市場研究公司Rho Motion今(14)日表示,全球電動汽車1月銷量年增69%,但是與去年12月相比,下降了26%,反映出德國和法國對於補貼的削減或規定更嚴格,以及中國大陸的銷售遭遇季節性疲軟。 根據Rho Motion的調研資料,全球的全電動車或電池電動車(BEV)和插電式混合動力車的銷量1月達到110萬輛,高於2023年1月的66萬輛。 Rho Motion數據經理萊斯特(Charles Lester)告訴路透,在德國取消補貼和法國收緊補貼之後,德國和法國1月的電動汽車銷量較去年12月下降了約50%。 但他補充說,歐盟新的二氧化碳排放限制將於2025年生效,這代表汽車製造商勢必在今年加強電池電動車與混合動力車的供應。 萊斯特表示:「真正會刺激銷售的是歐盟2025年的碳排標準。」 以區域來看,1月銷量與去年同期比較,美國、加拿大市場比去年同期增長41%;...
大陸工業和信息化部等八部門今發布《關於加速傳統製造業轉型升級的指導意見》,其中提出具體目標,到2027年,傳統製造業高端化、智慧化、綠色化、融合發展水準明顯提升,有效支撐製造業比重維持基本穩定,在全球產業分工中的地位和競爭力進一步鞏固增強。工業企業數位研發設計工具普及率、關鍵工序數控化率分別超過90%、70%,工業能耗強度及二氧化碳排放強度持續下降,萬元工業增加值用水量較2023年下降13%左右,大宗工業固體廢棄物綜合利用率超過57%。 《指導意見》開宗明義指出,傳統製造業是中國製造業的主體,也是現代化產業體系的基礎。推動傳統製造業轉型升級,是主動適應和引領新一輪科技革命和產業變革的戰略選擇,是提高產業鏈供應鏈韌性和安全水平的重要舉措,是推進新型工業化、加快製造強國建設的必然要求,關係現代化產業體系建構全局。 它說,中國製造業已形成了世界規模最大、門類最齊全、體系最完整、國際...
美國電動車銷售成長放緩,從去年10月成長74%掉到今年11月的42%,美國消費者覺得太貴與充電不便,是不願捨燃油車就電動車的一大主因。 華爾街日報引述汽車情報(Motor Intelligence)網站的數據指出,美國電動車銷售成長在去年4月時達76%高峰,但自去年10月後就一路從超過7成的成長率下滑,掉到今年11月只剩42%,雖仍高於整體汽車市場銷售成長,但相較過去幾年明顯趨緩。 雖然車企高層表示,他們相信藉由推出更多價格低廉車款及增加公共充電樁數量,銷量將會回溫,但買車人短期內興緻降低仍給車商帶來壓力,特別車商先前因預期客戶需求會大增而已拉高電動車和電池產量。車企高層將銷售降溫歸咎於電動車價整體仍相對較貴。 另一讓車商頭痛的是電動車在美國銷售分布不均。標普全球汽車(S&P Global Mobility)的數據顯示,全美電動車銷售集中於少數幾個州。 第3季新車...
新的一年即將到來,由於地緣政治緊張、財政緊鎖等因素,德國近半同業公會不看好2024年景氣,僅旅遊業等少數產業樂觀展望明年景氣。 科隆德國經濟研究所(Institut der deutschen Wirtschaft,簡稱IW)訪問全國47個同業公會後指出,受到全球景氣陰霾、地緣政治衝突、能源和物價飆漲、政府財政緊鎖的影響,看壞2024年業績的同業公會多達23個,15個認為將維持平盤,只有9個看好。 由於前景不明,多達22個公會的會員企業打算在明年減少投資,悲觀程度在歷年來數一數二,只有金融危機爆發的2009年比今年更糟。 其中不動產業由於房貸利率水漲船高和建築成本上漲陷入危機;機械業也不看好明年景氣,最近才調降景氣展望;通膨導致消費者買氣低迷,紡織業對未來也感到悲觀。 汽車製造業、旅遊業是少數展望明年樂觀的產業,後者受惠於疫情後復甦,今年景點再度湧現觀光客,明年旅...
今年美國電動車銷售量成長速度碰到路障,整個汽車產業都備受衝擊。由於美國消費者對改開電動車仍猶豫不決,使一些汽車廠商延後電動車投資計畫。 華爾街日報(WSJ)報導,美國今年1~11月電動車銷售量快速增加,成長率超過整體汽車市場,成長速度卻比過去幾年減緩。今年下半年銷售停滯,業界主管認為是因為電動車價格相對較高。11月每輛新電動車平均售價為61,688美元,汽油車為44,112美元。 經銷商表示,一年前電動車賣得比傳統車還快,但現在出售一輛電動車的時間平均比傳統車多三周,造成庫存增加。電動車買氣降溫,將對汽車業者及電池廠商造成壓力,因而使車廠重新評估投資計畫。 汽車業者指出,電動車需求面臨的挑戰之一,是在各地銷售情況不均,且集中在少數各州。今年7~9月加州近25%新車銷售量為電動車,但通用(GM)及福特(Ford)總部所在地的密西根州,電動車銷售比率僅略高於3%。 今...
進入2024年,展望今年台灣機械業景氣,研究機構和產業界評估,今年機械業和工具機產值可小幅成長,半導體等電子設備業漸回溫,能源應用成長可期,下半年整體景氣可逐步明朗。 觀察機械業景氣動向,工研院產業科技國際策略發展所預估,今年台灣機械設備產值可到新台幣1兆579.8億元,較去年1兆90億元成長4.9%,其中台灣今年工具機產值可到1185.13億元,較去年1161.89億元成長2%。 台灣機械工業同業公會理事長魏燦文日前表示,去年全球經濟不景氣,台灣機械產業勉強維持新台幣兆元出口產值,但預估整體景氣要到今年下半年才會逐步明朗。 機械公會分析,製造業仍觀望經濟發展,投資設備相對保守,不過半導體等電子設備產業逐漸回溫,預期設備需求逐步擴大。 工研院產科國際所評估,全球製造產業鏈庫存去化逐漸改善,預估今年庫存回歸正常水準,業者投資意願增強,加上節能設備投資持續,民間投資可...
電視面板市況大翻身。研調機構集邦科技(TrendForce)昨(5)日公布最新面板報價,所有尺寸電視面板全數走揚,是至少近半年來首見。友達、群創近來積極衝刺大尺寸高階電視市場,隨著電視面板全線漲價,法人看好如同讓雙虎提前領到過年大紅包,營運看俏。 集邦科技研究副總范博毓分析,2月所有尺寸電視面板報價都上漲,主要與三大因素有關。首先,2月工作天數較少且有農曆年長假,導致面板廠產能利用率持續下降,預期將低於六成,有效降低供給。 其次,供應鏈電視面板庫存不高,隨著面板廠減產效益奏效,可望逐步刺激電視面板需求回溫。第三,偏光板上游膜材供給不順問題擴大發酵,推升面板價格跟著水漲船高。 集邦預期,2月所有尺寸電視面板價格將重返漲價格局,預估32吋、43吋與50吋將漲1美元,55吋漲2美元,65吋與75吋漲3美元。 面板雙虎同聲看好今年市況。友達董事長彭双浪日前在法說會中高喊:...
經濟部標準局表示,近年完成制定的淨零相關標準占比逐漸提高,範圍涵蓋風力發電、太陽光電、儲能系統等國家標準,近兩年累計有84種標準,數量相較於以往提高1倍,有助加速落實淨零轉型。 為完善再生能源發展,經濟部標準局表示,自111年起加速辦理風力發電、太陽光電、儲能系統等相關國家標準制定。 標準局表示,109、110年完成的淨零相關標準分別有16種、22種,近年來完成制定的標準數量呈現倍數成長,111年度有45種、112年度則完成39種,兩年合計84種標準。 在風力發電檢測驗證制度方面,標準局表示,透過前瞻基礎建設計畫,強化風機抗颱、耐震能力,實施離岸風力發電案場專案驗證審查制度,完成6案離岸風電專案驗證審查,讓離岸風場的安全性與可靠度獲得確認。 太陽光電及儲能系統部分,標準局表示,今年建立M(G)12雙面型太陽光電電池量測系統,確保太陽光電品質及提升發電效率,強化併網...
今年美國電動車銷售量成長速度碰到路障,整個汽車產業都備受衝擊。由於美國消費者對改開電動車仍猶豫不決,使一些汽車廠商延後電動車投資計畫。 華爾街日報(WSJ)報導,美國今年1~11月電動車銷售量快速增加,成長率超過整體汽車市場,成長速度卻比過去幾年減緩。今年下半年銷售停滯,業界主管認為是因為電動車價格相對較高。11月每輛新電動車平均售價為61,688美元,汽油車為44,112美元。 經銷商表示,一年前電動車賣得比傳統車還快,但現在出售一輛電動車的時間平均比傳統車多三周,造成庫存增加。電動車買氣降溫,將對汽車業者及電池廠商造成壓力,因而使車廠重新評估投資計畫。 汽車業者指出,電動車需求面臨的挑戰之一,是在各地銷售情況不均,且集中在少數各州。今年7~9月加州近25%新車銷售量為電動車,但通用(GM)及福特(Ford)總部所在地的密西根州,電動車銷售比率僅略高於3%。 今...
中華經濟研究院今天發布1月台灣製造業採購經理人指數(PMI),經季節調整後之指數回升1.2個百分點至48.0%,連續11個月緊縮,中經院院長葉俊顯表示,1月PMI持續緊縮,主要是地緣政治加劇,且又爆發紅海危機,在終端需求未普遍復甦前,製造業者多採取保守採購策略,目前氛圍是「破浪前行、穩健為上」,靜待終端需求回升。 中經院公布1月經季節調整PMI為48.0%,已連續11個月緊縮,五項組成指標中,經季調新增訂單已連續第4個月緊縮,指數微跌0.3個百分點至46.2%,可以看出訂單狀況仍未回溫。經季調後之生產指數則回升4個百分點至51.3%,中斷連續三個月的緊縮轉為擴張。 六大產業1月PMI有四大產業都是緊縮,緊縮速度高低排序依序是交通工具產業(42.4%)、電子暨光學產業(45.6%)、電力暨機械設備產業(47.0%)與化學暨生技醫療產業(49.2%)。只有兩個產業回到50%以上呈...