美國電動車大廠特斯拉（Tesla）上季財報低於市場預期，毛利率也萎縮，並示警今年銷售成長將「明顯下降」，公司也罕見未提供今年具體交車目標，市場憂心，特斯拉前景走淡，恐讓貿聯-KY（3665）、和大、聯嘉、和碩等供應鏈蒙塵。 特斯拉股價25日早盤大跌逾8%。儘管特斯拉狀況不太妙，國內車用相關供應鏈仍對電動車市場發展正向看待，強調特斯拉雖然最早投入電動車市場，隨著愈來愈多傳統燃油車廠積極投入電動車領域，以及大陸政策推動電動車發展，將帶動當地新能源車廠大量崛起，未來特斯拉在電動車市場市占將逐步被瓜分，其影響力也將隨之縮減。 特斯拉24日盤後公布，去年第4季淨利年增一倍多至79億美元，主要受惠於一次性的稅務收益，但經調整後每股盈餘為71美分，營收年增3%至251.7億美元，都不如分析師預期，不計碳權收入的毛利率更比一年前劇降7.1個百分點至17.2%，特斯拉歸咎於降價措施、研發支出增...

針對近日有關外傳裕隆集團有代理中國大陸汽車品牌比亞迪、奇瑞的計畫，車輛公會指出，裕隆集團已在28日澄清非屬事實，而該會也只是從媒體得知此一訊息。車輛公會重申積極配合政府推動產業發展，相關業者投資導入必定會遵循規定辦理。 車輛公會表示，目前政府政策是規定汽車整車、底盤及少數幾項零組件貨品是禁止從中國大陸進口，該會所屬會員廠均一致支持政府維持此項政策。另政府核定之《大陸地區人民來台投資業別項目表》中，依台灣行業分類標準，製造業開放陸資投資者涵蓋有汽車及其零件、船舶及自行車等運輸工具之製造；服務業開放陸資投資者則涵蓋有行銷通路有關行業。因此依現行法令並無禁止在台組裝中國大陸品牌車輛及販售的規定，若有相關業者投資導入，必定遵循相關規定辦理。 此外，關於民眾反映台灣車價居高不下一事。一直以來，稅制問題備受討論，包含整車進口關稅稅率17.5%、國產車使用進口零件須負擔10~17.5%的關...

為達成永續發展的綠色經濟目標，以期在2030年前將再生能源在能源使用結構中的比例提高到42%，埃及政府現正採取多項相關措施、協議和決定，其中一項是在今年底推出第一輛埃及國產電動車。 阿拉伯科學、技術和海運學院（AASTMT）應用研究學院院長兼EgyptSat Auto執行長甘恩瑞（MohamedAl Ghamry）說，此款電動車將作為現行傳統嘟嘟車（引擎三輪車）的替代品，最高時速為每小時45至60公里，且會將零售價定在10萬埃鎊（約合新台幣10萬元）以下。 埃及金字塔報（AL Ahram）報導，埃及高等教育和科學研究部部長艾秀爾（Ayman Ashour）日前會見負責開發埃及首輛電動車的團隊人員，了解埃及國產電動車的開發進度。 埃及國產電動車計畫原本由埃及國有企業El-NasrAutomotive與中國東風汽車公司合作；但因雙方對進口零件定價意見分歧，雙方在2021年底...

全球最大科技製造與服務商鴻海集團所屬台中分公司宣布，順利通過IATF 16949、ISO 14001和ISO 45001共3個系統整合驗證，並舉行授證儀式，象徵台中分公司跨入車用領域提升品質和環境職安衛管理系統。本次獲得IATF 16949認證，意味著鴻海台中分公司品質管理系統從ISO 9001跨足汽車產業，具備符合汽車品質管理，為接下來站穩汽車供應鏈打下基礎。 鴻海台中分公司營運項目，在車用領域部分，包括兩輪電動車的電機零件承製以及組裝代工、電機以及驅控器開發；四輪乘用/商用車的電機以及驅控器開發、車用零部件以及車用旋轉屏控制系統承製。隨著汽車產業供應鏈對IATF 16949的需求程度大幅提升，鴻海將經由IATF 16949品質管理系統來提升產品品質、降低風險、優化品質管理系統、提高效益，進行持續性的改善，並減少浪費及變異性。 鴻海C事業群執行副總經理吳建和表示，「台中分公...

總部設於盧森堡（Luxembourg）的歐洲審計院今天表示，歐洲上路的大部分汽車碳排量與10年前水準相同，示警歐盟可能無法達成自身所訂的2030年減碳目標。 盧森堡最大英文電子報「盧森堡時報」（Luxembourg Times）指出，歐洲審計院（EuropeanCourt of Auditors,ECA）在報告中提到，每輛柴油車的碳排放量維持不變，汽油車的碳排也僅減少不到5%。 歐洲審計院說，稽核員看的是道路上車輛的二氧化碳排放，而非實驗室條件下測出的數字。 歐洲審計院還說，由於歐洲改採電動車的速度緩慢，導致二氧化碳排放未能大幅減少。 歐盟已承諾，在2030年底將溫室氣體淨排放相較1990年水準削減至少55%。 歐洲審計院的報告總結指出，歐盟一項法規為2010年以後新登記的車輛規範平均碳排目標，但在過去12年裡，占新登記車輛3/4的汽、柴油車碳排幾乎沒變。 ...

電動車品牌特斯拉（Tesla）在日本的市占率不大，而馬斯克對於特斯拉在日本這個全球第三大車市的低銷量感到惱火。另外，馬斯克透露，預期將在2025年下半年開始量產新款電動車。 馬斯克周三（24日）在財報會議中表示：「在某些地區，我們的市占率出奇得低，例如日本。」「我們至少應該擁有和其他非日本汽車廠商同樣的市占率，例如賓士或BMW等，而我們目前沒有。」 馬斯克把這歸咎於「欠缺認識」，他這是他從日本朋友那裡聽到的。馬斯克先前曾預測，日本將成為特斯拉在美國以外的最大市場。 此外，馬斯克說，明年下半年將開始量產新的電動車款，而且特斯拉在新型低成本汽車方面「已經取得了很大進展」。馬斯克沒有對該車款提供太多細節或相關時程，表示該公司不會在財報會議上宣布產品。 不過他提到，特斯拉對於該款車和其「革命性的製造系統」感到振奮，會比其他這類系統更為先進。 路透在24日稍早報導，特...

在中國大陸，愈來愈多政府所屬的相關場所以資安顧慮為由，規定特斯拉（Tesla）電動車不得入內。 日經新聞引述消息說，去年以來，愈來愈多政府機構、地方局處、高速公路營運商，甚至文化和展覽中心，都禁止特斯拉電動車進入他們的場地。這種限制原本僅限於軍事基地。 舉例來說，據當地居民透露，在上海北外灘區中心舉辦文化活動、國際展覽和餐宴的「會客廳」，基於國安風險，特斯拉車不得進入場地，即使只是經過也不行。 當地居民告訴日經，如果要去那裡開會，主辦單位會事先通知你，不要開特斯拉車赴會。 另外，重慶市中心去年底實施交通管制，就特別針對特斯拉。當地居民表示，「就因為我們開的是特斯拉，就不得左轉，且不得行駛我們原定的路線」。據一位同樣在微信上發帖的當地居民表示，在四川省的一個拘留所，甚至豎立告示牌，規定特斯拉駕駛停車需要停到離50公追以外的區域。 去年夏天，湖南省岳陽一座機場禁...

消息人士透露，特斯拉已告知供應商，希望在2025年年中開始生產一款代號為「紅木」（Redwood）的新型大眾市場電動車，形容該車型為小型跨界車款（compact crossover），包括售價25,000美元的入門級車款。 路透報導，消息人士表示，特斯拉去年已向供應商發出「紅木」車型的「報價請求」或招標邀請，生產將於2025年6月開始，預估每周產量1萬輛。這些車型包括一款售價25,000美元的入門級車款，將能與更便宜的汽油車、和比亞迪等低價電動車相競爭。 特斯拉執行長馬斯克一直在討論以更便宜的下一代電動車平台，生產平價電動車和自駕計程車，2020年首度承諾要打造一輛售價25,000美元的汽車，之後屢經擱置與恢復。特斯拉目前最便宜的車款Model 3，在美國的起跳價為38,990美元。 隨著特斯拉將在24日美股盤後公布財報，並舉行財報說明會，下一代小型車款的發表與推出時間...

小米汽車SU7上市後的首個週末，上海多家小米汽車門市大排長龍，單日客流量近萬人。有店員表示試駕排到凌晨2、3點是常態，現場支付訂金的用戶能「插隊」優先試駕，否則恐需等2週。 小米汽車SU7純電動車28日正式上市，售價人民幣21.59萬元（約新台幣96萬元）起跳，比市場預期要低，在中國引發轟動，各大門市也迎來大批賞車人潮。 澎湃新聞今天報導，實際走訪上海多家小米汽車門市，幾乎所有店都擠滿大量群眾，門口大排長龍。有店員透露，試駕排到凌晨2、3點是常態，自28日發布會至今，店員每天都凌晨4點下班，清晨6點到家睡覺，上午9點又回來上班，只睡2小時。 上海靜安區一間門市店員表示，「這2天每天的客流都達到6000人到10000人」。另一間位於浦東新區的門市店員表示，週末從中午開始排隊，大概需要排2個小時才能入店參觀，最擁擠時大約排超過百人。 由於人潮過多，多家門市人員透露，支...

電動車產業今年陷入逆風，在一片殺價戰「內捲」中，中國大陸廠商大舉開拓海外市場，引發全球車廠深深的危機感，在這樣背景下，業界人士分析，關潤接棒MIH聯盟執行長，由於會員來自全球各地，關潤多年國際操盤經驗將有助成員解決問題，關潤的日系車廠血統也有助會員與日本進行更深度連結。 電動車產業從近年急速成長，到今年進入新一輪產業淘汰賽，在特斯拉、比亞迪掀起的價格戰中，不少陸系車廠加速拓展海外市場，但也讓非陸系車廠陷入危機感，恐怕引發供應鏈重組。 在這樣背景下，不難理解MIH聯盟會員希望聯盟能加速解決會員一些基本問題，而非花時間在短期間看不到成果的造車路線上。 業界人士表示，MIH成員除了台灣廠商，更有全球企業參與，MIH持續國際化和多元化讓聯盟不斷增加新想法和創新，關潤曾派駐英國、美國、大陸、法國等地，具備多國汽車設計、生產、製造、營運經驗，熟悉國際間汽車產業鏈運作。 該人士...