光寶科技今（19）日舉辦線上法說會，總經理邱森彬表示，原本預估半導體第3季舒緩，目前進度來看還要多等半年，要等2023年才會舒緩，「一些半導體價格還是上漲趨勢」。 近期上海、昆山、蘇州等地封控，邱森彬說明，對整個供應鏈影響還是蠻大，光寶科身為供應鏈一環，第1季、第2季在不同廠區、產品線上會有不同程度的影響，光寶科在廣州、泰國、越南、高雄、墨西哥等地有多元布局，現在常州生產基地正常營運，且以庫存拉高因應，也有當地夥伴協助，預估這次影響程度比例還算低。 但邱森彬說明，原本預估半導體可望在第3季舒緩，但目前進度來看，「還要多等半年，要等2023年才會舒緩」，一些半導體價格還是上漲趨勢，主因是因為需求仍持續成長，包含電動車需求也是非常大，特別是在功率IC 、類比IC等。他也說明，也是有不缺的，像是PC手機這邊就舒緩，可以把一些封裝的產能釋出來，轉到其他需求較強的地方，如車用、雲端。 ...
受動力電池原材料價格不斷上漲的影響，今年第一季包括特斯拉、比亞迪、蔚來、理想、大眾等在內的全球多家新能源汽車品牌相繼上調電動汽車銷售價格。TrendForce認為，動力電池作為占據電動車整車成本最高的核心零組件，降低動力電池成本將是企業未來競爭的重要策略。而磷酸鐵鋰電池憑藉性價比優勢，隨著技術的不斷進步，預估至2024年在全球動力電池市場裝機量占比將超過60%。 TrendForce表示，從全球最大的電動車市場中國大陸來看，動力電池市場在2021年出現反轉，磷酸鐵鋰電池以52%的裝機占比正式超越三元電池，今年第一季裝機量占比持續上升至58%，成長速度也遠超過三元電池。不過以全球電動車市場來看，受惠於歐美新能源汽車市場滲透率提升，三元電池在2021年仍以超過60%的市占率遠超磷酸鐵鋰電池，後者市占率約32~36%。 儘管目前仍有較大差距，但觀察近兩年全球新能源電池正極材料業者產...
精密沖壓廠和勤精機今年車用業績看增3成，硬碟業績估增1成，若排除疫情和俄烏戰爭變數，預估今年毛利率可優於歷年，美系電動車大廠業績占比提升至15%。 觀察中國本土COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情變數，和勤表示，中國大陸兩廠區正常生產，預期五一連假後物流可望紓解，疫情影響短期可控，下半年客戶並未減產，美系電動車大廠持續增單。 和勤今天下午受邀參加券商舉辦線上法人說明會，去年第4季毛利率16.83%是9季來低點，和勤集團副總經理黃湘怡指出，主要是匯差以及擴廠營運成本提高，加上晶片缺貨、產銷遞延，以及原物料價格上漲因素。 展望今年產能布局，黃湘怡表示，煞車件移到中國江蘇淮安和新廠自動化生產，硬碟和自行車等非汽車零件，轉移到台灣彰化全興工業區，深化伺服器和大數據資料儲存用3.5吋硬碟產品，目前彰化廠稼動率維持9成高檔。 新產品布局方面，和勤和新廠總經理呂宏義表示...
鴻海電動巴士海內外接單報捷，出貨迎爆發期，旗下電動巴士Model T在高雄上路與台北試運行後，近期傳出可望在台南再下一城，同時也輸出右駕車款到海外市場測試。外界預期，包括泰國、馬來西亞、新加坡、日本與香港等右駕地區是首發目標，以泰國進度最快。 鴻海旗下鴻華先進自主設計、開發、製造的Model T自3月下旬陸續在高雄客運上路，並與台北大都會客運合作進行試運行後，國內市場可望持續擴張，預期台南是下一棒；海外市場也同時展開，可以看出鴻海集團在電動車的布局是一波接著一波。 由於鴻海與泰國國家石油集團（PTT）成立的合資公司Horizon Plus，正和大陸新創電動車廠合眾洽談電動車代工訂單，外界預期，鴻海電動巴士Model T海外市場的首發訂單，可能以泰國等東南亞市場進度最快。 Horizon Plus指出，已準備好與有興趣在泰國和周邊地區開發電動車和支持電動車生產的汽車公司合...
半導體業面臨供應鏈挑戰之際，KPMG「2022全球半導體產業大調查」顯示，56%的產業領導者認為晶片短缺到2023年才能落幕；而台灣在全球半導體產業供應鏈的重要地位，是全球產業人士首要關心的地緣政治因素。 KPMG安侯建業聯合會計師事務所今天發表「2022全球半導體產業大調查」，訪問來自全球152位全球半導體高階主管，受訪者分別有48%來自美國、25%來自亞太地區、27%來自歐洲與其他國家；調查由KPMG全球總部與全球半導體聯盟（GSA）去年第4季進行。 KPMG全球半導體產業負責人克拉克（LincolnClark）表示，在供應鏈與人才的不利因素下，預計今年半導體產業仍將創造超過6000億美元的歷史新高營收。 報告也發現，儘管全球半導體產業正面臨供應鏈挑戰，95%的產業領導者預期未來一年企業營收將增長，並有34%預期其營收漲幅可超過20%。 同時，56%的產業領導...
工業電腦龍頭研華攜手彩碤新能源手打造全台首輛自製氫能源電動巴士，儘管外界對研華在新能源車、車用領域布局所知不多，但其實研華近年加速投入相關事業，近年才與越南最大集團VinGroup旗下專責智慧電動巴士的VinBus簽約，發展智慧電動巴士管理系統。 而研華董事長劉克振更看好車用業務歸屬的服務物聯網事業群（SIoT），視為集團近年增長主要動能之一。 研華車用、新能源相關業務大部分歸屬於服務物聯網事業群，該事業群除車用外，還包含智慧醫療、智慧城市等新興業務。研華並未單獨公布車用業務營收占比，但公開數據顯示，服務物聯網事業群2021年占整體營收比重達9%，占比雖然不大，但是事業體業績年增幅度達27%，是研華去年增長主要動能之一，且該事業體毛利率達40%至45%，屬於集團高毛利的產品線。 近年研華在電動巴士上最有名的案例，是與越南VinGroup旗下專責智慧電動巴士的VinBus...
鴻海昨（13）日宣布，收購新創業者安科諾（arQana）無線通訊事業，衝刺5G與電動車相關應用，由網通事業扮演先鋒，為鴻海集團的網通產業垂直整合再下一城，也符合董事長劉揚偉之前所說，今年鴻海在雲端網路產品仍將延續去年成長態勢，需求看旺。 鴻海表示，本次收購範圍包含Taiwan arQana Technologies Limited（台灣）和 arQana Technologies BV（比利時），然後與鴻海旗下的美國 AchernarTek合併，成為鴻海旗下間接持有100%的子公司。鴻海並未公告此次交易金額。 此次合併後，將成立全新品牌 iCana，並以全球射頻（RF）半導體元件供應商角色，提供前瞻技術與服務，滿足無線通訊市場需求，全力布局車輛應用領域，以及5G基礎建設。 劉揚偉先前曾公開宣示，今年鴻海集團在雲端網路產品受惠擴大客戶基礎、份額提升，加上5G帶動網通產品需...
鴻海集團為加速發展3+3新事業，近期在董事長劉揚偉的主導下，進行一連串人事布局，寄望透過資源整合，加速鴻海集團往電動車、5G通訊與半導體等新事業大步邁進。 例如鴻海集團旗下網通廠建漢（3062）日前人事調動，看好網通產業的商機，聘請網路通訊領域老將李廣益再度擔任建漢董事長，李廣益並延攬擁有20年以上網通產業經驗的高階主管汪修銘及謝漢淵加入經營團隊，分別擔任執行長、經營管理中心副總經理，未來將針對產品、技術研發、客戶開展、供應商管理及內部組織與系統進行調整及改善。 建漢總經理吳忠和日前在法說會指出，建漢將不缺席低軌衛星商機，將與轉投資的台揚，搶進國際低軌衛星產業鏈，據了解，台揚負責室外，建漢以室內接收器為主。建漢也看好擺脫缺料困擾，寬頻及無線網路產品今年有望成長。 另外，泛鴻海集團的偏光片大廠誠美材也宣布，延攬前鴻海集團面板事業核心成員、現任夏普集團董事許庭禎進入董事會，...
線材廠良維2022年來自亞馬遜AWS資料中心訂單倍增，加上美系等電動車新產品開始出貨，預估2022第2季營收將季增兩位數，下半年營運優於上半年，該公司成功轉型至雲端資料中心與電動車兩大毛利較高的事業，新產品毛利率至少30%到40%，2022年的獲利水準，將明顯優於營收的成長幅度。 良維過去是蘋果線材主力供應商，該公司預估，蘋果占營收比重將由過去的超過四成，降至21%，由於來自亞馬遜AWS訂單倍增，雲端資料中心的營收占比將由6%拉升到10%至12%，電動車營收占比也將快速拉升到8%到9%。 良維目前在電動車的客戶包括美國電動車充電龍頭ChargePoint，美國新創電動車廠L公司與Fisker，以及全球最大汽車代工廠麥格納等，出貨的產品包括充電槍、充電樁、電動車的電池線束等，這些都是屬於大電流與單價較高的產品。 良維董事長李淳正表示，電動車相關產品需求量很大，預期2022...
烏俄戰爭炒高油價，隨著美國普通汽油零售均價飆至每加侖4.315美元歷史新高，電動車買氣跟著衝高。 產業龍頭特斯拉（Tesla）傳出北美訂單倍增，加上德國工廠3月初取得政府量產許可，在業績看好下，股價7個交易日大漲29%，公司市值重回1兆美元大關，相關ETF績效表現超越指數。特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）因此重登全球首富寶座，在他跳舞迎接首批德製特斯拉正式上路的同時，德國福斯(Volkswagen)、奧迪(Audi)都宣布將積極擴充電動車產線。 德國車廠加速推動電動車，不單是看到高油價造成消費行為改變。奧迪執行長直言，烏俄衝突凸顯產業「擺脫化石燃料的急迫性」，電動移動則是目前去化石產業最有效的方式之一。美國媒體估算，石油和天然氣價格大漲，使得傳統內燃機汽車的續航成本大增，相較之下，電價漲雖然也拉高電動車續航成本，但電動車成本增幅遠不如內燃機汽車劇烈。 因此，有不...
