據山東濟南日報旗下新媒體新《新黃河》報導，有大陸網友發布影片稱，24日在南京國際新能源汽車展覽會上，一輛大陸本土新能源汽車品牌「極氪」的車輛突然啟動撞傷五人，其中包括一名小孩，當地公安部門已介入調查。 網傳影片顯示，在車展大廳內，極氪一輛灰色汽車直接撞向另一輛展示中的比亞迪新能源車，極氪的車內有人。車輛旁，則有人員和一名男童倒地不起。 一名位自稱孩子家屬的男子敲打車窗，質問車內人員為何撞人。影片中，有人稱：「展會車輛怎麽可以動呢？」 針對此次事件，極氪24日晚間8時許表示，24日在南京某車展上，一輛極氪X展車在用戶體驗時意外啟動，造成現場五名觀眾受傷，相鄰展台車輛受損，事發後主辦方已清場保障安全。目前確認五位民眾均無生命危險，其中三人經檢查無恙後已出院，另外兩名輕傷者仍在醫院做進一步檢查。 極氪稱，經自查確認，因參展車輛管理失誤，展車未按規定開啟展車模式，處於「駐...
路透報導，泰國總理賽塔（Srettha Thavisin）昨（22）日在社群媒體平台X上貼文表示，台達電未來四年將在泰國投資5億美元（約新台幣160億元），符合泰國政府發展汽車產業和數位經濟等策略領域的願景。 台達電在泰國設有子公司泰達電（DET），是台達集團海外布局重要一環。台達電去年底代子公司公告在泰國興建兩座廠，工程總價款約30億泰銖（約新台幣27億元），以支應歐美客戶訂單需求，昨日正式為泰國挽蒲工業區的八廠及研發中心舉行開幕典禮，兩座新廠主要投入電動車電力電子產品的研發及生產，擴大在電動車產業的全球布局。 賽塔出席與泰達電經營團隊共同進行啟用儀式。他表示很高興見證泰達電的新廠開幕，全力支持泰達電成為領先的電子製造及出口商。泰達電響應泰國「未來交通中心」及「數位經濟中心」的政策，承諾持續投資。 曼谷當局2月宣布擴大對改用電動車的獎勵，汰換傳統燃料車隊的企業到202...
特斯拉供應商Panasonic集團表示，由於全球關鍵市場的電動車需求冷卻，將聚焦在提升產能，並暫緩在北美設置第三座電動車電池工廠。 路透報導，Panasonic負責電池生產的子公司Panasonic Energy日前表示，公司將在3月底前決定是否在北美增設新廠，但集團社長楠見雄規在訪談中說，只有在「時機正確的時候」才會做出決定。他22日指出，「我們必須在第三座工廠新建前，先設法徹底提升產能」。 Panasonic的說辭反映目前美國電動車需求放緩的現象。通用和福特兩大車廠已經因此而縮減生產計畫。 Panasonic Energy在內華達州有一座電池工廠，堪薩斯州的第二座也已動土。去年12月公司宣布，現已排除在原先列入新廠址選項的奧克拉荷馬州建廠的可能性。 楠見雄規要求Panasonic Energy優先透過現有資源提升產能，而非增建第三座工廠，並表示，產能可透過改善...
寧德時代董事長曾毓群近日在世界經濟論壇上表示，寧德時代將在歐美地區推廣與福特的合作模式，也就是寧德以技術授權方式在當地生產動力電池。 外界分析，在美國法規與政治上不確定因素下，大陸電池企業以「輕資產」形式進入當地會是一種折衷方式。 界面新聞報導，曾毓群指出，寧德時代與福特汽車建立了一種很好的合作方式，寧德時代採用技術授權的服務模式，幫助福特汽車建造自己的電池工廠。 「我們還將為歐洲、美國的許多汽車生產商甚至電池製造商提供類似的服務模式，幫助它們迅速啟動電池生產基地並成為全球一流的工廠，以應對氣候變化，這是我們的目標。」曾毓群說。 寧德時代與福特汽車在去年2月對外宣布合作，福特汽車將在美國密西根州建設一座電池工廠，且擁有工廠所有權，寧德時代則提供籌建和運營服務，同時就電池專利技術進行授權。該工廠將生產磷酸鐵鋰電池，為福特汽車在美國製造的部分汽車車型提供配套電池。 ...
福特汽車19日表示將減產F-150 Lightning電動皮卡，因應歐洲電動車需求放緩。克萊斯勒母公司Stellantis執行長塔瓦瑞斯同日警告說，汽車製造商太快調降電動車價格，除了可能傷到公司財務健康，還可能引發汽車業「浴血混戰」。 英國金融時報報導，塔瓦瑞斯表示，物價高漲導致全球電動車需求持續放緩，但他警告車廠，不要對獲利已經很少的車款調降價格，「如果無視成本現實而降價，將變成逐底競爭，最後會導致一場浴血混戰。我想努力避免這個情況。」Stellantis是歐洲最大的電動車銷售商之一，旗下品牌包括標緻、飛雅特、歐寶以及雪鐵龍。 塔瓦瑞斯暗指特斯拉在過去一年數度降價以刺激需求，點燃與福特的價格戰，結果導致獲利下滑。他說：「我知道有一家車廠狠下心降價，導致獲利能力大幅滑落。當你這樣做，你就是跳入紅海，未來將變得非常艱難。」另一方面，福特表示將減產F-150 Lightning，...
輝達（Nvidia）周一表示，正擴大與中國大陸電動車廠比亞迪的合作，納入AI訓練、汽車製造與車用運算，也會與多家大陸車廠合作。此外，輝達也宣布與聯發科合作，將輝達的GPU整合到聯發科的Dimensity Auto智慧座艙晶片組中，可讓車輛支援聊天機器人等功能。 輝達周一在加州聖荷西舉行GTC開發者大會上表示，比亞迪將採用輝達的下一代車用晶片Drive Thor，以提升自駕等級和其他數位功能。比亞迪去年取代特斯拉，成為全球第一大電動車製造商。 Drive Thor是由輝達最新一代的處理器設計架構Blackwell所驅動，這種架構是專為大型語言模型和生成式AI工作所設計。（延伸閱讀：輝達發表2,080億個電晶體 Blackwell 新架構 速度多數倍） 輝達汽車事業副總裁裁夏皮羅（Danny Shapiro）在會議中表示，比亞迪也將採用輝達技術，讓工廠和供應鏈運作更順暢，同...
台灣福斯汽車2023年創下在台60年銷售巔峰，以超過14,000台車輛掛牌數締造品牌里程碑，年增率40%，市占率3.5%刷新歷史新高，昨(18)日台灣福斯汽車宣告Volkswagen電動化時代來臨，新年度將導入純電休旅ID.4 Pro、純電跑旅ID.5 GTX，這兩款車也在今日首度亮相。 台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp表示，面對全球氣候變遷的迫切，Volkswagen做為車壇領導者，率先簽署巴黎協定，目標在2050年實現淨零排放，朝向永續發展邁進，在產品陣容上，積極導入燃油車款與純電車款，如全新The T-Cross將與消費者見面，以彈性靈活的空間，滿足日常用車所需，純電休旅ID.4和純電跑旅ID.5亦將在今年登台，除一般車型編成，再推出性能GTX車型，引領消費者進入Volkswagen 的電動化時代。 2024年，台灣福斯汽車延續強勁氣勢，為廣大消費者帶來創新科...
車商才擺脫因為晶片短缺造成的缺車問題，現在又發生紅海危機造成歐洲進口車來台的時間延誤，以及亞洲輸歐的材料與關鍵零組件遲延，今年歐洲進口車來台數量恐生變數，在整體車市需求不墜下，國產車可望獲得更大的發展空間。 汎德永業去年繳出亮眼成績，其中電動車的銷售更是強勁。汎德永業表示，旗下銷售品牌BMW、Porsche、MINI今年均將推出新款電動車車型，MINI全新大改款純電Countryman，BMW即將發表重磅新車X2及電動車iX2，Porsche將發表全新純電Macan與性能大幅升級的全新Taycan等，預期Porsche、BMW、MINI今年銷售數量均有望較去年增加，電動車交車占比進一步提高，挹注業績成長動能。 車商指出，目前來自歐洲的海運問題最受到關注，因為紅海危機，船舶繞行好望角造成的不確定因素，持續干擾進口車的供應，今年第1季抵台的進口車較原定預估減少，釋出不少空間給國產...
美國商務部長雷蒙多表示，如果美國政府對於中國大陸電動車的軟體與感測器能擁有充足的控制，中國電動車終有可在美國上路之日。在美國肯塔基州參訪一家電動車電池新工廠的財長葉倫則強調，中國出口大增且輔以大量政府補貼，拜登政府現正致力確保國內電動車產業成功。雷蒙多率貿易團在菲律賓訪問期間告訴CNBC記者，有可能「有一天會看到這些車子（中國電動車）開在美國路上。」不過她強調：「但前提是，我們取得主要的控制權，充分掌握這些車輛的軟體和感測器的各種狀況。」白宮上月底表示，商務部將調查由中國進口的聯網車，是否有國家安全疑慮。雷蒙多說，美國政府須保護美國人民免於來自中國的威脅；「不論車子是在墨西哥或是北京製造完成」，北京當局都能夠取得中國品牌車輛所傳輸出去的位置、個人訊息等資料。 路透指出，美國在前總統川普時代，對中國電動車課徵25%關稅，至今仍維持，有效防堵中國電動車進入美國市場。
陸媒觀察者網14日引據彭博專欄文章指出，隨著電動車和清潔能源發展，西方國家正尋求在鋰供應鏈中排除中國，希望在關鍵原料供應方面擺脫對地緣政治對手的依賴，只是當前全球鋰產業已經與中國投資緊密聯繫在一起，不可能輕易切割，「現在想剝離中國鋰供應鏈，已經為時已晚」，全球工業界需要接受中國為合作夥伴，而不是競爭對手。 彭博14日刊登一則題為「剝離中國鋰供應鏈已為時已晚」的專欄文章指出，去年5月，美國與鋰儲量第二大的澳洲簽訂了一項協議，以確保關鍵礦產的供應。而今年3月，美國財政部長葉倫訪問智利時聲稱，包括清潔能源在內，美國的部分關鍵供應鏈「過度集中於中國」。智利擁有全球最大的鋰礦儲量，葉倫表示，美國可能會增加從智利進口礦物。 但文章指出，西方國家的計畫遲到了近十年。如果西方國家想要建立一個排除中國的清潔能源產業，他們至少需要在2010年的時候就開始投資佈局。如今，全球鋰產業已與中國投資緊密...
