據山東濟南日報旗下新媒體新《新黃河》報導，有大陸網友發布影片稱，24日在南京國際新能源汽車展覽會上，一輛大陸本土新能源汽車品牌「極氪」的車輛突然啟動撞傷五人，其中包括一名小孩，當地公安部門已介入調查。 網傳影片顯示，在車展大廳內，極氪一輛灰色汽車直接撞向另一輛展示中的比亞迪新能源車，極氪的車內有人。車輛旁，則有人員和一名男童倒地不起。 一名位自稱孩子家屬的男子敲打車窗，質問車內人員為何撞人。影片中，有人稱：「展會車輛怎麽可以動呢？」 針對此次事件，極氪24日晚間8時許表示，24日在南京某車展上，一輛極氪X展車在用戶體驗時意外啟動，造成現場五名觀眾受傷，相鄰展台車輛受損，事發後主辦方已清場保障安全。目前確認五位民眾均無生命危險，其中三人經檢查無恙後已出院，另外兩名輕傷者仍在醫院做進一步檢查。 極氪稱，經自查確認，因參展車輛管理失誤，展車未按規定開啟展車模式，處於「駐...
路透報導，泰國總理賽塔（Srettha Thavisin）昨（22）日在社群媒體平台X上貼文表示，台達電未來四年將在泰國投資5億美元（約新台幣160億元），符合泰國政府發展汽車產業和數位經濟等策略領域的願景。 台達電在泰國設有子公司泰達電（DET），是台達集團海外布局重要一環。台達電去年底代子公司公告在泰國興建兩座廠，工程總價款約30億泰銖（約新台幣27億元），以支應歐美客戶訂單需求，昨日正式為泰國挽蒲工業區的八廠及研發中心舉行開幕典禮，兩座新廠主要投入電動車電力電子產品的研發及生產，擴大在電動車產業的全球布局。 賽塔出席與泰達電經營團隊共同進行啟用儀式。他表示很高興見證泰達電的新廠開幕，全力支持泰達電成為領先的電子製造及出口商。泰達電響應泰國「未來交通中心」及「數位經濟中心」的政策，承諾持續投資。 曼谷當局2月宣布擴大對改用電動車的獎勵，汰換傳統燃料車隊的企業到202...
特斯拉供應商Panasonic集團表示，由於全球關鍵市場的電動車需求冷卻，將聚焦在提升產能，並暫緩在北美設置第三座電動車電池工廠。 路透報導，Panasonic負責電池生產的子公司Panasonic Energy日前表示，公司將在3月底前決定是否在北美增設新廠，但集團社長楠見雄規在訪談中說，只有在「時機正確的時候」才會做出決定。他22日指出，「我們必須在第三座工廠新建前，先設法徹底提升產能」。 Panasonic的說辭反映目前美國電動車需求放緩的現象。通用和福特兩大車廠已經因此而縮減生產計畫。 Panasonic Energy在內華達州有一座電池工廠，堪薩斯州的第二座也已動土。去年12月公司宣布，現已排除在原先列入新廠址選項的奧克拉荷馬州建廠的可能性。 楠見雄規要求Panasonic Energy優先透過現有資源提升產能，而非增建第三座工廠，並表示，產能可透過改善...
寧德時代董事長曾毓群近日在世界經濟論壇上表示，寧德時代將在歐美地區推廣與福特的合作模式，也就是寧德以技術授權方式在當地生產動力電池。 外界分析，在美國法規與政治上不確定因素下，大陸電池企業以「輕資產」形式進入當地會是一種折衷方式。 界面新聞報導，曾毓群指出，寧德時代與福特汽車建立了一種很好的合作方式，寧德時代採用技術授權的服務模式，幫助福特汽車建造自己的電池工廠。 「我們還將為歐洲、美國的許多汽車生產商甚至電池製造商提供類似的服務模式，幫助它們迅速啟動電池生產基地並成為全球一流的工廠，以應對氣候變化，這是我們的目標。」曾毓群說。 寧德時代與福特汽車在去年2月對外宣布合作，福特汽車將在美國密西根州建設一座電池工廠，且擁有工廠所有權，寧德時代則提供籌建和運營服務，同時就電池專利技術進行授權。該工廠將生產磷酸鐵鋰電池，為福特汽車在美國製造的部分汽車車型提供配套電池。 ...
福特汽車19日表示將減產F-150 Lightning電動皮卡，因應歐洲電動車需求放緩。克萊斯勒母公司Stellantis執行長塔瓦瑞斯同日警告說，汽車製造商太快調降電動車價格，除了可能傷到公司財務健康，還可能引發汽車業「浴血混戰」。 英國金融時報報導，塔瓦瑞斯表示，物價高漲導致全球電動車需求持續放緩，但他警告車廠，不要對獲利已經很少的車款調降價格，「如果無視成本現實而降價，將變成逐底競爭，最後會導致一場浴血混戰。我想努力避免這個情況。」Stellantis是歐洲最大的電動車銷售商之一，旗下品牌包括標緻、飛雅特、歐寶以及雪鐵龍。 塔瓦瑞斯暗指特斯拉在過去一年數度降價以刺激需求，點燃與福特的價格戰，結果導致獲利下滑。他說：「我知道有一家車廠狠下心降價，導致獲利能力大幅滑落。當你這樣做，你就是跳入紅海，未來將變得非常艱難。」另一方面，福特表示將減產F-150 Lightning，...
輝達（NVIDIA）衝刺車用業務，美國時間18日於GTC大會上宣布，推出最新基於Blackwell架構的AI車載平台「DRIVE Thor」，且獲多家大陸車廠採用。同時，聯發科也結合輝達的技術，推出Dimensity Auto智慧座艙晶片組。 繼先前推出的DRIVE Orin之後，輝達在這次GTC大會中推出最新集中式車載電腦DRIVE Thor，標榜是專為汽車產業中逐漸至關重要的生成式AI應用而設計，可在平台上提供功能豐富的駕駛艙功能，及安全可靠的高度自動化駕駛。 輝達表示，交通運輸領域廠商已採用其DRIVE Thor 集中式車載電腦為下一代車隊提供驅動力，其中包括新能源汽車、卡車、自駕計程車、自駕公車和最後一哩自動運送車等。 中國大陸車廠比亞迪將在DRIVE Thor上打造下一代電動車隊，另外，廣汽埃安旗下的高端豪華品牌車廠昊鉑，也宣布為下一代電動車選擇DRIVE T...
輝達（Nvidia）周一表示，正擴大與中國大陸電動車廠比亞迪的合作，納入AI訓練、汽車製造與車用運算，也會與多家大陸車廠合作。此外，輝達也宣布與聯發科合作，將輝達的GPU整合到聯發科的Dimensity Auto智慧座艙晶片組中，可讓車輛支援聊天機器人等功能。 輝達周一在加州聖荷西舉行GTC開發者大會上表示，比亞迪將採用輝達的下一代車用晶片Drive Thor，以提升自駕等級和其他數位功能。比亞迪去年取代特斯拉，成為全球第一大電動車製造商。 Drive Thor是由輝達最新一代的處理器設計架構Blackwell所驅動，這種架構是專為大型語言模型和生成式AI工作所設計。（延伸閱讀：輝達發表2,080億個電晶體 Blackwell 新架構 速度多數倍） 輝達汽車事業副總裁裁夏皮羅（Danny Shapiro）在會議中表示，比亞迪也將採用輝達技術，讓工廠和供應鏈運作更順暢，同...
台灣福斯汽車2023年創下在台60年銷售巔峰，以超過14,000台車輛掛牌數締造品牌里程碑，年增率40%，市占率3.5%刷新歷史新高，昨(18)日台灣福斯汽車宣告Volkswagen電動化時代來臨，新年度將導入純電休旅ID.4 Pro、純電跑旅ID.5 GTX，這兩款車也在今日首度亮相。 台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp表示，面對全球氣候變遷的迫切，Volkswagen做為車壇領導者，率先簽署巴黎協定，目標在2050年實現淨零排放，朝向永續發展邁進，在產品陣容上，積極導入燃油車款與純電車款，如全新The T-Cross將與消費者見面，以彈性靈活的空間，滿足日常用車所需，純電休旅ID.4和純電跑旅ID.5亦將在今年登台，除一般車型編成，再推出性能GTX車型，引領消費者進入Volkswagen 的電動化時代。 2024年，台灣福斯汽車延續強勁氣勢，為廣大消費者帶來創新科...
近幾個月，福斯、通用、日產和雷諾等傳統汽車大廠宣布在巴西恢復投資，主因包括巴西政府提高電動車進口稅、祭出環境稅收優惠政策，以及因應中國汽車的威脅。 最近幾年，巴西汽車業景氣低迷，福特（Ford）、豐田（Toyota）和賓士（Mercedes-Benz）等汽車製造商，先後放棄設在卡薩馬力（Camaçari）、聖貝爾納多杜坎普（São Bernardo do Campo）、陶巴特（Taubaté）和伊拉塞馬波利斯（Iracemápolis）等巴西城市的工廠。 但福斯（Volkswagen）、通用（GM）、日產（Nissan）和雷諾（Renaul）這4家汽車製造商則反背道而馳，自2023年11月以來陸續宣布在巴西進行大規模投資。 福斯在之前承諾的巴西幣70億元（約新台幣441.27億元）基礎上再追加90億元；雪佛蘭也宣佈一項巴西幣70億元的投資計畫；日產將在里約熱內盧州城市雷...
紅海危機影響，加上疫情期間車市延遲交車的欠單消化將盡，今年車市動能相對轉弱，業界普遍預期，今年車市較去年衰退，而全年掛牌量恐減逾4萬輛，甚至有達一成的潛在下修力道。 指標車廠表示，去年各大車廠獲利大好，其中一部分因消化欠單，進口車大輛交車，所以貢獻不少營業額，今年欠單因素轉淡，加上紅海問題導致進口車交車數受到影響，因此車市恐下修5～10%。 龍頭車廠和泰車年初時認為，去年全年市場規模47.7萬輛、創18年新高，因有來自前年累積的未交車訂單帶動全年銷售，展望今年，雖然去年的對比基期較高，但因政府汰舊換新的政策持續推動，有利於市場發展，預期車市規模雖較去年減少，但仍能維持45萬台的高檔。 不過，隨著紅海危機遲遲未解決，歐系進口車第1季來台數量大減，紅海秩序恢復的時間看來遙遙無期，恐怕對台灣車市造成的影響也擴大，業界因此悲觀看待，認為今年市場規模可能還會再減。 歐系車廠...
