全球電動車、車用電子供應鏈歷經過去一年半來調整，近期隨大廠建立庫存與晶片短缺改善逐漸復甦，吸引資金買盤並帶動相關車電概念股聯電、鴻海、燿華、欣興、華邦電、台積電等股價反彈。 外資上周五（12日）卡位相關概念股，買超聯電3.1萬張，買超鴻海6,798張，同時買超車用PCB指標供應商燿華、欣興各超過6,200張，並買超華邦電5,559張，買超台積電5,029張等。 法人指出，近期車用半導體大廠投資人會議普遍釋出正向訊息，其中車用CIS龍頭廠安森美第3季展望優於預期，並提及看好電動車與先進駕駛輔助系統需求，隨車輛電氣化需求增加，加速開拓市場。 在龍頭廠釋出正向看法外，業界分析，複雜的車用供應鏈歷經近三年來疫情、運輸等考驗，調整已大致告一段落，大廠積極建立庫存應對市場需求，隨晶片缺貨改善，帶動供應鏈加速復甦。 指標台廠普遍看好下半年電動車與車用需求，將成為成長引擎。台積電...
全球電動車供應鏈為迎接爆發動能，大廠陸續擴充亞洲生產基地。台系供應鏈指出，電動車將迎十年大潮，近期包括特斯拉、大眾（福斯）、VOLVO電動車的大陸新廠投產在即，台鏈積極配合擴產，先迎下半年千億商機出籠。 汽車零組件大廠東陽實業指出，大陸地區解封後帶動車市需求暢旺，市場成長動能強勁，以傳統主流大廠，包括大眾、豐田等品牌需求最大，並以電動車的零組件需求成長最快，預期有爆發動能。 據悉，特斯拉位於上海的新廠將在明年量產，台系鏈各家零組件廠配合特斯拉新廠的產能需求，加緊擴增產能。另外，大眾汽車在安徽合肥的廠，是德國原廠主導的電動車生產廠，更被市場看好。 大眾在大陸的電動車銷售表現優於市場預期，加上大陸積極推動新能源車取代油車，更使得安徽合肥大眾後市備受看好。目前安徽合肥大眾新廠正在試產，台灣多家零組件廠已成功加入該新廠的供應鏈。 台系電動車鏈零組件主力車廠方面，台灣的東陽...
行政院副院長沈榮津今（11）日參加「工具機產業規範關鍵影響力發展會」時表示，台灣工具機的品質與精度，與歐美日產品差距不大；但面臨庫存量高、產品可靠度待提升等兩大挑戰，政府會與產業界合作，共同為產業高值化努力。 台灣工具機暨零組件公會、財團法人精密機械研究發展中心，今天在台大醫院國際會議中心舉辦「工具機產業規範關鍵影響力發表會」，說明近期工具機產業的脈動，並分享產業推動經驗與國內工具機機業者進行跨域交流。 包括行政院副院長沈榮津、經濟部長王美花都到場。參與廠商則有東台精機、程泰集團、友嘉集團、上銀集團、永進機械、台中精機、高鋒工業、百德機械、達佛羅、遠東機械、哈伯精密、台灣引興及東培工業等大廠。 台灣工具機公會理事長許文憲報告時表示，近期國內工具機廠接單普遍有下滑跡象，他也將年初原預期今年工具機出口值可成長超過20%，下修為10%至15%。 許文憲指出，去年工具機業...
美國7月整體消費者物價指數（CPI）漲勢明顯趨緩，且低於預估，主要是因為能源價格大幅下降，扣除能源與食品後的核心CPI升幅也縮小，顯示通膨壓力溫和減輕，也使聯準會（Fed）的升息壓力暫時減輕；不過在9月會議之前，還要先觀察8月的就業與通膨數據，因此7月CPI降溫還不足以判定Fed將減緩升息步調。 7月整體CPI與6月持平，低於預估的0.2%，更遠低於6月時的1.3%升幅，這主要是因為6月汽油價格勁揚11.2%，但之後持續回跌，7月重挫7.7%，電費也比6月下降3.6%，因而抵消了居住與食品價格的升幅；比去同期則上升8.5%，低於預估的8.7%，也遠低於6月時的9.1%升幅。 核心CPI月升0.3%，低於預估的0.%，也比6月時的0.7%升幅明顯下降；與去年同期相比則上升5.9%，低於預估的6.%，與6月時的升幅持平。 目前推升CPI的主要力量已經從能源轉為居住成本；7月...
鴻海董事長劉揚偉今天表示，不看淡下半年手機市況，預期可較去年同期持平。他認為，下半年整體毛利率可優於上半年，缺料影響可降到最低。 在電動車布局，劉揚偉透露，10月科技日將展示量產版Model C車款，2023年第2季可量產Model E；而MIH聯盟將推出MIH車款，展現標準化和模組化效益。 鴻海下午舉行線上法人說明會，法人問及對下半年智慧型手機市況看法。 劉揚偉表示，下半年仍是科技業傳統旺季，儘管中低階消費電子產品有雜音，不過鴻海聚焦中高階產品，受到全球通膨景氣影響有限，他不看淡下半年手機市況，預期可較去年同期持平；不過需觀察地緣政治風險、通膨、COVID-19疫情後續發展。 展望下半年營運，劉揚偉預期，下半年毛利率表現可優於上半年。法人進一步問及2023年、2024年經濟大環境可能下行的因應之道，劉揚偉表示，追求毛利率是以營收和市占率穩定為前提，若營收受影響程...
為持續擴大與強化溫室氣體排放源排放量之管理，環保署昨（8）日公告修正「第一批應盤查登錄溫室氣體排放量之排放源」，新增第二批應辦理盤查登錄溫室氣體排放量對象，並將法規名稱修正為「事業應盤查登錄溫室氣體排放量之排放源」。 全廠（場）化石燃料燃燒之直接溫室氣體年排放量及使用電力之間接溫室氣體年排放量合計達2.5萬公噸二氧化碳當量以上之製造業，自明年1月1日起適用，應於明年8月31日前完成111年度溫室氣體排放量盤查登錄。 環保署表示，此次新增第二批應辦理盤查登錄溫室氣體排放量之排放源，將增加約250家事業，以電子零組件製造業為主，另外尚有化學材料製造業、紡織業、金屬基本工業、非金屬礦物製品製造業等行業。環保署將個別通知並輔導，協助其於明年順利依法完成盤查登錄作業。 此外，為提升我國溫室氣體查驗量能，除經濟部正輔導新增法人機構申請成為查驗機構外，環保署亦於今年下半年規劃辦理「1...
台塑攜手美電動車鏈，開發新一代車用電池。台塑新智能公司與美國電動車公司Aptera Motors暨協禾國際2日簽署三方合作備忘錄，將合作開發新一代的車用磷酸鋰鐵電池。 台塑新智能董事長王瑞瑜表示，相較於鋰三元電池來說，磷酸鋰鐵電池不僅安全許多，同時主原料鐵的藏量豐富、不虞匱乏，加上近幾年技術大幅突破，克電容量（mAh／g）與鋰三元電池可說是不相上下。此次與美國Aptera合作，一起投入車用磷酸鋰鐵電池與車用智慧控制系統的開發，將是台塑集團擴大新能源領域發展重要的里程碑。 Aptera Motors創辦人Chris Anthony表示，該公司將與台塑新智能合作開發新一代的車用磷酸鋰鐵電池，預計2024年開始由台塑尖端能源供應所需的太陽能電動車用電池，並由協禾國際負責規劃Aptera太陽能電動車在亞太地區（包括台灣）的相關合作業務，不排除在台設置產線。 Chris Anth...
聯電昨（27）日公布第2季獲利創新高，每股純益1.74元，但坦言半導體產業從「超級循環周期」邁入「庫存調整期」，已有長約客戶無法如期拉貨。聯電本季晶圓出貨量、產品均價（ASP）均持平上季，透露報價已經「漲不太動」，毛利率也會略低於上季。 法人以聯電釋出的本季財測評估，預期單季營收恐中止連11季創高態勢，轉為衰退。聯電昨天股價漲0.85元、收39.45元，外資轉買6,069張，終止連三賣；周三ADR早盤漲約5%。 聯電昨天舉行法說會，市場關注晶圓代工成熟製程市況展望，以及客戶是否能如實履行長約甚至砍單等議題。聯電共同總經理王石透露，近期景氣趨緩，聯電確實有觀察到部分客戶無法照長約進行拉貨，但就整體長約比重來看，占比非常小。 王石坦言，半導體產業歷經過去二年的「超級循環周期」，目前正進入「庫存調整期」，現階段智慧手機、個人電腦（PC）和消費性電子產品需求降溫，可能會帶來一些...
近期半導體市場雜音頻傳，各界關注晶圓代工成熟製程在各大廠積極擴產之後，恐導致供需失衡，引發「晶圓代工成熟製程泡沫是否將要破了？」的疑慮，背後是一個關鍵警訊被忽略。 國際晶圓代工大廠成熟製程產能擴充計畫多已在近三年排定，新產能預計今年至未來兩年陸續開出，其中，大陸晶圓廠則是在近一年多加速敲定建設。 業界人士指出，從歷史經驗來看，大陸資金大舉擴產的電子業都有不少血淚史，包括LED、面板、太陽能等都是，在陸企瘋狂擴產後，產業面臨崩盤，最後回歸重組，甚至出現整併潮。 事實上，先前大陸大舉投資半導體之後，2020年至2021年也曾出現半導體廠爛尾潮。業界說，半導體的爛尾潮多半有跡可尋，四步模式依序為：爭取官方預定投資補助、無法量產也無客戶、爆發欠薪、人去樓空。 華爾街日報近期報導，國際半導體產業協會（SEMI）統計，大陸晶圓廠建廠速度全球第一，到2024年的四年間將建立31...
近年來受到疫情影響，不只電商、物流業，也有越來越多的製造業者決定導入 AGV、AMR 無人搬運車來提高生產效率、減少人力及人為事故的發生。鑫創電子近期推出「ABOX-5211系列工業電腦」，協助系統整合業者快速打造符合市場需求的載物型或是服務型 AMR，執行輸送傳遞、分類拿取甚至是環境消毒、危險物品移除等各種應用。 無人搬運車能夠輔助作業員進行揀料，同時搭配雷射指引執行揀貨動作，搬運車之間還能夠相互通訊、彼此協作，完成運送任務，不僅大幅降低揀貨人流，更是減少了許多搬運時間及成本。甚至還能將AMR與機器手臂結合，運用到生產線上，並透過串接WMS (倉庫管理系統)、MES (製造執行系統) 來取得訂單及物料生產資訊，可協助作業員完成物料配送，到機臺指定位置進行生產。 鑫創電子表示，這樣的應用是多數人對未來生活樣貌的重要期待之一，從產業面來看，機器人所需的各種技術也逐漸齊備，不過服...
