端子台品牌廠暨自動化系統整合商-歐迪爾公司（O-DEAR）參加2023年國際半導體展（Semicon Taiwan 2023），以ESG暨最佳AI智慧解決方案為主軸、自主研發的各式新產品，完整呈現嶄新的運用概念，提供產業最新的整體成本優化、升級工廠工安等新方案。適逢疫情後來台政策鬆綁，歐美日韓等國家更率團來台參觀，歐迪爾透過此次展出，讓更多客戶進而認識、了解公司的改變與進步，同步也能貼近客戶端的需求。 半導體廠商積極實踐E S G、淨零碳排趨勢，歐迪爾公司總經理謝坤松指出，「半導體的發展為我們帶來無限可能，但生產過程消耗大量水、電資源，產生溫室氣體與廢棄物造成環境負擔，環境永續成為半導體產業未來發展的共同目標。」 歐迪爾提供環境永續方案，包括：一、北爾電子X2智慧人機，協助IT端快速整合OT資訊。北爾電子X2智慧人機除既有HMI功能外，可外接條碼掃描機，利用條碼掃描輸入單號或...
面對全球氣候變遷議題，各國設定的禁售燃油車時程逼近，加速各車廠推動電動車的發展，將供電技術導引到高功率密度與高效率轉換，導入SiC元件可助於OBC微型化，同時降低能耗損失達到更高的功率密度，促成電動車電源模組走向多合一的設計。 益和董事長周銘昌指出，伴隨著電源開關頻率不斷提高趨勢下，磁性元件繞線品質好壞會影響整體電動車的安全性，由磁芯與導線繞組而成的馬達、電感或是變壓器，層間短路不良品質促使元件可靠度存在燒毀的風險，益和公司提供電動車磁性元件完整測試解決方案，針對線圈層間相關問題提供最新一代7750繞線元件脈衝測試儀，採用非破壞性脈衝高壓技術，200MHz高速取樣率檢視L／C諧振波形進行比對，檢測出勾線、沾錫、漆包線龜裂引起的層間短路的瑕疵品，特別是針對一體成型低感量電感進行高速高精密檢測。 周銘昌表示，變壓器在磁飽和下，初級線圈的電感量逐漸降低，導致銅阻與內部MOSFET的...
台北汽配展與台北國際車用電子展今年共吸引近600家參展廠商，展出上千件台灣高品質的OEM、售後服務零組件。其中四家為台灣汽配領域中的優質參展商，在南港展覽館一號館帶來多元產品與服務，完整呈現台灣的產業優勢與機會。 車祐（J1409）是台灣少數以MIT生產的汽車用起動電磁開關製造商。可提供超過500種不同款式的電磁開關，並擁有ISO-9001認證，產品被廣泛用於汽車，貨車，重型機械等。 具有多年來以自我品牌「CAR MATE」行銷中東亞洲、東南亞、歐洲、加美、中南美與澳洲，因有完善的庫存管控，可少量多樣滿足客戶的需求。目前客製化接單與合作開發為公司目前的優勢，也為國內各式車種起動電磁閥和電磁開關最齊全的供應商。 台灣銘板（K1228）參展品項包含金屬與塑膠類銘板、標牌、薄膜開關、金屬沖壓件、鍛造件、壓鑄劍。主要客戶群涵蓋國內、外品牌大廠福斯集團、藍寶堅尼、賓士、睿能創意、中華汽車...
因應全球減炭策略，各大車廠陸續推出電動車款，而充電站的普及更能加速產業的迅速發展。華城電機EVALUE進入充電領域已經10年，不但在國內的充電樁擁有高市佔率，目前全台已建置6個DC直流充電站，AC交流充電樁營運也突破100樁，所提供的總功率達2025KW，華城預計2021年底達到全台建置15座快充站與300座營運AC樁，達成環島充電無憂目標。 以目前台灣電動車發展現況，2014年由Tesla及BMW開啟電動車產業發展，2019年Mercedes -Benz, Porsche, Audi, Jaguar等汽車大廠也紛紛發表旗下純電動車款，加速國內電動車產業進入上升期。 華城EVALUE與各大車廠密切合作，包含成為Mercedes –Benz 唯一委託的充電方案服務商，為Toyota及中華汽車提供家充安裝服務，與Audi充電方案策略合作，並先後為Tesla及Porshe建置全台充電站。 ...
阻抗分析儀6632搶攻5G智慧產業商機 隨著電子、資訊及通訊產業的應用發展，製造商對高精密設備多元應用設備需求愈趨擴大，為能保穩定、安全且零件品質，測試儀器顯得更為重要。益和成立於1993年，為一家領先全球高精密電子測量儀器與設備之製造商，電動汽車機車大廠特斯拉與Gogoro，以及台灣的台達電，更是指定使用益和測試儀器，確保零件品質與性能。 有別於其他國際企業，益和累積超過十年以上產業經驗脫穎而出；這是基於團隊研用在其他電子相關領域的研發經驗，植入到益和企業精神。2001年收購業界領先的公司之一－英國Wayne Kerr Electronics，成為益和快速累積產業經驗的主要原因。雖然兩家公司終結合作關係，仍協力推出了更高規格的精密阻抗分析儀，HF LCR表等產品。益和更是利用從中累積的技術知識，進而開發和改良自家測試儀器，從處理低端，一路發展到現在的高端技術。以研發為核心...
益和股份有限公司提供電子及通訊產品之高精密度與自動化量測之儀器與設備，具有ODM / OEM能力備受業界一致的肯定。因應全球化競爭益和針對車用產品提供一系列的測試整合解決方案，使用在電動車、導航、音響、電動輔助轉向、頭燈的直流高頻產品功率電感檢測。 董事長周銘昌指出:汽車馬達的繞組線圈是由很多匝線繞製而成，若絕緣效益不佳，會造成疊繞在一起的線圈，產生短路無法發揮電感作用，益和在馬達繞線線圈的測試，主要為層間短路、耐壓絕緣、電感跟直流電阻， 益和直流偏流源測試系統，可監測電感通過大電流以後的磁飽和及溫度爬升後元件是否會因溫度過高而燒毀損壞的現象。 周銘昌表示:電動車的發展日益成熟，新能源汽車領域的電動車交流充電樁，為電動車主要充電設備，益和儀器採用四線式量測充電樁線芯安規絕緣耐壓和電動車連接頭線芯以及線芯之間的導通阻值，須滿足汽車線束低阻1mΩ的要求，絕緣耐壓檢測最多可以擴充到...
11月底，聯發科推出全球第一款5G系統單晶片「天璣1000」，硬是搶先高通一步。緊接著聯發科近日在技術說明會上，一群技術主管背後的大背板上霸氣寫下：「MediaTek（聯發科） 5G 豈止領先！」（延伸閱讀：聯發科超進度 推第二顆5G晶片） 聯發科發出的豪語其來有自，為搶得先機，聯發科為了一顆小小的5G晶片，累計投入逾千億元研發，硬是比全球手機晶片龍頭高通（Qualcomm）搶先發表5G系統單晶片「天璣1000」，在這場5G世紀對決爭霸戰中，聯發科終於站在5G領先群中，一吐多年在4G落後的悶氣。 高通主動談聯發科 過去未曾見過 12月初，對手高通在美國夏威夷發表首款5G商用行動晶片「驍龍855」，高通的高層主管在與媒體訪談中，不只一次提到MediaTek。聯發科一位高階主管私下說起這件事，頗為自豪，他指高通主動提到聯發科這是過去從未有的現象，顯見聯發科的努力，終於成為高通可...
外貿協會董事長黃志芳今天在貿協「2020年度記者會」提出明年貿協7大全球市場拓銷策略，包括：推動新南向2.0版、臺美2.0版夥伴關係、臺日商社隱形冠軍及第三地合作、中國大陸內需市場、開發中東新商機、經營非洲重點市場、連結全球重點市場龍頭企業。 黄志芳說，貿協自2017年起已在6個新南向國家舉辦14場台灣形象展，明年針對新南向市場拓銷工作將升級至2.0版，除在印尼萬隆、印度孟買、越南胡志明、馬來西亞吉隆坡、泰國曼谷等地舉辦5場形象展外，並將著重品牌推廣，協助業者鏈結當地通路市場，第一個目標將放在有一億人口的越南。 為推動台美產業合作升級，黄志芳指出，貿協日前已成立台美商務交流中心，明年將在全球重要會展城巿拉斯維加斯設立第一個獨立的商品展售中心。若成效不錯，也不排除在美東、甚至新南向國家設置。 黃志芳說，明年會繼續推動與日本大企業合作，共同在東南亞市場建立產業供應鏈，而今年...
智晶董事長王鴻鈞昨（17）日宣布，智晶耗時五年研發完成高穿透率的透明及曲面顯示器，本季已送樣並小量出貨。他說，這類客製化的0.29吋（含）以下的PMOLED新產品，售價比6吋的AMOLED手機面板模組貴一倍，預期明年起陸續放量生產，可望拉升獲利回到去年的水準。 王鴻鈞表示，PMOLED價格已於10月止跌，而智晶開發多年的高階透明+曲面顯示器也完成研發，將陸續量產上市。王鴻鈞透露，五年來廣納研發人才，並展開產學合作，有效加快創新透明顯示器產品的開發，目標是將透明顯示器技術用於近眼裝置，以非傳統光學成像技術，利用OLED穿透特性，運用於高階光學裝置如獵槍的準星（狙擊鏡）上。 智晶研發製造副總經理蔡永誠指出，智晶長期深耕高階「瞄準鏡」產品市場，五年前就推出穿透率80%的產品；三年前量產90%穿透率產品，主要供應歐美地區五、六家客戶。蔡永誠說，智晶也利用原應用於車載的透明顯示器技術，...
50年來，開發工業不斷投入汽、機車緩衝器及油、氣壓相關車輛零件的研發與製造。此次展會所推出的ASTronic 藍牙電子可調式避震器，吸引業界的眼光，不斷地詢問產品的訊息。 開發工業公司協理陸中邦表示：ASTronic藍牙電子可調式避震器，承襲 KAIFA 最新設計理念，搭配藍牙無線傳輸，經由手機App輕鬆調整前後避震器阻尼設定；另再配前後彈簧預載可調設計，可因應不同負重，及面對各路況的挑戰。KAIFA ASTroinc電子可調式避震器，以先進的調校技術，樹立全方位的領導標竿。 旗下所生產的高性能車用避震器，將競技及一般道路乘用車型的前、後軸避震器，利用油氣分離設計，將原廠規格再進化，阻尼、車身高度可調（高、低套件）等，最適合改裝市場的需求。開發秉持服務顧客與創新速度的精神，積極拓展國內、外行銷領域，展現多角化與國際化的新視野，相信不遠的將來，開發工業將以其優質的產品領先業界。（蔡耀章）
