的車禍展開調查，其中包括致命車禍，這已使得特斯拉大規模召回車輛。 路透2022年10月報導過美國對特斯拉展開刑事調查，這次率先披露，聯邦檢察官審查有無具體的刑事責任。據了解，檢方調查的重點在於，特斯拉是否在輔助駕駛系統方面誤導消費者，從而構成涉及州際通信欺騙的電信欺詐行為。其中兩名知情人士說，檢察官也在...

全球電動車龍頭特斯拉（Tesla）官網上北美地區招聘啟事，傳出8日幾乎全遭刪除，只留下三個。在此同時，中國大陸的裁員行動據傳也持續擴大進行。 財經媒體Business Insider報導，特斯拉自官網刪除的3,400多個職缺，大多位於美國加州、德州和內華達州。僅剩的三個職缺，屬於德州和加州兩地社區大學的七至16周「製造開發計畫」，提供申請者「轉為正職製造專員的機會」；位於內華達州的職缺，則是四至六周的實習計畫。特斯拉上周也取消今年的暑期實習計畫。 但Quartz報導，在LinkedIn上，特斯拉仍開出326個職缺，多數位於中國大陸，少數在歐洲，另外至少有一個在多明尼加共和國。但只有一個「製造開發計畫」的職缺位於美國。 在此同時，彭博資訊報導，據知情人士透露，特斯拉在中國的裁員行動正在擴大。最新行動將影響上海工廠的數個部門，包含顧客服務、工程生產線和物流團隊，目前尚不清楚...