電動車市場競爭加劇，特斯拉（Tesla）第1季交車量遜於分析師預估，季減兩成，並出現新冠疫情初期以來首見的年減，該公司美股早盤股價應聲重挫6%。 特斯拉2日宣布，第1季交付了386,810輛電動車，低於分析師平均預期的449,080輛。與前季相比，特斯拉交車量大減20.2%。與去年同期相比，也下滑8.5％，這是特斯拉自疫情爆發初期以來，交車量首次出現年減。 第1季步入尾聲時，華爾街已迅速下修特斯拉的交車量預估，一些分析師甚至準確預測，上季交車量會低於2023年第1季的422,875輛。 該公司位於德國柏林近郊的工廠，先前遭人縱火，一度停工；美國加州廠則轉向生產升級版的Model 3，過程中產量通常會減少。 消費者需求則是較大憂慮；高利率使得部分買家持續在場邊觀望。特斯拉已警告投資人，該公司身處「兩個成長浪潮之間」。特斯拉執行長馬斯克先前發布貼文，提供1,000美元...
大陸新能源車企相繼公布3月銷量和交付成績單，其中電動車巨頭比亞迪重回30萬輛大關。在新勢力方面，華為鴻蒙智行旗下的AITO 問界3月全系交付3.17萬輛，蟬聯新勢力品牌銷售冠軍。分析認為，前期降價潮對新能源汽車銷售起到立竿見影效果，未來「以價換量」將成為車企中長期策略。 今年農曆春節過後，比亞迪打響價格戰第一槍，宣布旗下兩款插混車型秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版上市，起售價為人民幣7.98萬元，比上一版本價格還低人民幣2萬元。同時喊出「電比油低」的口號，隨後長安啓源、哪吒汽車、上汽通用五菱等新能源品牌紛紛跟進降價 價格戰的成果呈現在3月的銷量與交付量上。 比亞迪公告， 3月新能源汽車銷量30.2萬輛，去年同期銷量20.7萬輛，年增46％；今年首季新能源汽車累計銷量62.6萬輛，年增13.44%。 值得注意的是，比亞迪3月銷量重回30萬輛，也扭轉原本1-2月累計...
台灣LED廠近年普遍面臨經營辛苦的狀況，頻頻有整併或經營權移轉情事發生。LED廠積極轉型，車用領域為重點，包括富采、億光、艾笛森等LED廠車用產品占比持續拉高，目標今年業績要比去年成長。 富采整併晶電、隆達等本土LED廠後，雖然引入友達等富爸爸資源，迄今尚未找到獲利方程式，2023年稅後淨損67.82億元，每股淨損9.02元。 富采董座現由友達董事長彭双浪兼任，正積極整合資源，協助富采盡快邁入獲利，尤以車用為主要市場。 彭双浪透露，富采2023年車用產品占整體營收20%，預計2024年有雙位數成長。富采看好，2024年車用產品包含感測、照明、背光等應用持續提升，營收占比可望拉高至25%，並預期在旗下Micro LED產品放量之前，車用產品是集團營運成長主要動能。 億光也積極續拓展車用布局，鎖定車內外照明、車載顯示背光、IR感測、電源隔離、功率元件等領域。億光認為，...
外資瑞銀在工具機展後發布工具機產業報告，認為隨著訂單正在逐漸改善，以及中國大陸製造業活動擴張復甦帶動，大陸市場工廠自動化（FA）產業周期將在今年第2季反彈，需求恢復將提供支撐，重申工具機雙雄亞德客-KY、上銀的「買進」評等，目標價分別上看1,320元、312元。 瑞銀表示，觀察3月大陸國家統計局PMI回升至50以上，顯示製造業活動擴張，且財新製造業PMI也連續第五個月維持在50以上，因此維持對大陸市場工廠自動化（FA）產業周期將在今年第2季反彈的觀點，至於政府的設備更換行動計畫也有望為工廠自動化（FA）行業需求的恢復提供支撐。 因此，重申對亞德客-KY和上銀的「買進」評級，亞德客-KY目標價上看1,320元、上銀目標價上看312元，其中又更看好上銀，因為估值更具吸引力；亞德客-KY昨（3）日上漲5元至1,130元，位於所有重要均線之上，上銀則下跌6元至269.5元。 瑞...
小米汽車SU7上市後的首個週末，上海多家小米汽車門市大排長龍，單日客流量近萬人。有店員表示試駕排到凌晨2、3點是常態，現場支付訂金的用戶能「插隊」優先試駕，否則恐需等2週。 小米汽車SU7純電動車28日正式上市，售價人民幣21.59萬元（約新台幣96萬元）起跳，比市場預期要低，在中國引發轟動，各大門市也迎來大批賞車人潮。 澎湃新聞今天報導，實際走訪上海多家小米汽車門市，幾乎所有店都擠滿大量群眾，門口大排長龍。有店員透露，試駕排到凌晨2、3點是常態，自28日發布會至今，店員每天都凌晨4點下班，清晨6點到家睡覺，上午9點又回來上班，只睡2小時。 上海靜安區一間門市店員表示，「這2天每天的客流都達到6000人到10000人」。另一間位於浦東新區的門市店員表示，週末從中午開始排隊，大概需要排2個小時才能入店參觀，最擁擠時大約排超過百人。 由於人潮過多，多家門市人員透露，支...
在全球AI與淨零排碳狂潮的推波助瀾下，齒輪製造已從傳統製造業躍身為智慧精密製造，為加速國內齒輪產業的人才培育，由中華民國機構與機器原理學會(以下簡稱「機構與機器學會」)主辦，國立中興大學-智慧製造整線人才及技術先進智慧製造技術聯盟與格里森台灣股份有限公司協辦的「齒輪技術專題演講與齒輪設計基礎教育訓練」課程，將於4月25日(四)早上9:30到16:00開講，截止日為4月21前完成報名。 「齒輪技術專題演講與齒輪設計基礎教育訓練」當日議程上午為專題演講，邀請中正大學機械系蔡忠佑教授演講，題目為「數學在機構設計與工具機加工之運用-以齒輪與凸輪設計製造為例」，及在電動車齒輪界擁有高知名度的超正科技有限公司總經理陳俊宏，演講當前最紅火的「電動車用齒輪技術之探討」，精彩可期。 下午課程以齒輪設計基礎教育訓練為主，由機構與機器學會理事長暨中央大學機械系吳育仁特聘教授主講「漸開線圓柱齒輪幾何...
電動車產業今年陷入逆風，在一片殺價戰「內捲」中，中國大陸廠商大舉開拓海外市場，引發全球車廠深深的危機感，在這樣背景下，業界人士分析，關潤接棒MIH聯盟執行長，由於會員來自全球各地，關潤多年國際操盤經驗將有助成員解決問題，關潤的日系車廠血統也有助會員與日本進行更深度連結。 電動車產業從近年急速成長，到今年進入新一輪產業淘汰賽，在特斯拉、比亞迪掀起的價格戰中，不少陸系車廠加速拓展海外市場，但也讓非陸系車廠陷入危機感，恐怕引發供應鏈重組。 在這樣背景下，不難理解MIH聯盟會員希望聯盟能加速解決會員一些基本問題，而非花時間在短期間看不到成果的造車路線上。 業界人士表示，MIH成員除了台灣廠商，更有全球企業參與，MIH持續國際化和多元化讓聯盟不斷增加新想法和創新，關潤曾派駐英國、美國、大陸、法國等地，具備多國汽車設計、生產、製造、營運經驗，熟悉國際間汽車產業鏈運作。 該人士...
鴻海集團主導的MIH開放電動車聯盟昨（30）日宣布換帥，為更有效解決產業共同面對的問題及制定電動車相關標準，MIH聯盟執行長將由鴻海電動車策略長關潤（Jun Seki）接棒，4月1日上任，加速智慧移動產業革新，推動建立產業標準，拓展更多商機。 業界人士分析，這代表MIH聯盟路線將從造車，回歸到原本協助會員解決問題、制定共同標準等初衷。 關潤過去曾任日本電產集團總裁兼執行長、營運長等職位，也出任過雷諾—日產—三菱汽車聯盟首席副營運長、東風汽車總裁等，具備多國汽車生產製造營運經驗，鴻海集團2023年2月延攬關潤擔任集團電動車策略長，並將於4月1日兼任MIH聯盟執行長。 MIH聯盟成立以來，迅速集結超過2,700家會員，成為全球移動產業重要的交流平台。MIH聯盟指出，聯盟以協助會員進軍電動車及移動產業為使命，透過會員服務凝聚產業能量，解決成員共性問題，並透過四大策略實現目標。...
財信傳媒董事長謝金河2日在臉書以 Tesla 已成終極標靶為題指出，Tesla 現在正成為中國新能源車廠獵殺的目標，任何產品只要在中國生產，尤其是標準規格，大量生產的產業，都會在中國強大製造力下，價格殺到見骨。 謝金河指出，現在看起來 Tesla 正成為眾多中國新能源車廠獵殺的對象。連馬斯克都驚呼：如果不建立貿易壁壘，他們幾乎會摧毀世界上大多數汽車公司，中國的汽車公司會是全球最具競爭力的汽車公司。 謝金河指出，最近日經新聞畫出一張中國汽車業席捲全球的趨勢圖，也把 Tesla 與比亞迪優劣比一下，甚至把兩家公司股票市值也比一比，可看出 Tesla 在新能源汽車市場恐怕大勢已去。比亞迪公布今年第一季銷售61.2萬輛，由22年的125萬，23年的350萬輛，已賣進全球78個國家，現在理想也快速跟上，小米也衝上來，伴隨而來的是價格的殺戮。 謝金河指出，任何產品只要在中國生產，尤...
副總統賴清德2日出席機械及工具機產業座談會。經濟部產業發展署長連錦漳會中簡報指出，經濟部現輔導機械業者導入AI應用與智慧加值技術外，也將推動機械業與半導體業者合作，協助機械業者轉型為半導體設備及零組件供應商。 連錦漳表示，貿易署推動機械及工具機出口貸款方案，提供融資支援20億資金，減輕業者出口利息負擔，加強海外拓銷及布局，強化與新南向、歐美日、新興市場鏈結。 連錦漳表示，我機械設備以外銷為主，全球產業逐漸復甦，智慧化及自動化需求增加，惟目前俄烏戰爭，通膨升息等不確定因素，致接單趨緩。他並說，在政府與公協會努力下，我國智慧機械八成以上機台具備聯網化與可視化能力，未來要提升到可預測、自適化能力。 他表示，經濟部對於機械業輔導主要有三方面。一是推動工具機搭載國產控制器與周邊設施，發展智慧化功能並建置智慧節能生產線；協助業者導入AI應用與智慧加值技術，提升機台智慧化能力。 ...
