新北市經發局今舉辦「113年度第1次產業發展諮詢委員會議」，新北市長侯友宜今宣布，要以電動車、電競產業成為今年發展的雙主力。侯友宜指出，新北有鴻海、宏華、特斯拉在新店進駐，淡水也有實驗電動車，也有很多企業帶動電競產業，希望有更大的國際展館，讓更多比賽展演都在新北舉辦。 經發局長何怡明今天以「新北雙電力」為主題簡介，何怡明表示，今年將致力推動「雙電力」產業政策，藉相關企業匯集新北的產業優勢與多元產業活動，完善「電動運具」及「電競」產業鏈。 侯友宜指出，新北市擁有超過50家電動車相關企業，擁有大量技術創新、研發投資、高端人才培育及產業群聚技術交流優勢。今年度將透過舉辦電動車座談、分享會及媒合會等方式，完備電動車產業友善環境，吸引國內外企業建立電動車產業生態鏈。 電競產業部分，今年新北電境基地推出「2024新北電競Buff狂潮」，將透過開設培育課程、舉辦國際賽事、電競推廣活動...
台北市交通局表示，配合交通部2023年9月13日交路字第1125012672號令訂定「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法」，台北市停車管理工程處（下稱停管處）為管理電動汽車充電專用停車位，減少燃油車占用情形，自本（2024）年3月1日起燃油車輛違規占用將依停車場法第32條及第40-1條規定處新台幣 600元以上1,200元以下罰鍰。 依「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法」規定，電動汽車充電專用停車位於格位標線內劃設綠色內框線，並設有電動汽車充電專用停車位標示牌面，充電專用格位僅供電動汽車充電使用，充電使用時間限制依地方主管機關公告，燃油車輛不得占用。 停管處提醒民眾停車時應注意停車位種類，勿違規占用電動汽車充電專用停車位，另電動車汽車充電專用格位仍以差別費率計費（每小時加收10元；未充電者每小時再加收10元，合計每小時加收20元），未來將逐步改採以度...
鴻海昨（20）日舉行50周年晚宴，大客戶蘋果派高層來台力挺。鴻海董事長劉揚偉表示，未來與蘋果將有更深入廣泛的合作，未來50年，鴻海將由製造的鴻海轉型成為跨入智慧製造、智慧電動車與智慧城市三大平台科技的鴻海。 鴻海昨天50周年晚宴採邀請制，謝絕媒體與非受邀人士進入。據悉，包括蘋果、惠普、戴爾、輝達（NVIDIA）、英特爾、超微（AMD）、安謀（Arm）、恩智浦（NXP）等國際科技巨擘都派員出席。 外傳蘋果執行長庫克也親自來台參加，但鴻海與劉揚偉都並未透露口風。鴻海創辦人郭台銘昨天也出席晚宴，媒體詢問郭台銘晚宴上是否有機會跟庫克同台，劉揚偉說，「影片上一定會同台。郭台銘跟庫克之間的關係深厚久遠，一定會讓你們（外界）感受到。」 彭博資訊披露，蘋果由營運長威廉斯（Jeff Williams）、營運資深副總裁坎恩（Sabih Khan）代表出席，軟銀執行長孫正義和安謀執行長哈斯（...
鴻海今（20）日舉行50周年晚宴，針對鴻海下一個50年有何規劃？董事長劉揚偉表示，「我們首先要從一個製造的鴻海，變成一個平台科技的鴻海，希望透過這個平台科技，能夠創造更多的價值，能夠做出對產業對社會、對國家更多的貢獻， 這是我們未來五十年要做的事情」。 是否有一些比較實際的計劃？劉揚偉說，「譬如說在三大平台上面，我們有在智慧製造上，是一個非常重要的平台，因為鴻海在過去五十年，已經累積了非常大規模的製造的資料庫，怎麼樣把這些資料， 透過現在的大模型，能夠轉換成為變成一個智慧製造，讓這個智慧能夠持續不斷的流傳下去， 然後後人可以透過這個大模型，持續不斷的改善，這是我們可以做得到，而且一定要做的，而且一定要有機會做到領先」。 第二個，劉揚偉說，「就是智慧電動車的平台，大家都看到，我們在電動車上面的一些成果，這個成果我們會持續的擴大 ，現在你們看到有這個電動巴士，我們會從大巴、中巴、...
美國2023年汽車市場銷售成績出爐，通用汽車（GM）仍略勝豐田汽車一籌，拿下銷量冠軍。路透說，由於供應障礙減少、需求持久，2023年是美國汽車業自新冠疫情以來，銷售最好的一年。 儘管遭遇美國聯合汽車工會（UAW）的罷工衝搫，通用2023年新車銷售年增14.1%至260萬輛，豐田的年度銷量則是年增6.6%至225萬輛。 據Wards Intelligence 3日發布的資料，美國去年新車總銷售量約1,550萬輛，較2022年增長12.4%。其中，包括油電混合車在內的電動車銷售年增率將近17%。顧問公司Cox Automotive的資料顯示，去年全美新車銷量是2019年以來最高，超越2022年的近1,390萬輛。 路透樂觀看待美國去年全年的汽車銷售穩定復甦，認為這強化美國經濟吸收快速升息的衝擊，得以免於陷入衰退。不過彭博資訊聚焦去年最後一季銷售表現，擔憂通用等美國車廠在當地...
彭博資訊根據fueleconomy.gov的聯邦資料報導，美國拜登政府的電動車抵稅新規定，已於1月1日生效，符合7,500美元消費稅抵減資格的電動車車款，由20多款減少至13款。使用中國大陸製造商生產的電池組件電動車，被排除在外。 美國財政部發言人Ashley Schapitl表示，美國政府已就新規則與有關企業密切協調。她說：「汽車製造商正在調整他們的供應鏈，與盟友合作，或是將就業和投資帶回美國，以確保電動車買家繼續有資格獲得新的清潔汽車稅負抵減。」 美國財政部上個月公布的規則，針對所有受中國管轄或中國政府至少持股25%的公司，所生產的電池組件。到2025年，抵稅資格的限制範圍還將擴大到電池關鍵原物料（例如鎳和鋰）的供應商。 元旦起，在美國仍符合抵減7,500美元稅金的電動車款包括：特斯拉的Model Y、福特汽車的F-150 Lightning皮卡、Rivian的R1...
為突破時空限制，農業部台中區農改場與資訊司攜手開發3D數位化教材，可用手機、平板電腦學習農機操作與保養，影像動態、可全角度旋轉，經3所農校逾百人測試，近9成給予肯定。 台中區農業改良場發布資訊指出，這次與資訊司合作開發的3D數位化教材，結合手機、平板電腦使用，因此可透過手指操作螢幕畫面，全機、全角度旋轉與放大檢視，並提供擬真動畫解說，幫助農民隨時隨地經由逼真的實境影像，學習農機操作與保養。 針對農機保養部分，台中農改場表示，教材影像清楚呈現機械構造細節處，計有6項常見保養內容，包括「驅動輪更換」、「耕耘部更換 」、「機油更換」、「齒輪油更換」、「空氣濾清器清洗」及「皮帶傳動維護」。 為確認3D數位化教材的學校效果，比傳統2D圖像畫面的手冊、教學影片好。台中農改場說明，已提供3所高職農校師生共104人試用，其中89.4%的使用者給予正面肯定，並希望能納入課程教學使用，同時...
大陸車企比亞迪2023年全年累計銷量達302.44萬輛，年增62.3%。不僅超額完成2023年年初定下的300 萬輛目標，增長勢頭迅猛，還一舉奪得了大陸汽車年度銷冠，也奪得了全球新能源汽車銷冠。 多位知情人士透露，達成銷售目標後，為獎勵經銷商，比亞迪預計將豪擲約人民幣20億元（新台幣88億元）給經銷商「發紅包」。 路透報導，知情人士稱，如果經銷商實現2023年的銷售目標，比亞迪將向經銷商支付每輛車人民幣666元（新台幣2,930元）的費用。666這個數字在中國被認為是一個吉祥的數字。 IT之家報導，部落客 @向北不斷電，也透露了類似的獎勵計劃，並表示「一般小一點的店一年賣1,000多輛，南方地區大一點的有3、4,000輛，取個平均值1,500輛，基本上每家店（人民幣）100 萬。」 比亞迪一直透過經銷商，迅速擴大在大陸的銷售網路，以提高銷量，尤其是在大陸的二、三線...
挪威計劃2025年底成為全球第一個停售汽、柴油車國家，2023年市售新車已有82%為純電動車。儘管在北歐面臨強勢的勞工工會相逼，特斯拉仍連續第3年成為挪威最暢銷車企。 路透社指出，挪威今天公布的最新登記數字顯示，2023年當地賣出的新車裡5/6是純電動車，特斯拉（Tesla）在挪威的整體市佔率也從12.2%增至20%。 挪威道路交通資訊委員會（OFV）表示，電動車在2023年市售新車的佔比，從2022年的79.3%增為82.4%。 北歐的挪威雖是產油國，卻計劃2025年底前成為全球第一個停售汽、柴油車的國家。儘管2023年增列一些相關稅款，但純電動車在挪威仍擁有許多汽、柴油車所沒有的免稅優惠。 挪威當地市佔率僅次於特斯拉者是豐田汽車，市佔率從前一年的8%提升為2023年的12.4%；原本第2名的福斯汽車（Volkswagen）則掉到老三，市佔率從11.6%降為10...
比亞迪在春節過後就開啟降價模式，昨（19）日宣布，旗下秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版兩款車型，起售價雙雙降至人民幣7.98萬元（約新台幣34.8萬元）起。其中，秦PLUS DM-i版本首次將價格殺入7萬以內（約新台幣30.5萬元），創同級車新低價。大陸電動車市場價格大戰再次開打。 比亞迪公司董事長兼總裁王傳福18日才表示，預計今年電動車單月滲透率將超過50%。隔天比亞迪官方微博就宣布降價，秦PLUS榮耀版正式上市，DM-i版本的五款車型，官方指導價人民幣7.98萬元至12.58萬元，首次進入人民幣7萬區間（台幣30.5萬元）；EV版本五款車型，官方指導價人民幣10.98萬元至13.98萬元，殺入人民幣10萬區間。 對比市場上主流合資燃油的價格，此番降價之後，秦PLUS榮耀版的起售版創造業內同級插電式混合動力轎車價格的新低，已與別克、長安等合資與自主燃油轎車價格接近，象徵正...
