時序進入2024年，主要車廠正向看待電動車市場景氣，車用零配件以及機電台廠，持續擴充電動車應用產能，尤其深耕美國為主的北美市場。 全球電動車市場持續成長，工研院產業科技國際策略發展所指出，2022年全球電動車銷售量突破1600萬輛，去年可超越2000萬輛，這包括純電動車（BEV）、混合動力車（HEV）、插電式混合動力車（PHEV）以及燃料電池電動車（FCEV）。 從車廠來看，工研院產科國際所預估，去年全球電動車銷量前5大車廠包括日本豐田（Toyota）、中國比亞迪（BYD）、美國特斯拉（Tesla）、韓國現代起亞集團、大眾集團，其中豐田和比亞迪銷量比重差距縮小不到0.5個百分比。 電動車產業成長可期，行政院長陳建仁日前預估，去年台灣電動車產值估超過新台幣4000億元，2025年估計可成長至6000億元。 日前在台北車展，豐田車輛營業本部長協理劉松山分析，主要車廠積...
市場研究公司Rho Motion今（14）日表示，全球電動汽車1月銷量年增69%，但是與去年12月相比，下降了26%，反映出德國和法國對於補貼的削減或規定更嚴格，以及中國大陸的銷售遭遇季節性疲軟。 根據Rho Motion的調研資料，全球的全電動車或電池電動車（BEV）和插電式混合動力車的銷量1月達到110萬輛，高於2023年1月的66萬輛。 Rho Motion數據經理萊斯特（Charles Lester）告訴路透，在德國取消補貼和法國收緊補貼之後，德國和法國1月的電動汽車銷量較去年12月下降了約50%。 但他補充說，歐盟新的二氧化碳排放限制將於2025年生效，這代表汽車製造商勢必在今年加強電池電動車與混合動力車的供應。 萊斯特表示：「真正會刺激銷售的是歐盟2025年的碳排標準。」 以區域來看，1月銷量與去年同期比較，美國、加拿大市場比去年同期增長41%；...
大陸工業和信息化部等八部門今發布《關於加速傳統製造業轉型升級的指導意見》，其中提出具體目標，到2027年，傳統製造業高端化、智慧化、綠色化、融合發展水準明顯提升，有效支撐製造業比重維持基本穩定，在全球產業分工中的地位和競爭力進一步鞏固增強。工業企業數位研發設計工具普及率、關鍵工序數控化率分別超過90%、70%，工業能耗強度及二氧化碳排放強度持續下降，萬元工業增加值用水量較2023年下降13%左右，大宗工業固體廢棄物綜合利用率超過57%。 《指導意見》開宗明義指出，傳統製造業是中國製造業的主體，也是現代化產業體系的基礎。推動傳統製造業轉型升級，是主動適應和引領新一輪科技革命和產業變革的戰略選擇，是提高產業鏈供應鏈韌性和安全水平的重要舉措，是推進新型工業化、加快製造強國建設的必然要求，關係現代化產業體系建構全局。 它說，中國製造業已形成了世界規模最大、門類最齊全、體系最完整、國際...
美國電動車銷售成長放緩，從去年10月成長74%掉到今年11月的42%，美國消費者覺得太貴與充電不便，是不願捨燃油車就電動車的一大主因。 華爾街日報引述汽車情報（Motor Intelligence）網站的數據指出，美國電動車銷售成長在去年4月時達76%高峰，但自去年10月後就一路從超過7成的成長率下滑，掉到今年11月只剩42%，雖仍高於整體汽車市場銷售成長，但相較過去幾年明顯趨緩。 雖然車企高層表示，他們相信藉由推出更多價格低廉車款及增加公共充電樁數量，銷量將會回溫，但買車人短期內興緻降低仍給車商帶來壓力，特別車商先前因預期客戶需求會大增而已拉高電動車和電池產量。車企高層將銷售降溫歸咎於電動車價整體仍相對較貴。 另一讓車商頭痛的是電動車在美國銷售分布不均。標普全球汽車（S&P Global Mobility）的數據顯示，全美電動車銷售集中於少數幾個州。 第3季新車...
新的一年即將到來，由於地緣政治緊張、財政緊鎖等因素，德國近半同業公會不看好2024年景氣，僅旅遊業等少數產業樂觀展望明年景氣。 科隆德國經濟研究所（Institut der deutschen Wirtschaft，簡稱IW）訪問全國47個同業公會後指出，受到全球景氣陰霾、地緣政治衝突、能源和物價飆漲、政府財政緊鎖的影響，看壞2024年業績的同業公會多達23個，15個認為將維持平盤，只有9個看好。 由於前景不明，多達22個公會的會員企業打算在明年減少投資，悲觀程度在歷年來數一數二，只有金融危機爆發的2009年比今年更糟。 其中不動產業由於房貸利率水漲船高和建築成本上漲陷入危機；機械業也不看好明年景氣，最近才調降景氣展望；通膨導致消費者買氣低迷，紡織業對未來也感到悲觀。 汽車製造業、旅遊業是少數展望明年樂觀的產業，後者受惠於疫情後復甦，今年景點再度湧現觀光客，明年旅...
今年美國電動車銷售量成長速度碰到路障，整個汽車產業都備受衝擊。由於美國消費者對改開電動車仍猶豫不決，使一些汽車廠商延後電動車投資計畫。 華爾街日報（WSJ）報導，美國今年1~11月電動車銷售量快速增加，成長率超過整體汽車市場，成長速度卻比過去幾年減緩。今年下半年銷售停滯，業界主管認為是因為電動車價格相對較高。11月每輛新電動車平均售價為61,688美元，汽油車為44,112美元。 經銷商表示，一年前電動車賣得比傳統車還快，但現在出售一輛電動車的時間平均比傳統車多三周，造成庫存增加。電動車買氣降溫，將對汽車業者及電池廠商造成壓力，因而使車廠重新評估投資計畫。 汽車業者指出，電動車需求面臨的挑戰之一，是在各地銷售情況不均，且集中在少數各州。今年7~9月加州近25%新車銷售量為電動車，但通用（GM）及福特（Ford）總部所在地的密西根州，電動車銷售比率僅略高於3%。 今...
進入2024年，展望今年台灣機械業景氣，研究機構和產業界評估，今年機械業和工具機產值可小幅成長，半導體等電子設備業漸回溫，能源應用成長可期，下半年整體景氣可逐步明朗。 觀察機械業景氣動向，工研院產業科技國際策略發展所預估，今年台灣機械設備產值可到新台幣1兆579.8億元，較去年1兆90億元成長4.9%，其中台灣今年工具機產值可到1185.13億元，較去年1161.89億元成長2%。 台灣機械工業同業公會理事長魏燦文日前表示，去年全球經濟不景氣，台灣機械產業勉強維持新台幣兆元出口產值，但預估整體景氣要到今年下半年才會逐步明朗。 機械公會分析，製造業仍觀望經濟發展，投資設備相對保守，不過半導體等電子設備產業逐漸回溫，預期設備需求逐步擴大。 工研院產科國際所評估，全球製造產業鏈庫存去化逐漸改善，預估今年庫存回歸正常水準，業者投資意願增強，加上節能設備投資持續，民間投資可...
電視面板市況大翻身。研調機構集邦科技（TrendForce）昨（5）日公布最新面板報價，所有尺寸電視面板全數走揚，是至少近半年來首見。友達、群創近來積極衝刺大尺寸高階電視市場，隨著電視面板全線漲價，法人看好如同讓雙虎提前領到過年大紅包，營運看俏。 集邦科技研究副總范博毓分析，2月所有尺寸電視面板報價都上漲，主要與三大因素有關。首先，2月工作天數較少且有農曆年長假，導致面板廠產能利用率持續下降，預期將低於六成，有效降低供給。 其次，供應鏈電視面板庫存不高，隨著面板廠減產效益奏效，可望逐步刺激電視面板需求回溫。第三，偏光板上游膜材供給不順問題擴大發酵，推升面板價格跟著水漲船高。 集邦預期，2月所有尺寸電視面板價格將重返漲價格局，預估32吋、43吋與50吋將漲1美元，55吋漲2美元，65吋與75吋漲3美元。 面板雙虎同聲看好今年市況。友達董事長彭双浪日前在法說會中高喊：...
經濟部標準局表示，近年完成制定的淨零相關標準占比逐漸提高，範圍涵蓋風力發電、太陽光電、儲能系統等國家標準，近兩年累計有84種標準，數量相較於以往提高1倍，有助加速落實淨零轉型。 為完善再生能源發展，經濟部標準局表示，自111年起加速辦理風力發電、太陽光電、儲能系統等相關國家標準制定。 標準局表示，109、110年完成的淨零相關標準分別有16種、22種，近年來完成制定的標準數量呈現倍數成長，111年度有45種、112年度則完成39種，兩年合計84種標準。 在風力發電檢測驗證制度方面，標準局表示，透過前瞻基礎建設計畫，強化風機抗颱、耐震能力，實施離岸風力發電案場專案驗證審查制度，完成6案離岸風電專案驗證審查，讓離岸風場的安全性與可靠度獲得確認。 太陽光電及儲能系統部分，標準局表示，今年建立M（G）12雙面型太陽光電電池量測系統，確保太陽光電品質及提升發電效率，強化併網...
今年美國電動車銷售量成長速度碰到路障，整個汽車產業都備受衝擊。由於美國消費者對改開電動車仍猶豫不決，使一些汽車廠商延後電動車投資計畫。 華爾街日報（WSJ）報導，美國今年1~11月電動車銷售量快速增加，成長率超過整體汽車市場，成長速度卻比過去幾年減緩。今年下半年銷售停滯，業界主管認為是因為電動車價格相對較高。11月每輛新電動車平均售價為61,688美元，汽油車為44,112美元。 經銷商表示，一年前電動車賣得比傳統車還快，但現在出售一輛電動車的時間平均比傳統車多三周，造成庫存增加。電動車買氣降溫，將對汽車業者及電池廠商造成壓力，因而使車廠重新評估投資計畫。 汽車業者指出，電動車需求面臨的挑戰之一，是在各地銷售情況不均，且集中在少數各州。今年7~9月加州近25%新車銷售量為電動車，但通用（GM）及福特（Ford）總部所在地的密西根州，電動車銷售比率僅略高於3%。 今...
