大陸傳排除非本土電動車鏈，台廠警戒。日本讀賣新聞引述知情人士表示，中國大陸政府已非正式指示國內電動車廠使用國產電子零件，包括半導體在內，並且呼籲車廠就電動車使用的國產零件比率設立目標，廠商若未達標恐受罰。 台鏈業界憂心，此舉恐衝擊台灣晶圓代工、連接器、散熱、汽車零組件等領域業者供貨對岸電動車廠，牽動台積電、聯電、胡連、凡甲、台半、強茂、元山，乃至於東陽、英利、廣華等台廠後續出貨，業者緊盯。 日本讀賣新聞報導，多名消息人士指出，北京當局是在去年11月舉行的一場大陸國內車廠代表會議上，透過一名前大陸工業和信息化部（工信部）官員「口頭傳達」這項指示。 報導引述一名駐中國大陸的外交消息人士說：「透過前官員口頭傳達指示的目的，是為了不留下排除外資的證據。（北京）也試圖透過在工作計畫中明確指出將強化供應鏈，確保各廠商使用國產零件。」 業界人士分析，目前全球車用半導體市場由英飛...

為鞏固台灣IC設計國際地位，為協助業者衝刺28奈米以下製程，經濟部首度將以科專計畫補助中小型IC設計業者，明(2024)年度擬規劃8億元經費，聚焦在AI、車用等高速晶片、通訊科技應用之晶片設計。全案待行政院拍板，拚明年上路。 聯發科董事長蔡明介多次公開示警，美中科技戰後，美國頒布出口禁令後，中國大陸將資源流向未受禁令範圍影響的成熟製程IC，反讓台灣中小型IC設計業者遭受波及，疾呼政府調整國家產業政策。因此，行政院日前已宣布晶創台灣計畫，明年度編列120億元預算。 國內IC設計除了聯發科、瑞昱、聯詠等知名大廠，尚有約200家中小型IC設計公司；美國去年實施嚴格出口管制，中國大陸在28奈米以下製程發展受阻，業界推測中國大陸將全力衝刺原本就已成熟發展的28、40奈米製程，進而威脅到我中小型IC設計。 工業局分析，我中小型IC設計業者，若邁入16、14奈米等先進製程的投產成本為...

電視面板報價漲不動了。科技市調機構集邦科技（TrendForce）昨（20）日公布9月下旬最新報價，受需求不如預期影響，電視面板全尺寸都以平盤開出，終止今年3月以來，連續半年漲勢，監視器面板價格也維持與前期相當。 面板報價漲勢告歇，後續隨時面臨反轉向下壓力，群創、友達營運警鈴再次大作。 針對電視面板與監視器面板報價無力再漲，集邦科技研究副總范博毓分析，電視面板價格在經過約兩季上漲後，已來到相對高點，然而，品牌客戶在面臨終端需求疲弱，以及採購成本高漲的雙重壓力下，不得不提早開始調整採購力道。 范博毓指出，第3季整體電視面板採購規模，已從先前預估的季增6%至7%，一路下修至將近與上季持平的狀況，預期第4季採購需求也勢必持續向下調整。 這意味面板廠必須提早因應淡季需求修正來臨的狀況。目前面板廠已經啟動產能下修，但仍難擋面板價格上漲空間大幅縮減，因此研判9月下旬電視面板價...

過去三年因疫情僅能以視訊會議進行，今（2023）年第30屆臺法工業合作會議恢復雙方每年的實體交流，9月12日下午在法國財經部舉行，由經濟部工業局局長連錦漳與法國企業總局局長Mr. Courbe共同主持。會中雙方除分享彼此的重要產業政策，並討論半導體、新型態電動運輸、以及淨零減排等領域的合作議題，氣氛熱絡並針對後續產業合作達到多項共識，會議圓滿結束。 本次會議首先由法國企業總局國際產業合作專案經理Mr.Luc Jondreville說明法國最新的產業政策，面對俄烏戰爭所引發的原物料與能源價格飆升，法國認識到戰略自主的重要性及工業對主權及經濟發展扮演的關鍵角色，因此，法國政府在歐盟產業及貿易政策與「法國振興」、「法國2030」、「淨零工業法案」等計畫架構下，推動三大政策，包括戰略自主的具體計畫以降低依賴性；加速生態轉型並推動去碳化（decarbonization），尤其在風電和太陽能等...

馬來西亞總理安華11日說，當局將制定禁止稀土原物料出口的政策，以防止這類資源遭到濫採，成為最新一個限制關鍵礦物出口的國家。 安華說，當局將支持馬來西亞稀土產業發展，這項禁令可「確保國家獲得最大程度的回報」，他並未提及這項禁令何時生效。 大馬的這項決定，正值世界各國試圖減少對中國大陸的依賴，大陸是全球最大的稀土生產地，這種礦物廣泛應用在半導體、電動車及軍事裝備。該禁令可能影響馬國對大陸的稀土外銷，根據大陸海關數據，大陸約8%的稀土礦物來自馬來西亞。 北京今年稍早宣布，將限制部分廣泛應用於半導體產業金屬的出口，被視為反制美方限制對大陸出口技術。此舉引發外界擔心，大陸可能進一步限制其他關鍵礦物的出口，包括稀土在內。 Project Blue 分析師梅利曼說，大馬禁令的影響目前尚不清楚，原因是缺乏相關細節，但禁止稀土出口，會衝擊在馬來西亞經營的大陸企業。這項法案可能為大陸...

由於消費性產品需求疲弱，相關電子零組件廠商上半年受到客戶消化庫存影響，營收動能普遍較去年衰退，不過，業者普遍認為最壞的情況已經過去，在傳統旺季效應下，下半年營運可望谷底回溫，明年有望重回成長軌道。 8月營收陸續出爐，觀察零組件廠商表現，普遍見到月成長態勢，也有不少個股受惠利基產品及新客戶加持，繳出月、年雙成長佳績；其中又以連接器廠優群改寫歷史新高，連接器廠正凌、影音揚聲器系統ODM廠東科-KY創次高最亮眼。 軸承廠兆利攀19個月新高，端子廠建通創15個月新高，電池模組的西勝及散熱模組的動力-KY年增率都超過7成，也相當吸睛。 法人表示，雖然全球智慧型手機需求持續不振，但中國大陸市場在8月初後逐步走穩，下半年在iPhone新機推動下，相關零組件也都有拉貨效應，營收多少都見到回溫。 至於NB、PC及Monitor相關產品，業者指出，產業鏈以急單因應為主，市場仍存在很多...

工研院院長劉文雄昨（12）日表示，工研院在「2035技術策略與藍圖」中，聚焦智慧生活、健康樂活、永續環境、韌性社會四大應用領域方向，根據這些領域的共通需求，厚植人工智慧與資安、半導體晶片、通訊、與智慧感測等四大智慧化致能技術，促成應用領域發展。 工業技術研究院為慶祝成立50周年，舉辦一系列活動，昨攜手國際合作產業巨擘舉辦「創新50 洞見新未來國際論壇」。劉文雄表示，將技術產業化過程中，國際合作是成功關鍵，必須積極掌握國際新局勢，藉由深化跨領域合作優勢，打造與國際接軌的強韌生態鏈。 行政院長陳建仁在現場致詞指出，近年來政府致力推動與國際接軌，美國、英國、歐洲、日本皆以具體行動與台灣深化關係，期望工研院透過這樣的平台帶動更多國際合作機會與商機，成為世界各國最值得信賴的合作夥伴。 國際業者肯定台灣的產業地位，希望有更多的合作方向。應用材料公司台灣區總裁余定陸表示，所有產品都用...

全球節能減碳風潮崛起，電動車成為主流趨勢，過去被視為主要商機的筆電、手機相較下已步入高原期，四大電子代工大廠為掌握市場商機，近年加速部署車用、以不同角度搶進供應鏈卡位。 緯創投入電動車近十年，長期聚焦智能座艙與通訊兩大領域，從車載電腦系統相關解決方案、中控單元、ECU等車用電控模組切入，並出貨給大陸電動車客戶，在納入日商JDI旗下在台高雄晶傑達光電後，推動液晶顯示模組事業於車載、工控領域擴大應用，也跨入一線大廠客戶模組供應鏈，包括Tier 1車廠前裝市場。緯創2021年加入鴻海發起的MIH聯盟。 緯創董座林憲銘認為，除人工智慧外，車用電子將是全球下一波成長動能，預估十年內車用營收將達千億元。
 仁寶車電客戶為賓士與BMW等傳統車廠，以代工ADAS與ECU產品切入，總經理翁宗斌透露，印第安納州廠產能不錯，但為應付北美市場需求擴建墨西哥廠，用以製造5G通訊模組、ADAS、車...

MIH電動車開放聯盟執行長鄭顯聰今天表示，聯盟正在研發第3代半導體碳化矽（SiC）動力系統平台、電子電氣架構以及無線電源管理系統等3大車用半導體項目；MIH將攜手Gogoro一同參展10月東京車展，展示換電系統方案。 2023台灣國際半導體展（Semicon Taiwan）今天舉行，鄭顯聰受邀參加功率暨光電半導體論壇發表演講，會中接受記者短暫採訪。 鄭顯聰指出，MIH聯盟開發的Project X電動車B2B平台方案，將會在10月的日本東京車展現身，MIH也會攜手台灣電動車品牌Gogoro一同參展，展示換電系統方案， 展望車用半導體市場趨勢，鄭顯聰指出，車用晶片應用成長趨勢明顯，人工智慧（AI）功能帶動先進駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛（AD）等應用，人工智慧在車用重要性愈來愈明顯。 展望MIH聯盟布局車用半導體項目，鄭顯聰指出，MIH聯盟正在開發SiC動力系統...

鴻海印度布局能量居全球電子代工廠之冠，鴻海董事長劉揚偉之前表示，集團目前在印度的業務以資通訊（ICT）產品終端組裝為主，接下來會積極在至少三個邦布局生產關鍵零組件，也評估在印度設立電動車、電池、半導體生產據點。 市場人士指出，鴻海集團在印度有九個廠區、超過30座工廠，合計面積約有500座足球場大，每年營運規模約100億美元。 劉揚偉表示，鴻海自2005年進入印度，營收、員工人數、投資規模至今倍數成長。目前主要為ICT的終端組裝業務，接下來積極布局關鍵零組件。 鴻海規劃多元化的發展策略，在印度多個邦進行布局，並透過與中央、地方政府密切合作，設立工業園區改善基礎建設、政策法令，協助台灣中小企前進印度。