特斯拉供應商Panasonic 30日表示，已在上季減產車用電池，並將電池部門的全年獲利預測下修15%，凸顯全球電動車銷售正在放緩。 路透報導，Panasonic發布的電池部門展望不太樂觀，之前已有汽車製造商和供應商提出類似警告，原因是歐洲和中國大陸等主要經濟體成長較疲弱。 供應車用電池給特斯拉和其他車廠的Panasonic能源部門，全年獲利預測從1,350億日圓下修至1,150億日圓（7.69億美元）。 Panasonic在官網公布資料說，截至9月底的上季已調整日本的車用電池產量，較前一季減少60%，以滿足「適當的庫存水準，因應迅速下滑的需求」，且這些工廠短期不會回到產能滿載的情況。 該公司也說，日本的車用電池產量受北美高階電動車需求放緩拖累，還提到美國通膨削減法（IRA）已刺激消費者的需求變化，改買8萬美元以下的特斯拉車款，因這些車符合IRA減稅條件，但這也傷...

美國的電動車轉型努力已遭受車貸成本飆高衝擊，如今隨著美國2024年總統大選逼近，又遭遇政壇對政府是否該補貼電動車、對就業衝擊等兩極的政治爭論，可能進一步拖累電動車需求。 華爾街日報（WSJ）報導，在利率上升之際，車貸成本升高，對今年的潛在買家來說，原就不便宜的電動車變得更貴。 然而，現在反「覺醒」的浪潮和政治大咖，日益把持有電動車視為一種政治箭靶。民主黨籍的總統拜登以製造補貼、擴大稅務抵減、對充電站撥款等支持電動車轉型的措施，正受共和黨對手攻擊。前副總統潘斯在第二次共和黨初選辯論上說，拜登的措施讓美國燃油車和汽車製造走向末路。初選出線呼聲很高的前總統川普也為反電動車浪潮火上澆油。 聯合汽車工會（UAW）對美國三大車廠所發動的罷工遲未落幕，也激化了電動車造成失業疑慮。Strategic Vision公司總裁愛德華說，根據針對美國新車主的調查，每七名電動車主中，民主黨人占五...

全球節能減碳趨勢下，各大車廠為降低碳排及提高電動車續航力的需求，積極投入車體輕量化發展，中鋼順應此趨勢，成功研製開發第三代先進高強度汽車用鋼980TT，不但抗拉強度大於980MPa，超越核動力潛艇用鋼等級，而且鋼材伸長率亦超過20%，延展性是同等級傳統鋼材的1.3倍，有效解決過去高強度汽車用鋼所面臨的不易加工問題，中鋼成功開發第三代先進高強度汽車用鋼980TT，不但助力車體輕量化及降低碳排放，為環保減碳貢獻心力，也提升中鋼汽車用鋼之供料能力，協助國內汽車零部件業者提升競爭優勢，更在全球車市復甦之際，率先贏得市場商機。 因應汽車款式流線造型趨勢與安全性考量，汽車用鋼必須同時兼具高強度及高延展性的性質要求，致使生產技術困難度高，其產製能力被視為鋼廠競爭力之重要指標。 中鋼20年前即投入汽車用鋼開發，從傳統270MPa等級鋼材開始，逐步往高強度發展，同時也因應汽車車體各部位的不同設...

鴻海電動車策略長關潤（Jun Seki）今天表示，看好印度和日本電動車市場未來發展，鴻海集團有51項電動車計畫在台灣、北美、印度、東南亞以及中國等市場進行，達到接洽商談以上階段的項目有23項，與14家全球客戶密切合作。 鴻海集團今天舉行科技日活動，邀請輝達創辦人黃仁勳站台之外，上午場也安排關潤說明鴻海集團電動車策略。 關潤指出，鴻海集團持續透過「委託設計製造服務」（CDMS, Contract design and manufacturingservice）的商業模式，在全球布局電動車產線，也包括低價位2輪至4輪電動車市場以及關鍵零配件。 統計至今年9月，鴻海集團共有51項電動車相關計畫，在台灣、北美、印度、東南亞以及中國等市場進行；進入接洽商談、意向書、簽約以及量產等階段的項目有23項，與14家全球客戶密切合作。 觀察全球市場，關潤指出，雖然部分消費者認為電動車...

受到中國大陸的電動車銷售降溫以及新車供給急速增加的影響，鋰、鈷和鎳等重要電池材料的價格今年以來急劇滑落。 根據基準礦物情報（Benchmark Mineral Intelligence）、路孚特（Refinitiv）和阿格斯（Argus）的報價，今年初至今，鋰價下跌近70%，鎳價格跌了40%，而鈷因供給過剩，價格僅略高於歷史最低價位。 這波頹勢主要是中國大陸純電動車需求成長趨緩所致。去年前九個月銷售量較前年同期翻揚一倍後，今年成長降至25%。 商業情報公司 CRU Group 電池材料負責人傑克森（Martin Jackson）告訴英國金融時報，除電動車市場降溫之外，「去年中國消費電子商品銷量呈現兩位數下降，我們預測今年還會出現兩位數的萎縮」。 不過，也有大宗商品策略師表示，原材料價格下跌，不過是近幾年電池金屬市場被炒熱後回歸正常狀態。 這些原材料價格下跌，...

世界鋼協將在10月發布全球鋼市短期需求預測，預期上修明(2024)年鋼鐵需求，強調國際鋼鐵業各項利空出盡，不利因素開始消退，鋼鐵業谷底已過，明年鋼鐵業榮景可期。 上市鋼廠主管指出，世界鋼鐵協會最新報告中表明，鋼鐵持續成為多數領域工業材料首選。其中，目前汽車業正迎接三大變革浪潮，第一是向共享、共乘移動服務的持續過渡；第二是電動化和以電動車技術取代內燃機技術；第三則是自動駕駛汽車技術的發展。 世界鋼協預期2030年全球輕型汽車銷量將從目前的8000萬輛左右增加至1億輛，有利提振全球鋼鐵需求。各國政府對碳排相關法規要求日益嚴格，加上電池技術遲未取得突破、新車體材料製造成本偏高等因素，汽車業仍偏好使用更具成本優勢的鋼鐵材料。 此外，太陽能與風能發電預期使鋼鐵廣泛應用各項於綠色能源領域，此類需求同樣穩健成長。 世界鋼協分析，包括人口與社會變化、都市化、氣候變遷、全球經濟與地...

集邦科技（TrendForce）今（3）日表示，全球車用市場持續蓬勃發展，車用面板正朝大尺寸化與智慧化座艙方向邁進。因此不少面板廠積極提升在車用供應鏈中的能見度，以期朝具備車廠一階供應商（Tier1 Supplier）能力的目標邁進。友達於10月2日宣布收購德商 Behr-Hella Thermocontrol GmbH（BHTC）100% 股權，正是具體實現此一發展趨勢。 TrendForce認為，友達併購BHTC，對於持續進行轉型的友達而言，中長期將帶來不少助益。首先，友達將直接取得進入BHTC相關客戶供應鏈的門票，將可擴大並強化友達在車用市場的布局。再者，BHTC本身即具備車廠一階供應商的角色，專精於車內空調，車用人機介面等系統的提供與整合，對於過去僅為專業面板廠，缺乏系統整合能力的友達而言，可助其跨入系統整合領域，對於取得車廠信賴將帶來一定的幫助。 同時，BHTC在全...

提及工業4.0，首先聯想到的是智慧製造、物聯網及大數據等技術的革命性進展。但這一波的技術的衝擊不僅局限於傳統的製造業，甚至推進汽車產業往自駕車發展。本周「數位轉型學院」，邀請台北科技大學車輛工程系教授蘇評揮，與主持人數位轉型學院院長詹文男，一同分享觀點。 工業4.0使得車輛製造商可以更加有效率的生產自駕車，包括利用機器人、3D列印技術以及自動化的組裝線來製造車輛。不僅提高了生產效率，還確保了產品的品質及可靠性；而隨著數位技術的進展，廠商可以使用高度真實的模擬環境來測試自駕車技術。這使得開發人員在真實環境中上路前，就能夠對車輛的性能進行大量的測試和優化。上路後，自駕車也可以不斷地從真實環境中學習。隨著時間的推移，這些車輛的駕駛性能將持續的改進。 自駕車上路後，透過物聯網和大數據技術，車輛可以即時從各種感測器收集數據，並將其轉化為駕駛決策。這不僅對於路況判斷，還有對於其他車輛和行...

車市旺，買氣登18年新高。車市需求強勁，9月掛牌量達37,083台，月增5%、年增4%；累計今年前九月總市場登錄台數349,720台，較去年增加12.2%，為近18年來同期新高。 業內預期，10月車市因沒有民宿月干擾，可望再較9月成長，預期將達到3.9萬台，而今年車市可望寫下18年來最好的一年。 9月上半月雖仍屬民俗月，但台灣車市在多款新車相繼發表上市的帶動下，整體買氣維持強勁，若不計民俗月的影響且以相同的動能推算，全年表現會非常好。 對車市而言，9月原屬淡季，主要是有半個月的民俗月，進口車則因跨年式，供應量減少，但車市卻逆勢成長，而且累計今年前九月總市場登錄台數349,720台，較去年增加12.2%，為近18年來同期新高。 和泰車表示，展望10月，雖然市場仍舊受到經濟不確定的影響，但受惠於YARIS CROSS等市場眾所囑目的多款SUV上市熱銷，加上各品牌預期將...

中鋼董事長翁朝棟27日晚間表示，世界鋼鐵協會發布最新報告，認為發展中經濟體持續城市化、工業化和機動化，以及全球強勁的基礎設施建設活動會支持全球鋼鐵需求，研究結果顯示「中期鋼鐵需求前景樂觀」。 翁朝棟說，世界鋼協的權威性研究結論，認為鋼市前景樂觀，將有助於提振用鋼產業信心，推動鋼市朝正向發展。 世界鋼協指出，全球鋼鐵產業正經歷加速轉型，預計未來產品設計和材料需求將發生根本性變化。鋼廠需制定正確的研發、投資和行銷策略，並積極採取行動。 研究結果顯示，中期鋼鐵需求前景樂觀，主因在於發展中經濟體持續的城市化、工業化和機動化，以及全球強勁的基礎設施建設活動應在中期內支持全球鋼鐵需求。此外，風能和太陽能發電項目中使用的「電工鋼」等具有特別強勁動能。 翁朝棟說，「電工鋼」就是電磁鋼片，中鋼現在發展電動車馬達獨步全球的薄頂規自黏塗膜電磁鋼片，在全世界具有高度競爭力，未來前景看好。...