My CENS
推薦
立即註冊
台北市境內設有特殊車格，以利相關車種停放使用，為了避免不當占用並即時舉發嚇阻，交通局於185格裝卸貨車位、2格營業用臨停區車位裝設智慧車柱。交通局表示，若違停可處600元到1200元罰鍰，未來也會考量到路淨寬等增設智慧車柱。 交通局營運科長李杰儒表示，北市有2200格裝卸貨車位，以及106格營業用共用臨停區等特殊格位，為了確保停放車種、時間符合規範，因此利用智慧車柱輔助科技執法，節省執法人力及行政負擔之外，也能夠即時舉發達到...
政府喊2050年淨零碳排，其中欲打造離島成為低碳節能的旅遊島，從2009年推動相關補助或建置軟硬體政策，不過，推行迄今15年，台東縣綠島、蘭嶼電動車依戶籍地掛牌總數量雖有400輛，實際卻幾乎看不到電動車。縣府今年編800萬元設置充電樁，2離島也掛零。環保局坦言自然環境及後續維管問題，廠商設置意願低。 環保局表示，過去中央有補助綠島、蘭嶼設置電動機車充電站，但不到1年的時間，都被海鹽侵蝕，不僅導致內部電路板壞掉，外殼也都鏽蝕，...
為推動國產電動車，經濟部表示，已輔導國產電動小客車及電動商用車量產販售，包括納智捷（LUXGEN）品牌電動車n7等車型。截至今年4月底，已有1555台n7領牌上路，預期今年將有1萬台國產電動小客車上路。 因應國發會訂定「2030電動車市售比30%、2040電動車市售比100%」的運具電動化目標，經濟部產業發展署今天發布新聞稿表示，協助車廠投入國產電動車在地生產，並開發符合國內低碳運輸所需的電動小貨車，同時也協助台灣車輛零組件產業...
在純電動車銷售因成本和充電網路不足而放緩之際，豐田汽車28日展示了可使用氫氣、汽油和其他燃料的內燃機引擎原型，這款新一代引擎不僅有助脫碳，還能在綠能車領域挑戰特斯拉等電動車大廠。 豐田社長佐藤恒治說：「在電池電動車技術加速開發的時代，我們也可以為內燃機追求新的角色。」他並指出，這款新引擎將用於能與電池共用的混合動力車。 豐田在與馬自達及Subaru發表的共同聲明說，已在開發更小、更高效的引擎方面取得進展，這款引擎能...
環境部擬再擴大強制碳盤查對象，不再侷限製造業，將擴及高用電的百貨、量販業等服務業、電信業、交通業、學校等，將於11月底前預告草案，希望今年完成法定程序，預估明年上路、明年8月首次完成盤查登錄。 碳盤查是企業減碳的基本功，環境部過去已公告兩批強制碳盤查對象，合計約500多廠，全部為製造業，隨著減碳目標提升，環境部持續檢討應辦理碳盤查事業，近期將提出第三批名單，首度擴及非製造業。 前兩批強制碳盤查名單，也就是俗稱的排碳...
2024台灣國際扣件展於6月5日至7日在高雄展覽館展開，在經濟部技術司指導下，金屬中心氫能技術於國際扣件展永續攤位聚焦於氫能燃燒工業應用與高壓輸儲技術，包含混氫燃燒鍋爐、高壓儲氫容器及對應氫能安全檢測技術等展品，藉此分享與業界的合作成果及可在扣件業加熱製程應用的減碳機會。同時特於展會期間辦理氫能產業技術研討會，鏈結我國氫能產業鏈重要產學研代表間的合作，為我國氫能發展產業化落地找出更多元應用機會。 淨零減碳已成為國家重要政策目...
鴻海集團擴大與輝達（NVIDIA）在AI領域合作，雙方昨（4）日宣布攜手在台灣高雄建置先進算力中心，以輝達「地表最強AI晶片」GB200打造的伺服器機櫃，建立台灣速度最快、規模最大的AI算力中心，用以驅動鴻海集團三大智慧平台，並持續深化雙方在AI、電動車、機器人、智慧城市等多領域合作。 鴻海表示，這座先進算力中心採用最新的GB200伺服器機櫃，合計64櫃，預定2026年完工。法人預估，一櫃GB200 NVL 72伺服器約30...
台灣食品暨製藥機械工業同業公會承經濟部國際貿易署補助，11月20日下午台中舉辦「以AI取得網路訂單暨低碳化+智慧化的雙軸轉型研習會」，活動免費，即日起受理報名。 該公會表示，研習會將邀請一路科技公司總經理黃震宇主講「透過AI順勢謀得網路訂單之技巧」、食品工業發展研究所博士黃世榮闡述「談食品工程低碳化（ESG）與智慧化的雙軸轉型，以因應國際市場之需求」，同時規畫講師與學員溝通諮詢，擴大互動、交流，以提升研習效益。 該公會指出...
PMC培育國內製造業的淨零碳排相關專業人才，經濟部產業發展署推動製造業轉型，在疫後特別預算中推出「人培再充電」計畫，此計畫由政府全額出資，企業上課完全免費，目的在加速製造業的低碳化與智慧化進程。計畫中部分課程由PMC負責開設，涵蓋初階講習班、CEO班、種子班、進階班等多個級別，內容包括產業淨零趨勢、溫室氣體量化實務、ISO碳盤查標準、減碳作法與效益。 PMC執行副總經理李健勲指出，過去的人才培育課程需廠商自籌款項，而此計畫則為政...
台積電、特斯拉、車用PCB大廠敬鵬等先後釋出短期車用市況保守看法，近期車用半導體保守訊號也再增加一家，車廠福特也看待電動車短期發展比預期慢。 業界分析，高通膨情況下，傳統車廠對於電動車推進速度可能踩剎車，燃油車在價格上目前仍較有競爭力。 過往車用半導體市場由IDM大廠主導，市占率達到八成並部分委外，而先前新冠疫情爆發使得車廠略微改變供應鏈模式甚至直接和晶圓代工廠合作，不過業界指出，相關情況主要是電動車應用，傳統車廠...
因應國際淨零趨勢，降低碳排放、減少廢棄物和可回收再利用的材料成為現階段的開發重點，可展現高性能的材料也是市場首選。碳纖維複合材料因其輕量和高強度的特點，在交通運輸、綠能、3C與運動器材等領域得到廣泛應用。 然而，傳統的「熱固」纖維材料就像烘烤餅乾一旦成型就難以再改變或回復，存在需低溫保存、製程時間長及難以回收等問題，而「熱塑」性複材就像巧克力，可以反覆加熱、改變形狀，因此促使各國開始發展更環保、可多樣加工成型且可回收的「熱塑...
車用零配件台廠陸續公布第3季財報，看好第4季傳統旺季效應，不過高度關注電動車市況和零配件庫存調節狀況，以及中國和歐盟在電動車關稅議題後續進展。 展望第4季，車用零配件廠東陽表示，儘管有海運缺櫃、缺艙、高運費變數，不過第4季持續受惠北美市場售後維修市場件（AM）強勁拉貨力道，市場預期東陽今年AM事業營收年成長可超過10%。 在電動車布局，產業人士評估，今年電動車配件占東陽原廠委託製造（OEM）業績比重可提升超過15%，202...
