经济部在台湾工具机展「TMTS 2024」设置科技研发主题馆，整合工研院、精密机械研发中心、金属中心，展出共计22项高阶工具机关键技术，其中「AI高精度五轴工具机」协助成功完成25架勇鹰号国机国造国防自主任务。 经济部产业技术司司长邱求慧表示，「AI高精度五轴工具机技术」以国内首创用AI技术改善精度，出机前调机时间从2周缩短到6小时以内，让国内工具机精度倍增达到德国工具机厂DMG相同水准。 目前已与国内工具机大厂协鸿合作，并应用于勇鹰号机身与机翼关键零件加工，已顺利完成25架生产制造，可带动五轴工具机售价提升20％，产值倍增达80亿元以上。 副总统赖清德也出席「2024台湾国际工具机展」，肯定台湾工具机产业每年不断追求技术创新、转型升级，让台湾成为全球少数可生产高阶工具机的国家。 经济部科研主题馆展出22项最新技术，除了AI高精度五轴工具机技术之外，还有工研院开发...

欧洲非政府组织「运输与环境」（Transport & Environment）政策团体的分析显示，中国大陆电动车正持续在欧洲攻城掠地，今年欧盟境内每四辆出售的电动车中，就会有一辆是在中国大陆制造。 「运输与环境」的研究显示，去年在陆制电动车在欧盟的市占率已提高到约19.5%，要归功于比亚迪、上海汽车集团旗下MG的销售成长，及特斯拉（Tesla）上海厂生产的电动车供应部分欧盟市场。 不过今年，「Made in China」电动车市占率预估将进一步扩增到25.3%。虽然欧洲境内许多陆制电动车都是特斯拉、宝马（BMW）及雷诺（Renault）等欧美车厂在中国大陆制造、再出口到欧洲的电动车，但中国大陆品牌电动车的市占也在攀升，今年估将提高到11%，预料到2027年时再拉高至20%。 比亚迪等中国大陆品牌的欧盟电动车市占率去年为8%，远高于2019年的0.4%。 在欧盟调查...

外界担忧中国大陆汽车来台组装销售，冲击本土汽车零组件供应链。经济部次长连锦漳昨（26）日表示，现行法令不允许大陆整车来台，仅零组件可来台组装，但将要求一定比率国产化，且比率会逐年拉高，例如初期订定5%到10%，第二、三年再提高至15%、20%。 中华汽车引进中国大陆MG电动车，并自大陆进口零组件在台组装，在台销售创下佳绩。 民进党立委王世坚质疑，中华汽车藉此包装成国产车，要求经济部应重新定义国产车。为避免类似MG争议再发生，经济部已与中华汽车协商，零件应转向与国内厂商合作，中华汽车承诺将逐年提高国产零件采购。 连锦漳昨日首度以次长身分出席立法院经济委员会备询，他接受媒体采访时表示，汽车零组件来台组装是既有模式，按规定，若要从中国大陆进口组装，须购置一定比例国产化零组件，例如初期订定5%到10%，第二、三年再进一步提高至15%、20%，对于零组件国产化会严格要求。 ...

振动感测是诊断、维护机器的重要技术，透过量测细微的振动变化，替机器听声辨病灶，及早发现机器中异常或故障的迹象。如果把振动感测晶片比做工具机的听诊器，工研院自主开发的振动感测晶片，便是创新升级版的超级听诊器，挟著全球独有、最低量测量10奈米以下的超高灵敏度，已成为助攻高阶工具机厂商拓展航太市场的最佳利器。 工研院智慧感测与系统科技中心执行长朱俊勋表示，振动感测的灵敏度、精准度至关重要，以工具机为例，刀具磨耗所侦测的振动讯号相当微弱，如果振动感测晶片无法灵敏侦测讯号的变化，随著刀具磨耗，再精良的工具机都可能在使用一、两年后，定位精度失准。 朱俊勋指出，在经济部产业技术司科技专案补助下，工研院费时五年研发全球最灵敏的振动感测晶片，透过创新微动电路及抗电磁干扰设计封装技术，可量测10奈米以下的微小振动量，一举超前业界量测的振动量25奈米，更精准量测工具机元件磨耗所产生的微量振动，及早...

电动车报废电池回收有解了？重视永续发展的东海大学携手处锂科技，共同研发「再生石墨材料」，近期研究获重大成果。东海副校长张嘉修表示，此次研发团队的科研成果，不仅可使环保再生的石墨材料，达到与全新石墨材料的同等放电效能，更能有效解决现今社会的环保问题。 东海大学产业永续创新与智慧零碳技术开发及服务联盟(ZCTSA)今(22)日表示，作为ZCTSA共同主持人的东海化材系教授林正裕团队，日前携手处锂科技，科研获重大突破，其中双方共同研发的「再生石墨材料」，经各项性能检验，确认再生石墨粉材在电芯的容量、循环寿命及充放电表现上，不亚于全新的石墨粉材。 作为这次计画主持人的林正裕指出，目前世界各国的废弃锂电池处理技术，大多以破碎后收集混和的黑粉进行提纯及销售。 这样的末端处理技术，无法获取锂电池中的各项重要材料成份，也不环保；然而藉由处锂科技独家的再生材料回收技术，可将电池中的石墨及...

新能源车成为中国大陆车市主流，台湾汽车零组件业者指出，大陆新能源车百家争鸣，势必还要面临一波重整，台湾汽车零组件业只要找到主流车厂合作，业绩前景亮丽。 广华-KY指出，大陆各地区相继推出完善新能源车公设规划，各大品牌车厂持续推出性能升级之新能源车车款，新能源车在大陆新车市场发展已不可逆，随技术突破和环保政策推进，新能源车市场保有巨大成长潜力。 在此情况下，将为广华旗下轻量化、节能减碳等相关内饰件，以及自主开发高单价、高毛利「光与美的系统开发」产品，奠定良好业务发展环境。 依「光与美的系统开发」新订单出货排程来看，今年下半年逐步出货给比亚迪、本田新订单，随出货排程如预期推进，新能源车占比将逐步拉升。 东阳在一汽与特斯拉外，供应长安汽车电动车相关零组件销售大好，带动东阳去年新能源车相关营收。 精确在敏实集团策略发展下，积极推动电动车相关产品，成为精确营收成长重要...

苹果停止自行研发Micro LED萤幕技术，使苹果位在桃园龙潭的Micro LED技术中心恐受影响。另外，苹果的Apple Watch是采用Micro LED萤幕最大潜在买家，一旦苹果不采用，显示看淡Micro LED前景，将为友达转投资的LED厂富采，以及錼创等台系供应链蒙上一层阴影。 今年3月初，苹果原订采用德国欧司朗的Micro LED，导入Apple Watch Ultra 3，但欧司朗宣布：「得知支撑公司Micro LED策略的项目意外取消，将重新评估自己的Micro LED策略」，并预计出售马来西亚工厂，同时提列高达6亿至9亿欧元（约新台币205亿元至308亿元）的钜额资产减损。 苹果合作伙伴欧司朗如是说，显示苹果将取消在Apple Watch导入Micro LED的计画，并透露Micro LED可能成为苹果继电动车后，另一个淘汰的开发项目，为市场再度投下震撼弹。...

环境部昨（25）日公布最新减碳成绩单，据2024年国家温室气体排放清册，台湾2022年净排放量年减4.07%，较基准年2005年减少1.77%，环境部表示，台湾经济成长与碳排脱钩，2022年经济成长率2.6%，排碳却能不增反减。 不过虽2022年回到碳排降低的轨道，但距离2025年较基准年减碳10%、2030年较基准年减碳23%至25%的目标，仍有一大段距离。 依《气候变迁因应法》规定，环境部跨部会汇编「国家温室气体排放清册（2024年版）」，结果显示，2022年我国总温室气体排放量285.97百万公吨二氧化碳当量（MtCO2e），扣除碳汇21.83 MtCO2e，净温室气体排放量264.13 MtCO2e。 观察历年趋势，我国温室气体排放自2007年达到高峰后，大致呈下降趋势，2021年因疫情趋缓、经济复苏带动用电成长，导致温室气体排放量呈单一年度上升，2022年排放...

中钢为一贯化作业钢厂，为国内各项基础建设、产业发展与国防科技提供所需的钢铁材料，并持续开发精致钢品、致力发展低碳技术及深化AI智慧应用，以因应2050碳中和挑战。随著电动车进入规模化快速发展阶段，逐渐成为全球新世代汽车主流，中钢近年来除了成功开发多款厚度仅0.2 mm至0.35 mm的自黏涂膜电磁钢产品，也于厂内建置一条「自黏铁芯连续生产示范线」，协助下游业者建立加工应用技术，并已有国内厂商参照示范线概念建置量产设备，预计今年可产出逾2万套国产化自黏铁芯产品，力助台湾电动车马达产业升级。 电动车具有节能减碳之环保优势，在逐渐取代传统燃油车的大势所趋下，电动车马达也朝更高转速及更低能耗的方向发展，其关键在于马达铁芯采用的电磁钢材料须具备薄厚度、低铁损、高强度及高磁通特性。由于电磁钢厚度减薄可提高马达效率，因此电磁钢从早期主要的0.5 mm厚度，减薄至目前0.25 mm至0.35 mm...

美国政府祭出该国史上最严格的汽车排放标准，但同时也对汽车产业大幅让步，给予业者更多时间来遵守规定，形同承认朝电动车转型的步伐将比预期还慢。 美国环境保护局（EPA）20日发布的新规，适用于2027到2032年式的轻型车辆（汽车、运动休旅车、多数皮卡车）。针对2032年式的车，二氧化碳排放上限为每英里85公克，远低于2027年式的每英里170公克，尽管严格规范所产生的多数效应在2030年后才显现，仍将使汽车的平均碳排比2026年的既存标准将近减半。 拜登政府去年4月提案，目标是2032年纯电动车占比要达到67%，在遭逢密西根这个摇摆州的各家车厂和工人反对后，如今已下调到占比最低35%也有办法符合严格排放规定。 EPA如今采取「技术中立」政策，赋予车厂更多自由，透过油电混合车来达成排放标准。许多环保人士主张，油电车是半吊子，只会拖慢朝电动车转型的速度。EPA也鼓励采取「先进...