經濟部技術處整合電動車創新技術與世界接軌，推動台灣車輛移動研發聯盟（mTARC），近期取得新南向三大重要成果，包括於泰國舉辦「2022台灣車輛國際論壇」、國產電動巴士以量產規模正式外銷泰國、攜手泰方合作落成東協最大規模鋰電池廠，宣示我國搶進東南亞電動車產業鏈。 技術處公布近期三大成就，包括9月15日進軍泰國曼谷舉行「2022台灣車輛國際論壇」（TAIFE），吸引逾上百家泰國業者及七家台灣產研共同聚焦台灣智慧駕駛及電動車的發展；第二，促成台泰電動車產業鏈結及商機拓展，國產電動巴士以量產規模正式外銷泰國；第三，攜手泰方合作落成東協最大規模鋰電池廠、兩年內將擴產40億瓦時(4GWh)。 經濟部技術處科長何祥瑋表示，近年來以科技專案推動電動車相關技術開發，已建立上千件自駕車與電動車相關專利，遍布美國、德國、日本、台灣、中國大陸等國家，並授權專利廠商達230家，總計350件以上，協助廠...
搶進東南亞製造商機，PCB廠與相關協力廠將揪團11月前往泰國投資考察。台灣電路板協會(TPCA)今（21）日預告，和台灣區電機電子工業同業公會(TEEMA)籌組泰國投資考察團，預計11月14日至18日五天的泰國考察行程。 依據說明，為協助台灣電子業者至泰國布局，電電公會與TPCA共同籌組拓銷團，此行程將考察當地數個工業區及當地PCB台商，藉以完整瞭解當地產業優勢及商機。 兩機構邀請協會成員組團考察說明也提到，因應國際環境改變，臺灣資通訊電子產業走向全球布局，尤其新南向國家已成為資通訊電子產業投資布局的重要選擇，自2016年政府推動新南向政策以來，泰國亦是臺灣推動新南向政策中的重點國家，及國際經貿合作夥伴。2021年台泰雙邊貿易總額達129.8億美元，是我國第13大貿易夥伴。許多電子大廠如新金寶、廣達、台達電等，皆已前往泰國投資布局。 此外，泰國自2011年以來，PCB進...
美國總統拜登宣布將撥款9億美元（約台幣280億元），資助美國35個州興建電動車充電站網絡，作為推廣使用電動車策略的一大布局。 隨著美國擴張充電站基礎設施，未來加油站將被充電站取代，對台廠而言，台灣本來就是ICT產業大國，熟悉電子與電機產業，跨入充電站與充電樁產業鏈足具優勢。 路透報導，拜登表示，華府最終目標是在5.3萬公里長的高速公路網，興建50萬座充電站。這次9億美元撥款來自國會2021年11月通過的1兆美元基建法案的一部分。 國會已批准在五年內支出近50億美元，向各州提供撥款，用於建設數千個電動汽車充電樁。拜登在底特律車展上還宣布，美國政府對電動汽車的採購量大幅上升。 電源龍頭台達電投入電動車應用布局逾十年，其中充電樁累計在全球出貨量超過百萬台，台達電在充電方案掌握自主關鍵技術，涵蓋設計、製造一條龍服務，藉由自身技術與產品優勢，因應各種場域需求，可提供最佳解決方案。...
先進國家中央銀行「鷹」風陣陣，加拿大央行、歐洲央行宣布大幅升息3碼，聯準會也數度釋出政策風向，本月20、21日利率會議上升息3碼幾乎已成定局；不過，中央銀行總裁楊金龍近期公開談話時，透露台灣經濟前景出現三大隱憂，市場研判，央行下半年將維持緩步升息基調，以每季升息半碼的機率最高。 楊金龍7日赴工商協進會演講時提到，今、明兩年台灣經濟成長將趨緩，相較主要國家仍屬穩健；明年台灣通膨率將回落2%以下，物價相對平穩。楊金龍進一步指出，明年國內經濟成長趨緩，主要原因有三，包括出口動能減緩、投資趨保守，以及民間消費回溫但國內實質薪資成長有限。 在出口動能減緩部分，楊金龍指出，主要央行採緊縮貨幣政策，全球經濟成長減緩，尤其，台灣主要出口市場美國經濟衰退機率上升，中國大陸經濟偏下行，消費性電子產品需求降溫，台灣出口成長動能將趨緩。 此外，全球景氣不確定性因素多，廠商對經濟前景保守，部分廠...
Google台灣董事總經理馬大康今天表示，電動車、自駕車及物聯網等技術，加快製造業向服務化轉型，企業為因應美中貿易戰緊張關係或新南向新興市場投資，計劃採用全球區域分散式供應鏈的策略。 馬大康今天透過視訊參加WHATs NEXT未來科技產業高峰會，並發表主題演講「以智慧賦能，加速企業轉型」。 他說，人工智慧在過去幾年大幅突破，讓人類了解人工智慧有能力解決全球數十億人的問題，為世界帶來改變，例如應用在醫療診斷、洪水預警、天文研究等，也提升Google翻譯服務的品質。 馬大康表示，Google期望藉由3個方式，讓所有人都能享受人工智慧的好處。首先，打造更好用的Google產品。第二，透過人工智慧協助其他人創新。第三，透過Google研發人員與學者的努力，解決人類社會遇到的重大挑戰。 就Google產品及服務而言，Google使用人工智慧協助電子郵件過濾垃圾郵件，並在Go...
彭博資訊報導，總部位於台灣的輝能科技考慮投資80億美元（約新台幣2,456億元），在歐洲設廠建造前景可期的新一代電動車用固態電池工廠。若成局，將是台資色彩企業當中，歷來最大手筆的電動車關鍵零件海外建廠案。 業界人士指出，固態電池是最被業界看好的新世代電動車電力儲存材料，鴻海也積極搶進，鴻海產品長蕭才祐更曾公開表示：「誰掌握固態電池，誰就有天下」。不過，相較於輝能已在固態電池逐步嶄露頭角，鴻海規劃最快2024年推出首款商業化固態電池。 鴻海近年在電動車領域鴨子划水，並在美國、泰國等地多元布局。輝能此次海外投資高達80億美元、相當於一座半導體12吋晶圓廠的投資規模，總投資額將超越鴻海，成為歷來台資色彩企業當中，最大手筆的海外電動車相關投資案。 輝能科技聚焦研發固態電池，該公司表示，正依技術勞動力、交通運輸和設廠獎勵，甚至是否貼近客戶等條件，評估設廠地點。 彭博資訊報導...
經濟部投資業務處在9月4日至10日組成投資考察團前進越南，訪查多個省市，考察團成員含括IC設計、電子製造、電池材料、土木工程及金融等產業。這也是疫情爆發後，經濟部籌組的首發投資考察團。 經濟部發布新聞稿表示，為協助台商深入瞭解越南後疫情時期投資環境與商機，投資業務處籌組「2022越南投資考察團」赴越南河內、富壽、南定、太平、北寧、廣寧、海防、胡志明市等地多個工業區進行參訪。 經濟部指出，因防疫考量，該訪團定位為小型機動團，行程除拜會越南相關投資機構及多個省份與工業區外，並與越南台商進行交流座談。 經濟部表示，近年中國投資環境改變，另為因應美中貿易衝突、客戶要求移轉生產基地、分散投資風險等因素，台灣業者積極赴新南向國家投資布局。 經濟部說明，其中越南因鄰近中國、勞動力充足、市場極具潛力、積極對外洽簽FTA之區域經濟整合優勢等因素，吸引許多台商前往投資，北越地區更已形...
軟板與手機零組件大廠毅嘉8月自結合併營收新台幣7.02億元，年增29%，在車用及穿戴產品需求帶動下，創今年單月營收新高，看好第3季整體營運攀峰。 毅嘉公布8月自結合併營收約為新台幣7.02億元，年增29%，其中軟板整合元件產品營收為5.24億元，機構整合元件產品營收為1.83億元；累計前8月合併營收47.4億元，年增9%。 毅嘉表示，8月合併營收在車用及穿戴產品需求的帶動下來到7.02億元，單月合併營收創今年新高。 展望未來，毅嘉表示，供應鏈缺料情況預期將逐步緩解，毅嘉第3季整體營運可望攀峰，但對於未來宏觀經濟對終端需求可能影響，毅嘉仍將審慎應對。
隨著電動車需求增大，全球電池市場供不應求，加上多國新能源車利多政策釋出之下，看好電池及儲能產業長期走勢。中信投信表示，電動車已是未來趨勢，電池及儲能科技及上游原料與設備產業後市可期，投資人可逢低布局電池及儲能題材ETF。 中信電池及儲能ETF經理人詹佳峯說，響應美歐及中國對新能源車的相關政策，電動車的需求持續增長，根據市調機構BNEF預估，全球2025年電動車銷量將增長至2,107萬輛，2021年至2025年的銷量平均增速達33%，需求量大幅提升後將帶動整體供應鏈，其中又以佔據電動車半數以上成本的電池更加受惠。 詹佳峯表示，除歐盟從2035年禁售燃油車之外，加州近日也正在推動該政策，預估美國16州將跟進，另外最新消息指出，LG新能源將在美國增設第四座電池廠，預估是為爭取美國新能源法案的補助，多國政策激勵之下，電動車產業受惠大，最吸引人的將是產業鏈中更上游的供應鏈，例如，鋰、鈷...
貿協年度指標性活動「2022美國商機日」於昨（31）日在台北國際會議中心舉辦，今年台積電在美國設廠所在的亞歷桑納州州長Douglas Ducey親自率團訪台，與貿協董事長黃志芳、經濟部次長陳正祺、美國在台協會(AIT)處長孫曉雅等同台。黃志芳表示，這對台美貿易交流來說有指標性的意義。 「2022美國商機日」由經濟部貿易局與貿協主辦，美國在台協會(AIT)、美國各州政府在台辦事處(ASOA)、經濟部投資業務處協辦。黃志芳致詞時表示，我們對台美經貿發展「充滿雄心壯志」，台灣扮演全球供應鏈重組的管理者角色，也是關鍵零組件的生產整合者，美國則於高科技產業中居領導地位，美國商機日是媒合中美企業合作的重要平台，台美互補共榮開啟合作的新篇章；同時，為趁勝追擊把握雙邊緊密的互動，貿協將於10月首度前往美國華盛頓DC舉辦台灣形象展，擴大深化台美貿易及交流。 黃志芳受訪時指出，台美未來在供應鏈、...
